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技师冒志伟你好,我是汽车大师专家技师-高凤武,很高兴为你解答。
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技师冒志伟突然间出现的这种现象?还是做过什么维修以后出现的,已经做过哪些检修了呢?以上请您描述一下,我好给您分析!
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A**5你好
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技师冒志伟仪表什么故障提示,故障码图片发过来我看看,
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A**5没维修项目
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A**5
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A**5
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技师冒志伟电子制动模块到转角传感器的线路检查一下了吗
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A**5转向角模块是方向机吗,这车是电子的
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A**5还没检查呢,通讯故障没有思路了
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技师冒志伟转角传感器在气囊游丝上固定着呢
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技师冒志伟不是方向机
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A**5该怎么测量呢
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技师冒志伟测量CAN线电压与电阻啊,线路有没有问题!
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技师冒志伟电子制动模块到转角传感器的线路
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A**5诊断口这里能测量吗
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技师冒志伟诊断接口可以测量总的电阻,和电压
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技师冒志伟针脚接口的6号端子和14号端子
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技师冒志伟之间的电阻多少可以测量一下
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技师冒志伟然后对搭铁电压多少测量一下
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A**56号2.7v16号2.2v
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技师冒志伟电压可以
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技师冒志伟电阻测量一下
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A**5电阻63.2
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技师冒志伟断开电瓶负极桩头线测量一下
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技师冒志伟正常60欧左右
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A**5断开64.6
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技师冒志伟电阻偏大一点
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技师冒志伟测量端到端电阻多少欧
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A**5怎么测量
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技师冒志伟
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技师冒志伟看图
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技师冒志伟
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A**5哎呀!不会看啊😂
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技师冒志伟圈住了啊,测量圈住的端到端的电阻是否小于2欧
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A**5转向角模块3号到诊断口12号对吗😬
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技师冒志伟对的
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A**50.05
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技师冒志伟可以,领一根电阻多少也是小于2欧吗
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A**51号到13没电阻
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技师冒志伟OL吗
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A**5200档位是1
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技师冒志伟测量的1欧吗
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A**5用开钥匙门吗
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技师冒志伟关闭钥匙门测量电阻,断电测量更准确
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A**5
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A**5这样测的对吗
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技师冒志伟没测量好吧,钥匙开着呢不行的,关闭钥匙,断开电瓶负极桩头线在测量
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技师冒志伟不对
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技师冒志伟重新测量
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A**5断电测量是1
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技师冒志伟万用表旋转到2k档在测量一下看电阻多少
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A**5059
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A**5不是错了😣
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A**5也是1
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A**5
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技师冒志伟确定测量的是14号端子吗
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技师冒志伟目测是13
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技师冒志伟你测量错了😓
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A**5
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A**5
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A**5多轴加速传感器模块也和abs失去通讯
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技师冒志伟电阻过大
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A**5哪里的问题
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技师冒志伟检查线路
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技师冒志伟线路没有业务就是模块问题
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技师冒志伟逐步检测一下
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A**5该从哪里到哪里的线路查
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技师冒志伟线路图上不是有吗?逐步段检查呗
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A**5怎么锁定是哪个模块坏了呢
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技师冒志伟还有测量试把转角传感器的插头拔掉测量,插上测量电阻不准确的!刚刚测量的不精确
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A**5插头上有数字!12345号,刚才量的不对,现在都是0.05
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技师冒志伟电阻可以,证明线路没有问题,就是某个模块或者传感器坏了
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A**5那该怎么测量呢
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A**5多轴加速传感器模块在哪?
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技师冒志伟多轴加速度传感器在中央扶手箱和工作台结合处下面的地板上固定着呢,也是通往电子制动模块的!
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A**5那个线路怎么测量
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A**5怎么才能确定哪个模块坏了呢!
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技师冒志伟方法一样的,线路没有问题考虑模块,还有就是测量电压,进模块之前的电压多少,出模块的电压多少,一般都是在4.5v以内!
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A**5我测量一下
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技师冒志伟嗯
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与方向盘转角传感器模块失去通信您好根据您车的故障分析,转角位置传感器已经更换,重点检查一下电子制动模块,转检查一下角传感器到电子制动模块的线路,电子制动模块就是ABS模块啊,水壶下面老款防火墙的位置,CAN线线路图看一下逐步检查一下!
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09年别克君威 与方向盘转角传感器模块失去通讯您好:根据了解你这个车检查传感器到ABS的单线电阻和线与线之间的电阻是否正常。
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ABS与车身模块失去通讯。中间前部碰撞传感器开路。根据你的问题、可能气囊模块问题、abs与车身线路问题、建议短接碰撞传感器、看看是不是短路如果短路更换传感器、abs与车身检查can线120、电压5v
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2010款别克君威 2.0自吸 方向盘转角传感器模块 里有故障 与电子制动控制模块失去通信 刚更换的Abs泵 是拆车件 之前是在电子制动控制模块里报 与发动机控制模块失去通信 更换的ABS泵 换过以后就报这个故障了侧滑灯亮你测试一下1号3号。测试一下这两根线分别的电压相加等于不等于5伏。你测试的时候,你断开我们的abs电脑插头,那么这个时候电脑这个方向盘转角传感器的话,就没有了供电。那么这个时候的话,你直接拉一根12伏电源,接到我们的这个5号插头的5号脚提供供电。这时候你测试一下两个网络通讯线1号电压分别是多少?2号到蓄电池负极电压之间分别是多少?相加等于不等于五伏,是不是一个电压小于2.5以下,一个电压大于2.5伏以上,而且相加等于五伏,当然你测的电压的话,4.9伏5.1伏都是对的。这个会取决于我们电瓶电量的问题和供电电压高低的问题和万用表的一个精度问题。如果不在这个电压范围直接更换转角传感器。
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别克12年君威仪表提示“请检修电子稳定性控制”,方向盘、防滑灯闪,ABS报故障码:U0074控制模块通信总线B关闭、U0126与方向盘转角传感器模块失去通信、U0125与多轴加速度传感器模块失去通信根据线路图测量通讯线的通断,出现问题时。多轴加速度传感器没有通讯的话,多轴加速度传感器有问题,
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13款别克君威与充气系统传感器和诊断模块失去通讯你好根据你描述的问题做一下解答建议检查气囊模块的供电搭铁,通讯线,
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12年君威报与方向盘转角传感器模块失去通信,从电子制动控制模块收到的数据无效,仪表亮侧滑灯和方向盘灯根据描述的故障提示 我给您诊断思路是测量方向盘的通讯线到abs泵插头的线路通不通, 建议,测量线路正常的话,更换abs泵总成, 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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故障码空气流量传感器性能,防侧滑故障灯亮,ABS与发动机控制模块失去通讯进气管和空气滤座没有问题,排气管也没有堵塞,空气流量计数据偏高,就要考虑是发动机电脑版的问题,
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19款君威1.5T,仪表上显示“助力转向减弱,请小心驾驶”。1:在变速器控制模块中读到:“加速度传感器信号信息计数器不正确”;2:在电子制动模块中读到:控制模块通信底盘扩展Can总线关闭,与动力转向控制模块失去通信,与充气约束系统传感和诊断模块失去通信;3:在动力转向控制模块中出,控制模块通信底盘扩展can关闭,从电子制动控制模块收到的数据无效-数据无效, 在底盘扩展can总线上,与电子制动控制模块失去通信, 4:在驻车辅助模块中读到,从车身控制模块收到的数据无效。从故障现象和故障码来看,线路接触不良的可能性比较大,建议分别检查报故障码的线路,视情维修。
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仪表亮安全气囊灯,Abs故障灯,电脑报与充气约束系统传感器和诊断模块失去通讯,安全气囊系统无法进入,和其他系统也是无法通讯参照我上面说的去量一下线路,线路没问题就更换气囊模块。也可以添加一下官方微信,方便沟通。
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