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技师李文东按照这种测量结果表明的就是发动机电脑出问题了,发动机电脑的监控处理出现了问题
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技师李文东当前故障码拍照
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匿名网友130308VANOS排气,调节误差,位置未达到
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技师李文东目前要重点处理的就是调节误差,为只为达到这个故障是不是
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匿名网友现在应该先把电脑修了或者换了先吧
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匿名网友还有这车怠速机油压力6bar正常吗
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技师李文东修一下。修完再看
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老师 06款宝马530i ,我几天前接车正常只是不好打火 四秒五秒才能打着车,解码器看曲轴位置传感器故障,更换后好打火了 故障排出。但是怠速确800-1500来回喘气不稳了,解码器看报节气门故障报2cfb 2d09!换曲位时 插头断掉了 接线时可能正负极插反过 1:区配节气门必须宝马专修电脑吗?x431新版本的行吗?(431和x431区配 都提示检测不到转速 偶尔又报水温没有72度 所以问是否要专修解码器电脑) 2:有办法判断万能表检测节气门的六根线来判断发动机电脑版有没有损坏吗?还是节气门损坏 有电路图能帮忙看一下节气门上的电脑版有保险片吗?在哪里 。附:昨天又再次拆进气支管 节气门 确认过不漏气 包括废气管 节气门昨天也清洗过了 还是怠速不稳加不起油门 节气门进空气挡板不动 怠速一直1500掉800来回喘您好,根据你的故障描述我建议你检查曲轴位置传感器的电源和信号电压,匹配节气门不需要宝马专检,431里面有特殊功能,里面有很多匹配的选项,包括清除发动机电脑学习值,然后可变气门升程匹配,节气门匹配等等,其实节气门不匹配也没有问题,自学习就可以,回答完毕
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07年宝马530LiN52怠速不稳,加不起油。报节气门故障和节气门调节器控制故障车辆存在的问题,发动机运转不平稳,存在故障码发动机,节气门相关股长,以及节气门控制相关故障,节气门控制相关故障主要指的是节气门的驱动机构,不能正常工作,通过查询电路图可以确认车辆节气门的导线全部连接到发动机电脑当中,那么车辆在出现节气门直接的故障码。需要注意的是,车辆可能存在节气门到发动机电脑之间的连接导线插头虚接,导线折断的可能性,以及节气门自身损坏,包括发动机电脑损坏。车辆的简单直接测量方案就是通过万用表进行导线的通断测量,可以直接确认导线故障,节气门可以直接进行更换,调换测试也可以直接排除,那么最终剩下的就是发动机电脑损坏车辆,如果需求更专业更直接的测量方案就是使用示波器直接测量,发动机电动节气门,两根电机pwm信号线。以及测量节气门对比角度,位置传感器信号导线,通过这两个可以直接确认是哪一段出现的问题,例如电脑端或者节气门。车辆目前必须要先对节气门故障进行排除之后,再确认发动机运转平顺性是否达到车辆使用需求。
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你好我的车是04年的宝马520i出现抖动,电脑检测是前氧传感器B2信号,还有456缸失火,六个点火线圈,火花塞,氧传感器,还有三元催化都换了没好!请问是什么问题?建议先区分开这个缺缸问题到底是机械问题引起的还是电控部分引起的,首先检查排气部分,把456缸的排气支管拆卸开,让它漏气,再观察一下是否缺缸故障会消失,如果消失了也证明是排气三元催化堵塞所引起的缺缸,如果拆开排气支管还是故障现象依旧,那么检查气缸压力怠速时的缸压,如果怠速缸压不好测量,那么拆下节气门前段进气管,把节气门堵住,拔掉所有点火线圈,长启动发动机,直到测量到了最低的气缸压力,分别和其他正常的缸压进行对比。如果有不正常的那么处理发动机的气缸压力问题,如果检查到气缸压力正常,那么下一步检查发动机的节气门后方到缸盖和进气指管的密封性,如果有漏气则处理漏气之处,包括发动机的废气阀。如果还是故障依旧那么拔掉凸轮轴控制电磁阀观察看看是否还会报456失火,如果报456失火如果还是一样报456失火,那么证明机械部分可以排除了,但是前提条件是得检查仔细了。下一步找一个示波器测量发动机抖动时的点火波形及喷油波形,及喷油脉宽,对比没有报故障码的气缸,如果没能发现问题所在,那么在测量曲轴和凸轮轴的信号波形是否正常,如果都是正常那么可能这个问题点还是在于发动机电脑的控制上面,建议调换一个发动机电脑来进行测试。因为之前和你聊到过这个老是报氧传感器问题,而传感器更换了好几个,包括原厂的传感器都换过了。而插头也没有插错。要确定发动机电脑前得仔细检查发动机的机械部分,还有包括进气支管的风门电机这些,还有气门积碳这些。
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宝马520偶尔起动时间比平常多了几秒(约5S) 一天有时会遇二三趟 修了N多趟不见好转 请多多指导点火延时 第一可能,油品不行:如果车子突然由可以正常启动,到要延迟启动,那么首先要想想自己近期是否有换不同标号的汽油、不同地方的汽油。 第二、车子积碳或部件脏污 节气门积炭会影响油门和进气量的感知度,造成电脑传输信号滞后甚至失误,从而造成车辆不能启动;节气门开度超过4度,清洗节气门 喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物,这些胶质物会阻塞正常的喷油量,造成汽油雾化不好,从而使点火延时,出现车难启动的现象;每两万清洗油路喷油嘴 如果火花塞积碳较多或者金属与瓷体接缝处有漏气,都会造成点火不畅;或者6万公里没有更换或者缸内直喷超过2万公里 蓄电池的电压,电瓶接线柱脏污也可能造成的导电不良,从而影响点火;当然蓄电池电量不足也可能造成点火启动延迟; 低于9.6伏启动时的电压建议更换电瓶 第三起动机继电器有故障; 频率过高导致触点烧蚀 第四、启动马达有故障; 第五机油粘稠度不合适:比如温度很低的情况下,机油粘稠度又高,造成机油流通缓慢,机械干磨擦,所以很难启动,同时这样非常伤车子; 第七点火开关有问题; 第八、碳罐电磁阀有故障:暴晒后点火无力,但没出现二次打火,一般是碳罐电磁阀有问题,因为汽油暴晒后蒸腾的作用特别大,炭罐阀的阀门密封不好容易淹缸即湿壁。 或者每次加油过满导致碳罐过满,碳罐电磁阀本身故障 第八,点火正时校对有问题;检查基本正时是否正确 第九凸轮轴传感器故障:在确认正时校对没有问题的情况下,可以重点检查凸轮轴位置传感器是否工作正常; 第十油压不足:汽油泵泄压、喷油嘴密封不好等都会造成汽油压力不够,从而打火时间会延长;检查压力调节器是否有问题, 检查油压传感器, 试车读取发动机数据流和正常车做对比,有偏差地方就是问题点 读取故障码对症下药
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机油压力低,热车久了会显示机油压力低,重新启动就正常本身你这个问题,系统报油压过低问题,结合之前维修,一个就是机油泵本身存在故障,这个要看实际油压和这个电脑检测出来的,然后就是机油传感器那里的油压进行一个实际值和电脑检测进行对比!本身他报机油压力过低,发动机工作也有变化出现,这个你观察试车测试,是不是在负荷加油后出现因为本身这个泄压的地方结合发动机结构本身和之前断链板情况,一个自由这个正时轮这一块可能存在一个泄压的情况!在进行一个准确测量后实际油压确实过低,这个就排除传感器本身,就只有机油泵本身,和缸盖上方泄压的情况,这个正时轮这里你可以拔两个电磁阀执行器测试,或者拆了气门正时盖检查下缸盖上方凸轮轴这快的机油状态,检查泄压情况,在这上方没有异常的情况下,就只能先更换油泵进行测试!这个没有什么可能与不可能,要根据实际检查进一步的排除问题!这个故障码本身一个就是电磁阀损坏个正时这快会影响,然后就是机油压力导致!建议你从这个机油压力传感器这里测,这里的油压直接通过调节阀后油压在2.5到6.5范围
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我的车子是12年五月份的宝马523li'一直保养的还可以'但是近一年开的是最闹心的'车子现在跑了十五万公里'近期一直丢在各大修理厂和④S店为解决' 2015-12月我自己买的大保养的东西火花塞'变速箱油'波箱油格'很多'很多'在修理厂更换'洗的积碳'开了一个月春节要回老家的头一天晚上所有的电脑全部报警'方向盘爆死'故障码显示刹车失灵'助力失效'电瓶损坏很多很多'然后去之前的修理厂途中熄火近十次开到距离不到五公里的地方'不停的有萧叫声很大很大'到了修理厂他们说是气门室盖和废气阀坏了和电瓶不行了'我又买的电瓶 '我说换'给我换完了第二天启程回家的路上'但是开了不到五百公里空调里吹出了机油的味道'下车一看'废气阀甚油到排气管'在空调吹出来'一路上不敢开空调'经过两千公里的路程终于到家了 在东北天气很冷'我准备出去'上车打火🔥打了两次没打着'我换的是防冻机油-40的啊'在一次打着了'车抖的很厉害'就像要熄火是的'后来租了个暖库就好了'但是还是漏油 在老家过完年准备走了'又经过两千公里回到武汉'第二天起来准备去修理厂让他瞧瞧漏油的毛病'可一打火发现车子原来的抖一直存在'又多了迈速表一上一下的'延续到一两分钟'挂上D挡有些穿挡'(一挂挡就咕咚一声)不踩油门都往前穿' 然后去修理厂他说我之前那个废气阀气门室盖不行'我又找朋友买了个原厂的换上去'漏油的问题解决了'' 没过几天和朋友出去'又扔道上了'所有故障码都出来了'和年前那次一样' 冷车启动问题一直还纯在问他什么毛病'他也解释不清楚'之后我换了一家转修宝马的'他让我换发电机'说我不发电'我换的发电机还纯在毛病'让我换点火线圈我又换的点火线圈'让我换痒传感器'我直接给他骂了'然后把发电机和点火线圈退了'去④S店更换的改进型点火线圈'换完之后可以开了'一直还抖动今年9月去河南在高速上车子不光冷车抖'怠速也抖就像加不上油是的'我又换了一家④S店交了480检查费'说我火花塞不行了'?我刚在外面换的不到两万公里'他说不是原厂的'我说行换吧'给我换的火花塞还是不管用'告诉我需要做下编程'我又编程'让我变速箱学习'我又学习'告诉我学习还有毛病还是换变速箱吧9万块钱就能解决挂挡往前穿的毛病'我说滚吧'一年之中换过各大修理厂④S店'每次进店需要放上一个星期'今天有刚在④儿子店把车取回来'车子没有萧叫声了'不熄火了'为什么冷车抖动的厉害'每天开车都会抖个一两分钟'热车还是油门一上一下的'在路上等红绿灯时忽抖忽不抖的'一会正常'一会突突突的'求大师解决'跪下'这车是开不住了还是修不好了!跪谢
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07年宝马N52机器高压线包地线火线都有电,就是没高压电07年宝马N52机器高压线包地线火线都有电,就是没高压电【车型:宝马5系 2007款 525Li 典雅型】 根据你的描述需要先检查一下正时有没有问题。
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14款宝马5系报电瓶传感器IBS唤醒导线对地短路或者短路咋回事?您好,根据故障描述和沟通,可能是蓄电池负极的传感器故障。建议检查 IBS插头连接状态是否正常?测量插头供电和信号线电压状态,如果供电和信号线电压正常则判断为传感器故障。反之检查信号线,祝工作顺利!
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宝马n52机器进气全是机油是什么原因导致的进气调节阀里面也都是油该车故障为机器进气全是机油,什么原因 判断是废气阀损坏引起的 进一步给出客户线路图来判断配件是否损坏并做出文字解释。
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N52进气凸轮轴位置不可靠10款宝马5系520Li. N52发动机进气凸轮轴位置不可靠。能引起此故障的有:进气凸轮轴传感器、VANOS轮、VANOS轮电磁阀、电磁阀线束插头和正时。建议是先互道传感器和电磁阀在互道的时候一定要看好插头有没有插反,试试车看看怎么样,要是不行的就得更换VANOS轮了
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