机油压力低，热车久了会显示机油压力低，重新启动就_宝马_宝马5系

最佳答案

本身你这个问题，系统报油压过低问题，结合之前维修，一个就是机油泵本身存在故障，这个要看实际油压和这个电脑检测出来的，然后就是机油传感器那里的油压进行一个实际值和电脑检测进行对比！本身他报机油压力过低，发动机工作也有变化出现，这个你观察试车测试，是不是在负荷加油后出现因为本身这个泄压的地方结合发动机结构本身和之前断链板情况，一个自由这个正时轮这一块可能存在一个泄压的情况！在进行一个准确测量后实际油压确实过低，这个就排除传感器本身，就只有机油泵本身，和缸盖上方泄压的情况，这个正时轮这里你可以拔两个电磁阀执行器测试，或者拆了气门正时盖检查下缸盖上方凸轮轴这快的机油状态，检查泄压情况，在这上方没有异常的情况下，就只能先更换油泵进行测试！这个没有什么可能与不可能，要根据实际检查进一步的排除问题！这个故障码本身一个就是电磁阀损坏个正时这快会影响，然后就是机油压力导致！建议你从这个机油压力传感器这里测，这里的油压直接通过调节阀后油压在2.5到6.5范围

机油压力低，热车久了会显示机油压力低，重新启动就正常

李文东

擅长：

专家技师

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响应时间:1分钟

2022-03-13 15:09:20

技师李文东

本身你这个问题，系统报油压过低问题，结合之前维修，一个就是机油泵本身存在故障，这个要看实际油压和这个电脑检测出来的，然后就是机油传感器那里的油压进行一个实际值和电脑检测进行对比！本身他报机油压力过低，发动机工作也有变化出现，这个你观察试车测试，是不是在负荷加油后出现因为本身这个泄压的地方结合发动机结构本身和之前断链板情况，一个自由这个正时轮这一块可能存在一个泄压的情况！在进行一个准确测量后实际油压确实过低，这个就排除传感器本身，就只有机油泵本身，和缸盖上方泄压的情况，这个正时轮这里你可以拔两个电磁阀执行器测试，或者拆了气门正时盖检查下缸盖上方凸轮轴这快的机油状态，检查泄压情况，在这上方没有异常的情况下，就只能先更换油泵进行测试！这个没有什么可能与不可能，要根据实际检查进一步的排除问题！这个故障码本身一个就是电磁阀损坏个正时这快会影响，然后就是机油压力导致！建议你从这个机油压力传感器这里测，这里的油压直接通过调节阀后油压在2.5到6.5范围
陽**聿

之前是链板碎裂导致正时跳齿不能着车，换了新的链条链板后能着车了，就是热车后会报机油压力低
技师李文东

机油泵有没有拆下来清洗？
陽**聿

没有清洗，机油泵滤网就拆下来清洗过
技师李文东

测量机油压力
陽**聿

这个车机油压力冷车是2500百帕左右
陽**聿

热车机油压力会变低到1600百帕左右就会报机油压力低，并且发动机声音变大，熄火重新启动就又变正常了，然后开一段路就会又报机油压力低的
技师李文东

冷车油压可到4到6公斤
陽**聿

像这种情况可以排除机油泵的问题吗，每次冷车启动都有2500百帕左右，加油门到3000转可以去到4000百帕
陽**聿

2500百帕石多少公斤啊
陽**聿

冷车这个压力算正常吗
陽**聿

机油泵滤网清洗过的，拆下来的时候也不是很脏，没看出什么问题，除非是内部泄压
技师李文东

这个冷车启动最高可以到6公斤
陽**聿

这个车主要是链板碎裂导致的问题，现在清理干净换新的之后就出现机油压力低
技师李文东

你这个2500基本就是2.5公斤
陽**聿

那应该要怎么一个维修思路呢
技师李文东

报警亮机油灯后，加油门后这个异响会变啵
陽**聿

这个车只要没有报机油压力低的情况可以随便开
陽**聿

报警后不用加油门都明显声音变大，感觉不上机油一样，重新启动又正常
技师李文东

那这个基本可以排除传感器误报警
技师李文东

还是本身油压底了，导致
技师李文东

你是从机油散热器那里测量的吧
陽**聿

是啊
陽**聿

我没有测量，是看电脑的
陽**聿

看电脑数据的
技师李文东

那要实际测量
陽**聿

没有机油压力表
技师李文东

这个情况怎么不实际测量呢，
技师李文东

是n20吧，这款容易断链板
陽**聿

是
陽**聿

电脑看到数据不准确吗
技师李文东

这个还是测量下散热器这里的油压
陽**聿

散热器这里怎样测量
技师李文东

机油压力曲轴箱位置，电脑显示的是下部油压，
技师李文东

散热器那里有测量的地方！
陽**聿
陽**聿

机油压力传感器不在这个位置的
技师李文东
技师李文东

观察实际油压，在看油压调节阀是否堵塞
技师李文东

冷车油压启动瞬间了到600KP
技师李文东

这个油压传感器在缸体上，没在机油格那个位置
陽**聿

是拆开压力传感器测量
技师李文东
技师李文东

这里不是有一个内六角螺丝可以拆吗？
技师李文东

可以先拆油压调节阀拆出来清洗，
技师李文东

如果油压调节阀没有堵塞，功能正常，测量油压还是过低，这个就更换机油泵
陽**聿

调节阀我清洗过了
技师李文东

这个问题不复杂了啊，冷车最高瞬间到6公斤，热车怠速在2公斤左右，如果缸盖上方散热器那里油压在1.6公斤，那不应该异响出现，也不是很低，由于传感器在缸体上，缸体和缸盖会有一点偏差！
陽**聿

如果测量压力正常还可以检查哪里
陽**聿

现在大多数情况是热车怠速都在2公斤左右
技师李文东

油压调节的拆出来单独接线，这个电磁阀控制灵活！
陽**聿

可以直接接12V电测试吗
技师李文东

可以
技师李文东

是车身电压
技师李文东

如果压力正常还报警那就传感器本身问题，但是你这个你说明显发动机声音变了，这个还是一个确切的油压不够了
陽**聿

曾经报了一个机油压力调节阀卡在常通电的位置最低油油工作，清除故障码后试车没有出现过，只是报机油压力低
技师李文东

嗯嗯
陽**聿

调节阀通电试过是正常的，通电是会灵活响的
技师李文东

那就油压调节做出了排查了
陽**聿

冷车随便开都没问题，一般是开了十公里热车后就会报机油压力低，这种还会是机油泵问题吗，一般机油泵是机械问题，应该不会分冷车热车的情况吧
技师李文东

机油泵为什么冷车热车油压会有区别呢？
技师李文东

缸盖上方泄压，一个正时轮，轮子泄压，一般会有Vanos调节故障
陽**聿

我这个车就是热车才报压力低
技师李文东

我知道你热车报
技师李文东

冷车可以到4公斤为什么会报？
技师李文东

冷车机油黏度影响，所以冷车油压最高可以到6公斤，热车怠速下来，油压自然会下来，
技师李文东

如果冷车都报油压了传感器没有问题，那你这个机油泵基本就不泵油了
技师李文东

你这个直接接压力表试车，观察油压这里，本身之前就是链板这里后才出现这种情况，机油调节阀可以正常控制，那就观察测量的实际油压，从油泵入手了！
陽**聿
陽**聿

我缸压表可以测量吗
技师李文东

还有就是热车油压低，油泵本身肯定会影响的啊，车热机油变希，油泵如果存在磨损肯定影响到油压，前天是排除油压外部泄压情况
陽**聿
陽**聿

是扭开这颗螺丝测量吗
技师李文东

是
陽**聿
陽**聿

这是着车看到的
陽**聿
技师李文东

这是多少
陽**聿

熄火看到高点
技师李文东

这是3公斤
陽**聿

着车只有1.5
技师李文东

油压是低了
陽**聿

这样可以判断是机油泵有问题吗
技师李文东

油压报警后在多少？
陽**聿

现在不会报警的
陽**聿
陽**聿

踩油门到3000多就高点
陽**聿

我估计要开一段时间才报警
陽**聿

现在油温还不高
技师李文东
技师李文东

机油格里面这个圆柱在不在
陽**聿
陽**聿

在的
陽**聿

这些我检查过，特意还换了机滤
技师李文东

现在都正常
陽**聿

现在机油温度都到100度了
技师李文东

压力可以
陽**聿
陽**聿
陽**聿

现在压力都正常
技师李文东

表上多少
陽**聿

是不会报警的
陽**聿
技师李文东

上面测到的？
技师李文东

？
陽**聿

这个表着车清零感觉不准
技师李文东

……
陽**聿

这个是缸压表
技师李文东

你搞个测汽油压力的也好嘛
陽**聿

不是实时变化的，要清零的
陽**聿

好
陽**聿
陽**聿

1.2bar
技师李文东

本身你这个问题，系统报油压过低问题，结合之前维修，一个就是机油泵本身存在故障，这个要看实际油压和这个电脑检测出来的，然后就是机油传感器那里的油压进行一个实际值和电脑检测进行对比！本身他报机油压力过低，发动机工作也有变化出现，这个你观察试车测试，是不是在负荷加油后出现因为本身这个泄压的地方结合发动机结构本身和之前断链板情况，一个自由这个正时轮这一块可能存在一个泄压的情况！在进行一个准确测量后实际油压确实过低，这个就排除传感器本身，就只有机油泵本身，和缸盖上方泄压的情况，这个正时轮这里你可以拔两个电磁阀执行器测试，或者拆了气门正时盖检查下缸盖上方凸轮轴这快的机油状态，检查泄压情况，在这上方没有异常的情况下，就只能先更换油泵进行测试！这个没有什么可能与不可能，要根据实际检查进一步的排除问题！
陽**聿
陽**聿

现在加油可以去到2bar
陽**聿

现在还是正常的不报警
陽**聿

现在机油温度100多度了，是平时的工作温度
技师李文东

机油温度可以到120度
陽**聿

现在还没到
技师李文东

这个要出去跑
技师李文东

电脑里面检测的，在发动机出现异响的时候，电脑显示的只有1600了啵
陽**聿
陽**聿

现在没有报压力低，出现这两个故障码，今天早上也出现过
技师李文东

压力不够会因为正时故障，这是一个情况，还有就是看你正时调节轮这里有没有泄压！
技师李文东

本身你这个问题，系统报油压过低问题，结合之前维修，一个就是机油泵本身存在故障，这个要看实际油压和这个电脑检测出来的，然后就是机油传感器那里的油压进行一个实际值和电脑检测进行对比！本身他报机油压力过低，发动机工作也有变化出现，这个你观察试车测试，是不是在负荷加油后出现因为本身这个泄压的地方结合发动机结构本身和之前断链板情况，一个自由这个正时轮这一块可能存在一个泄压的情况！在进行一个准确测量后实际油压确实过低，这个就排除传感器本身，就只有机油泵本身，和缸盖上方泄压的情况，这个正时轮这里你可以拔两个电磁阀执行器测试，或者拆了气门正时盖检查下缸盖上方凸轮轴这快的机油状态，检查泄压情况，在这上方没有异常的情况下，就只能先更换油泵进行测试！这个没有什么可能与不可能，要根据实际检查进一步的排除问题！
陽**聿
技师李文东

具体就是这么方向，兄台。
陽**聿

现在这么久了压力没有变低，现在热车这个压力正常吧
陽**聿

好的
陽**聿

有人说这种故障码不用换轮的，只要电脑编码就行了是这样吗
技师李文东

你这个是跑起来亮的撒