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技师应良卿你好 故障码照片
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百**2
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百**2第一个故障码是我拔了插头
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百**2
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百**2在吗?
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技师应良卿这故障怎么出现的?
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百**2一直有
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百**2熄火启动之后,进气压力就上来了
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技师应良卿这不对
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技师应良卿看看插头有没有插错
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百**2热车跑起来一冲一冲
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百**2插头没有错
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技师应良卿哪款发动机
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百**2上次我咨询过你
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百**2N52
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百**2F18
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技师应良卿换了发动机的?
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百**2没有换过发动机
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百**2更换过气门室盖,前氧,火花塞,高压包,三元催化
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技师应良卿电子气门插头插回去 怠速 看数据流
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百**2更换过活塞活塞环气门油封
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技师应良卿大修后出现这样的情况?
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百**2刚刚就是插回去的数据
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技师应良卿这不对
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百**2大修之前就一冲一冲,之前是烧机油
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技师应良卿?
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百**2一直是进气压力,后面的数据不正常
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百**2我的意思是说,大修之前有一冲一冲和烧机油
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技师应良卿传感器换过吗?
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百**2换个空气流量计
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技师应良卿就换了空气流量计?
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百**2还有之前的那些
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技师应良卿去测传感器的供电
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技师应良卿应该是三根线 电门打开测
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百**2哪个?
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百**2进气压力的?
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技师应良卿对
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百**2好
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百**2一号跟三号针脚是4.95V
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百**22号针脚0v
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技师应良卿插上去 测 看电压怎么变化
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技师应良卿铭牌发我一下
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百**2要启动车吗?
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百**2要启动车吗?
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技师应良卿不用 电门打开就行
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百**2
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百**2有一根线电压是1.14V,其他两根没有变化
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技师应良卿发着车 测3号脚电压是多少
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百**21号是1.38V,3号是4.95V
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技师应良卿数据流读给我 进气压力 节气门开度 电子气门角度
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百**2好
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百**2
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百**2
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技师应良卿先换个压力传感器吧
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技师应良卿电子气门的角度呢
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百**2进气压力传感器
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百**2我这个道通电脑读不到
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百**2我一直发现这个进气压力数据不稳定
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百**2前段时间打不着车,更换了一个汽油泵总成
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技师应良卿先换一个吧 找个车过来倒一下试试
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百**2我这里没有n52的,大多都是n20发动机的
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百**2我主要是解决跑起来热车一冲一冲,冷车不会
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技师应良卿你要吧这个先解决掉
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百**2好的
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百**2其他地方还会影响到进气压力过低的吗?
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技师应良卿嗯
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百**2有时候进去只管前后压力就相差在50,有时候相差几百
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技师应良卿相差50才是正常的
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百**2相差50就正常
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技师应良卿还有就是电子气门
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百**2电子气门这边没有故障码
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技师应良卿是的 剩下的就是传感器本身
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百**2
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百**2这个故障码一直有,就是解决不掉,而且看数据也不正常
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技师应良卿换一个吧
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技师应良卿不用纠结了
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百**2已经发了货
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技师应良卿配件别用差了
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百**2原厂才200多
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技师应良卿换
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百**2好的,谢了,明天才到货
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技师应良卿不客气
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百**2还有个问题请教你
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百**2我这车电子气门有时有异响
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百**2电机和齿轮都没有磨损
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技师应良卿油嘴看了没
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百**2扇形齿轮油嘴
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技师应良卿是的
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百**2拆下来清洗过没有堵
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百**2之前换530机油,这次我把它换成了540机油,感觉声音会小一点
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技师应良卿和机油也有关系
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百**2我刚刚加油门试了一下,在1000转左右,特别明显
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技师应良卿打点润滑脂上去试试
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百**2怠速反而声音比较正常
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百**2把电机拆下来,打点黄油试一下是吧?
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技师应良卿是的
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百**2好的
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技师应良卿嗯
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09年5系宝马跟换油底壳垫后怠速不稳,报DME曲轴进气凸轮轴,同步故障09年5系宝马跟换油底壳垫后怠速不稳,报DME曲轴进气凸轮轴,同步故障。 根据故障码是是正时有问题了,你可以先到一下正时轮的电磁阀看看故障码有没有变化要是有就有电磁阀坏了,要是没有就是正时轮和凸轮轴有问题了,要是到了以后好了的话就先用着看看怎么样,报警了在修。
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07年宝马525换了气门饰盖,发着车走了几分钟正常,后来就抖动熄火,再后来发不着了故障码是2A9ADME曲轴_进气凸轮轴,同步 2A9BDME曲轴-排气凸轮轴,同步为什么07年宝马525换了气门饰盖,发着车走了几分钟正常,后来就抖动熄火,再后来发不着了故障码是2A9ADME曲轴_进气凸轮轴,同步 2A9BDME曲轴-排气凸轮轴,同步为什么【车型:宝马5系 2007款 525Li 典雅型】 根据你的描述和故障码需要检查一下正时有没有问题,你也可以先互道一下曲轴位置传感器试试。
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更换过气门油封车子发不起来了,报曲轴进气凸轮轴同步根据描述的故障提示我给您诊断思路是:1.正时问题2.链轮问题3.电磁阀故障建议:使用正时工具对正时重新校对,工具要标准。检查链轮是否可以正常锁止,有无明显间隙。检查电磁阀是否正常工作,对调电磁阀试车看故障是否转移。以上故障诊断是根据我8年维修宝马经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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08年宝马523,来时喘气读取故障曲轴进气轴同步,对倒传感器时发现线速破损缠一起了,分开后,喘气比之前严重,熄火后不着车了,读取故障主继电器控制,主继电器换向延迟,曲轴进气轴同步,曲轴排气轴同步08年宝马523,来时喘气读取故障曲轴进气轴同步,对倒传感器时发现线速破损缠一起了,分开后,喘气比之前严重,熄火后不着车了,读取故障主继电器控制,主继电器换向延迟,曲轴进气轴同步,曲轴排气轴同步。根据故障码需要先检查一下主继电器有没有问题,主继电器的位置在电控箱里面
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【汽修圈问题】宝马08年五系n52发动机更换机油链条板后无法起动,报2A9A曲轴-进气凸轮轴,同步根据你提供的故障码,和描述的现象,基本可以判断是发动机配气相位存在问题,建议重新检查发动机正时,由于之前维修没有动凸轮轴,所以重点检查曲轴定位销!由于维修后出现的故障,重点排查发动机装配检查!
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09年宝马5系冷车正常热车抖动没怠速不好启动发动机系统报2A9A 曲轴与进气凸轮轴不同步你好,故障码消不掉的话这个属于正常系统问题有时间正时重新对下然后可变轮看是否有问题导致的
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宝马523。搭载N52发动机。报故障码2a9a。曲轴 进气凸轮轴同步化现在车启动不了。高压没火。您好!根据您的描述,这个问题可能是由以下几个原因导致的:曲轴或凸轮轴的机械故障导致曲轴或凸轮轴的传感器出现故障正时的校准出现了问题针对这些问题,您可以尝试以下解决方案:检查曲轴和凸轮轴的机械部件是否损坏或者磨损。检查曲轴和凸轮轴的传感器是否存在故障,例如接触不良、信号丢失等问题。重新校准正时系统以确保其正常工作。如果您无法自行解决此问题,建议您联系专业技师进行检查和维修。希望这些建议能对您有所帮助!
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09年宝马525li 更换气门后发动机打不着,报进气凸轮轴位置不对。拆开重新对几次正时,手动转曲轴都是正确的,一打马达打不着报进气凸轮轴和曲轴不同步,拆开看又是正时偏了。我想问下这个会是怎么回事根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您这个情况有可能是链轮调节故障或者链轮内部卡滞导致。建议您重新调整正时,然后拔掉VANOS电磁阀插头,启动试一下是否可以启动,是否还会出现故障代码 建议:(技师手动输入) 如果依旧出现故障代码,应该是正时存在故障或者链轮内部卡滞。如果故障代码不出现,则说明故障出在链轮调节部分。请根据检查的实际情况确定故障原因。祝工作顺利! 以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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08年宝马 N52怠速熄火,刚着车没事,着一会熄火,报进气凸轮轴位置传感器同步,排气凸轮轴位置参考,正时用专用工具对了好几遍,进排气链轮换了好几个。熄火后排气凸轮轴螺丝跟着轴一起转,以后能卡死,每次都是。求解【车型:宝马5系】
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11年宝马523,N52直列6缸发动机,打开钥匙不用发动车,就报130C01,间歇。曲轴与进气凸轮轴,角度差别在极限范围之外,更换过进排气链轮,正时套装。故障依旧根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况建议检查一下机油压力。检查凸轮轴电磁阀插头电压是否正常?) 建议:(更换原厂的机油泵。) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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