-
技师陈杰
-
🌾**喽换过了
-
🌾**喽还是报
-
🌾**喽氧传感器也换了
-
技师陈杰
-
技师陈杰
-
技师陈杰
-
🌾**喽三元换的品牌的
-
🌾**喽如果换个原厂的后氧用这个品牌的三元行吗
-
技师陈杰
-
🌾**喽原厂下线的也行是吧
-
技师陈杰
-
🌾**喽后面没听见您说了啥
-
技师陈杰
-
技师陈杰
-
汉兰达2.0T,报故障,氧传感器和三元催化都换过了,帮忙分析分析是不是高压喷油嘴有问题,8万公里的时候喷油嘴已经换过了,15万公里的时候发现三元催化烧没了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。检查一下三元催化器需要更换原厂配件 ) 建议:(资料图也发 可以进行参考一下) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
-
2010年丰田汉兰达,3.5L排量,四驱,跑了11万公里。最近油耗量偏高,做了保养,清洗了节气门,三元催化器,喷油嘴,更换了空气格,火花柴。还是下不来,没有保养前城市里面每一百公里耗14L-15L 油,我还以为这个比以前高了,所以去做了保养,现在都升到18.7L了,同一个加油站加的95号汽油。以前加速的时候有点发闷,保养了之后这个加速,动力好多了。但是油耗量没有下来 更高了,开的路都差不多。建议重置再试,路况不好油耗只能越走越高,路况好跑了多了才能降一点点。
-
我的汉兰达 2013年九月份买的车 2.7 7做的 行驶八万左右公公里的时候小油门加速左前发动机有花啦花啦响声 去4S店查说是变速箱问题 要我换变速箱我没相信 后来一只跑着 现在跑了12万左右公里 更加严重了 小油门加速明显能感觉到抖动问题 而且油压也不稳定 上坡的时候更严重 而且左钱有花啦哗啦响声 油门稍微大一点就好 做活四轮定位 动平衡 清洗节气门 喷油嘴 换了四个新的火花塞 轮胎也是新换的 轮毂也没有毛病 变速箱油过滤器也换了 保养机油三滤都换了 汽汽油泵也看了 电脑也查过程序 毛病依然存在 跪求大师帮帮忙到底是怎么回事 协助修车找出毛病本人愿意赞助2500元 真没办法了 求大师帮忙
-
新汉兰达 2.0t车型。车子动力变差已有半年,清洗了节气门,检查了三元和喷油嘴积碳,都没问题。最近更换机油后动力好了很多,油门也轻快了,可是三天后在加油站加满油发现动力突然变差,油门变沉,加速无力,和换机油前没有任何区别。期间考虑气温高汽油量多将油箱盖拧开有气体排除,随后动力好转一阵,行驶几公里后依旧突然动力下降,油门变沉。请有丰田维修经验的师傅提供思路,找出问题所在,不胜感谢。我觉得不会有什么大问题。去4s店彻底检查一下燃油系统
-
2012款的丰田汉兰达,开了10万公里出头。第一个问题,偶尔有打燃火之后不换档和换挡熄火的情况,火花塞更换过,保养这些都做得比较好,油滤也更换过,油品质量也还行,基本上都是烧的95号汽油,想问一问这是什么情况?第二个问题,我一直使用的是金美孚一号5w-30的机油,以前一般要用到一万公里左右换一次,油液基本上在中间偏上的位置,但是从去年用了一次发动机内部清洗液之后,现在经常跑一千多公里的时候,机油就下降很快,是什么情况?第三个问题就是偶尔打方向盘的时候,会出现咯噔一下,能很明显的感觉到是来自于方向盘里面,听说这是汉兰达和凯美瑞的通病,不知道用什么方法可以解决?希望我的回答能让您满意,谢谢
-
我是13年买的新款汉兰达 现在跑了156000公里 现在车稳油稳不住 车抖的厉害 而且上坡的时候明显 小油门一点一点加速的时候抖的严重 机器转数不稳定 高一下低一下车也跟着节奏一样 油门稍微大一点毛病马上消失 做过四轮定位 清洗节气门喷油嘴 四个火花赛也换了 打火线圈也拆下来看了看 汽油泵也看了 还有空滤也换了 都没毛病 去4s点技术总监试车试了大概三公里 说是变速箱的毛病 让我修变速箱 而且还不确定问题到底是不是变速箱 去汽配城找了一家修丰田的用电脑检测说没毛病 我是快十万换的变速箱油 车平时用的也挺费 经常急加油和高速快跑 真不知道应该怎么办了 有没有遇到过这种情况的师傅 跪拜啊 真是没办法了 4s店有时候小题大做 实在不行我就得放4s店了 大家也知道去4s店修车就不是几千块的事了 哪位大师经历过这种事 求解决办法 谢谢
-
汉兰达2.0T换了三元催化器故障灯还是亮只要是P0420或者430的问答上也没上,只有这两个故障码,请先更换三元催化,然后再进行判断后氧或者前氧
-
你好10款3.5汉兰达之前三元报故障码,换了三元之后过了一个月又报码,0420清了几次还是不行这个情况要看后面的氧传感器。然后还需要更换三元催化就可以了。
-
12款汉兰达2.7,10W公里,显示故障灯查码是三元催化问题,到底是是换了好还是拆下来清洗下?还有汉兰达是不是有前三元和后三元?需要两个都换还是只需换前三元?重点要看一下三元催化本身
-
10年汉兰达故障码,三元催化器低于限值你好,根据故障码看这是三元催化老化,催化效率低了!可以先清洗下三元催化试试,如果还是报故障码,只能更换!
-
催化剂缸组原因,催化剂系统效率过低,缸列1
催化剂系统效率过低,咋回事儿 咱河南话里,这叫“催化剂系统效率低于阀值”,简称“催化效率低”。这可咋办呢?别着急,听我给你慢慢儿说。 故障码 P0420 首先,咱得知道这个故障码 P0420 是啥意思
汽车故障
2024-06-27
-
催化系统效率低 原因,催化系统效率低 原因有哪些
催化系统效率低,咋回事儿 大家好啊,今天咱来说说车上的一个小问题——催化系统效率低。这可咋办呢?别着急,我来给大家讲讲。 问题不大,别担心 首先,咱得知道啥是催化系统。简单来说,它就是个“净化器”,
汽车故障
2024-07-05
-
故障码催化,故障码催化剂系统效率低于阈值
故障码 P0420:催化剂系统效率低于阈值 大家好啊!今天来说说汽车故障码 P0420,这玩意儿是啥意思呢?其实啊,它就是说你的车子催化剂系统效率低于阈值了。啥是催化剂系统呢?简单来说,就是咱车子排气
汽车故障
2024-07-24
-
天语故障码催化剂系统,铃木天语催化剂系统效率低于阀值
天语催化剂系统的烦恼 嘿,咱湖北老少爷们儿们呐!今儿个咱来唠唠这铃木天语的催化剂系统出问题的事儿。你瞧,好多人都遇到过 2010 年的天语报三元催化故障,那可把人愁得哟!像有个伙计,买的二手的开了一万
汽车故障
2024-08-07
-
锐志故障码催化效率低,丰田锐志报催化器系统效率低于门限值
锐志三元催化器故障解析与维修 在汽车世界里,锐志作为一款深受喜爱的车型,其三元催化器的故障问题常常困扰着车主们。今天,我们就来深入探讨一下锐志三元催化器故障的原因、诊断方法以及维修策略,希望能为遇到类
汽车故障
2024-07-31
-
故障码催化剂效能组1,汽车故障码催化剂系统效率低的原因
标题:汽车故障码催化剂系统效率低咋整 一、故障码 P0420 是咋回事儿 嘿,咱山东老乡们!咱来说说这汽车故障码 P0420 哈(*P0420*)。这玩意儿意思就是催化转换器系统效能低于阈值(第 1
汽车故障
2024-08-07
-
锐志故障码催化器效率低于,锐志报催化器系统效率低于门限值
锐志故障码催化器效率低,咋整? 嘿,咱山东老少爷们儿们都听好了哈!咱今儿个说说这锐志车的事儿哈。这车上出了个故障码,叫啥催化器效率低于门限值,可把人给愁坏了。 故障码的那些事儿 咱先说说这故障码是咋回
汽车故障
2024-08-07
-
汽车故障码催化剂老化,汽车故障码催化剂系统效率低的原因
汽车故障码催化剂老化咋整 嘿,咱内蒙古的老少爷们儿们,今儿个咱唠唠汽车那点事儿。咱都知道汽车有时候会出些毛病,就像那啥故障码 P0420 (催化剂系统效率低于下限值 B1),这可咋弄咧? 咱先说说这个
汽车故障
2024-08-06
-
三元催化工作效率低故障码,故障三元催化系统效率低
三元催化的小麻烦 嘿哟,咱来讲讲这三元催化的事儿哈。咱都知道那三元催化可是咱车上很重要的玩意儿咧。三元催化呢,就好比咱车子排气的一个小管家,能把那些废气里不好的东西给转化转化。 故障码出现啦 诶,咋就
汽车故障
2024-08-12
-
荣光催化无信号原因,五菱荣光催化剂系统效率过低
五菱荣光催化剂系统效率过低,咋回事儿 哟呵,大家好啊!今天咱来说说五菱荣光的一个小毛病,那就是催化剂系统效率过低。这可咋办呢?别着急,听我慢慢给你讲。 故障码 P0420 首先,我们得知道这个故障码
汽车故障
2024-06-27