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技师李强您好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完检查更换完之后有什么改善吗?车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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技师李强你好,将我们的车辆的怠速的时候的一个进气压力数值发一下和点火开关打开的时候发一下它的数据流。
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技师李强以及这个故障码能不能清除掉,是一直存在的还是偶发当前做过什么检查没有?正常使用中出现的还是修出来的问题。
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匿名网友清除了又亮,车有点游车一推
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技师李强数据流
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匿名网友
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技师李强你发的时候是冷车的还是热车发动机转速多高?
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匿名网友热车
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技师李强好,钥匙打开的时候的这个数据流。
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技师李强就是车辆不启动点火钥匙打开的时候那个数据流。
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技师李强现在那个进气压力的话太大,46kpa已经严重超出正常规范范围。
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技师李强这个压力的话是在30到35千帕左右。
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匿名网友
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技师李强你点火开关打开了没有?怎么是0呢?
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匿名网友开了
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技师李强车辆没有启动状态,点火开关打开之后,进气歧管压力跟我们的大气压力是一样的都为100千帕。
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匿名网友要启动吗
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技师李强进气绝对压力传感器你没有找到。
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技师李强你看你第1次选的什么数据流,你第2次你发的什么?
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技师李强还按照第1个选项第1次选项的选。差一点看错
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技师李强你两次发的数据流不一样,你没发现吗?你要选一样的发过来。
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匿名网友
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技师李强就是在第1张图片的基础上,车辆钥匙熄火打开就可以了,然后再启动的时候它启动的,因为你已经启动了,所以说启动的就不需要了。
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技师李强不对。
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技师李强给你第一张照片自己对。
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技师李强歧管绝对压力传感器找到这个数据流。
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匿名网友
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匿名网友这是熄火的
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技师李强好的,这一次找对了。
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匿名网友
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匿名网友这是启动的
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技师李强进气严重漏气。
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技师李强传感器的话没问题。
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技师李强检查我一下,我们的进气管上面的管路看一下有没有漏气的。
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技师李强我进气管下面里面有个单向阀,看看有没有破裂漏气。
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匿名网友我拿烟雾试漏没见漏
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技师李强然后我们气门室盖上面和我们进气管连接的废气管管路拆掉堵住的,然后看一下压力有没有降低。
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技师李强压力的话太高了。
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技师李强已经超出极限了,所以故障码就出来了。
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匿名网友废气阀已经换了
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技师李强不是让你更换 也不是换不换的问题,我让你堵住他,看看压力有没有变化来进行确认故障点。
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技师李强就是进气上面的管路堵上它,这个可以理解吧。
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技师李强就是首先排除这个气是不是外面进去的明白吗?
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匿名网友
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技师李强已经堵上了是吧?
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技师李强拿着化油器清洗剂对着我们的进气歧管的外表面包括下部进行喷射。看看发动机有没有突然间的哆嗦一下,甚至抖动熄火的现象。
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匿名网友这个是堵住废气阀和进气管的
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匿名网友没有
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技师李强先把进气管拆掉,仔细检查。这个里边的那个单向阀破裂的非常多,你打那个烟雾的话是出不来的,因为它是向里面抽的。
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技师李强一般拆掉就看到了,不拆有的时候还真发现不了,那个喷清洗剂那个只能是一个大概,有的时候它不一定刚好能够抽进去。
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技师李强
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技师李强还有进气歧管里面的这些密封圈进行检查。
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匿名网友忘记和你说了这个车是水温高换了汽缸床缸盖抛了15个丝
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技师李强嗯,跟这个缸盖磨下去也没关系。就是先确认一下进气管这一块到底有没有漏气,如果没有。检查气门正时。如果正时也正确检查气门间隙有没有过小导致漏气就是内漏。其实现在能够造成压力高的原因,就是说是外部漏气和内部漏气和配气相相位错误和排气管堵塞以后导致的。然后的话就是去确认看是在哪一块造成的问题。因为你拆缸盖了,所以你正时安装这一块很有可能存在偏差,气门等等都有可能存在漏气。
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你好,别克英朗歧管绝对压力(传感器性能)。车主换了单向阀都没用。如果正时对你气门间隙又合适更换进气歧管。我上面提到的那些废气阀连接到进气管上面的管路,你拆掉堵上它上面所有的管路都堵上,你看压力能不能降下来,以防止有漏气的导致我们进气压力高。就是将我们进气管上面连接的所有的管路全部断开,全部人为用手堵上看压力有没有降低。标准的压力值已经跟你说了,具体什么原因,自己按照我上面说的给你去查,绝对跑不出来我上面提到的那个圈里面的东西。当然基础的也不要忘记了,就是说你的传感器是不是坏了,你别你传感器坏了。这一块通过上面你加速3000转的话,那个压力是28千帕,说明你的进气压力传感器是没有问题的,其次你车辆熄火点火开关打开是不是显示99千帕或者是100千帕,如果是的话传感器没有问题。因为它不可能刚好你怠速的时候它出现压力的不正常。这个跟你缸盖上面向下面磨去多少关系不大,那个只会造成我们气缸压力过高。
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别克英朗故障p0106-00进气歧管绝对压力传感器性能只要是跟我们进气歧管连接的一些管路都有关系,那个管路漏气就相当于我们的进气歧管真空压力被改变,那么传感器监测到的信号电压就会被改变,从而超过了它里面,特定的电压以后就会报故障。
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别克英朗报进气歧管压力传感器性能我上面说了那么多,你要了解故障码是怎么形成的,你就知道了 再给你说一下这两个故障码形成的原因啊。第1个故障码显示性能故障码。它的故障码的形成原因就是说。他所反馈给电脑的这个信号的一个电压变化范围不在电脑里面的那个范围之内。并一直持续超过了一定的规定时间。比如说我们发动机的电脑根据你当前的温度和当前的发动机转速。那么电脑里面它会有自己相对应的这个进气的压力值。但是出现故障以后,你实际的进气压力值跟电脑里面对不上并且持续了一段时间,然后电脑就记录报故障码。这个持续一段时间,时间是非常短的,也就几秒钟的事情。第2个故障码。显示进气压力信号高电压。这个原因就是说它传感器的这根信号线电脑反馈的电压大于了4.8伏以上并持续了有几秒钟的时间然后就记录故障,原因就是说该传感器上面三条线。如果上面的5伏供电电源对12伏线路短路,那么它就会报这个故障码。如果信号线对5伏电源短路,它也会报这个故障码。如果这个0.02伏的地线断开以后它也会,以及这该传感器信号失真它也会。这些是他导致的原因,你知道他故障码怎么产生的,你就知道怎么去解决它,怎么去检查这些。也就是说你如果对故障码怎么产生的,你不明白的话,那你就没法下手。故障码不是平白无故出来的。
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14年别克英朗,怠速发动机抖动,歧管绝对压力高
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别克英朗10年1.8报进气压力传感器性能故障检查传感器本身,和传感器的供电打铁,这几个都有性能故障,跟这共性查,先查共用5V电,都正常检查进气系统,进气门。
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别克英朗上水管上那个传感器干什么用的
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别克英朗怠速严重抖动,故障码显示支管绝对压力传感器性能,和燃油修正系统稀。
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18年别克英朗真空助力压力传感器怎么判断好坏你好,这个可以先通过量进气压力传感器供电搭铁输出信号电压,也可以通过用电脑看数据流判断。
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