你好，我们店里维修了一辆12年的740装的N54_大众_途锐

最佳答案

您好，根据您的描述以及提供的故障码：建议根据PUMA先更新六个喷油嘴后进行试车。

你好，我们店里维修了一辆12年的740装的N54发动机，第一次到店是4-5缸失火，凉车拆下火花塞，用内窥镜看，有明显汽油在活塞上，现在换完喷油嘴，凉车还是抖动，报345缸失火。更换过火花塞，点火线圈。都解决不了问题，缸压也测量了，每个缸都在10个压

林文武

擅长：

专家技师

已服务车主2110次

响应时间:暂无

2020-11-07 18:54:20

技师林文武

只报失火的故障码吗？有别的故障码没有
技师林文武

喷油嘴换的是全新的吗？还是拆车的
技师林文武

看下高压油泵压力是多少
百**2

喷油嘴，换得新的。
技师林文武

匹配做了吗
百**2
百**2

做了，做过匹配。
技师林文武

故障码照片看看
百**2

这个车是这个情况，车主第一次来，说的早上启动后面冒白烟，我们用电脑检测，报的4-5缸失火，然后我们把车放到第二天，拆下火花塞发现活塞顶上有汽油。
百**2

后面换了两个原厂喷油嘴，开了几天，又出现3缸失火，换完喷油嘴后凉车启动4-5缸又出现失火数据，
百**2

这个电脑检测没有故障码
百**2

感觉车抖，就读失火数据，发现凉车一直在涨，热车就偶尔抖一下。
技师林文武

不报故障，车内也不亮灯。车子开起来也没问题。
技师林文武

就是会偶尔抖
技师林文武

读下混合气调教数据流
百**2

嗯
百**2

车子开起来，失火数据偶尔提升，感觉不到抖动
技师林文武

客户没反应抖动，车子开起来也没有问题，为什么要纠结失火的数据流。
技师林文武

先读下混合气的数据流。发过来看看
百**2

凉车抖的厉害，
百**2

凉车一直抖动。热车怠速也会偶尔抖动
技师林文武

混合气调教的数据流，发过来看下嘛
技师林文武

这种情况一般都需要换6个喷油嘴。
百**2

马上正在连电脑
技师林文武

👌
百**2
技师林文武

现在是热车吗
百**2
技师林文武

现在应该不抖吧！
百**2

75°现在
百**2

现在偶尔抖一下
百**2
技师林文武

积碳有没有检查过
技师林文武

现在这个数据流看着都很正常
百**2

用内窥镜看了，没啥积碳
百**2

去年刚大修的发动机
百**2
技师林文武

混合气调教数据流456缸的快百分之7了
技师林文武

你明天早上先不要发车，电脑连上去进这个数据流以后再启动，
百**2

这个不对吗？
技师林文武

看下有没有超过正负15
技师林文武

百分之7在正常范围内。
技师林文武

就是冷车抖动的时候需要看下正常不正常
百**2

现在还是偶尔出现抖动，
百**2

热车现在也抖
百**2
技师林文武

要看冷车，冷车抖动严重的时候的数据流
技师林文武

冷车的混合气调教数据流不能超过正负百分之十
技师林文武

换喷油嘴需要换编号12或者12以上的喷油嘴。
技师林文武

超过的话需要换6个
技师林文武

这车气门排气的容易坏… 会被烧掉…
百**2

排气烧掉。缸压应该不足吧，
技师林文武

会偏低一点
技师林文武

先读冷车的数据流吧。
技师林文武

这种情况很多都喷油嘴引起的。
技师林文武

很多客户反应这个冷车抖动，报价后不修的。喷油嘴六个太贵了
百**2

他这个抖得有点凶哦。
百**2

我看熄火计数器，一直往上飙升
百**2

而且345缸喷油嘴都是换过的，
技师林文武

有启动延迟的情况没有
技师林文武

火花塞安装正常吧？有没有用专用套筒装
百**2

又专用套筒。启动没有延迟，扭力扳手上的火花塞。
技师林文武

试车，急加速，看下会不会报出来故障码
百**2

不会，
百**2

我今天出去试了，一脚油门4-5千转都没有故障
技师林文武

54355320-01主题N54 燃油喷嘴：发动机故障灯亮以及失火故障认可日期 ( 年年 - 月月 - 日日 )13-7-10状态已认可组织V5-CN, 轿车涉及车辆开发序列E71 E82 E89 E90 E92 E93 F02 发动机N54 N54T 车身生产期 ( 从 / 至 ) ( 年年 - 月月 - 日日 ) / 生产期注释反馈 ( 措施的所有案例至 ) (年 - 月月 - 日日 ) 投诉客户抱怨： - 启动后发动机运行平稳性不佳，发动机自检灯亮， DME 中储存了多个失火的故障码 - 车辆行驶中发动机失火， DME 中储存多个失火故障码（发动机自检灯可能会亮起）。原因可能的原因：由于内部磨损或制造公差引起的高压喷嘴故障（滴漏或者不正常的雾化状态）。措施请走完相应的 ISTA 诊断模块。客户抱怨：冷启动后发动机平稳性不佳，发动机自检灯亮， DME 中储存了多个失火的故障码。当处理此类冷启动平稳性不佳并伴随相应失火故障码的发动机，如果故障可以重现，请检查故障码所对应某个或者某几个气缸的喷嘴。 - 如果喷嘴零件号为 13 53 7 585 261 且索引号大于等于 11 （请看附件） - 请更换报故障的气缸的喷嘴，订ETK 零件号 13 53 8 616 079 - 如果喷嘴零件号为 13 53 7 585 261 且索引号小于等于 10 - 请更换所有 6 个喷嘴，订 ETK 零件号 13 53 8 616 079 。请注意：零件号 13 53 8 616 079 只是包装 / ETK 订件编号，实际在喷嘴上的零件号是 13 53 7 585 261 且索引号大于等于 11 。
技师林文武

一般都不会亮灯，只有严重的才会亮灯。
技师林文武

冷车读下混合气调教数据流
技师林文武

你看下你新换的喷油等级编号是多少的
技师林文武
技师林文武

第一排最后的两个数
百**2

新换的两个是12
技师林文武

别的几个有没有低于10的
百**2

我看看哈
百**2

两个12的
百**2

都是07
百**2

只有新的两个是12，别的都是07
百**2

我前面把两个新的装4-5缸，还是一样报故障码，
百**2

还是一样凉车失火，看数据就是4-5缸
百**2

后面我又把1-2缸不报故障的，换到了4-5缸
百**2

发现4-5缸还是失火，所以这个车，就搞不懂还有什么问题了
技师林文武

现在45缸装的编号多少的喷油嘴
百**2

07
百**2

关键装12的也是那几个缸报故障。
技师林文武

只能明天先读下数据流，最好是先更新12等级的喷油嘴后再试。
百**2

我这会在洗进气口积碳，还有缸内积碳
技师林文武

核桃砂洗的不
百**2

我感觉积碳不是很厚，就一点一点
技师林文武

一般不会影响，
技师林文武

喷油嘴必须要先更新才能继续检查。
百**2

这喷油嘴有点贵哦，现在
技师林文武

原厂的1400一个拿过来…
百**2

换了两个都没解决问题，就怕继续换掉另外4个，还是不行就比较麻烦了，
技师林文武

所以我这里很多客户反应这个问题后，基本上都是建议客户先用，等客户抖的受不了了就过来换了…
技师林文武

你把PUMA给客户讲解一下，
百**2

这个可能确实抖得受不了了。前面4-5缸，漏油，机油盖打开都能开到白色的东西
技师林文武

这也是4s的解决方案。
技师林文武

乳白色的？
百**2

后面我换了喷油嘴，机油也更换了。，机油盖子打开。很大的汽油味
技师林文武

拍下照看下嘛
百**2

白色的，
百**2

车热了就没了，只有凉车有
百**2

不是防冻液，防冻液的话那个车热了，也是一样的
技师林文武

现在还是有很大的汽油味吧
百**2

嗯，还有汽油味
技师林文武

等下进气道装好读下高压油泵的数据流。
百**2

我们新疆这边比较冷，车放外面，第二天，揭开机油盖，看着就是白色的一层，
技师林文武

还是要先换喷油嘴才行
技师林文武

07的等级太低了…
百**2

高压油泵压力吗？
技师林文武

嗯
百**2
百**2

刚我拍的有
百**2

怠速最高51000
技师林文武

正常的，
技师林文武

先换喷油嘴吧，可以换拆车的，价格便宜一半
百**2

跟电脑程序有没有关系
技师林文武

等级12或者12以上的就可以。拆车的可以退
百**2

我明天协商一下，在换4个原厂喷嘴吧
技师林文武

没有遇到过电脑版等级低出现这种情况的。
技师林文武

👌
技师林文武

明天冷车先读下数据流。
技师林文武

超过10肯定要换。
百**2

只要缸压没问题，机器应该没啥问题吧
百**2

发动机去年修的，也是全部原厂件，现在就担心，啥都搞完了，万一还不好就比较麻烦了。
百**2

大哥，您说的超过10是那个数据超过十
百**2

你说的是混合气乘积试调效那个吗？
技师林文武

缸压没问题不能排除缸盖有问题…里面一般不会出问题，现在PUMA都还没解决呢。肯定要先整了喷油嘴这个PUMA才能继续检查。
技师林文武

是的，是混合气的数据流
百**2

好的，明天早上我看看，数据流是多少
技师林文武

感觉提速顺畅不
技师林文武

n54这款三元催化也是会堵的…
百**2

提速还可以，动力挺好
百**2

主要这玩意儿我出去跑10几二十公里。他也不抖，就是怠速的时候抖
百**2

凉车的时候抖的比较厉害
技师林文武

是的，这种情况跟客户反应的一模一样，换了喷油嘴就好使
技师林文武

也不亮灯，开起来都正常的，所以只能先做这个PUMA，失火的数据流先不用管。
百**2

好👌🏻那就直接换掉算了
技师林文武

数据流还是要读一下的。
百**2

我这会马上清洗完了，等会再出去跑一圈看看，明天不行，凉车再把火花塞拆掉看看怎么样。
百**2

好
技师林文武

👌