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匿名网友维修过。 我洗过节气门。洗过喷油嘴。 近气伐 两个我也换了。 空气流量计也换过。 然后氧传感器前养 我也换了。 还是不好。 请问老师 这是什么毛病呢。 然后他们说需要大修才能好。
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技师刘勇油泵压力测过没有的
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技师刘勇油压正常吗?
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技师刘勇碳罐电磁阀看了没
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匿名网友汽油泵我也是新换的呀。 碳罐电磁发 我没换过 也没检查。 不知道这东西在哪里。
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技师刘勇这个在缸盖进气管这里的
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技师刘勇看看是不是这个电机长通了
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技师刘勇现在车在旁边啊?
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技师刘勇先检查问题,不要动不动大修
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技师刘勇主要钱花了,问题没解决,不是白整
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技师刘勇还在吗?
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技师刘勇麻烦回复下信息,谢谢
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技师刘勇在吗?
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技师刘勇麻烦回个信息
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匿名网友在呢。
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匿名网友不好意思。
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技师刘勇没事
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匿名网友别在我旁边。
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技师刘勇你让维修师傅把碳罐电磁阀检查一下看看
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匿名网友车
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匿名网友还有呢。
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技师刘勇碳罐电磁阀,油压,另外检查一下真空有没有漏气的
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匿名网友昨天把两个近气伐换了。然后还是不行。 他跟我说需要大修。
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匿名网友我可以加下您的微信吗。方便沟通交流一下
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匿名网友
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匿名网友请问哪个是碳罐电磁伐?
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技师刘勇稍等一下
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匿名网友好的
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技师刘勇
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技师刘勇这个位置
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技师刘勇
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匿名网友我可以买一个换上是不是就能看出来是不是他的毛病了。
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技师刘勇可以
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匿名网友师傅。除了这个。还可能是其他什么毛病呢
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技师刘勇主要就这几个情况常见的
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技师刘勇另外的就需要看数据流检查了
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技师刘勇最好能把车到修理店,然后一起研究处理
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匿名网友主要就是 电磁伐。 油压。真空漏气对吗 师傅。
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匿名网友师傅 我刚才把碳罐电磁伐拿下来了。然后用嘴吸了一下。上面连接碳罐那个管 我吸的时候 吸不住。 下面那个我吸的时候就能吸住。 这东西是不是坏了。 正常它 怎么样的呢。
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技师刘勇正常吹是不通的
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技师刘勇才是好的,如果吹长通的就是坏的
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匿名网友好的吧。
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匿名网友谢谢师傅
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匿名网友就是上面那个我吸她吸不住。下面那个我吸就能吸住。
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技师刘勇不是很明白,你吹看看
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技师刘勇吹的通,肯定坏的
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匿名网友好的。
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【汽修圈问题】马自达六,故障码是p277关闭怠速系统浓度太低,第一排根据您描述的情况,空气流量计的静电电压偏高,建议先调换或者更换空气流量计,排除空气流量计后数据没有异常还报这个码那就考虑发动机电脑了。
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07年马自达6报故障码p2177关闭怠速时系统浓度太低_第一排,请问怎么解决?改故障代码涉及的可能原因比较多,从提供的内容看,空气流量计坏了,建议更换。
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一汽马自达6冷车加速不畅,故障码显示P2177关闭怠速时系统浓度太低一第一排
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07款马自达6跑了九万多公里,故障是怠速时系统浓度太低—第一排
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马自达6故障码P2177离开怠速时系统混合比太稀第一排删了故障码一天后又报故障码请问是什么配件坏了重点就是要检查一下是不是汽油滤芯堵塞比如说导致汽油压力降低?另外一个方面就是要检查一下是不是经济系统存在漏气?另外还有一个方面就是检查一下,空气流量计和氧传感器有没有问题?
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马自达6怠速时抖动,故障码p2188显示怠速时系统浓度太高,氧传感,空气流量计,都换了,三元,节气门也没问题,请问还有什么原因你好!更换进气调节电磁阀!检查一下汽油泵油压!油嘴雾化好吗!进气系统有没有漏气!
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马6今天自动故障灯亮起,显示 PCM(动力控制模块)故障1,然后继续检故障码: P2187怠速时系统浓度太低-第1排 请问各位大师,这个是什么原因? 谢谢!
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老款马自达6,排量2.3,仪表台亮发动机故障灯,用电脑读取为P2178,显示(怠速时系统浓度太高-气缸列1)前1氧传感器换新的还是不行,请问是哪里出问题了?检查一下空气流量器,还有就是检查一下进气压力传感器,另外还有可能是氧传感器的问题。
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零七年的马自达6七万多公里,亮故障检测下来是关闭怠速时燃油系统压力过低,油路都洗过,跑跑一跑又亮了,这是怎么问题?
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旅行版马自达6 排量2.3L 发动机故障灯亮,故障码是怠速混合气过稀,在松油门时故障灯亮的!喷油嘴洗过了!空气流量计也洗过了!请问是什么远因?
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