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技师张雄您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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百**6
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技师张雄现在就是说车辆无法启动,启动机不转是吧?
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百**6
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百**6
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百**6继电器没有接地信号
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百**6信号端借个地车可以着车
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百**6数据流是启动时的
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百**6于师傅还在吗
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技师张雄在
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技师张雄
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技师张雄
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百**6请问
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技师张雄确认仪表上面的档位显示正不正常,有没有显示P档或者是空档?
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百**6正常
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百**6ECM13角空挡接地测量是正常的
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技师张雄仪表上面P档N档能够正常显示吧?
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百**6仪表档显也是正常的
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百**6是
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技师张雄在启动ST档位的时候,数据流里面有ST的启动信号有没有
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百**6st是什么
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技师张雄启动档位。
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技师张雄启动档位的时候数据流里面有没有显示?
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技师张雄就是点火开关的运行的状态。
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百**6有启动请求
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百**6也有启动
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技师张雄好,现在将发动机电脑板插头拔掉X1插头的73号线找到这个线。
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百**6
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技师张雄然后测量这根线上面到蓄电池负极的电压。
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百**6我现在没在店
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百**6当时测过
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百**6具体电压不太记得了
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百**6好像是7.几
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百**6启动时就变成负11.几伏
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技师张雄还有测量这个发动机电脑板X1插头的73号线到我们车身控制器X1插头的19号线深蓝色的这根线通不通?电阻有没有小于一欧姆。这根线就是发动机电脑版接收我们车身控制模块发送的启动信号请求信号线,这根线如果断了。或者是插头两端,车身控制模块端和发动机电脑端这个针脚接触不良。那么就无法启动了,发动机电脑版就收不到启动信号了。
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百**6正常电压是多少啊师傅
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百**6现在就这根数据线不知道怎么测量电压正常电压是多少
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技师张雄它是将我们点火启动开关信号请求。发送给我们的车身控制模块。车身控制模块将那个X1插头的19号线就是深蓝色的那根线传递到我们的发动机控制模块X1插头的73号线。来发送车辆的启动信号请求。同时发送给我们的变速箱控制模块X1插头的24号线线路的颜色都一样,来告知发动机和变速箱模块我要启动了,线路都是深蓝色。这个时候发动机控制模块。来检测一下档位信号正不正常,有没有在P档或者是N档。当以上条件都满足之后,发动机电脑控制我们启动机继电器86号脚提供接地。这个时候继电器闭合,正极到达起动机上面去。完成起动机运转带着发动机运转车辆成功启动。
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技师张雄你就测量那根信号线到发动机有没有断到发动机电脑插头线速有没有断?那根线是他们之间的通讯线。电压0~12伏是变化的不是固定的。
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百**6要是没断还要怎么继续查
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技师张雄如果没电压或者是电压不变化。那就有问题了。我让你量一下,就是说看看有没有电压,如果没有电压那很可能是线路断了,然后没有电压。如果有电压,那么你在启动档位的时候,你看一下那根电压线有没有变化。如果启动不启动都是一个电压。那都不行。那个电压启动的时候跟不启动的时候电压是不一样,只要有电压的波动,只要线路上面有电压。那么车身电脑对外输出就没有问题。我让你测一下线路有没有问题,如果线路断了它就没电压它也就不变化。
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百**6jx303这个节点用看看吗
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百**6师傅可以加下你微信吗
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技师张雄暂时先不用直接量两端的线通不通,电阻是否小于一欧姆来判断。如果不通或者是电阻非常大。那个时候你再去查看线在哪个地方出现了接触不好。
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百**6明天我入手查的时候好方便联系
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百**6要是没断路还要怎么查
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技师张雄这个的话不好意思,平台上面有严格的一些要求包括一些监控什么的,这个是可以发现的如果发现就是属于违规的,那么这种情况的话,您可以点击我的头像进行关注,后期有什么问题可以直接找到我,如果你是百度用户的话,就需要单独下载汽车大师官方APP,来进行注册登录。然后在里面找到我关注就可以。
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百**6好的已经关注了
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百**6要是我明天测量这根线没问题的话还要怎么继续查
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技师张雄这个是这样,你先测量我们发动机电脑板X1插头的73号线那根深蓝色的线,在点火钥匙打开的时候,那根线上面到负极之间的电压是多少?然后再启动档位的时候,那根线上面有没有电压的变化,正常情况下那根线上面是有电压的,而且的话在启动档位的时候是有电压波动变化。如果有电压而且有电压波动在启动的时候。那么这个时候你只需要确认电脑版这个插头的这根线有没有存在接触不良。如果不存在接触不良并且连接完好的话,这种情况更换发动机控制模块。就是启动信号我已经发送发动机电脑我已经给你了,但是你发动机电脑自己不控制。如果没电压。或者是启动的时候电压不变化。这个时候再去测量我们。车身控制模块端的那根线到我们发动机控制模块的这根线有没有不通,电阻是否小于一欧姆?
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百**6好收到谢谢明天我确定下
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技师张雄嗯好的不客气
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雪佛兰科帕奇打马达没反应检查发动机电脑板到启动继电器87号之间的线路,发动机控制的搭铁,85是主继电器给的电源线,如果线路正常考虑更换或维修发动机电脑。中央扶手下面有两个车身线束的插头,一个链接底盘线束一个链接仪表线束,两个插头几乎一样,针脚线束不一样,插错了造成低速网络不通讯,起动机也无法正常工作。
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你好专家,我的车跑了21万公里了,现在出现了一个毛病,就是热车的时候停上半个小时一个小时左右发动不好打火,需要一直拧着钥匙10秒左右才能发动着火,换了个原厂油泵和火花塞还是这个毛病热车还是没有解决问题,到修理厂也没检查出来什么毛病,也没有故障码,修车的也不知道什么毛病,求专家解答您好根据您车的故障现象分析,热车难启动需要检查以下几点:1.气缸压力不足,造成混合气过浓,导致热车启动困难,热车时用汽缸压力表测量一下气缸压力是否正常就可可以判断热车缸压是否正常!2.碳管电磁阀损坏了,一直卡在常开位置,如果活性炭罐电磁阀的阀门始终处于常开状态,将使发动机的启动和怠速工况下的可燃混合气的浓度变浓,冷车启动时,因为汽油蒸汽量较少,基本上不会影响冷车启动性能,但热车启动时由于汽油蒸汽量较大,将会造成热启动工况时的可燃混合气过浓,从而影响启动性能。可以看一下发动机控制系统的长期燃油调整数据多少?与短期燃油调整数据多少?正常的±10以内的,如果热车时数据偏高,可以把碳管电磁阀两段的气管堵住,看一下数据是否恢复正常,试一下热车是否启动正常,如果恢复正常更换碳罐电磁阀就可以解决故障!3.喷油嘴有没有滴漏,滴漏会引起混合气过浓。拆掉喷油嘴检查一下喷油嘴是否密封不严,如果密封不严更换喷油嘴就可以了!4.油压调节器有没有漏油,漏油会引起油压变低,混合气浓。以上分析到的重点检查一下,可以找到故障点并解决故障的!可以先从碳罐电磁阀开始检查,然后检查喷油嘴,油压调节器,气缸压力,逐步检修一下可以解决问题的,您也不用太担心!
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我想装一个启动装饰圈,请问技师:2015款科帕奇(顶配)的启动旋钮如何取下来,请技师赐教。
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请问一下我的车昨天还开得好好的第二天一打火响了一下就断电了什么电都没了连锁车得电都没了是怎么回事,用电瓶搭电又可以点火从故障现象诊断为电池使用寿命到了要更换了!电池电压11.8伏但打火时直接黑屏!加上电池已经使用两年多了!可以断定需要更换电池!
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关键词:自检不过,打火无声音不启动 故障描述:自检后,ABS、防侧滑等多个报警灯不灭(见所附图片),继续拧钥匙,无声音,无任何反应,发动机不能启动,油量指示也不正确。 临时处理措施:将电瓶断电重接,可以暂时启动,报警灯不灭开;几天后报警灯全部正常,但上述故障还会不定时出现。出故障时使用诊断器检查刹车开关和轮速传感器的信号是否正常,检查该插头线路是否异常。
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你好 我的是雪弗兰科帕奇 原来在上面放音乐 时间长了就没电了,启动不了 然后找了别人帮忙用电瓶启动的,类似的事情出现了3次,最后这次也是没电了,找人帮忙启动之后 仪表盘上就出现了电瓶正负标志,但是开了一会之后也可以启动。请问这个是电瓶的问题还是发动机不充电?如果电瓶灯亮着的话。是发电量不足。需要测量发电电压。
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13年科帕奇电瓶灯亮 报发电机L端子电路线路正常,两个发电机都报故障,是电脑版的问题,
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13年科帕奇2.4排量自动挡 ,打火起动机没反应着不了车,电瓶,起动机继电器都是好的,短接起动机继电器可以着车,今天修理厂查毛病,毛病没找到反而短接继电器着不了车,最后短接起动机喷化油清洗剂能着,到最后越修越烂干脆喷化油器清洗剂也不着了,打马达更没反应,求大神指点用解码器对启动继电器做动作测试,发现启动机继电器只有7伏电压,说明故障在于发动机控制输出电压不够
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13年科帕奇2.4排量自动挡 ,打火起动机没反应着不了车,电瓶,起动机继电器都是好的,短接起动机继电器可以着车,今天修理厂查毛病,毛病没找到反而短接继电器着不了车,最后短接起动机喷化油清洗剂能着,到最后越修越烂干脆喷化油器清洗剂也不着了,打马达更没反应,求大神指点
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10年雪佛兰科帕奇v6,电瓶没电了,找了个电瓶连电,但是正负极接反了,出火花了,但是瞬间拔掉了,钥匙门是开着的,会不会烧毁电脑,请肯定点回答我,拜托了,大哥,我现在心还在突突,害怕呢!一瞬间的断路没有问题的,好多车主都遇到过这种情况,电脑版现在也都有保护功能,请放心!
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