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技师刘勇你好车主,你这个先检查3,4失火的情况喔
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匿名网友火花塞换了,喷油嘴洗了
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技师刘勇点火线圈呢?
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匿名网友冷车启动也不算费劲,就是爱熄火,热车就好了
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技师刘勇车子启动了,抖动么?
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匿名网友刚启动时都好,就是运行十几秒后抖动熄火
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匿名网友今天晚上出了故障码,应该是故障码的事吧师傅
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技师刘勇你测量了几个故障码?
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技师刘勇就你发的图片是么
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匿名网友对的
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匿名网友照片是
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技师刘勇这么多,
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技师刘勇有没有拔插头啊,曾经的故障码几个不要管
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匿名网友清了又好了
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技师刘勇你这个就换怠速马达
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匿名网友换了两个还是这样,
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匿名网友50一个不能太差吧
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技师刘勇不差的喔
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技师刘勇那上面的传感器换了没有!
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匿名网友没有呢关键是也不确定,对了昨天我清洗了这两个传感器,是不是因为拔掉了插头阿
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技师刘勇那差不多的应该是拔插头了
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技师刘勇那你这个还是怠速这块有问题,
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技师刘勇水温传感器,氧传感器有没有检查
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匿名网友水温传感器换了氧传感器没查,现在感觉挺费油,都要一块钱一公里了
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技师刘勇那和传感器肯定有关系的,你这个重点检查氧传感器
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匿名网友熄火和氧传感器有关呗
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匿名网友和费油
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技师刘勇有关系的,
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技师刘勇肯定有关系,主要就是它控制喷油的
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匿名网友压力传感器不是也控制喷油吗,主要是氧传感器没有故障码呢,怎么办
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技师刘勇那你消了故障码还有么
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匿名网友暂时没有故障码,看看明天吧,
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匿名网友主要是冷启动问题多
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技师刘勇冷车不好启动主要考虑下水温传感器
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匿名网友零下二十多度没有库
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技师刘勇你这个主要考虑水温传感器
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匿名网友水温传感器换了阿,还要换冷却液传感器吗
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技师刘勇水温传感器和冷却液是一个
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技师刘勇那你明天在看看有没有故障码
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匿名网友风扇启动没有传感器吗
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匿名网友修车的师傅说两个
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技师刘勇就是靠水温传感器,给电脑信号,
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匿名网友是在节气门附近吧
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技师刘勇你的车应该在节温器那里
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匿名网友对我看他换了
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技师刘勇嗯,那就明天看看有没有故障码?
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匿名网友正常的话,如果传感器没有问题清了故障码不会在量吧
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技师刘勇对的喔
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匿名网友真不好整阿
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技师刘勇嗯这种问题只能慢慢来
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匿名网友会不会变成大问题
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技师刘勇不会的喔,
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技师刘勇氧传感器都可以检测一下
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匿名网友负责的师傅不好找,去了就要罐这个那个的
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匿名网友都换了还不如换车
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匿名网友上火
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技师刘勇呵呵,换不好应该不给钱不
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匿名网友不给钱能干吗牛得很
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技师刘勇那没弄好,还给钱,哎
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匿名网友关键是这车毛病是冷车后,我来到修配厂车早就热了,热了不修也正常的
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匿名网友没有故障码,测数据流能不能查处原因
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技师刘勇可以的
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匿名网友迷失了不到在哪入手了
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技师刘勇早上不要发车,然后在用电脑读取水温传感器看看
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匿名网友恩试试吧
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技师刘勇好的
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匿名网友谢谢师傅了
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技师刘勇不客气的
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技师刘勇㊗您一切顺利
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技师刘勇谢谢您
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匿名网友换了进气压力传感器,上了电脑也没查出毛病
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匿名网友无语了
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哈飞民意,曲轴位置传感器a组。线路失效,曲轴位置传感器,a组线路电压值过低。就这一个故障码?车一打就着,但是低于1200转就灭火。,换了一个位置,传感器也不好使,也不是节气门的毛病。请问什么毛病
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11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片【车型:宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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11年新哈飞赛马间歇性打不着车,冷热车都一样打不着,有时候等红灯起步时也熄火,有时候要打好多次才能打着,有时候要等很久才会出现这样的现象,一打着了再熄火重打就正常了,仪表没有显示故障灯什么的,水温都正常,用电脑检测显示(P1613闪存编辑错误),更换过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器,怠速马达,清洗过油路,燃油泵也换了,都没有排除故障。
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12年的科鲁兹1.6,之前是加速无力,开一会就熄火,熄火当时打不着,等个五六分钟就能着。电脑检测是p0335曲轴位置传感器电路,和进气凸轮轴性能范围。现在换了进气凸轮轴,进气可变正时轮,曲轴位置传感器,目前不熄火了。就是发动机抖动厉害,无法行驶,没有故障码,测着也不缺缸,正时也对。请教大师是哪的问题通过用户描述以及故障现象,观察数据流判定为正时不对,最后用户发现更换的凸轮轴跟之前的不一样。建议更换配套的凸轮轴!
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别克凯越HRV05年1.6自动挡,经常无故熄火,无故障码,节气门位置传感器,碳罐电磁阀,进气压力传感器,氧传感器怠速马达,都换过了,一样行驶中熄火,有喷油有点火,死火后一打就着,死火之前加不上油,转速停留在500的附近,后来深度清洗节气门,用密封胶密封进气压力传感器真空管接头后正常了10多天后又开始了,到底是什么回事?检查是否进气漏气。检查汽油泵是否存在偶发性不工作。检查车上搭铁线是否虚接。
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燃油系统过稀,P2096(一排)更换了前后氧传感器、检查了曲轴位置传感器、凸轴位置传感器、进气压力传感器、水温传感器、怠速阀、节气门位置传感器、VVT阀、汽油泵总成、均无任何问题,故障码消除后没多久就会重新出现,但是跑了一段时间后故障码又会自动消除,反反复复的出现故障码,请问究竟是哪里有问题?还有就是车子在跑了一段时间后停车熄火,但再启动时第一次会打不着火(有点亏电现象)可第二次点火又能启动了混合气稀,油少气多,需要排查汽油油压是否正常,喷油嘴有没堵塞或喷油量不足,检查进气系统有没漏气,碳罐阀不良,空气压力传感器信号是否正常等
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08年12月产的进口大众EOS,之前节气门报故障,清洗后还是没用,换了个新的以后现在还是老毛病不定期怠速熄火,EPC故障灯跳,但是故障码每次测都不一样,跳了一次进气压力信号故障,一次氧传感器故障,一次燃油测量信号故障,不像之前一直是节气门位置传感器故障。每次消码后都能正常行驶,不知道啥时候再出故障。去年也是一样的毛病,换了个节气门一年没出问题,这次就没那么好运气了…
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为什么我的车每当跑个20公里左右就出现加不上油,有时直接熄火,立马打火又可以跑个几公里,跑了好多地方都查不出什么情况,也换了好多配件,油泵,火花塞,高压线,温度传感器,怠速马达,节气门位置传感器,进气压力传感器,凸轮传感器,清洗喷油嘴,节气门,还是会出现这个问题,郁闷了,也没有故障码,这种情况,你要先看一下燃油压力,
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15年福睿斯跑5万多公里换完机油之后 第二天出现等红灯空档熄火 ,然后就出现怠速抖动,读取故障码是曲轴位置—凸轮轴位置相互关系—第一排A传感器 然后对了正时皮带后故障码依旧,又多了一个进气凸轮轴位置超前过量,请教大师这应该怎么查位置根据故障代码描述,可能原因在正时,可变凸轮轴电磁阀。凸轮轴链轮。建议更换进气凸轮轴电磁阀测试先
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拜求大师!瑞风m4_2.0VVT发动机之前气门响的力害,找修理厂更换了气门液压顶杆,凸轮轴进排气2个。换完后跑了130公里出现排放故障码注意检修码,就回到修理厂查故障码,查出凸轮轴与曲轴位置相互关系码,之后就又更换了凸轮轴与曲轴位置传感器2个,进气调节器轮,正时压带轮。后曲带齿位置传感轮盘。(就是那个离合器盘上那个轮)打个3到5次火,故障灯就又亮了。拜求解决方案!非常感谢!出现相互关系的一个故障码,说明正时这块有问题,你这个他是带vvt的,这块也会影响到正时,现在你是换了好多配件,建议你重点检查vvt阀,vvt轮,这个轮你是换过了。所以首先看看阀,或者清洗一下看,
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