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技师刘佳需要更换进气支管
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你好，我这宝马523停放时间过长，后来用强起，启动正常，开了俩天发动机故障灯亮了，加不上油，怠速不稳，然后钥匙彻底拔出来，在插上彻底打不着火，起动机转动有力，正常，就是电脑读不出发动机电脑，进不去发动机电脑，充了一夜的电，结果着火了，然后再次熄火，钥匙彻底拔出，故障又来了，启动不了，起动机有力。请问大师怎么解决，启动的时候发动机电脑可以进去，显示故障码DME射码缺失，钥匙彻底拔出在插上就启动不了。先检查一下有没有进水？包括后备箱里面，下雨天很多进水的故障现象，特别是一大块一大块的故障码，都是进水引起的
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请大师围观，车是11款535li，N55发动机，这车故障一年多了，热车启动延迟很严重，有时候启动的时候，感觉启动机都有点转不动感觉，检查过启动机，电池，碳罐电磁阀，均无故障，电脑也无报警，多次进场检查，都无结果，4S店师傅因为不确定故障源，所以就一直让勉强开着。 今天天热，车跑了一天，走走停停的，突然出了个新的问题，车启动后有哨声，还伴有怠速上下跳动，大概持续3分钟，走起来就不响，响的时候，如果熄火，还是会有十几秒的余响，非常无奈，希望大师们给指条明路，看看这车该从何下手，让此车重获新生！谢谢！根据你的故障描述，废弃阀的可能性很大。
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你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了【车型：宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施：建议更换火花塞及点火线圈，清洗进气排气凸轮轴电磁阀；更换前氧传感器。
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宝马5系加油车身料动，有时会自动熄火车辆故障描述发动机会出现熄火，但车辆描述的抖动状态，再按照我的描述进行持续试车测试，反馈发动机不存在任何故障车辆目前发动机的熄火的可能预测故障原因，包括车辆存在汽油泵工作不正常，车辆进气系统不密封以及发动机电子气门系统存在故障，由于故障范围比较广，必须要以电脑实际诊断的故障信息为准，在车辆目前整体的实际故障状态，行驶冲击故障可能与熄火故障原因有关，仍然可能存在与变速相控制阀体有直接关系，目前按照车辆无任何故障的情况下进行判断行驶冲击的可能故障原因是变速箱阀体，如果车辆仍然存在熄火抖动的现象。根据车辆实际情况，就必须要采集故障状态下的高压油泵的压力数据，变化车辆的发动机故障状态下的短期内气缸压缩压力测量以及车辆节气门在故障状态下出现时候的开启范围，变化状态等相关信息，来进行车辆重新细节故障评估。
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气缸2失火....废气危害...2缸数据流异常，火花塞点火线圈都换了，喷油器调换数据依然2缸异常车辆目前已经排除点火线圈火花塞喷油系统问题，已经确认车辆气缸压缩正常无任何问题，车辆目前接下来需要检查的措施是。使用万用表测量点火线圈到发动机电脑之间的导线测量喷油器到发动机电脑之间导线确认无问题，然后拆卸发动机气门室盖检查排气凸轮轴检查排气门顶筒，检查排气门摇臂特别注意，需要检查第二杠的拍西门区域。如果检查确认没有问题的情况下，拆卸进气歧管，检查车辆的第2个气门背面，其他情况包括进气歧管进行外观目测检查，确保无堵塞等明显异常状态。如果上述描述全部经过检查，确认无问题的情况下，请更换发动机电脑。 目前车辆描述检查结果全部正常，不能发现问题，两种结果两种方案，第1种车辆的检查存在明显的技术上的缺陷造成不能发现问题，第二车辆进行示波器，测量车辆进行启动车辆测量测量的燃油喷射不行，测量车辆的点火波形，测量凸轮轴传感器，曲轴传感器的发动机怠速运转状态下的波形，然后拍摄照片。车辆打着车怠速状态下通过诊断仪读取车辆发动机相关的运转数据，重点数据指标，车辆的4个氧传感器数据，车辆的发动机运转平稳值数据，车辆的喷油喷射实验数据进行拍照上传。车辆使用气缸压缩表进行车辆的瞬时压缩测量拍照，进行确认实际压力。车辆怠速运转5分钟，使用修理厂电脑进行诊断，将读取到的发动机全部故障代码进行拍照上传。
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我的车子是12年五月份的宝马523li'一直保养的还可以'但是近一年开的是最闹心的'车子现在跑了十五万公里'近期一直丢在各大修理厂和④S店为解决' 2015-12月我自己买的大保养的东西火花塞'变速箱油'波箱油格'很多'很多'在修理厂更换'洗的积碳'开了一个月春节要回老家的头一天晚上所有的电脑全部报警'方向盘爆死'故障码显示刹车失灵'助力失效'电瓶损坏很多很多'然后去之前的修理厂途中熄火近十次开到距离不到五公里的地方'不停的有萧叫声很大很大'到了修理厂他们说是气门室盖和废气阀坏了和电瓶不行了'我又买的电瓶 '我说换'给我换完了第二天启程回家的路上'但是开了不到五百公里空调里吹出了机油的味道'下车一看'废气阀甚油到排气管'在空调吹出来'一路上不敢开空调'经过两千公里的路程终于到家了 在东北天气很冷'我准备出去'上车打火🔥打了两次没打着'我换的是防冻机油-40的啊'在一次打着了'车抖的很厉害'就像要熄火是的'后来租了个暖库就好了'但是还是漏油 在老家过完年准备走了'又经过两千公里回到武汉'第二天起来准备去修理厂让他瞧瞧漏油的毛病'可一打火发现车子原来的抖一直存在'又多了迈速表一上一下的'延续到一两分钟'挂上D挡有些穿挡'（一挂挡就咕咚一声）不踩油门都往前穿' 然后去修理厂他说我之前那个废气阀气门室盖不行'我又找朋友买了个原厂的换上去'漏油的问题解决了'' 没过几天和朋友出去'又扔道上了'所有故障码都出来了'和年前那次一样' 冷车启动问题一直还纯在问他什么毛病'他也解释不清楚'之后我换了一家转修宝马的'他让我换发电机'说我不发电'我换的发电机还纯在毛病'让我换点火线圈我又换的点火线圈'让我换痒传感器'我直接给他骂了'然后把发电机和点火线圈退了'去④S店更换的改进型点火线圈'换完之后可以开了'一直还抖动今年9月去河南在高速上车子不光冷车抖'怠速也抖就像加不上油是的'我又换了一家④S店交了480检查费'说我火花塞不行了'？我刚在外面换的不到两万公里'他说不是原厂的'我说行换吧'给我换的火花塞还是不管用'告诉我需要做下编程'我又编程'让我变速箱学习'我又学习'告诉我学习还有毛病还是换变速箱吧9万块钱就能解决挂挡往前穿的毛病'我说滚吧'一年之中换过各大修理厂④S店'每次进店需要放上一个星期'今天有刚在④儿子店把车取回来'车子没有萧叫声了'不熄火了'为什么冷车抖动的厉害'每天开车都会抖个一两分钟'热车还是油门一上一下的'在路上等红绿灯时忽抖忽不抖的'一会正常'一会突突突的'求大师解决'跪下'这车是开不住了还是修不好了！跪谢
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07款，宝马523li.隔几天就报故障码如下：DME熄火，气缸1.DMD熄火，气缸2.DME熄火，气缸3.。DME进气，VANOS。DME排气VANOS机械结构。DME曲轴-进气凸轮轴（参考）。故障码一出，车子就感觉缺缸，然后熄火！清完故障码之后就好了。什么原因！有人说是伺服电机的问题？太乱了！求解答！半年前更换了旧的伺服电机和凸轮轴！07款，宝马523li.隔几天就报故障码如下：DME熄火，气缸1.DMD熄火，气缸2.DME熄火，气缸3.。DME进气，VANOS。DME排气VANOS机械结构。DME曲轴-进气凸轮轴（参考）。故障码一出，车子就感觉缺缸，然后熄火！清完故障码之后就好了。什么原因！有人说是伺服电机的问题？太乱了！求解答！半年前更换了旧的伺服电机和凸轮轴！ 根据故障码需要检查一下机油压力是否正常，因为同时报进排气正时轮故障的话就需要先确定机油压力是否正常，在检查其他的问题，你拍的那个图片是VVT伺服电机
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路虎3.0曲轴与凸轮轴位置相关性 缸组2传感器2气缸组2的.也就是左侧方向盘那一边。检查左侧列的链条，顶链器以及链轮。
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宝马520偶尔起动时间比平常多了几秒(约5S) 一天有时会遇二三趟 修了N多趟不见好转 请多多指导点火延时 第一可能，油品不行：如果车子突然由可以正常启动，到要延迟启动，那么首先要想想自己近期是否有换不同标号的汽油、不同地方的汽油。 第二、车子积碳或部件脏污 节气门积炭会影响油门和进气量的感知度，造成电脑传输信号滞后甚至失误，从而造成车辆不能启动；节气门开度超过4度，清洗节气门 喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物，这些胶质物会阻塞正常的喷油量，造成汽油雾化不好，从而使点火延时，出现车难启动的现象；每两万清洗油路喷油嘴 如果火花塞积碳较多或者金属与瓷体接缝处有漏气，都会造成点火不畅；或者6万公里没有更换或者缸内直喷超过2万公里 蓄电池的电压，电瓶接线柱脏污也可能造成的导电不良，从而影响点火；当然蓄电池电量不足也可能造成点火启动延迟； 低于9.6伏启动时的电压建议更换电瓶 第三起动机继电器有故障； 频率过高导致触点烧蚀 第四、启动马达有故障； 第五机油粘稠度不合适：比如温度很低的情况下，机油粘稠度又高，造成机油流通缓慢，机械干磨擦，所以很难启动，同时这样非常伤车子； 第七点火开关有问题； 第八、碳罐电磁阀有故障：暴晒后点火无力，但没出现二次打火，一般是碳罐电磁阀有问题，因为汽油暴晒后蒸腾的作用特别大，炭罐阀的阀门密封不好容易淹缸即湿壁。 或者每次加油过满导致碳罐过满，碳罐电磁阀本身故障 第八，点火正时校对有问题；检查基本正时是否正确 第九凸轮轴传感器故障：在确认正时校对没有问题的情况下，可以重点检查凸轮轴位置传感器是否工作正常； 第十油压不足：汽油泵泄压、喷油嘴密封不好等都会造成汽油压力不够，从而打火时间会延长；检查压力调节器是否有问题， 检查油压传感器， 试车读取发动机数据流和正常车做对比，有偏差地方就是问题点 读取故障码对症下药
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N52怠速抖动 故障码140104 熄火气缸1有废气危害的 1缸平稳值（正2.5左右）由于是维修后出现这个故障现象，检查重新对气门顶桶进行检查，进排气是否存在磨损，可以进行1和2缸进行对调进行测试，由于检查点火喷油后故障依旧，这个情况检查思路重点放在气门机构这快！
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尼桑天籁故障码b2607，尼桑天籁故障码大全
尼桑天籁故障码 b2607 大揭秘 嘿，咱安徽老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠咱这尼桑天籁车上的故障码 b2607 是咋回事儿。这玩意儿要是出问题了，那可不得让人头疼嘛！故障码 b2607、尼桑天籁、
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尼桑天籁135不工作，尼桑天籁不启动
尼桑天籁 135 不工作，咋回事儿 大家好啊，今天来给大家讲讲尼桑天籁 135 不工作的事儿。这可真是个让人头疼的问题啊！不过别担心，我会用咱河南话给大家好好讲讲，让大家一听就明白。 车辆启动的小秘
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2024-06-27
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尼桑p1200故障码,尼桑p1800故障码
尼桑 P1800 故障码大揭秘 今儿个咱来唠唠这尼桑的 P1800 故障码。这玩意儿啊，在尼桑和英菲尼迪车上可常见着呢！意思就是啥咧，就是 VIAS 控制电磁阀 1 那电路出毛病啦！（关键词：P180
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尼桑天籁故障码c1144，尼桑天籁故障码C1143
尼桑天籁故障码大揭秘 嘿，咱青海的老少爷们儿们，今儿个咱就来唠唠咱这尼桑天籁车上的那些故障码事儿。你说这车上咋时不时就蹦出个啥故障码来呢，让人头大得很呐！ 常见的故障码有哪些 咱先瞅瞅这 P0 开头的
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尼桑风雅停产原因，你知道吗 尼桑风雅，曾经的日系豪华轿车代表，如今已经停产。这是为什么呢？今天我们就来聊聊这个话题。 市场竞争加剧 随着汽车市场的竞争越来越激烈，各大车企纷纷推出各种新车型来吸引消费者
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尼桑天籁发动机故障码 p2127 是咋回事儿 嘿，咱今儿个就唠唠咱这尼桑天籁车上的事儿哈。咱这尼桑天籁，那可是不错嘞，没啥大毛病。可就出了这么个事儿，发动机故障码 p2127 亮起来啦，这可把咱给整懵
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尼桑逍客的热氧传感器 1 气缸组 1 故障探秘 嘿，咱内蒙的伙计们呐！今儿个咱就来唠唠这尼桑逍客的一个事儿，它老是故障显示热氧传感器 1 气缸组 1 是咋回事儿。咱都知道这汽车啊，有时候就爱出点小毛病
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