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技师高东您好,涡轮增压不用清洗的。节气门下面的管里有一点油也属于正常现象,只要油不是太多就是正常现象。您可以放心行使
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我的车为什么跑到80多的话,怎么哆嗦,报发动机故障码,排气筒也捅了,节气门,喷油嘴也整了,火花塞也没事,三滤啥的都没事,机油还没跑到公里数,,群里又没有累似的故障啊,换过一个增压泵,是不是泵的问题,4s店说让我换个电动马达,不知道该不该换
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最近本人的车总是感觉发动机加速无力油油耗也增加了,而且到了夏天一开空调车辆更没劲了。平时来单位的1.5T哈佛H6也没像我这车加速这么无力,我的C50也是1.5T的发动机跟H6比动力就差不少了。今天把连接节气门管子上的进气压力传感器拆了,发现上面有油。请问这是什么原因造成的。请高手给指点指点怎么解决动力不足的问题。还有图片里画红圈的的东西是什么名字,今个也把它拆了,上面也很进气压力传感器一样有油。你好,你这个要检查汽油滤芯脏不脏,然后检查低压油路压力是不是350bar,然后这个油的话你要更换气门室盖上的废气阀,还有就是这个发动机电脑版的软件可以刷成H61.5T的高功率软件。
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我是13年长城汽车c50,带涡轮增压一71000公里,近1个月发现车子在234挡加速时1800-2200转的时候车子抖一下抖一下的,抖个3.4下过了2200的时候就好了,不是换挡抖,而是换完挡在加速出现的情况,今天去修理厂看了,一开始说火花塞问题,之后到点火线圈,然后全部换的新的还是没有解决问题,清洗了节气门,空气传感器,汽油滤芯也换了,涡轮也检查了没有问题,修理厂说可能是加的汽油问题,但是不是头一次出现,而是已经有1个多月了,求解?到底是什么问题?更换一组火花塞和点火线圈
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我的车是2014年升级款长城C50手动精英版。最近一段时间感觉车子发动机怠速抖动且动力下降,今个去了趟修理部,那里的修车师打开发动机盖用手傅掐着节气门下面连接的一根挺粗的黑色胶皮管,然后叫另外一个人大脚轰油门致转速达到5~6千,试完以后告诉我涡轮没有压。然后好像又测了火花塞点过时间,说缸内的点过时间过长,说别的车火花塞点过时间在1.几,我的在3.几。有哪位专业师傅能帮我解答解答我的车怠速抖动与动力下降,是否跟修车部师傅说的上诉两点有关系。🙏这个跟汽油有关系,但是影响不大,汽油中有水的话,会报姑障码的。建议先按我说的先检查
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长城C50节气门管子里有机油,说是涡轮增压吸进来的,我想问一下,吸出来那么多油都那里去了,5000公里加4升,到4500公里就已经下限了,请问一下这个油都跑那里去了
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我13款长城C50,故障码显示涡轮增压压力不足,自从清了节气门和喷油嘴之后,就出现这情况了!一直没找到原因,4店换了好多东西!未果!有车友说换泄压阀可以!喔觉得是不是他们清理节气门的时候把什么整坏了!当时没人看,让自己在那儿清,一直到发动机自己停了才过去!随后开出去就有这故障了!一两个月了,还没处理好!到底怎么了?
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故障码牵引力控制系统与tcs通讯故障是什么鬼?我车经常动力不足,急加速时感觉车加速不顺畅一顿一顿的,有劲的时候踩油门立马给我加速反馈,没劲的时候踩油门好半天也看不到提速,而且动力来的好晚,本来涡轮增压器车型就有涡轮迟滞,有劲的时候还好,一千56就来劲,没劲儿的时候要到两千三四才感觉到加速,油门踩下去根本没反应,而且及时转速高了来劲了也是闷闷的,没有那种爆发力你好!这种情况是排气涡轮泄压导致的,是从EGR哪里泄压的,这种情况可以用一个铁片堵住EGR阀的孔就可以解决了!
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你好,我想问下12款长城C50冷车启动哒哒响两三秒就不响了热车以后留久一点再启动也哒哒响,启动也有点困难要拧钥匙2.3秒就着,冷车启动拧钥匙一秒就着,正时链也换了齿轮也换了还有进气齿轮没换,进气齿轮可以左右转动一点正不正常,给师傅量机油压力,师傅说有点低,是上面问题引起的哒哒响你好,根据你描述的问题需要检查可变轮以及油压是否正常。希望我的回答对你有所帮助。
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师傅,你好, 2013款 c50 手动时尚型。 去年过年清洗过燃烧室,(把进气支管拆下来用泡沫机洗)还把三元催化拆下来用草酸泡了。 一直到今年,车子的油耗异常的高。 从那次洗了燃烧室泡了三元催化开始。冷车一启动就吱吱吱响。还s 伴随着发动机抖动。像是皮带那种声音,热车后声音消失抖动也减小。 最近油耗高换了火花塞四个。 清洗了两次节气门。 加速都正常的,提速不怎样。 就是油耗特别高。 用的蓝壳X7机油。 变速箱油去年清洗燃烧室换的, 最近油耗一直百公里9.64 以前都是平均百公里7.5 而且我这个油耗是直接油表到底的油耗高计算 前几天加的100块油。到今天138公里。油表马上到最下刻度线。 下面两张图片是上一次师傅让我发的氧气传感器电压力。影响动力的有燃油压力 气缸压力 点火能量 喷油嘴雾化 三元催化堵塞,您的问题需要再次确定一下气缸压力热车时是多少,检查喷油嘴的雾化情况,高压包有没有漏电,通过解码器读取数据流看喷油脉宽是多少,好好看看上氧传感器和下氧传感器的信号电压变化。如果小修理厂检查不出问题那就到大一点的修理厂检查。
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你好汽车大师,我是13年11月买的长城C五零低配版本。大概一五年初,因个人喜好拆除了排气管尾段消声器部位,并且更换了直排的排气尾段。更换后由原来的低扭明显不足,由原来的1800转介入的涡轮增压的嘘嘘声和明显的加速感变成了2500-2800时介入。高转速感觉良好。但是,在最近的一年,车子的动力感觉时有时无,有的时候无论低扭和高转速,动力都相当的给力,1500转时涡轮就迫不及待的发生嘶嘶声(这种声音很大,很散),待到2000转左右动力明显提升,像风笛一样的嘘嘘声也特别的悦耳,随着转速的提升,和源源不断的动力输出,一直到5500转才消失(未更换尾段时4500转就已经到最大扭矩了),二档足足可以到110km/h,跟打了鸡血似的。更不用说三四五挡了,动力随叫随到,根本没有涡轮迟滞现象;问题来了,在大部分时候,动力明显不足无论是2000转3000转,都听不到任何有关涡轮介入时的声音,更不用说动力了,只能听到更换排气后的嚎叫,但车速和转速表却如老牛一般,费力的爬行,还不如一个1.3排量的自然吸气炫丽。去ssss检查涡轮,也没有任何问题。我想知道到底是哪里的原因,跟更换消音器有关系吗?是因为没有回压吗?但为什么有的时候车况很好?而且还有一点,每当低速行车时,收油时排气如果出现低沉的砰砰声,那么这次行车的动力一定很充足;如果没有,不言而喻。请汽车大师帮我解惑,谢谢。
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回油管有空气什么原因,回油管有空气什么原因造成的
回油管有空气,咋回事儿 哟,大家好啊!今天来给大家讲讲汽车回油管的那些事儿。 回油管的作用 回油管,就是把发动机里用不掉的油给送回去的管子。它就像是汽车的“血液循环系统”,让油能够循环利用,节约用油哦
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涡轮增压进油管漏油原因,涡轮增压进油管漏油原因分析
涡轮增压进油管漏油,咋回事儿? 各位老表,今天咱来聊聊涡轮增压进油管漏油的事儿。这可不是个小问题,要是不管它,车子可能就会出大毛病。咱河南话讲,这叫“小洞不补,大洞吃苦”。 涡轮增压的工作原理 咱先来
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涡轮增压进气管漏油原因,涡轮增压进气管漏油原因分析
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涡轮进气管有油污什么原因,涡轮进气管有油污什么原因造成的
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气门进机油,咋回事儿? 嘿,大家好啊!今天咱来说说气门进机油这个事儿。你说气门咋会进机油呢?这可不是个小问题,得好好研究研究。 曲轴箱通风系统 咱先来说说曲轴箱通风系统。这个系统是干啥的呢?简单来说,
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