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技师杨继坤检查预热塞
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别克昂科,14年,6万多公里,故障灯一月亮了5次了,亮故障灯以后出现动力不足,用电脑检测代码为P0697 诊断结果为5Ⅴ基准3回路。
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故障代码为P0697 诊断为5v基准3回路
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14年别克昂科拉,发动机故障灯了,发动机故障没得,进到发动机系统里面,诊断测试状态:自清楚DTC后,诊断测试状态:本次点火循环里面的故障码太多了,清不掉是咋回事呢你好,更具故障码判断,现在测量电瓶寿命,电瓶属于有问题了,需要换电瓶,建议考虑把电瓶换了后,在清除故障码,电瓶会完全导致
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10年的捷达诊断电脑诊断不了此车诊断仪进不去,电源灯无法点亮,建议检查诊断插头的供电和搭铁,特别是4和5号针脚的搭铁是否出现虚接。
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14年別客昂科拉5万公里后亮故障灯,就是下面那个故障,求大神解达?可以去修理厂清洗一下节气门和进气道积碳,检查一下火花塞
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别克昂科拉1.4T 2013年,锁车后,听到门锁跳动的声音,然后车辆报警,到第二天下午又正常了,故障码如下,这是左前锁块问题还是bcm问题?上面的故障码进行清除,看看有没有清除不掉的,这种情况的话,重点就是检查左前门门锁和左门锁的插头有没有进水短路,一个它这个门锁本身和车身电脑暂时没没太大关系。
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去年11月发生过行驶过程中突然变速箱主动降档,顿挫猛烈,故障灯亮,后经4S店检测说波箱电脑故障,然后换掉波箱电脑;小半年没事,5月再次出现类似情况,但是停一晚上车之后第二天就好了什么事没有;前晚情况再次发生,熄火再启动后又没事,昨晚也出现一次!以上故障,都是发生在行驶中松油门滑行,降档至3-4档左右时发生!请问大师们故障原因及诊断!建议,平时开车的时候油门缓慢的去踩慢慢的不要急踩油门儿。可以多跑跑试试,好的话最好,很多时候其实都是里面的电子阀卡发。发卡的原因的话,其实就是里面的油压啊有时候大,有时候小,大小的话就跟你踩油门有关,然后润滑。保持一个良好的驾驶习惯,不开急车,缓慢踩油门,而定期更换油液,一般来说的话有的是没事儿的。
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别克昂科拉行驶中气囊灯侧,滑灯点亮报故障码与充气约束系统传感器和诊断模块失去通信,与收音机失去通信,维修了气囊电脑板故障依旧您好,从故障现象来看,需要看一下具体的故障码,检查一下线路,网络电压,一步步排除
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别克昂科拉报5伏参考电压一电路与电瓶应该关系不大,建议按所发电路图测量5个传感器插头是否有5伏电压,如没有5伏电压则排除线路打铁的可能
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14年别克昂科拉报p0599故障,是什么问题您好根据您车的故障现象分析,测量一下通断,看一下有没有断了的,一般都是节温器内部坏了引起的,更换节温器,看一下发动机舱的保险丝有没有爆的!节气门脏了吗?检查一下先清理一下,清洗试车正常就可以了,如果不行就是节气门的控制线路或者节气门内部损坏引起的!逐步检修一下!给您个测量检测步骤,逐步测量一下吧,就知道哪里坏了,看下面的步骤,1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开E41发动机冷却液节温器加热器处的线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。 2.确认点火电路端子1和搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯未点亮,则电路保险丝状态良好 2.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下测试灯。 2.2 测试点火电路端对端的电阻是否小于2欧。 如果为2欧或更大,则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧,则确认保险丝未熔断且保险丝处有电压。 如果测试灯未点亮,则电路保险丝熔断 2.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下测试灯。 2.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。 如果电阻为无穷大,则测试所有连接至保险丝的部件并在必要时予以更换。 如果测试灯点亮 3.确认在点火电路端子1和控制电路端子2之间的测试灯未点亮。 如果测试灯点亮 3.1 点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K20发动机控制模块处的线束连接器。 3.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。 如果电阻为无穷大,则更换K20“发动机控制模块”。 如果测试灯未点亮 4.拆下测试灯,使用故障诊断仪指令E41发动机冷却液节温器加热器接通。 5.确认故障诊断仪上的“Engine Coolant Thermostat Heater Control Circuit High Voltage Test Status(发动机冷却液节温器加热器控制电路电压过高测试状态)”参数显示为“OK(正常)”。 如果未显示“OK(正常)” 5.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K20发动机控制模块处的线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。 5.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。 如果是1伏或更高,则修理电路上的对电压短路故障。 如果小于1伏,则更换K20发动机控制模块。 如果显示“OK(正常)” 6.在控制电路端子2和点火电路端子1之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。 7.当用故障诊断仪指令E41发动机冷却液节温器加热器接通时,确认故障诊断仪上的“Engine Coolant Thermostat Heater Circuit High Voltage Test Status(发动机冷却液节温器加热器电路电压过高测试状态)”参数显示为“Malfunction(故障)”。 如果未显示故障 7.1 点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K20发动机控制模块处的线束连接器。 7.2 测试控制电路端对端的电阻是否小于2欧。 如果为2欧或更大,则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧,则更换K20发动机控制模块 如果显示故障 8.测试或更换E41发动机冷却液节温器加热器。
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日产阳光是日本日产汽车公司旗下一款搭载1.5升的小型车型,从1999年开始被销售至今。截至目前,阳光已经推出了多个车型,其中包括2002年的第1代、2005年的第2代、2009年的第3代以及2013年
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别克p0697故障码,别克p0697故障码怎么解决
别克P0697故障码是什么意思?如何解决?在汽车行业,诸多故障往往会表现在汽车控制系统的“故障码”中,别克P0697故障码也不例外。P0697故障码是指ECM/PCM功率继电器控制电路/开路电路异常。
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给爱车延长寿命,要注意这几点!开个3、5年还和新车似的!
随着用车费用逐年增长,很多的车友大呼开不起车了。我们虽然不能控制爱车的维修费、机油费、检修费,但是可以控制让爱车在马路上跑的时间。一般情况下,一辆车的使用年限在5-6年左右。在这一时间段,车辆性能还算
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高速二次事故太可怕,学会这5种处理方式 拒绝二次事故!
年关将至,回家也就成了远在他乡拼搏奋斗的游子们共同的期许。选择公共交通的朋友们肯定已经买好了票,就等着单位放假了。到今天还没买票的要么是不准备回家了,要么就是准备自己开车踏上路程,也就是传说中的“自驾
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朗行3万公里保养费用,5万公里保养
朗行是一款颇受欢迎的中型SUV车型,其保养对车辆的性能维护和延长寿命有着至关重要的作用。在保养方面,朗行的保养周期分为3万公里和5万公里两个档次,每个档次的保养费用也略有不同。首先,我们来看看朗行3万
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