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技师王冬建议您更换原厂的火花塞,另外的建议您清洗节气门,推荐您使用95号汽油再试一张。
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匿名网友上次清洗了节气门 20000清洗的
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匿名网友一直在用95汽油
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技师王冬很有可能你更换的空气滤芯是副厂配件,导致发动机噪音变大。
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技师王冬建议您更换原厂的空气滤芯和火花塞,然后再试一下。
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匿名网友原厂火花塞什么型号
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技师王冬推荐更换原厂的,你这种火花塞是在网上购买的吗?
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匿名网友不是 个人的保养店里
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技师王冬多少钱一个呢!
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技师王冬正常的价格大约在100块钱左右。
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技师王冬还有其他问题吗?希望我的回答能够帮助您。
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匿名网友四个一共360
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技师王冬看价格应该是原厂配件。
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匿名网友埃尼的机油怎么样 全合成的 上次换的这个机油
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技师王冬还是不错的兄弟。
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技师王冬不说了兄弟我要开车了。
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匿名网友帮忙推荐一款机油吧 CC2.0T多少公里换一次?
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技师王冬推荐您购买嘉实多,或者是美服的5w40的全合成机油。
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师傅你好,我的车是11年大众cc 2.0t,起步有轻微抖动,低转数1200-1600加速全车发闷轻微抖动,类似于手动挡脱档感觉,较低转数时踩油门觉得车很闷无力,1600转以后稍微缓解,s档避开1200-1600低转数区间时动力是正常的。换过机脚火花塞点火线圈半轴和进气系统清洗。重点:另外偶然发现通过诊断电脑每一次做节气门匹配以后,动力有短暂的提升,几公里以后又恢复动力不足的状态根据车主描述的情况,建议对变速箱系统进行一个全面检查。 变速箱的油液必须使用原厂专用油。然后用诊断仪对变速箱的工作数据进行一个调取,再进行基础设定,观察基础设定是否有中止代码,如果有,记录下来。 如果没有,那么基础设定以后得数据再读取一个,并保存下来。 然后做适配行驶。再观察故障是否有好转。
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2010款大众CC 2.0T涡轮增压发动机,改装车刷了两阶UNI,前几天跑高速发现高速上超车提速或者梦踩油门踏板,车子会有几下感觉给不上油的抖动情况,最后直接开着开着突然开始大抖动,排气筒冒烟,坏在高速上,最后找了个修理厂换了两个喷油嘴,以为情况好转,在返程的高速上试了一下,发现还是有深踩油门车子抖动的情况,不知道是不是喷油嘴的型号不对的原因,又找了个修理厂换了说是上海大众途观的四个点火线圈,情况还是没有好转,怠速发动机不稳并伴随排气筒有不规则的突突声,最后勉强回到家里,找了朋友的修理厂重新换了四个原厂的火花塞,还是没有好转,求技师帮忙参考解决一下,改装店说是点火跟不上,要换加强版的点火线圈,红头点火那种,还说有可能第一次换的喷油嘴有问题,也有可能是氧传感器有问题。。现在我的头都大了。这种情况需要检查测量一下发动机缸压是否正常,火花塞点火供电电压是否正常,喷油嘴喷油量是否正常,进气有没有漏气的情况,把发动机缸内积碳清洗一下
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11款1.8t豪华版,车借出去了700公里左右。还回来的时候发现发动机有嚓嚓嚓的声音,维修师傅说是气门挺杆的声音,检查后发现机油在下线位置,距离上次保养2600公里左右,2缸燃烧不充分,火花塞是黑色的。同时发现冷却液有被重新添加的迹象。没有感觉出来动力有什么变化。不知道是啥原因引起的响声? 师傅说可以不用管他跑跑好会好一点,不知道真假?还有说需要拆发动机,检查缸盖,活塞气门差不多大修了。不知道怎么办了?【车型:一汽-大众CC】
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我的车是2011款一汽大众CC2.0T豪华型。目前开了112000公里。最近遇到的问题:大约行驶半小时后,发动机出现抖动现象,排气系统故障灯就闪烁,车辆行进困难,有顿挫感。一般接下来发动机故障灯也会点亮,车辆无法加速,带顿挫感慢速行驶。此事熄火后过一会儿再启动,故障灯全都自动消除,车辆又能正常行驶。每天都会出现这种情况,去4S店进行清理积碳、更换火花塞和点火线圈,折腾到最后也没有解决问题。4S店用电脑查故障,会提示哪个缸缺缸和燃油压缩比不够。拜托,请教大师了,到底啥问题?!
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大众cc 10年 2.0T 油耗增加是怎么回事现在平均油耗8-9个油 是哪里出问题了吗 喷油嘴节气门火花塞刚换完已经换过喷油嘴,节气门,火花塞了,7年车龄可以清洗一下三元催化,确保供油充足,提升动力,降低油耗,在维修厂清洗200元左右就行。
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第七代迈腾CC 1.8TSI发动机故障灯报警,电脑检测:2.3.4缸压高,爆震传感器故障。清洗节气门,气门积炭,清洗喷油嘴,更换火花塞,更换爆震传感器,电脑程序升级。行驶2-3个月故障再现。换的嘉实多机油,消耗1000公里近乎1升(车主描述)更换油气分离器,依旧消耗大,未见明显渗油漏油处。这几次故障灯亮,一般都是行驶30分钟多,后不定时出现。冲洗水箱冷凝器。求解如何处理好呢您好, 建议您大修发动机根治 。因为咱这个车烧机油。您把缸内积碳给它清理掉,你用一段时间,因为它烧机油,机油进入燃烧时里边儿。他时间久了压力又高了,他还是会报警,他根治不了,
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在水中不幸熄火,但是我给二次启动了,并且点火成功了,其实是自动启停惹得祸,然后憋熄火了,去了4S店发现机油并没有明显变化,空气滤芯已经湿透,火花塞有明显的水,缸体也有少量的水,只有表面轻微的一层,4S店说发动机百分之80.90是好的,目前开起来没有发现异响和抖动,但是害怕后期会有爆缸行为,有没有大神来见解一下,不甚感激。【车型:一汽-大众CC 2019款 330TSI 华颜版 国V】根据你的描述,如果现在发动机试运行正常的,没有出现这种异响或者是抖动。那就没有多大的问题了,放心吧,正常使用就可以。可以,有时间了去跑一下高速。看一下在高速上这个发动机高转速的情况下,看一下运行是不是平稳和正常的。这个最高车速的话可以跑到120或者130,时间的话就是1~2个小时,然后这个测试上两三次。可以的。可以行驶的时候用手动模式。然后踩油门让发动机的转速达到2000~3000转。就是让发动机高转速运行就可以。
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大众11款cc 偶尔启动熄火发动机抖动 排气管突突的 必须踩油门 跑一会就会显示 换过废气阀 喷油嘴 清理过进气道节气门 燃油还是过浓建议检查汽油泵压力,在高压泵接口处将由管拔出,然后打车,如果汽油出油量比较小,更换汽油泵。用电脑检测高压泵的数据值。
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11年一汽大众CC,1.8T的CEA发动机,机油消耗大,有可能是哪些方面造成?问诊小结 根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(您好,发动机机油损耗大概两种可能,一是涡轮增压器机油损耗,二是发动机本身导致,发动机内部机械部件磨损或者废气阀异常,这个可能性相对来说比较大) 建议:(可以考虑先更换废气阀,不行就大修) 以上故障诊断是根据我近30年维修大众车型经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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老师您好。我是10款2。0T大众CC。前几天换了正时链条。现在发动机共振严重,加油没动力。换挡迟缓,油耗增加非常严重。去了几家店铺用电脑读数据都是好的。请问估计是哪里出了问题这大概率是正时没有对好的原因,电脑可以读出来的,会导致动力不足,油耗增加,当然换档也会延迟。平衡轴没对好会引起共振严重,另外机脚也要看下,会影响共振的。建议找专业的师傅检查处理!
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