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技师李中国你好,我是汽车大师专家技师-李中国,很高兴为你解答。
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技师李中国您好!请问着车以后,行驶起来动力情况如何?
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匿名网友着车以后一切正常动力。
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匿名网友就是相当难启动,今天彻底启动不了了,油泵没电
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技师李中国油泵继电器有没有工作?
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匿名网友油泵继电器在哪里?所有继电器保险都好的
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技师李中国发动机仓保险盒里面,也叫做发动机仓只能电源分配模块。这个继电器还有一个保险丝,15A的
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匿名网友那个是好的
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技师李中国启动车辆的时候,继电器有没有正常吸合
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匿名网友继电器没有反应。
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技师李中国如果认为的让继电器吸合,车辆好不好启动
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匿名网友那应该是好启动的。因为我用吊瓶清洗油路的时候很好启动。
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匿名网友吊瓶清洗油路。车子运转的时候。在量油泵还是没电,还是不上油。
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技师李中国先试一试,如果认为的让继电器工作,车辆好启动,说明故障就是因为继电器控制端有问题,然后就顺着线路查
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匿名网友是不是哪个传感器控制油泵启动呢?
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技师李中国没有的
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技师李中国油泵继电器和喷油嘴信号,火花塞信号都是一个启动信号,而喷油嘴和火花塞如果正常,就不用去检查其他传感器
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匿名网友那就是重点检查继电器和线路
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技师李中国对的
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匿名网友老天籁油泵继电器有示例图片吗?
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技师李中国稍等
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技师李中国
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技师李中国点火开关给继电器电源,发动机电脑版113号脚给继电器接地,把保险丝电源送给油泵
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匿名网友好的,明天去再检查,有什么不行在问你
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匿名网友
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匿名网友继电器正常,直接搭线可以
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匿名网友有时油泵又能正常工作,而且钥匙打开油泵一直不停机
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技师李中国控制线路正不正常?
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技师李中国继电器的控制线到发动机电脑板的线路有没有短路或者断路的地方
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我的是07年的日产天籁 230jm 现在十二万公里了 近段时间老是烧高压包是什么问题 修了好多次 刚开始电脑检查是三元催化器有问题 修车师父说不用换 一直到现在 会不会是三元催化导致的经常烧高压包 修车师父说有三个三元催化 不知道是该换哪一个 我也是醉了 修到我都怕了 零件特贵 求大师指点
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日产天籁4缸,故障原因!三元催化堵塞!当时是把三元催化给通了,就出现了热车不好启动,第二天换了三元催化装上,还是有偶尔不好启动的现象。431检查混合气过稀缸组1、读数据发现氧传感器工作电压不正常进行更换!也换了燃油滤芯,清洗了节气门,喷油嘴,匹配了节气门!数据流显示空气流量计工作正常。水温传感器也工作正常!但是现在还有问题是冷车好启动。跑热了放,1_2个小时启动第一下还是不好启动。启动了以后就没问题了,有大师指点下是什么问题吗?
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您好,我的车是东风日产17款新天簌早上冷车起动延迟马达要哒哒5一7左右才起动,热车一点就着,故障灯亮电脑检测油泵低燃油压力,换过油泵总成,高压油泵、火花塞、清洗节气门,水温正常,怠速稳,加速也不会挫,有时车无力加油门偏重,油耗偏高,有时电门打开故障灯会闪烁,这毛病持续3个多月了不知哪个发动机零件出故障请大师指点您好,根据您的描述以及现在的不良现象,目前看不到他整个的数据流,现在判断的话,只能初步判断一下他的可能性,就这些我跟你说的这些,但是你要说具体点,这个现在定不下来
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天籁搭电正负搭反,车子是来店里洗内饰的,洗完要贴膜,中途发现车子没电了,拿电瓶搭电搭了好久发不起来,马达启动很正常车子就是发不起!放了一会再次搭电时原车电瓶和搭电电瓶正负搭反了,夹了不到2秒搭电线冒火花,冒了点烟!再去启动车子还是和之前一样马达工作正常车子还是发动不了,查保险丝都没有烧坏,拿电脑检测读出ECM故障!请问这样会是烧了电脑主板吗?你好!车子电脑板可能被瞬间短路过载激烧了电脑内部的电源芯片或三极管了,电脑激烧后发动机就会没有点火和喷油所以车子不能正常着车启动,希望能帮到你!
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09年的天籁公爵,行走中发现有发动机故障报警,还能继续开,停下来熄火,点火再开发现D和R档挂不档了,熄火再试又可以了,早上开去4s检查,发现电脑提示是暴震传感器和步进电机有问题,4s又是洗油箱又是清洗积碳,最后发现是老鼠咬断了暴震传感器的线,重新接了线,要了一千多元,说步进电机要大修变速箱,要好几万,我要大修吗?车子正常的时候也能走,就是起步不是太有力,现在还是有步进电机没解决,还是有发动机故障提示,但去试车车也能开了,就是电脑步进电机有故障没解决,真的要大修变速箱吗?我该怎么办呀?太着急上火呀?
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文章太长,麻烦师傅仔细逐个字阅读,谢了。收藏的绝版豪华车冬天换的发动机。这台新换的发动机之前搁地上搁了一年多了,里面一点机油也没有,全部空的非常干了。抬上车的时候,正赶上冬天气温零度左右。非常倒霉,维修工偏偏给我加了很粘稠的15w-40机油。又非常倒霉,首次着车因为废气管单向阀有问题漏气使混合气过稀没怠速,需要反复轰油门稳住。调试好之前一直大脚反复轰油门来维持运转。因为之前机油泵里空的一点机油也没有,非常倒霉师傅偏偏又给我加了粘度高的机油,正赶上冬天,这期间由于机油粘稠,上油阻力大,好像机油泵迟迟没有打上机油,一直听见非常大非常严重的气门异响声,那声音就像拖拉机一样吵,过了好久一阵子之后,严重的气门异响才消失,仿佛机油才打上来。这泵上机油之前好一阵子大脚来回轰油门,我担心会不会把汽缸和曲轴瓦片拉伤?不过后来发动机调试完美了,怠速稳了,试车一点问题没有。我总是担心泵上机油之前大脚轰油门会不会拉伤了一点?【车型:90年代日产公爵王VIP】正常,不影响,放心使用车子
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你好,我的车是2013款东风日产天籁,2015年10月买的,现在刚好一年多点,行驶了一万五千公里,在三千多公里时发现的一个异响,这个异响也是无意中听见的,估计是买回来就有,只是没注意,新车回来上车就是音乐,根本听不见,有一天我在朋友家玩后回家,没有听音乐,我朋友家旁边有一个很大的工厂,工厂有很高的围墙,公路就在围墙下,我刚开出去车还是怠速行驶时,我放下了车窗,听见咔咔咔咔声,然后仔细听一直有,跑了几公里后,水温上了就好像没有了还是声音被盖住了,只从那次后,我每天早晨第一次开车,主要旁边有障碍物时我就放下车窗都听见咔咔咔咔声,还是跑几公里水温上来后听不见,现在一万五千公里了,只要冷车,不开窗,怠速行驶,在车里仔细听都能听见咔哒咔哒声,不管是新车还是现在,要听见这种声必须是冷车怠速行驶,就是D档刹车刹住都没有声,空档也没有。车2.0发动机,CVT变速箱,估计变速箱异响,只有冷车怠速行驶左侧听见,谢谢了🙏🙏
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各位大神,变速箱加速加不起来 车况:2014年的日产天籁,跑了8万3,2手车,买来时变速箱就漏油,买过来时6万公里,自己跑了2万多公里 变速箱故障具体症状 1,s档基本没有作用了,挂上去后只有发动机转速提高,但不见车速改变 2,偶尔车子提速到40码左右感觉到剧烈震动,像过w 形减速带一样 3,不踩油门滑行时,车速即将降到20码以下时会有顿挫,感觉像是咽了一下或点了一脚刹车似的,转速表自行挑动提升一下,然后平缓减速 4,高速车速在120码时如遇到上坡车速会自行下降,怎么踩油门都上不去 5,加速档(档把脖子上的小按钮)和s档一样,基本没作用了 6,超车时踩油门没有任何提取的感觉 去了一处修车的地方检查说漏油是变速箱里面的曲封问题,换掉就好了,漏油情况已添加了图片。 问题一 有办法自己检查变速箱油的位置吗?(变速箱竟然没有油尺)。如果用NS — 2 的变速箱油尺测量的话,测出来的准确吗? 问题二 有没有办法在不拆卸变速箱换曲封的前提下恢复加速没有力量的问题? 各位大神帮忙出出主意,人在国外,修车贵且碰不到好技师,诊断问题都不准确,修好几次也不定修好。 提前谢谢各位花时间阅读我的问题
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车型:2013款天籁舒适版 购车地点:重庆市气博中心日产都灵4S店 买车时间:2016年5月28日 车辆出厂时间:2015年12月 问题一:听别人说库存车都是有问题的车,那我这个算不算库存车呀都快半年了,是不是有什么猫腻? 问题二:我的天籁上周六才提的车,一直车的大灯AUTO状态,之前一直都很正常,可今天就发现几个问题。 1、早上启动后大灯就一直会亮,很久也不灭,还得自己用手关闭后再开到自动才行,这功能是不是出问题了? 2、汽车仪表盘灯光可以设置亮度,现在我是默认的原厂设置,那么可以区分为不开灯时仪表盘为“高亮”,大灯开启时仪表盘为“暗”,今天出现的问题是这样的,早上打火大灯自动亮起,走了很远手动关掉后又将开关转至auto,就好了不一直亮了。另一个问题出来了,走到树荫下,大灯亮起,仪表盘灯变“暗”,仪表盘上出现大灯的小标志,过了一会走出树荫,仪表盘高亮,可是仪表盘上大灯小标志不消失,大灯依旧亮起的,手动转换关闭再auto后就正常了,开车到公司后走了大概一个多小时,自动大灯又正常了,前挡下什么东西都没放,肯定没有东西遮挡,这个可以肯定!由于是新车呀,比较纠结,麻烦高手指点迷津!
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15款20天箱跑二十万公里,更换了全新的波箱,耗油量增加很多是什么情况?在燃油控制电控系统正常工作的情况下,若活性炭罐下端的空气入口堵塞,使发动机进气系统不能正常吸入新鲜空气,同时吸附在活性炭罐内的燃油蒸气不能及时被带走,空气只能从油箱盖的进气阀进入,从而造成油箱内经常处于负压状态下供油,加大了油箱内燃油的蒸发速度,从而使耗油量增加,甚至在中小负荷时排气管冒黑烟,汽车尾气排放超标。三元催化器容易堵塞,因为在发动机的燃烧过程中,会出现燃烧不良,轻微烧机油等各种细微问题,日积月累三元的堵塞就会一点一点加重,这是个漫长的过程。平常很难发觉,就像是人得癌症一样,发现就是晚期了。三元催化器堵塞后,最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响,对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要,也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高,因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着,混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏,机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器,火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器,一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器,一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗,一般6万公里清洗一次,要主要用好的三元催化器清洗剂。
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2024-02-20
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