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技师尤一树你好,我是汽车大师金牌技师-于永洋,很高兴为你解答。
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技师尤一树你好,按照你的描述这种现象的话,是不影响我们正常使用的,这个主要还是外界环境温度过低,导致高速的时候降温过快靠外界的风冷降温过快造成的。也就是说什么意思呢?比如说我们大冬天外界温度比较低的情况下,我们去跑高速的话,从开始到停下来的时候,我们的电子风扇都不会工作,永远达不到电子风扇所运行的9十六七度的一个发动机水温。也就是说是外界的风冷,就足以使发动机温度起不来,起不来那么高。而节温器的作用的话不是完全封死的,他是处于一个小循环的状态。这个如果说想要它温度稍微高一点点的话,可以把我们的水箱散热器前面的散热地方用个东西遮挡一半就可以了,也不会高温。这只是一种正常的现象,车辆没有任何的问题。
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匿名网友因为赛欧没有水温表,在网上买了一个行车电脑,就是通过OBD接口可以看到水温,请问这个正确吗
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技师尤一树那个基本上是正确的,会有一定的偏差,但是那个是可以读取里面的一些数据流的那个水温是正常的,我们正常在冬季的话去行驶的时候它就是在那个温度。
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技师尤一树这款车型只需要正常使用就行了,他如果高温的时候会亮灯,不高温的时候就不亮。
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05款雪佛兰赛欧,一等红绿灯水温就到红格,正常跑车就没事,风扇到红格才开始工作,换了水温传感器也不行,请教一下是怎么回事?先检查水温传感器,风扇继电器
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你好!我有一款10款雪佛兰赛欧,发动机老是高温,换了节温器,水箱,防冻液,检查了水泵没问题,怠速的时候不高温,行驶一段时间发动机高温风扇转不停,水箱下水管温度不高,是什么原因你好,把节温器拆掉试试,看看行不行?如果不行的话,这种情况一般都是汽缸垫的问题,需要更换汽缸垫
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发动机冷却液水温问题。 雪佛兰新赛欧2010款1.4L手动优逸版,2012年5月购买,到目前2018年2月为11.6万公里。因为车子有水温传感器但仪表盘没有水温显示,自己加装了蓝牙OBD,用手机读取发动机水温、油耗等读数。2017年夏天最热时热机后高速行驶时(60到80码)发动机水温最高到79度,春秋时节水温最高在74度,冬天水温在70度。等红绿灯两三分钟时水温会上升几度,但车子开起来后就又掉到上面的温度了。 这种情况正常吗?新赛欧的正常水温应该是几度?目前车子开起来没有任何问题。加装的OBD对水温显示精确度偏差太大,正常情况下车辆发动机水温是85-95℃之间。
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你好,我的是雪佛兰赛欧3,1.3手动。开了马上两年了,不到1.6万公里。以前水温表等车子走上几公里之后就稳定在4个格不变。不过最近这两天发现水温表正常到了4格之后,再走上一段路程水温表会跳到3格上,然后恢复4格,然后再有可能3格。请问这是节温器坏了吗?检查水温传感器。解码器读取下实际水温是否正常。
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你好我的是2013款雪佛兰赛欧手动1.4L,一周前早上上班开了大概十公里发动机高温报警,警示灯亮了,下车发现防冻液从水壶口喷出的,补了些防冻液开到修理店检查节温器坏,更换后加新防冻液,走不远全喷完了,又换了一家修理店,更换节温器后依旧喷防冻液,最后又换了缸垫,水温传感器,依旧冒防冻液,拆掉节温器后一切正常,不喷防冻液,现在不知道是哪里出了问题,都查不出来,只能暂时拆掉节温器,风扇也运行正常,是发动机坏了吗?还请技师系统解答建议到修理厂拆水箱清洗,,
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我的是2013款雪佛兰赛欧手动1.4L,一周前早上上班开了大概十公里发动机高温报警,警示灯亮了,下车发现防冻液从水壶口喷出的,补了些防冻液开到修理店检查节温器坏,更换后加新防冻液,走不远全喷完了,又换了一家修理店,更换节温器后依旧喷防冻液,最后又换了缸垫,水温传感器,依旧冒防冻液,拆掉节温器后一切正常,不喷防冻液,现在不知道是哪里出了问题,都查不出来,只能暂时拆掉节温器,风扇也运行正常,是发动机坏了吗?还请技师系统解答建议更换原厂配件。
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车是雪佛兰新赛欧1.4的,刚上高速提速什么的都很正常,发动机也有劲,跑一个多小时以后好像没劲了,降到3档4档提速也不如之前,过了大概十几二十分钟后就又好了,怎么回事啊,是节温器出毛病了????火花塞换
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车辆正常转速七百转,车辆行驶到正常工作温度后,然后停车熄火一个小时,温度只剩下两格,再启动怠速升高到900,方向盘伴随着轻微抖动,再行驶几公里后,一切恢复正常!但是偶尔有时候温度剩下两格再启动,怠速转数只有800!方向盘无抖动……还有就是跑高速路,偶尔也会有怠速900的情况,,节气门已清洗,症状没有消失! 而且没有任何故障显示! 症状出现的初期是热车状态用冷水冲洗过发动机,不是高压水枪,只是小的喷头!冲洗过后,怠速经常出现上诉情况!!车型是赛欧3 1.5手动,270000公里!问题出现大概在16000的时候!! 我怀疑是不是水温传感器出现问题了,建议你先到实体店,让他们检查一下水温传感器的数据和实际的发动机温度相差多少。由于你洗车引起的这个问题,我估计这是线路或者什么传感器灵敏度偏差引起的问题。
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今天早上接了一辆雪佛兰赛欧,跑高速开空调时间久了,不制冷,过半个小时又可以了。该车还经常缺水。 接车后拿爱夫卡检测仪,检测故障,没有故障码。起动车开空调制冷正常,风扇也转,水温也正常不亮灯,开车路试,走高速跑了10公里空调故障出现不制冷,压缩机吸盘来回跳动,电子扇高速运转。把车停应急车道用爱夫卡解码器检测故障,没有故障码。读取数据流发现发动机水温温度过高。水温报警灯没有亮。停了几分钟,再开空调正常,把车开回厂,重点检查发动机水温循不循环。回到厂里打开发动机盖发现水箱是新的,加大油门发现冷却液水壶流量过慢,把节气门两条小水管拆下用嘴吹流量小,用压缩机风枪吹出一大堆黄泥。管睹了装上再试发现水循环过慢。再检查水道没有睹。问车主说以前都是加水的,水箱睹了才放的水箱和节温器,水循环不好现在只有水泵了,把水泵拆下来发现叶片己经腐蚀 掉了,把新水泵换上,试车来回跑了50公里没事。故障排除。 我想知道水温灯为什么没有亮?水温高对空调有影响吗?
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13款雪佛兰赛欧,保P0481故障码,高速风扇故障,具体一点就是拔掉风扇插头就可以消掉故障码,但是一插上故障码又回来了,用解码器可以消掉故障,但是一会又会出现,拆开继电器外壳,直达继电器的触电风扇是可以转高速的,但是水温到了93度,风扇只转低速,这一点可以排除高速风扇的火线故障,可能是高速的控制线路问题,小弟对于电路一窍不通,请各位电路师傅帮忙一下电磁扇的高低速是由发动机ecu给出信号的,检查继电器高速控制线到发动机电脑的线束。
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怎么判断节温器坏了,怎么判断节温器坏了还是水泵坏了
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