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技师谭伟你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
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技师谭伟
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技师谭伟检查这个。
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技师谭伟
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技师谭伟还有这个
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A**1这两个都换了
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技师谭伟那就需要换凸轮轴了。机油压力检查了吗?
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A**1没有
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A**1压力要多少
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技师谭伟1.7巴左右
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A**1没修之前是这样的故障码
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A**1
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技师谭伟测量机油压力
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A**1换了那两个配件后就是这样的故障码
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技师谭伟配件没问题吧
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技师谭伟原车的照片我看看
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A**1是车子照片吗
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技师谭伟配件
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A**1
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技师谭伟你换下来的呢?
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A**1是我换下来的啊
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技师谭伟哦。那你测量一下机油压力
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A**1
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A**1测量上面那个还是下面那个
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A**1
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技师谭伟
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技师谭伟蓝色的
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A**1好
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A**1
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技师谭伟多少,自己看一下
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A**12.5psi
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A**12.3psi
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技师谭伟单位是巴
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技师谭伟Ps是什么?
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A**1压力有1.8多
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技师谭伟那就没有问题
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技师谭伟你测量一下电磁阀线路
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A**1有电压啊,12v
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技师谭伟建议更换凸轮轴
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A**1哦
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A**1是不是里面有积碳啊
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技师谭伟不能
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A**1那是什么问题啊
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A**1凸轮轴应该没有那么快坏吧,才17万公里
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技师谭伟之前回答没看到?
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A**1那是什么原因造成的啊
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技师谭伟不清楚
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A**1我现在就是担心换了轴能不能解决问题
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技师谭伟按照你的方法来
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A**1换轴好麻烦的啊
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技师谭伟相当麻烦
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A**1就是啊
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技师谭伟嗯
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A**1
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A**1
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A**1凸轮轴调节过慢是什么意思
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技师谭伟凸轮轴坏了
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A**1正时有问题,会不会是这个现象
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大众帕萨特1.8T报故障码换个碳罐电磁阀,然后清除故障就可以。
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大众新帕萨特出故障码你清了故障码,跑两天再看一下,如果还是出现三元催化转换率效率低,那应该就是三元问题。油品也有关。
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大众新帕萨特故障码丶01042现在这个实际有问题的就是那个功率输出没有通信的这个故障,有的说要把这个故障排除之后才能正常的做那个控制站编码,做了编码之后,重新做那个基本设定就行了,编码基本设定这个都不是实际的问题,这个只是重新做一下匹配就好了。无通信的那个那个要检查大灯上的模块以及模块本身的供电。
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大众P帕萨特故障码
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大众帕萨特1.8T报故障U101700,00287您好,根据你提供的故障码,以及线路测量,故障原因可能是右后轮轮速传感器故障以及右后轮轮速传感器插头是否接触不良。感谢使用汽车大师。
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大众帕萨特1.8t,挂挡不走,故障码p0841根据您描述的故障现象,有可能是变速箱阀体,或离合器有问题
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16486大众帕萨特故障码你好,这种故障的话,首先排查水温传感器和空气流量计有没有损坏?基本上都是这两个配件损坏造成的问题,建议更换。
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大众帕萨特00951故障码后备箱盖,合页哪里的线看看有没有断的。电脑旁边有搭铁线,拆下来打磨一下,从新安装。。。。
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大众帕萨特01315故障码从故障现象和故障码分析,可能是机电单元损坏,建议先检查机电单元插头的电源,打铁,CAN线是否正常,检查变速箱是否已经漏油,检查插头是否接触不良。
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大众帕萨特亮故障码现在报的这些故障就是那个保险导致的,这个就给这两个地方供电的,也就是说现在线路出问题的可能性还是比较小,最主要就看那个风扇本身了,因为那个循环泵都已经更换过了。
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帕萨特1.8t 16396故障码
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