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技师曹桠玮你好,我是汽车大师金牌技师-文政,很高兴为你解答。
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技师曹桠玮您好
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技师曹桠玮出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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匿名网友没有
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匿名网友就是上次我问你车子的那个情况
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匿名网友换过预热筛的
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技师曹桠玮燃油比例阀问题
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匿名网友怎么弄
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匿名网友和上次我问的车子,是同一辆车
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技师曹桠玮哦
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技师曹桠玮换一个燃油比例阀
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技师曹桠玮柴油滤也要换
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技师曹桠玮柴油滤下面那个油水分离传感器的线条应该也有一根线断了在插头那端看看吧
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匿名网友跑的过程中熄火了,再次发车是打不起来的
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匿名网友要过个几分钟才能发起来
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技师曹桠玮比例阀换过了吗
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匿名网友没有
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匿名网友装在哪里的
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技师曹桠玮油泵上面的
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技师曹桠玮在电瓶下面傍边
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技师曹桠玮
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匿名网友你说断线的位置在哪里
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技师曹桠玮柴油格下面有个传感器有线的
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技师曹桠玮线头那端经常断线的^_
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匿名网友没有断
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技师曹桠玮没断就是传感器坏了
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匿名网友怎么才能确定是比列阀坏了
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技师曹桠玮用电脑看油压
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技师曹桠玮看压力设定值和实际压力是否一样
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匿名网友
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匿名网友你看一下
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技师曹桠玮现在是正常的
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技师曹桠玮你要看打不着那时候看
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匿名网友怠速都是好的,要跑起来就会熄火
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匿名网友打不着火的时候,是不是一直发着看
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技师曹桠玮开钥匙先进去读数据再起动
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匿名网友
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匿名网友这次熄火马上又能启动了
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技师曹桠玮这个正常没看出什么,照个发动机相片看看
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匿名网友
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匿名网友这个就是打不起来的
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技师曹桠玮打不着的时候要怎样才能再起动呢
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友过一会就能启动
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技师曹桠玮油压没起来
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技师曹桠玮根据经验一般就是燃油比例阀问题
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匿名网友好的
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匿名网友就是你发给我看的那个电磁阀是吗
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技师曹桠玮是的
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师傅你好,我车子的情形跟这位车主的差不多。在红灯起步或者换挡的时候突然熄火。报燃油压力过低(第一排)和涡流阀fmin故障6。所有滤芯都跟换了,涡流阀连杆那里加空油有卡顿的感觉,请问是涡轮增压器造成的卡顿还是涡流阀的问题?对了,增压器上连杆那里应该漏黑烟根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这个增压器蜗杆很不致于造成起步熄火和报燃油压力过低的问题,只有增压器系统漏空气和燃油压力过低才会造成该故障出现和报故障码。先从基本的排查,用烟雾测试仪检查增压器、进气管路是否漏。 上面的正常了,检查燃油压力方面的问题。高压油泵也会造成该问题,可以通过看发动机的燃油压力数据流来分析,还有检查低压管路是否有空气造成。看下熄火时的压力是否正常,如果不懂多少压力为保证,可以看下怠速时加油门的压力。油泵是其中一个,还要检查低压油路,看下两个滤清器是否堵塞或太脏了,检查油箱的滤网是否堵塞了。 建议: 以上故障诊断是根据我 16年维修 品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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我的是长城风俊5,2.0T。前段时间发动机故障灯亮,检测说是车速传感器和刹车开关的问题。后更换车速传感器和刹车开关,又因为积碳比较严重清理了废气阀和进气管的积碳,之后出现了一个问题!就是车在正常行驶情况下,挂在6档上,车速120左右会突然顿挫一下,然后车速就会慢慢往下掉加油门也上不去如果是120码的情况下它会慢慢掉到100码以内,就算有门踩到底也无法把速度再提起来。这时只要把车钥匙拧回熄火位置然后重新打开钥匙马上就会感觉到涡轮介入车速一下就上来了,正常情况下五百公里的路会出现四到五次这样的情况,电脑检测也发现不了故障码,柴油粗滤和细滤都已经更换了。油路修理工检查说没有发现漏油的情况,最后把油箱也清洗了一遍,问题依然存在,请哪位大神知道是什么问题的告诉一下,万分感谢,前几天去4S做检测,电脑查了下什么问题也没有,后来发现有个喷油嘴喷油量有点大说会泄压,找校油嘴的地方校过了,问题依然存在,还是会顿挫(很强烈)然后速度再上去,或动力缺失速度上不去~ 推荐阅读
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报故障 涡流阀 油轨压力低检查一下废气再循环阀到节流阀体之间管路,清洗一下积碳,排查一下废气阀有无卡智。然后清洗一下节流阀。
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