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技师徐文凯你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
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技师徐文凯打开点火开关,看一下发动机故障灯亮不亮。
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匿名网友亮着的解码器也能进去
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技师徐文凯那读到的故障码是什么?
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技师徐文凯你拍一下车身铭牌儿。
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匿名网友好
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匿名网友
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匿名网友
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技师徐文凯这是个老车型了。这个车是带分电器的还是单缸点火的?你测一下喷油嘴上面有没有正极12伏电源。然后测一下排气传感器上面应该也有正极12伏电源,如果没有的话,估计保险丝的问题。
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匿名网友没有分电器才有个模块,
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技师徐文凯你测一下空气流量计上有没有12伏正极电源。
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匿名网友负极有电正极不来
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技师徐文凯??就是喷油嘴上面两根线儿。其中有一根儿是打开点火开关有电的,它有没有电?正极电
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匿名网友没电
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匿名网友传感器正极也不来,有一根才有4,2
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匿名网友喷油嘴跟电油泵直接没正级电
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技师徐文凯在主驾驶这一侧底下有个保险盒里面检查一下保险有没有烧掉的。测一下保险有没有电。有个ECU-B
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匿名网友打一会马达会出来一个故障,点火电路#1
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匿名网友保险正常的
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匿名网友电也来着
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匿名网友有一个5安的保险没电其他的都有电的
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技师徐文凯稍等
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友
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匿名网友
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技师徐文凯咱俩这个图不一样。
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匿名网友哦哦,但电有的保险
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技师徐文凯
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匿名网友sT那个没电
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匿名网友这俩个是有电的
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技师徐文凯空气流量计上面是不是5根线,其中有一根是黑色的线。这根线应该是正极。
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技师徐文凯喷油嘴上是不是有一根线是黑带红。6个油嘴上面全部是这样。这也是一根正极。
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匿名网友是的
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技师徐文凯发动机舱的保险盒有个EFU保险是15安的。
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技师徐文凯EFI
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技师徐文凯有这个保险吗?
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匿名网友有的
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技师徐文凯有电吗?
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匿名网友电是通着保险上,继电器开电门有会跳
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匿名网友有电
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技师徐文凯你说喷油嘴的黑带红,这根线没电。是吧?
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匿名网友那跟现在是通着负极
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友哦哦,
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匿名网友他没电
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技师徐文凯谁没电
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匿名网友喷油嘴那跟线,后电火器那跟都没正极电
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技师徐文凯有个继电器,EFI继电器。这个继电器有工作的声音吗?
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技师徐文凯就在发动机舱内。
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匿名网友有的一开电门他就跳
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技师徐文凯他就跳是什么意思?是不停的吸合断开,还是说能够正常的吸合
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匿名网友开电就吸和,关电门就断开
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技师徐文凯你测得那个efI的保险有电。这个继电器还能够正常的吸合。但是测得喷油嘴和点火线圈上面都没有电。那就是线断了。
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匿名网友他是连接到哪里的
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匿名网友保险盒我拆开看过那点没断
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技师徐文凯我们先说喷油嘴的。喷油嘴的线是由点火开关供过来的。喷油嘴的这根线,跟驾驶室内IGN 7.5A的保险用的都是从点火开关过来的
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匿名网友那意思就是断的可能不是才一根吧
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技师徐文凯空气流量计。和氧传感器和怠速马达。他的店都是由那个EFI继电器供过来的。
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技师徐文凯你可以拔一下那个EFI继电器,其中有一根线不用打开点火开关,它也一直有电。当打开点火开关之后,还有一根线就会有电。
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匿名网友这俩根是正常的
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技师徐文凯
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技师徐文凯你给空气流量计上面供一根12伏正极电源试试怎么样?
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技师徐文凯就是那个1号角应该是黑色的线,它应该是12伏。
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匿名网友那跟是什么颜色的
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匿名网友好
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技师徐文凯
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技师徐文凯五线的插头
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匿名网友
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技师徐文凯
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匿名网友要不要把差头差起来
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技师徐文凯这个线束颜色怎么不太一样?
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技师徐文凯你中间给他串联一个灯泡。要把插头插到空气流量计上
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匿名网友我也觉得他不是正极线
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技师徐文凯这根儿是正极,应该是没错。但是其他线速颜色的针脚排列位置,跟我那个有点区别,颜色也是对的。
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匿名网友那我试试
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技师徐文凯是的,那根黑的肯定是正极。
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匿名网友搭好了
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匿名网友
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技师徐文凯
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匿名网友有俩根黑色线是有电了
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技师徐文凯哪儿有电了?
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匿名网友痒传感器
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匿名网友但是喷油嘴跟点火器还是没电
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技师徐文凯
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匿名网友怎么现在发了一下,EFI继电器一直跳动
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技师徐文凯
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匿名网友一下吸一下断开
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匿名网友接空气流量那跟线拿就好了
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技师徐文凯
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匿名网友好着的
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友那不来油是什么问题
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匿名网友还是先试试喷油接起来试试
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友喷油电接了点火器来了,就是不喷油
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匿名网友空气流量那跟接上开电门就不跳关电门就跳
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技师徐文凯喷入汽油试了吗
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技师徐文凯关电门,吸合不用管,现在估计接线盒有问题
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匿名网友那到没试试
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技师徐文凯启动时有转速信号吗?
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匿名网友就是外面这个保险盒吗?
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匿名网友那个是有的
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技师徐文凯里面的,
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技师徐文凯喷油的电从这里走过
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技师徐文凯要不就是线的问题
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匿名网友我拆开看看
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匿名网友现在线路正常了
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匿名网友就是油泵那点不通电
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技师徐文凯👍
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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进口丰田普拉多2700 3RZ发动机,拆了电瓶以后,在装好发动不着车,仪表现实防盗灯在闪,解码器也进不了电脑。怎么解决。换了一个电脑版还是进不去。建议您百度搜一搜或者通过认识的人找一下
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你好,我的是06年的2700全进口丰田普拉多霸道,我的车况是现在有27万公里,前几天去修理厂更换机油清洗进气管等维护,进修理厂的时候都是正常的,取车时候发现加油到2500以后链条特别响,拆开油底壳以后看见有铜碎片和吕碎片,修理厂加的机油是浓度低的机油,我之前用的是浓度高的机油,我想请问一下是什么原因造成了现在车动不了【车型:普拉多(进口)】建议你和修理厂协商免去工时费,材料报价单给你一份自己再去汽配市场要一份,对比一下价格差不多就给修理厂买,价格相差比较大就自己买,
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发动机大修,已经修好能够正常着车,发动机运转平稳,但是着车之后发动机故障灯一辆,发动机就熄火,平稳加油等待故障灯亮起不熄火,松开油门就不会熄火,故障码报低速时无转速信号,曲轴位置传感器换了,分电器换了也是不行,全车就曲轴,分电器,空气流量计,进气压力四个传感器,没有其他的,测量线路正常,,车型是丰田2700全进口四缸机最好的方法是使用示波器,运转车辆边看一下这个信号的波形,看看它是否存在中断
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求,2002款进口丰田3400自动挡,平路正常但一遇见长坡就上坡无力,感觉不会变换档位,怎么加油始终在2000转左右不会变化没有作用,发动机,离合器自动波没有问题,高压线油泵喷油嘴空气传感器三元催化都是新的,是什么原因搞不清楚。
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你好师傅,我的车是06年10月份的中东版丰田,2700,2TR发动机,一个月前发现水箱的上水管与水箱接口处漏防冻液,当地师傅看了一下,电脑检测说节温器开启温度过高,换了一个新的节温器,换了个新的上水管,然后水箱清洗了一下,现在装上新的以后,这个接口处还是有轻微的渗防冻液,想问一下师傅,这是什么情况?当地的一个修理工说,这个车估计以前发生过轻微高温,发动机内部憋气,但是水温表上指针只是抬起来一点点,从来没有发现指针高过。请问这是什么问题,需要怎么解决,谢谢。 师傅,您好,第二个问题是想问一下,今天又发现了一个新的这个问题,仪表盘上的电瓶灯亮了,熄火后,重新发动,又不亮了,然后过一会儿又亮了,在怠速的时候亮,在这个油门加大的时候,这个灯又灭了,我想问是不是发电机又出现了故障,需要怎么解决,谢谢。第一个问题,检查一下风扇的耦合器是否工作正常。第二个问题,检查一下是不是发电机的问题。测一下发电量
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喂你好师傅,我现在有一个09年的那个丰田霸道,4.0的,37万公里,他现在发动机抖动,车身有明显的震动感,发动机看起来是晃动的。现在把外面的点火线圈,火花塞,喷油嘴,节气门空,气流量计,全部都换了,缸压都差不多十个,用打吊瓶方式试过故障还是一样的抖动。最后现在又把发动机抬下来,换了正时一套,现在才上去,还是一样的故障。抬下来以后发现正时记号不对。偏差差不多五度左右。他以前也是修过发动机的。从交流的情况来看,我个人认为跟这个正时记号应该关系不是很大,但是发动机的抖动在视频当中看不出来有很严重的现象。我个人觉得这种情况应该是某个气缸工作不稳定的原因导致,主要应该在混合气浓度以及气门间隙或者是气缸压力等方面考虑。
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丰田霸道2700,2012年行驶了2万多公里,现在在行驶途中突然熄火,等了一会又可以着车,行驶一下又熄火了,就打不着车了,用431读取了故障码是进不了发动机系统,其它系统可以进入,在车身系统读取故障码是与发动机/波箱电脑没有通讯,打开点火开关时仪表盘上有一个4L0黄色灯闪,请问那位大师指点指点 ,建议检查以上几点问题
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04年丰田普拉多,柴油发动机,1KD-FE,电喷。打不着,经检查喷油嘴没有喷油信号,但是高压油泵有电,而且还老是报曲轴位置传感器A电路,传感器换了没用,信号盘也检查过是好的,电脑版调换过也还是没用,线束也检查了也是好的,请问怎么解决。(现在多了一个故障是EEPROM错误。这是调换电脑出现的)你好,建议检查曲轴传感器信号,点火正时,和发动机供电线路。
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师傅,您好,我的车是06年的丰田普拉多2700,自动挡。抵账来的,之前跑了30万公里。车子行驶没啥异常,就是最近发现接水箱的这跟管子接口处漏防冻液,最初我认为是接口松了,到路边修车地方让师傅把卡子重新箍紧,后面行驶发现但是还是漏。我到丰田二级维修站,师傅说这不是卡子没箍紧的问题,而是发动机憋气,管子发胀,怀疑水箱太脏散热不好。于是清洗水箱,确实清洗下来很多脏东西。但是问题还是没有解决。依然漏防冻液,用手捏管子也比较胀。二级维修站的师傅又怀疑是发动机内部高温,建议大修发动机。 但是从来没有发现仪表水温指针高过,指针一般在水平偏下一点。漏防冻液的速度速度比较快,跑5000公里,得补充4升防冻液。车上随时备着防冻液,生怕缺防冻液了。请问师傅这个问题怎么解决?从这个现象来看,应该就是水果没有进步,可以换一个不锈钢的那种可调节的夹子,试一下,同时检查一下水箱是不是有裂纹。特别是水室密封的位置。
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我的车是10款丰田普拉多2700中东版的,跑了12万公里,一直没毛病,前段时间天气变冷突然出现早晨不好点火,或者点不着火,电瓶都打的没电了,只要打着一切正常,停车后热车一点就着,如果停一个小时再点火就点不着了,然后我把火花塞换了,汽油滤换了,喷油嘴洗了,机油换了,节气门洗了,现在出现的问题是停一晚上,第二天早上一马达就着火,但是停车熄火,放10几分钟再点火,就要两三马达才能着,马上熄火再点,一马达就着,停车熄火放10几分钟再点火,就又要两三马达才着,奇怪的是晚上回家,放一晚上,第二天早晨点火,一马达就着
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