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技师许晓蕾清洗完节气门体后怠速学习是不是完成了?
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技师许晓蕾
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匿名网友4s店,用电脑给我匹配好了
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技师许晓蕾如果通过诊断电脑看到你的怠速学习已经完成了。
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技师许晓蕾建议检查一下再踩刹车的时候真空助力系统有无泄露因额外空气进入造成该车的空燃比失调,从而引起车辆的运转不平稳。
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匿名网友它那种抖动就好像是手动档的离合器没有离开时的那种抖
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技师许晓蕾您的车是自动挡的车型吗?
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匿名网友4s人员就是把节气门内外察一下就好了,会不会是节气门没有完全清洗干净的原因
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匿名网友是自动的
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技师许晓蕾查节气门内外的话,关键是要看一下管路系统有没有漏气了。
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技师许晓蕾所有经过节气门的气体必须要经过空气流量计的测量,然后电脑才能根据这个进气量的多少配比非常合适的燃油进行充分的燃烧。
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匿名网友在没有清洗节气门时开空调挂d档时踩刹车发动机会抖的明显,清洗节气门后就不会了
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技师许晓蕾4s店帮你处理后现在这种现象还有吗?
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匿名网友就是要停车时踩刹车有一点抖
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技师许晓蕾那这样子节气门的学习匹配已经完成了。
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匿名网友是啊,可是还会有点抖,是什么原因?
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技师许晓蕾4S店有一种专用的工具,就是在踩刹车的时候测试一下真空助力器这个系统的。通过这个真空度的测量。可以确认真空助力系统有没有漏气的问题存在。
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匿名网友去4s店让他们检查这个是吗?
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匿名网友感觉去4s店,他们会忽悠人?😓
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技师许晓蕾是的,建议检查一下踩刹车的时候,看一下对整个进气系统的压力有无影响?主要就是看一下真空助力系统有没有漏气的存在。
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匿名网友那还会有其它问题的可能吗?会不会节气门的问题
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技师许晓蕾踩刹车不会对节气门系统产生影响,关键的就是对这个工况下的进气量可能会有轻微的一点影响。
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匿名网友还有一个问题是开空调时踩刹车挂d档时,档把和方向盘有轻微的共振,空调压缩机停它就不会有共振,这种正常吗
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技师许晓蕾这种都有一点点,因为该款车本身动力比较小。在这种状况下有些共振
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匿名网友那种现代i35就不会有这种情况,它的车很稳不会共振,crv 就会
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技师许晓蕾每种车型了都会有他自己的一个特性。
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技师许晓蕾你在刚才你说的那种状况下,要么不挂入D档,要么轻加一点油,打破他这种平衡,他就不会有这种现象产生。
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匿名网友没有开空调就不会抖,这个现象
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匿名网友开空调就会有这个现象,新车时不会抖
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技师许晓蕾这就有两个问题。首先是空调系统的阻力是不是变大了?另外一个是不是喷油嘴脏污造成动力有一点点下降。这种车型的控制原理。当空调压缩机开关闭合时。发动机电脑,增加发动机的动力输出,主要是增加喷油量的供应。转速变化不大。以满足空调压缩机吸合式的动力要求。
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技师许晓蕾
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匿名网友那就是查这几个问题是吗
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾你可以通过我发的这两张图片看出他开空调和不开空调时,发动机的那个喷油脉宽的差别是比较大的。
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技师许晓蕾节气门清洗匹配完成以后,建议你对喷油嘴做一下清洗,和测量。
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匿名网友4s有用电脑查了就说是节气门脏了,贫油嘴他没有说
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技师许晓蕾一般4万公里都要对喷油嘴和节气门做一下彻底的清洗和养护。
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匿名网友好的,谢谢
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各位大师,我的车是13款本田CRV,现在开了2.35万公里,现在出现打火困难,起步后200米左右车内会有像手机一样的振动,开了200米后又会出现一次,咋天开去清洗了节气门,清理了火花塞的积碳,但是清洗了节气门并没有进行电脑匹配,师傅说一直都通着电的不用匹配。今天开车的时候起步500米后又出现了振动声音,请问各位师傅这又是什么原因呀?在匹配一下节气门,不匹配不行的,希望我的回答能让您满意,谢谢
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你好,我的车是13年2.0CRV只开了2.35万公里,发现车子难打火,打火行驶了100米车内会有像手机振动一样的声音,500米后又振动一次,声音并且还很大,在清洗了节气门,检查了火花塞,更换了燃油滤清器后明显的声音没有了,火也好打了。但冷车起步后500米还是有轻微震动,同时感觉后面车内会同时响一下,请问这有可能是什么原因,谢谢起步得时候感觉会有一点。
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大家好各位技师,我想请教一下大家,我的2012款本田CRV怠速时 在D档和P档时候车身发抖严重但怠速正常,好像是刚在修理厂简单清洗节气门后出现,检查过发动机座子胶正常,会不会是火花塞积碳问题,变速箱油脏了,高压线等问题?如果不是这些问题还有其他原因会造成这些问题吗?期待各位大师的回复,谢谢!
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12年的本田crv跑了10万公里,今天早上仪表盘发动机故障灯亮出现检查发动机排放控制系统,我去4s店检测他们说先让我加2箱中石化的油跑跑试试不行再清洗节气门跟气油滤芯,汽油还是原来的没换,故障码清除了之后跑了20公里又出现了,还有就是我发现怠速有的时候稍微有一点点不稳的样子,请问我现在怎么半?是跑2箱油试试还是直接清洗啊,还有就是车身等红灯挂D挡时有时感觉抖动明显,有时感觉不出来,换到N挡一点也不抖但是会发现怠速稍微有点不稳,转速表稍微在上下800到700转来回小幅度转,请问我怎么办是修理还是换汽油跑跑试试,车是刚买的二手车30天可以退,我刚跑了3天,发动机故障灯今天早上亮的,D挡等红灯有的时候明显,有的时候没感觉是一开始就有的,但加速感觉很流畅。上述情况对于车的使用情况以后影响大吗?好维修吗?我有点着急😣你好,根据故障描述分析,针对你这种情况的话,建议首先清洗下节气门,喷油嘴,更换下火花塞,清洗节气门后,使用电脑匹配下怠速,然后等怠速学习完成。先把以上几项做完后看看有没有抖动。如果还有抖动的话,然后测量下燃油管路中的油压。并检查下右前发动机机座是否有下沉开裂的情况。这种情况的话并不是什么大问题,只要维修后对于车辆的使用是没有什么影响的。
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请教各位老师! 车辆是本田crv 15款2.4 4驱,15年7月购入一年跑了17,000公里,车辆行驶到3000公里时发现速度区间在20至40公里轻给油门提速时,车身严重共振,先后去4S店十几次无果,厂家派来三名工程师对车辆进行检测称车辆零部件没有问题,对行车系统进行了升级,升级后车辆起步和怠速转速明显提高共振问题得到缓解。直至今年夏天车辆开启空调时,车明显无力,加速时有抖动,有时候等红灯起步时感觉对不上油。还有几次车辆停放一夜后打火立即走车,怠速出小区遇见车辆后踩脚刹车就会熄火,去4S店检测技师称节气门需要清洗,清洗过一次后来没过多久又出现。 现在阴雨天车辆依然会有共振不明白为什么会和天气有关,希望各位老师能帮在下分析一下,这车真的弄得我很头疼,拜托各位老师!
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各位朋友,求大家帮我参考下解决办法,我的08款本田雅阁2.0排量 先拔掉电瓶桩正极 把节气门拆卸来清洗后再把节气门装上发动机后 发动机故障灯就亮啦,并且从P挡和N挡 挂入D挡R挡的时候冲击力巨大车身都跟着闯动,车辆爬上坡都上不去 (需要提速冲上去),平路油门踩到底发动机转数也只在2000转上下并且速度也起不来,跑了几公里速度下蛮劲可以到80-100码(但是变速箱换挡不积极,80码转速需要到4.5千转),后来关掉钥匙熄火再行驶也没好转,又回到原来加速不了的状态,节气门匹配后也还是不行,是否节气门洗坏了需要换新?还是有其它好的解决办法?希望各位大师帮帮我如何排除故障。谢谢。你好,检查一下节气门插头,如果插头没问题就是节气门坏了
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2011年的本田crv2.0自动两驱,开空调以后抖动很厉害,后来发现,开空调以后转数没有提升,或者说没有负荷增加后的功率提高行为,我觉得车辆打开车灯或者开空调,应该给予电脑信号通过一定的方式提高发动机转数劲儿增加怠速功率,我觉得我的车应该有这个功能,本来这车通病就是怠速特别低,才650,一开空调就基本在550了,车都抖动的相当严重,关了空调消失,我已经拆下节气门清洗并匹配,火花塞也刚刚换完跑了2千公里,空气滤等都换了,机油用的极护0w,40,后来听说可能AC 开关没有给电脑信号,影响了负荷补油的动作,不知道是不是,请师傅指点,整得我基本就是怠速不敢开空调,有时候又好使,也不知道咋回事瞎捅咕,平时最明显得时候就是风扇旋转得时候,就在刚才我一顿测试的情况下突然又好了,风扇转以后发动机转数会马上提高补偿,不过经常不好使,就是风扇转,发动机不补偿检查喷油嘴是否堵塞,需要看喷油雾化是否一样 汽车,来空调抖动时拔掉痒传感器插头,如果不抖,更换传感器
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07款的东风本田crv,2.4自动挡,突然空调不制冷了,风扇是转的,自己区修理厂换了个压缩机(压缩机是自己在网上买的,应该还靠谱),当时没问题了,但开了一千公里左右又出现不制冷了,但偶尔也制冷,变成间歇性的了,压缩机吸合了就制冷,不吸合就出热风,去4s店知道我在外面换的压缩机就不给我修,只要我换4s店原装的!去过几次修理厂,有一次那个修理师傅把手伸进压缩机下面捏了捏,说一个接头松了,当时又好了,但过几天压缩机又不吸合了,又只出热风了。现在的情况是基本压缩机不吸合,特别是特别热的时候,偶尔出现停在地下车库很长时间,打着火开空调压缩机会吸合,出冷风,开出去一会没准又不行了,万能的汽车大师帮帮我,谁能告诉我到底是怎么了,有靠谱的师傅开的修理厂能帮我修好,我去找您也行,我是在北京,谢谢谢谢谢谢!!!
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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本人13年CRV2.4排量,新车回来的时候改过天然气,跑了5万公里的时候前三元催化器碎了冲到后面导致排气不畅,后捅掉后三元等于车子没有三元催化器了,跑了6万多公里的时候汽车怠速上下游走伴随抖动,让后拆了天然气纯油跑到现在,现在8万公里了,冬天车子冷车启动第一次必须热20分钟以上,不然挂D档直接熄火,清洗了节气门也匹配了,换了好多组4s店的火花塞,检查了缸压,点火线圈,清洗了油路,机油滤清器,但是问题依旧,现在夏天特别热还是要热车20分钟,不然还是熄火,总之只要车子放几个小时以上必须热不热就熄火,熄火后再打必须给油不然不着车。请问各位师傅谁了解是哪里出了问题,想彻底解决这个问题。
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