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技师张满辉你好,我是你的专属技师,用心,细心,专心为你解答爱车的问题,为你找到相对应问题的解决方案以及解决方法!05年的现代胜达关闭钥匙车辆不会熄火,这个一般都是由于碳罐电磁阀长通导致的。这个只需要把电磁阀换掉就可以解决问题,希望我的解答对你有所帮助。
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匿名网友钥匙关了,仪表是断电了,但是发动机还在运转,有时候踩一脚油门就熄火了
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匿名网友请问大师是碳罐电磁阀的问题吗?
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技师张满辉是的,这是这款车的一个通病
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匿名网友好,我明天让师傅看看,请问大师有没有碳罐电磁阀的图片
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技师张满辉这个师傅会知道在哪个位置的
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匿名网友好,怎么去检测它的好坏,还是直接更换就没问题了?
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技师张满辉把它拆下来用嘴吹一下,如果是通的就坏了
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匿名网友根据我提的这个问题,如果碳块电磁阀是好的呢?还有什么会影响?
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技师张满辉这个一般是碳罐电磁阀坏了,没有其他的原因
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匿名网友好,谢谢,如有问题,明天再及时联系你
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技师张满辉好的,非常谢谢
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你好,我的现代i30跑了10多万公里了,现在的问题是开车时间一长(大概十来分钟)离合器就会发热,离合器踏板踩不下去,开不了了,然后熄火之后等离合器它自己凉了又可以踩又可以正常开了。如果一开始就用空调冷气对着吹离合器吹就不会出现这种情况。请问这是什么问题?该怎么解决【车型:北京现代i30】目前这种情况,离合器的系统总共就是离合器总泵,离合器,分泵还有离合器三件套。目前这个离合器总泵已经更换过,但是不起太大的作用,如果离合器踏板轴,这些地方都没有问题,那在出现故障的情况下,用手从变速器拨叉那个地方往回推一下,看一下离合器分泵回位是不是正常。正常回位的话,那就得拆开变速箱检查,更换离合器三件套了。
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你好,我的现代i30跑了10多万公里了,现在的问题是开车时间一长(大概十来分钟)离合器就会发热,踩不下去,开不了了,然后熄火之后等离合器它自己凉了又可以踩又可以正常开了。如果一开始就用空调冷气对着吹离合器吹就不会出现这种情况。还有一个问题就是离合器踩下去后不会自动弹回来,离合器有点软绵绵的,请问这是什么问题?该怎么解决他这个离合器系统外面主要就是离合器总泵,离合器分泵,然后就是变速里面的三件套,会影响你说的这种情况。比如说要从最简单的开始检查起,根据你目前说的这种情况,一般都是离合器总泵出现的问题比较大,这个一般更换费用是150到200左右。
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你好,我的现代i30跑了10多万公里了,现在的问题是开车时间一长(大概十来分钟)离合器就会发热,踩不下去,开不了了,然后熄火之后等离合器它自己凉了又可以踩又可以正常开了。如果一开始就用空调冷气对着吹离合器吹就不会出现这种情况。还有一个问题就是离合器踩下去后不会自动弹回来,离合器有点软绵绵的,请问这是什么问题?该怎么解决根据你描述的故障情况需要更换离合器踏板和离合器总泵,这两个部件坏了需要更换
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手动挡车,开了8年多。现在经常出现挂不上档的问题,打火挂不上,熄火挂没问题,有时候熄火停一会又能挂上了,请问什么问题根据您所说的情况这是车辆的离合器三件套磨损严重导致的故障,需要您进行更换三件套来处理的!亲
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北京现代i30,车发动着不到2秒就熄火,然后再打不着,不是电瓶原因,找车勾了电也打不着。但是啥都没动,过几个小时又能打着车。去4S电检查的时候车能打着,没有故障代码查不出原因,车辆改过汽,现在不敢开车出门了,害怕停下后打不着车。求大神指点,该检查哪里。发动不到2秒就熄火,那么需要检查两个方面 第一就是是不是防盗系统锁了引起的问题 第二就是发动机电脑板本身有问题引起的
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现代i30跑着挂3挡时会“茶”的响一声 其他挡不会 车子熄火挂挡没事你好,通过您的整个故障现象描述来说的话,您这应该是同步器有问题,需要分解变速箱检查三档的同步器和齿轮。
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北京现代i30,熄火后排气管有啪啪的声音,正常吗?车子十年了。你好,这是正常现象,就是热胀冷缩的道理! 车凉了就好了!
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现代I30,发动机启动起来就熄火,没怠速此车在高温磨缸盖后出现没有怠速的故障,读数据流发动机低速时候混合气过浓,加油门正常,分析电控系统正常,可能是进气系统存在漏气或者气门密封有问题,建议检查机械部分。
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2010年购自动挡现代i30放在空档熄火后启动不了,想挂入p档挂不进,求挂入p档或在空挡的启动方法。
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师傅您好!我的是现在代i30,10年的车,自动档。刚启动就是转速表不会动,要熄火再启动了,,启动后30秒转速表才正常,🈶️时正常行驶中一下转速表马上掉为零,车子行驶中的,然后就是踩油门感觉车没力,这种情况下最慢车速是40码,不知什么原因这个现象应该曲轴位置传感器坏了,先换了曲轴位置传感器再看看吧,
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拔了钥匙发动机不熄火,拔了钥匙发动机不熄火,打开大灯开关可以熄火怎么回事为什么拔了钥匙发动机不熄火在日常使用汽车的过程中,或许你会遇到拔了钥匙发动机仍然不熄火的情况。这种情况多见于老款的汽车,主要是由
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