现代I30，发动机启动起来就熄火，没怠速_现代_北京现代i30

最佳答案

此车在高温磨缸盖后出现没有怠速的故障，读数据流发动机低速时候混合气过浓，加油门正常，分析电控系统正常，可能是进气系统存在漏气或者气门密封有问题，建议检查机械部分。

现代I30，发动机启动起来就熄火，没怠速

孟帅帅

擅长：

专家技师

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响应时间:3分钟

2020-12-08 13:52:15

技师孟帅帅

你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
技师孟帅帅

你好，这款车是电子节气门的吗？
技师孟帅帅

发动后，一直踩着油门，可以着火吗？
百**e

是电子油门
百**e

一直点踩油门可以发动
技师孟帅帅

车跑起来动力够吗？
百**e

这个不知道，没跑过，半轴没装
技师孟帅帅

哦，这车修啥啊？会不会有漏气的地方
百**e

水温高，拆发动机磨平面
百**e

但是发动机太脏了
百**e

故障码是P0011
百**e

就是正时这一块的
百**e

正时时间我对了几遍不会错，9个齿和31个齿
百**e

可变正时盘也换过了，还是不行
百**e

凸轮轴位置传感器也换过了
技师孟帅帅

0011还有吗？
百**e
百**e

这个也换过了
百**e

删的掉
技师孟帅帅

0016出现过吗？
百**e

但是发动几下又出来
百**e

发动起来油门不能放，一放就熄火
技师孟帅帅

进气的吧
百**e

是的
百**e

就进气有这个东西，排气没有
技师孟帅帅

会不会油路堵了啊，VVT压力不够啊
技师孟帅帅

发动机积炭太多了，
百**e

问题油眼都通过了，也上油的
百**e

我连机油泵都换了
技师孟帅帅

人工给电磁阀送电，发动机抖动吗？
百**e

这个没试
百**e

但是电磁阀两根线一根电，一根有打铁，是好的
百**e

电磁阀也是新的
百**e

怠速怠不住怎么试？
技师孟帅帅

油门稳不住吗？
技师孟帅帅

进气系统没有漏气地方吧
技师孟帅帅

这个轮能锁住吧，把电磁阀拔掉，0011还出现吗？
百**e

等下，我先装好在试
技师孟帅帅

行，你先忙着，有问题叫我
百**e

在不在
技师孟帅帅

再
技师孟帅帅

在
百**e

问下这个可变正时发动起来时是关闭的还是显示打开的？
百**e

我电脑读出来始终都是打开的
技师孟帅帅

怠速就工作
技师孟帅帅

发动车后，电脑发现正时没有问题，就控制电磁阀，如果正时有问题，就报0016或者0017
技师孟帅帅

出现正时码，电磁阀就断电不调节了
百**e

现在我发动了，没故障，但是不能放油门，一放酒熄火
百**e

我怀疑估计还有油压不足导致这个毛病的
技师孟帅帅

嗯，应该还是油压问题导致
百**e

油压这个怎么查
技师孟帅帅

用机油压力表接到感应塞上，怠速冷车在5左右，热车不低于1.2
技师孟帅帅

然后手动给电磁阀送电，机油压力会下降四分之一左右
百**e
百**e

我手指的这个地方机油压力大不大？
技师孟帅帅

平时没太注意，上面是调节阀，下面这个孔是什么？是滤网吗？
百**e

对，是滤网
百**e

往下是通到机油感应器的
百**e

往上应该是通到电磁阀的
技师孟帅帅

嗯，主油道直接过来的，这个可以这样测试，把热车怠速机油压力测出来，然后拆掉电磁阀，把孔堵住不窜油就行，然后再测试，如果机油压力能下降一半或以上，电磁阀到主油道油路正常。但是测试时间不要太长。
百**e

我刚刚都拆下来用气枪吹了一下，都通的
百**e

从机油压力开关到滤网在到电磁阀都通的
技师孟帅帅

主油道压力够吗？
百**e

这个是机油泵吸油到机滤，在到滤网，在到电磁阀的吧？
技师孟帅帅

对的，
百**e

这下怠速怠住了，不过很抖
百**e

感觉马上就要熄火
技师孟帅帅

有故障码么？汽油压力够吧？
百**e
百**e

就像机油压力不够，随时要熄火的感觉
技师孟帅帅

会不会汽油油压不够啊？报混合气过稀了
百**e

发动机运转的时候我把电磁阀拆下来，油是喷的，不过油喷的很散
百**e

会不会是机油泵压力不够，油不怎么打的上来
技师孟帅帅

这个最好是用压力表看一下，如果压力太低，顶不动VVT轮的
百**e

好的
技师孟帅帅

嗯，热车怠速不低于1.2，拆掉电磁阀，油压会下降一半以上
百**e
百**e
百**e

发起来稳在一千转有这个压力，但是熄火，压力直接掉零
技师孟帅帅

带单向阀的吧？
技师孟帅帅

车热透了吗？冷车没法参考的
百**e

这是冷车
技师孟帅帅

踩油门稳在1000转，发动机抖动不，丢油门瞬间熄火？
百**e

怠速怠不住的，怎么热车？
百**e

有点抖动
技师孟帅帅

踩一会油门啊，踩油门不熄火就行了
百**e

油门一放直接熄火
技师孟帅帅

主要是冷车机油黏度高，有泄油或者堵塞压力表反应不出来啊
技师孟帅帅

那试试，冷车拆掉电磁阀，压力下降多少
百**e

问题是一熄火，压力表直接掉零啊
技师孟帅帅

熄火压力保持不住的，正常车也保持不住
百**e

电磁阀拆了不是出油了嘛
技师孟帅帅

这车，高温之前一切正常的？
百**e

是的
百**e

我把电磁阀拆掉，压力掉到10
技师孟帅帅

轴瓦有损伤吗？
百**e

轴瓦还好，没有明显的损伤
百**e

这种情况要看什么数据流？
技师孟帅帅

看燃油修正值，现在报混合气稀，看发动后的绝对压力，氧传感器电压，长期和短期修正
百**e

这下熄火更打不起来了
百**e

压力怎样？
技师孟帅帅

汽油压力够吗？怎么感觉油压不够呢
技师孟帅帅

冷车压力可以
百**e

汽油压力应该是好的
百**e

拆喷油嘴这里的油管，汽油直接喷起来的
技师孟帅帅

那够用
技师孟帅帅

无法启动了，喷化清能起来不？
技师孟帅帅

能喷出来，起码后怠速用
技师孟帅帅

够怠速用
百**e

可以启动，不过就是油门要点踩上好一下
技师孟帅帅

会不会节气门太严了，不踩油门进气量不够啊？
百**e

不会
百**e

节气门和其他车对换过，也一样
技师孟帅帅

那就看一下数据流，看修正值
百**e

气门会不会这样
百**e

机油压力就是正常的吧
技师孟帅帅

机油压力冷车没看出来问题，泄油冷车看不出来的，
技师孟帅帅

现在0011故障码也没有了
技师孟帅帅

缸压应该没有问题吧
技师孟帅帅

缸盖磨了多少啊？
技师孟帅帅

换的是石棉垫么？
技师孟帅帅

缸盖如果磨了20道以上就废了
百**e
百**e
百**e

你看下
技师孟帅帅

负0.19，是稳定的吗？来回跳不？
百**e

现在又稳在-0.26
百**e

我弄错一个
技师孟帅帅

喷一点化清，看看修正值很快变化么
技师孟帅帅

点一下就行
技师孟帅帅

喷多了熄火
百**e

转速越低，数值负的越高
百**e

转速越高，数值负的越低
百**e

转速在1000转左右，数值在负1点几
技师孟帅帅

看一下绝对压力值，是不是怠速变低后，绝对压力太高了
百**e

绝对压力具体是哪个？
百**e

大气压力？
百**e

是不是进气只管压力
技师孟帅帅

进气气管绝对压力
技师孟帅帅

正常怠速在35左右的
技师孟帅帅

对的
百**e
百**e
技师孟帅帅

是不是燃油修正变负的多，压力就变大了
百**e

油门越大数值越小
百**e

油门降低，数值越高
百**e

是不是进气只管漏气？
技师孟帅帅

嗯，这个问题，我感觉是机械方面，电控看燃油修正是正常的，传感器都没有问题，进气漏气，气门漏气都有可能
百**e

高温的时候，进气只管和缸盖接触面有点化掉的
百**e

会不会是这里导致的
技师孟帅帅

都达到这么高的温度了，这个缸盖，能不能用很难说啊
百**e

不会
百**e

我都遇到过这样高温的，不过他们该换全部换完的，发起来一点毛病没有
百**e

办法，他要审完，结果出现这么多事
百**e

这种车现在起亚的车高温，我遇到好几个了都没问题，磨平面磨了20多丝啊，装起来一点问题没？
百**e

只不过他们该换的都换完了
百**e

只不过他们该换的都换完了
百**e

车子好几样都没换，高温的在本身里面嘛，又脏
技师孟帅帅

这发动机，高温后加水了吗？会不会缸盖出现裂纹导致漏气啊？
百**e

就这样导致我常毛病，我都不好查这个车
百**e

这种情况少，我也遇到过，基本上没有出现刚体裂的
百**e

那毛病我估计还是进气直管，因为他跟缸体缸盖接触的那个面画了很厉害
技师孟帅帅

嗯，那有可能还是漏气导致的问题
百**e

那么讲的话，台塑的话，这个数值是35的话，他这个就太厉害了，都好几百了数值，而且是台数越低，数值越高
技师孟帅帅

对的，正常车怠速在35左右
技师孟帅帅

新一点的密封好的，能达到28