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技师高长振换节温器 试一下 这种情况一般是节温器卡死造成的 建议尽快修理 -
之前我也看了下节温器，有非常轻微的防冻液溢出，就跟出汗一样，擦干后在没看到漏出来
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技师高长振不是漏 节温器里面有石蜡材料 拿东西可能坏了 -
我看外表有密封胶
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换个看看
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谢谢
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你好 我的汽车是五菱之光 汽车跑1-2公里 温度表就显示高温满格（顶满） 实际温度应该没有这么高 车一直开 电子扇也工作 水温传感器已经换过了 搭铁也没问题 水箱的水是满的 车开1-2公里仪表水温显示还是满格 像这种情况是不是仪表坏了？谢谢解答一下 麻烦了根据您描述的情况，这次主要是仪表出现故障所致，建议您重点检查一下仪表后方的线路。如果线路没有问题，直接更换仪表或者维修仪表就可以。
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五菱之光1.0的 13年买的，现在 汽车跑一会后是水温表显示过高 但是不开锅 跑一会还会下降的，停下来熄火后，温度又显示正常 感温器已经换过了还是这样，修车的说继电器也没问题 （不知道有没有问题）
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最近发现散热风扇打开以后不会停，只要车不熄火风扇就会一直转下去。仪表盘水温表显示正常，也没有高温现象，看了一下防冻液主副水箱都还有。发动机温度都已经凉了还在转，是不是温度传感器坏了？
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宝马x3温度上来以后散热风扇启动了，但下水管温温的，正常行驶温度正常，但风扇也是一直高速转，只有猛踩油门下水管才热，风扇才停止，最近开五六公里后风扇就开始转（停车观察十几分钟风扇一直都不停，仪表上显示温度正常）下水管是温温的而上水管温度非常高，继续开了四五十公里一摸下水管还是温温的，散热风扇还在高速运转，开修理厂师傅猛踩油门几分钟然后一摸水箱下水管热了，风扇转了会就停了，师傅说是节温器还没打开，没事，但是我开出去溜了一圈回来一摸老样子，下水管又冰冰的，但风扇却在高速运转，节温器，水温传感器，温控开关都换了，水箱也换过了，也没有空气既然冷却系统全套都换掉了，说明故障不在冷却系统，而是在机油温度传感器上面，用解码器读一下机油温度，如果机油温度超过118度说明温度过高。温度高的原因，要么是机油散热器有问题，要么就是机油温度传感器本身有问题。但是从故障码上看的话，应该是温度传感器本身坏掉了。建议先更换一个机油温度传感器。
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我的奔腾B50，仪表盘水温表不显示水温，导致发动机异常，换了水温传感器当时好，第二天又出现水温表不显示温度，水箱的风扇一直启动着，但去修理厂检查后发现水温传感器短路，又换了一个传感器，开了30分钟，把车停在哪，等开车时又出现水温表不显示温度，风扇又一直启动着，我都头疼，一个小毛病，修不好、会是什么原因导致的，是线路老化问题吗，请大师分析一下，你好车主根据你的描述首先确定线路是否正常 如果线路正常那就是发动机电脑有故障
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风扇总转，钥匙拔了也转，钥匙打开风扇不转，等把车打着没一会儿风扇就又转了，把温度传感器插头拔掉也转，水温表显示水温也不高，钥匙拔了转一会儿自己还停，继电器也没坏，电瓶线短开，再接上就好了，等重复把钥匙打开在关上的时候，风扇就又转了，这个车以前的毛病是高温，凉车打开水箱盖窜水，解温器也都摘掉了，缸垫也没坏。着车的时候水温表显示水温到头，然后风扇不转，等换完水温传感器，就总转了，以为是缸垫坏了呢，拆开后看了也没坏，现在的问题就是风扇总转，水温不高。急急急！
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还是风扇问题，只要城区道路行驶，停停走走十来分钟，风扇就开始强转，水温表显示水温正常甚至还算偏低，节温器，水泵，水箱盖都换了，节温器更换前还通过水煮试验，能完全打开才装上去的，4s店也去了，也没查到问题所在，怠速原地调再久，都是正常的温度，怠速状态下，装不装节温器上下都水温一致，没有在不装节温器状态下路试过，只要风扇开始强转，下水管就没温度，水箱盖随便打开，里面的水几乎没有温度，但是上水管温度正常，水温表在强转后会略有下降一点，但没转以前，温度也是正常的，风扇转速甚至跟着发动机转速增减，要熄火才会停，重新发动后不会马上转，要开个几百米又开始转，暖风正常，到底是啥问题？风扇？温控开关？还是水温感应塞？麻烦来个高手解决，脑壳都弄大了，五天了用解码器读取数据流观察水温变化和实际温度是否一致，因为又没缺水风扇还提前工作，水都没热。如果是水温传感器信号失真那就换水温传感器。
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15年1月的车 冷车启动后几分钟就水温高 水就往上翻腾读数据流显示98慢慢往上 电子扇就是不转下水管没有温度 电脑读到的故障码是散热器百叶窗机械卡涩 实际前杠他是打开的 更换了一个节温器总成 反正排空啊加水开空调啊 就这样下水管有点温度了也不知道怎么好了的一切又正常了 但你就把车放在哪里冷了以后再去着车几分钟后他又高温了100多℃ 仪表上是一直显示90℃ 你说这个什题您提供的数据上看，建议您更换节温器 以及缸盖后方的水温传感器，更换后再去试车，此款车建议您用原厂配件，感谢您对汽车大师的信任与支持！
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我的五菱之光6390AF 在跑一段时间以后 停车熄火 然后打火水温总显示高 有时候报警 风扇一转水温就正常了 跑的时候水温不高 不缺防冻液 实际水温不高 今天检查电路 没问题 换个温度感应器 还是以前那样 今天换了一家修车店 说我的电子仪表盘显示不准 说我款车都这样 我想问问是咋回事 以前从来没有过 就最近一个月
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15年大众途观1.8t发动机，客户反应水温表到了120左右，开到60-70码水温升高开慢点水温又到正常值，车进店以后431检测水温99度，无变化，仪表盘指针到90，换了节温器后，车开起来水温最高110度，都是在100到110之间变化，下水管温度传感器最高90度左右，风扇在水温到96度左右启动低速，一直不停，熄火后要转10分钟左右，上下水管温差大概30几度左右（从431数据流）。车年限大了以后发动机温度和水箱温度是会偏差大一些，只要风扇能转能散热就没问题，还需要检查一下变速箱上面，管里面的截流节温器有没有问题
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五菱之光6376nf，五菱之光6376nf和6376哪里不同
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