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技师姜旭您好，这种情况主要是由于发动机的积炭过多导致的，需要清洗进气管，喷油器，达到喷油通畅，发动机便于启动，需要每3万公里清洗一次，需要拆下来使用清洗剂清洗，更换密封垫圈，达到恢复正常，汽修店都可以做， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。 -
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技师姜旭检查一下汽油压力，水温传感器信号，这些都会影响 -
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匿名网友燃油压力3个压水温传感器更换了 -
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技师姜旭不需要更换，需要读取下数据流， -
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技师姜旭最重要的是喷油嘴拆下来清洗这个很关键 -
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匿名网友拆下清洗了发现雾化正常 -
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技师姜旭在车上检测的吗 -
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技师姜旭是否可以雾化？ -
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匿名网友测试仪 -
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匿名网友测试仪雾化正常 -
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技师姜旭如果喷油嘴的控制线路有故障，这个影响喷油 -
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匿名网友待着火后再次启动一切正常 -
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技师姜旭读取下数据流查看传感器的信号是否正常， -
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匿名网友测试了怠速节气门位置信号电压为0.47V水温电阻变化正常 -
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技师姜旭进气压力多少 -
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匿名网友 -
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技师姜旭看不到图 -
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匿名网友歧管压怠速吋470mP -
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技师姜旭检查进气管道是否漏气， -
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匿名网友启动我测试怠速或急加速进气压力信号电压变速正常 -
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技师姜旭需要在早上启动前，测试一下汽油的压力 -
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匿名网友今早还没启动我连接燃压力表多开两下待油压正常也是不踩油门不能启动 -
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技师姜旭需要清洗发动机的积炭了 -
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匿名网友只清洗了油嘴 -
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技师姜旭系统清洗一下积炭，进气管道，气门燃烧室。 -
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匿名网友免拆清洗效果不好⊙▽⊙看来只能拆下来试试看 -
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技师姜旭需要拆下来清洗 -
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匿名网友今天早上仔细检查测量电瓶电压只有11·57V发现不正常搭了块电瓶点火一切正常·更换电瓶故障排除 -
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技师姜旭好的，谢谢您， -
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匿名网友谢谢
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2010奇瑞QQ3仅上下班，现在4.5万公里，去年下雨淋了一天一夜后缺缸，检修换了一个喷油嘴，没多久检测行车电脑报警P0300（随机失火），冷车不启动，怠速不稳，一二档无力、抖动厉害、车突突，上个坡油门踩到底也不行，开空调后感觉都要死火了，点火后至少等1分钟后，怠速才能稳住，随机失火现象减轻。但是有的时候吧，又一点问题也没有，比如这两天天气好，放在室外白天暴晒晚上干爽，虽然手机连接行车电脑还是报警P0300，但是早上起来后，点火怠速稳得很，一二档开起来也没什么顿挫感觉，挺正常的。汽车大师的师傅建议我做动力修复，上周清洗节气门、清洗进气支管、检查缸内积炭和三元催化没问题，氧传感器不知道查没查，反正师傅说没问题，清洗了喷油嘴换汽油格换了点火线3根，还专门加了一箱97号汽油，昨天汽油也烧完了，可是问题依旧，师傅有检查了油泵，清洗了半天，冲洗出很多黑水，今天问题依旧，师傅说换油泵，换了之后100%好。我现在有点怀疑了，已经遭了好多钱了，感觉无底洞呀，各位汽车大师帮小弟分析一下到底是哪的问题？
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奇瑞QQ 换了好几家修配厂也没修好！ 凉车淹缸 不好启动 热车加速无力急加速回火放炮 更换过电脑 进气压力 节气门 火花塞 高压线 水温感应塞 喷油嘴 检查过正时 缸压 现在怀疑可能 数据流出现问题 请来一个懂电器 会数据流的师傅！根据数据流分析，喷油嘴脉宽比较高，建议检查发动机负荷过大的原因。
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QQ车发动机无力，发动机故障灯亮，用解码器解码，解码器显示二缸三缸有问题。现在更换了点火模块，分缸线，火花塞，清洗了节气门，问题还是没有解决，故障码依然是二缸三缸。
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奇瑞QQ 急加速放炮 没有急加速 冷车淹缸不好启动 换过过 火花塞 高压包 水温感应塞 气门间隙 进气压力 正时也检查过 节气门也换了 曲轴位置也换了 ！ 哪位大神或者修过这个车的帮我看看数据流！理论上是一个5伏，一个0伏，两根信号，这两根信号有电压就可以。测量结果发现，结果不对。检查线，没问题就锁定电脑板
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奇瑞QQ3,目前80000公里。发动机故障灯亮黄色，ODB检测一缸失火，多缸失火。消故障后再次反复出现。以更换3只考尔，清洗过怠速马达，节气门，故障依旧，早上冷车发动抖的厉害，热车后正常，行驶中未发现异常。请问这到底是什么毛病？
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扣扣3故障码p0201,p0202急加速发闷加不上！电脑，喷油嘴，节气门，凸位曲位，汽油泵，高压包，线，火花塞，都换了！喷油线到电脑看了！排气筒没堵！就没换养传感器！这个故障码形成就是电脑喷油器跟喷油器的两条线。不可能都没事而出现这样的现象，一定是有问题，只是没有发现。你急加油门的时候，发动机肯定要产生发动机舱里面的一些摆动。喷油器连接的一些线束。以及通过发发动机舱进到室内，在发动机舱内比较粗的发动机线速在这个里面很有可能出现折断或者是铜线即将断的甚至两根。也就是说你如果现在有这个条件，你就使用正常车辆的喷油器和正常车辆使用的电脑，就在人家车上的确是正常的。前提是这些配件的话，你要确保是一样的零件编号。然后你装进去以后出现问题，那就100%是线路的问题。你线路你用万用表是怎么测量的？你是用外用表的导通档位吗？就是蜂鸣挡吗？因为怠速是正常的，所以你测量它肯定是通的，但是你用那个去测量实际上并没有太大的意义。因为它如果说这根线产生了100欧姆的电阻，你去测量同样也是通的。但是在这种情况下，它通过的电流那就不一样了。小电流小信号那就无法传递了。而我们要测的话，就是测这两端的一个电压降。喷油器这一端跟电脑端看看电压降。这个电压降的话是要小小于0.01的。最大就是0.02。因为你测量通断最多是先判断这根线，现在没有完全的开路。如果完全的开路的话，那你测量就不通了。另外一种验证的方式就是直接扯两根线拉过去。接到喷油器的就是信号控制。到电脑端的插头后方接好。这样就可以判断信号线路断路的问题。它一定是有故障，一定是有问题才会报故障码，否则电脑不会平白无故的报出这两个故障码，而且这两个故障码跟你车辆加不起油门是有关系的。没有故障，他绝对不会报故障。可是你测量的过程中有些方法可能不太正确，然后你得到了一个您认为正确的结果，然后就忽略它。
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我是2011年扣扣3，发动机很抖，声音异常，驾图盒检测常失火。4s店换花塞，检测3钢失火，换钢线，换3钢点火线圈，换喷油嘴，清洗喷油嘴，节气门等，很专业清洗的，还换了油箱油杯。还换了闸箱机，现在还有时检了到失火，有点缺钢怎么办故障体现是偶尔三缸缺缸。通过问诊，已经了解到修理的方面已经很全了。在检查一下凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器。必要时更换一下发动机电脑快试一试，我修理过一个同车型问题和你这个差不多相似的故障，也是某一个缸缺缸燃烧不好。该检查和更换的都已经试过了，最后的处理结果是拆下了进气歧管。发现进气歧管和喷油嘴相连处有很多积炭和胶状物。冷车时积炭偏硬，影响了喷油嘴喷油雾化。在热车时积炭偏软。故障基本不明显，建议你到最后也拆下进气歧管检查一下。
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我的奇瑞qq3 0.8排量11年的9.6万公里冬天启动不了怎么回事，火花塞刚换不久，节气门刚清洗，机油10w30的黄壳牌根据您的描述，这个情况的一般原因是，气门室罩盖火花塞口的密封垫损坏漏机油 缸压低 排气管三元催化结冰造成的。需要修复漏油的部位，检查气缸压力。检查疏通堵塞的排气管。
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奇瑞扣扣3，2011年的车，驾图盒，提醒，多钢失火，三钢失火，缺钢，抖动大，发动机声音异常响声，去4s电，清洗节气门，喷油嘴，换闸箱油，换机油，换火花赛，拉线，高压包，还有油箱过油的油杯也换了，现在还是经常失火，驾图盒检测经常失火，本人也能感觉到，发动机不我正常，时好时坏，我加的油也是好的，请问大师，怎么办你好，如果确定车辆的点火线圈火花塞和喷油嘴都没有任何问题还是出现三缸失火的现象，这种情况建议你重点检查一下车辆发动机的缸压是否正常，检查一下气门是否积碳太多，或者是缸垫是否损坏。
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你好师傅，我的qq换了火花塞没多久发动机故障灯就亮了，什么情况故障灯亮，首先得看是不是发动机有点火燃烧不好的情况有可能是火花塞质量不好引起的，造成发动机工作不良，另外就是，用仪器调取一下故障码，氧传感器出现问题也会造成这个故障灯点亮。要用仪器读一下，正常的数据流在0.1~0.9伏之间变化。
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