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技师彭龙你好,多少公里了,这个情况一般原因是积炭造成的,需要更换汽滤检查汽油压力,清除燃烧室积炭,更换火花塞。清洗喷油嘴 节气门
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12年江淮和悦RS1.8有时行驶熄火有时行驶摘空档怠速嗡嗡高。清洗了喷油嘴节气门换了氧传感器怠速马达节气门位置传感器火花塞都不管用。有时熄火有时怠速高一会有时正常拆下火花塞烧的发黑排气管停车轰油门从排气管喷出黑色的水,没有故障码,请问 是什么原因
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老师您好: 2010款江淮和悦RS b18两厢车。故障灯常亮,凉车正常热车缺缸,怠速车抖动严重加速无力,熄火再点火后正常行驶抖动消失,遇等红灯时又抖动并故障灯闪烁,电脑检测四缸失火,缸压检测四缸缸压低,换货点火线圈、缸线,清洗过节气门,检查过喷油嘴都没有问题,请问该如何解决?谢谢!你好,根据你描述的问题,你说的这种情况是属于发动机本身的问题,这种情况不拆解是没办法判断的,这种情况需要进行拆解发动机进行检测的。
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自己使用的2012年一月份的江淮和悦rs1.8手动,4G93三菱发动机,行驶十万公里,现在出现行驶中松油门怠速回落缓慢有时停在两千左右上下浮动,没有故障码。静止状态加油收油正常节气门清洗位置传感器更换,怠速马达更换,拔掉里程表接头行驶怠速回落正常,偶尔松油门熄火,电脑检测水温达不到正常工作水温(行驶中78-83),静止目标怠速850。静止热车水温能正常怠速正常750节温器更换N个。最大的感觉就是行驶中收油门后车子还在继续加油,请大师指教您说的水温偏低这个情况,一般原因是节温器开得太早造成的,需要更换原厂的节温器,市面上买不到的话,只能到4s店去购买。现在可以先在水箱前面挡一个纸板 行驶起来怠速回落缓慢,拔掉里程表传感器插头之后正常。现在已经排除了节气门以及各种传感器的问题,怀疑的是电脑板。最好有合适的,拆车的电脑板试一下。或者拿电脑板到修理的地方去检测。必要时候更换新的电脑板。
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自己使用的2012年一月份的江淮和悦rs1.8手动,4G93三菱发动机,行驶十万公里,现在出现行驶中松油门怠速回落缓慢有时停在两千左右上下浮动,没有故障码。静止状态加油收油正常节气门清洗,位置传感器更换,怠速马达更换,拔掉里程表接头行驶怠速回落正常,偶尔松油门熄火,。最大的感觉就是行驶中收油门后车子还在继续加油,请大师指教需要进一步检查一下线路及传感器。
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自己使用的2012年一月份的江淮和悦rs1.8手动,4G93三菱发动机,行驶十万公里,现在出现行驶中松油门怠速回落缓慢有时停在两千左右上下浮动,没有故障码。静止状态加油收油正常节气门清洗位置传感器更换,怠速马达更换,拔掉里程表接头行驶怠速回落正常,偶尔松油门熄火,电脑检测水温达不到正常工作水温(行驶中78-83),静止目标怠速850。静止热车水温能正常怠速正常750节温器更换N个。最大的感觉就是行驶中收油门后车子还在继续加油,请大师指教检查一下水温传感器
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第一次怠速熄火后EPC灯亮,重启后好了,过几天又出现,清洗节气门,积碳后故障依旧,开到维修店检测高压油泵压力高更换后问题依旧,后又更换油泵控制器及废气阀故障依旧,行驶中正常,低速或怠速熄火,熄火的瞬间加油门给不上油,重新打火打不着,钥匙拔掉反应几秒后可以启动,怠速熄火现象多出现在行驶20分钟后。有时熄火频繁,有时好点,跪求排查哪里?愁死了你好,建议从读取发动机运行数据流这块分析一下故障原因,检查一下曲位和凸位传感器的情况。还有就是进气压力传感器,燃油长短期修正的方面检查一下。
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怠速状态下偶发怠速不稳定,体现在1.热车状态下,等红灯的功夫熄火,再打火转速在300-400然后马上熄灭,此状态下哄油没反应,重复数十次才能正常行驶。2.冷车状态下,在热车过程中出现1所示问题 3.偶发性怠速维持在2100居高不下,行驶五六公里后故障消失 4.发生1.2问题时,排气管突突突 5.水温表不动 已清洗过节气门以及火花塞位置,更换过怠速马达,进气压力传感器,曲轴传感器,供油泵滤芯,故障仍然存在这个故障比较复杂,发动机出现怠速问题,后来发现尾气三元堵塞,清洗后仍然没有解决,最后考虑电脑。
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你好,宝马e87 120i 冷车启动时候怠速不稳 忽上忽下的 然后着车20秒左右 或者熄火从新着车 怠速就稳定了 开也是正常开 热车启动也没什么问题 只有冷车启动时候怠速抖动 发动机用电脑读 2889 积碳故障码 节气门也洗了 火花塞换了 喷油嘴也洗了 请问老师 还怎么解决这个问题?车辆描述的故障现象仍车启动,发动机抖动,包括可能存在熄火的问题,车辆目前检测存在电子节气门积炭故障,此故障代码的解除必须要使用修理厂电脑进行编程,升级之后问题才会被解除,而根据车辆目前描述的故障现象,根据车辆实际情况考虑以下几点问题可能会造成车辆故障的主要原因。一,车辆安装的火花塞不符合使用标准,例如更换了非原厂的火花塞。二车辆的汽油泵汽油压力,冷车启动阶段达不到正常状态,包括汽油滤芯堵塞,汽油泵自身有故障,就会造成这个现象的出现,建议车辆更换汽油滤芯,汽油泵可以通过修理厂的汽油压力表进行测量。三,车辆及碳增多,车辆积炭增多,应该是车辆此问题的最主要的原因,车辆节气门必须要进行清洗,拆卸进气歧管必须要对气门背面集团进行清洗,这两个要确保清洗无疾瘫状态,而车辆还有重要的一个位置为三元催化,三元催化,必须要进行清洗,包括清洗之后使用内窥镜检查,确认清洗效果,如果仅仅是亲戚,不能检查或者是未检查,是否清洗得足够彻底,那么可能会造成清洗不彻底,继续引发车辆故障的出现,第三车辆使用了非原厂的,油添加剂这一类的,例如,除水剂,包括一些其他的添加剂,这个添加剂指的是油箱里的添加剂以及汽油,自身太差都会造成这个问题的出现,第四车辆目前可能存在冷车启动阶段,车辆发动机气缸内进入其他异物,最有可能的就是冷却液进入,这个只需要使用修理厂的压力测试表,进行冷却系统压力密封性测试,即可判断车辆目前的问题是否为冷却液泄漏,包括在下一次启动车辆之前,先使用内窥镜检查,气缸内有无其他异物。最重要一点,车辆在清洗积炭之后,必须使用修理厂,清除发动机学习值
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江淮瑞峰M5 2.0T发动机,怠速抖动,火花塞没大问题,也换新的了,节气门脏污清洗了,断缸试验每个缸的工作状态都不太好,也就是断缸时发动机抖动的并没有严重太多。油门加到1000转就不抖了,电脑读数据怠速转速不低。该车跑道加速原地加速全部正常,所以没检查汽油压力。排气没堵。前氧传感器拔插头试车故障依旧,进气压力传感器清洗了故障依旧,可变正时电磁阀清洗了,故障依旧。正时点正确。你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下点火线圈线束火花塞。检查一下进气压力传感器数据流是否正常。希望能帮到您!祝你生活愉快
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你好老师,我的车是13年的长安之星2,发动机型号:JL466Q9,现在故障是行驶时总是一窜一窜的,像供油不畅,发动机故障灯亮,故障检测是:1.发动机节气门传感器电压高。2.1234火花塞点火失败。还有3档以上减档时怠速会变的很高,一会怠速会变正常。更换了火花塞、点火线圈、节气门传感器、油泵、怠速马达、三滤。清洗了节气门、节气门压力传感器、喷油嘴,现在还是老毛病,故障灯一直亮着,有时跑高速会灭,下了高速一会就又亮了,请老师分析一下,谢谢。节气门位置传感器线路故障
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