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技师谭伟你好,这情况建议先清洗节气门试试
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技师谭伟一般是怠速低了
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匿名网友就感觉怠速不够似的
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匿名网友空挡800转左右
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技师谭伟那先清洗节气门试试
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匿名网友会不会是波箱油不匹配,专用的没有了他告诉他换给我通用的。红色的
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技师谭伟不会的,红色的也是一样的,主要型号对就可以了。
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技师谭伟他使用的是什么型号的变速箱油
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匿名网友什么型号不知道。他告诉我专用的是黄色的,这种红色的是通用的,换上也一样
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技师谭伟
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技师谭伟这车建议使用ATF5的变速箱油就可以了。
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匿名网友有没有可能是发动机支架或变速箱支架
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技师谭伟也有可能
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匿名网友但是停着去晃发动机它也不动
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匿名网友挂上档,发动机就往前抬
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技师谭伟多数自动挡的车都会这样。
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匿名网友噢噢!那我先清洗一下节气门。那个变速箱油不匹配会有些什么反应
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技师谭伟如果变速箱油不匹配的话,一般会出现,发动机提速但是变速箱不换挡,或者换挡顿挫感强和换挡缓慢等等
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匿名网友有时候早上出门会出现车子在二挡不升,一会就好。遇到高频率切换倒挡和d档他的档位显示就全部红了,熄火了再发着就好
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技师谭伟这需要使用解码器进入系统读故障码看看,然后参照故障含义进行维修。
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匿名网友噢,好。谢谢了哈。这么晚还麻烦你
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09款帕萨特新领驭1.8t手自一体,14.8万公里,换了3次变速箱油,第3次是今年6月份那时跑了14.5万公里,换油前半个月左右出现换挡顿挫冲击,换油基本正常,然后跑了一千多又出现顿挫冲击,我怀疑换的油不合格,所以找了换油的把油发掉,重新第4次换了大众ATF专用油,问题又基本解决。但现在跑了一千多公里后,又出现顿挫和冲击。起步升挡有细小的顿挫,但降挡5至4挡速度在60公里是顿挫比较明显还带有振动,红灯时N挡挂D挡时有时冲击很大且有巨大振动有时又正常,专家看看我这是什么问题?是否是没有清洗变速箱的原因?另每次换油都是从底壳油孔放油,然后再添加的。是否需要清洗?用平衡换油机换油能否解决上述问题?建议你发变速器阀体拆下来系统清洗一下这个故障就解决了
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各位老师好! 07年领驭1.8T,手自一体变速箱,目前行驶20万公里,现在出现以下一系列故障: 1、汽车加速无力,油耗增加。 起步扭矩还可以,但加速非常肉(发动机转速很容易上去),检查过三元正常,涡轮正常,最近换过火花塞,问题依旧。 2、变速箱,开空调状态下,自动挡模式,2档升3档冲击打滑(不开冷空调正常)。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。 车子虽无力,自我感觉自动挡模式升档还算正常(或许我感觉有误),但是当自动档模式升到5档时(比如此时是70码),切换成手动模式时,无论油门踩多大,车子都在爬行,以极度慢得速度提速。 为此换过变速箱油,问题依旧。 以上两个问题会不会有牵连呢? 3、车子两个后门一下大雨过后,后座靠近门的地板上就会有水,怎么解决? 注:全车无特殊故障码,除了有两个门上的开关偶发故障。 谢谢各位老师,拜谢。
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今天车子在停车场停了一个多小时.出停车场缴费的时候发现车子挂入D档 松开刹车踏板车子不走、我踩油门才走的.踩小油门没反应.大油门才走. 油是今天刚刚加的92#200元 没加油之前油表提示需要加油了.路上等红灯也是这个问题.加油门速度也能提上去.就是起步不走 必须踩大油门.今天下午到家后、倒车也出现这样的问题.挂入R档车子不走.给小油门没反应.给大油门会出现很猛烈的顿挫.吓死人差点撞到后面的车子. 我车子是06年的帕萨特领驭.1.8T自动豪华版.去年变速箱有修过.去年变速箱是挂倒挡会松刹车有顿挫.D档缓慢行驶也会有顿挫.修车花了3000多、请问一下怎么弄.是变速箱问题吗、谢谢大师们、 今天是下雨.气温8度.车子停在平路上.很可能是变速箱内部油打滑了,具体可以先去检查一下变速箱故障码
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6,才跑123000公里,换过4次气门室盖垫依然渗机油,水泵,节温器,发电机都换了,左右上下摆臂直弯,左右半轴外球笼也换了,助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动(跟点火线圈缺火一样症状),排除点火故障后,转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末,于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障,在3-4档换挡时会出现抖动,6档高速档以后加油门时抖动,松油门时车一阵一阵慢慢抖动,在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西,请问这是变速箱故障吗?继续换油能否解决?鉴于此车年份,维修变速箱成本太大,如果可以通过换油解决最好,或者不修继续行驶会有什么危险吗?
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2005款帕萨特领域自动顶配版,2006年上牌,目前9万公里,最近突然总是出现行是中抖动,有点像手动挡车挂错档坐车的感觉,一顿一顿的,慢踩油门或者急加速都会有这现象,今年9月正时皮带断过导致气门弯了,拆发动机换的新的,清理积碳,更换火花塞,请问这是什么情况,哪出问题了?
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09款帕萨特领域(1.8T自动挡),开了10年约16.5万公里,正常保养(4s+某虎),感觉有点抖动和挂倒档冲击。 在A修理店更换了前机脚和变速箱机脚。 挂倒档冲击症状A店修不了,去专修变速箱的B店把变速箱拆下来换了摩擦片和变速箱油就正常了。 从B店开走后感觉有点抖,给B店说,B店让开回去检查一下没去(远),再去A店检查,A店电脑检查说是点火线问题,换了4个火花塞+1个点火线圈,当时开走时没什么感觉。 一周后去C店某虎做了保养(换机油(美孚5w40)+机滤+空气滤清器~)。 再过了几天,还是感觉有点抖动(不太明显),开到修理店A店,修车师傅说,是正常的,一点点不算抖。 车停了半个月没开,再次启动(室外气温约15°),抖动明显(喘气感),慢慢开了约2百米/几分钟后又正常了,仪表盘发动机闪烁报警。 这种情况,应该再去哪里检查啥问题呢(会不会是机脚安装不当?变速箱安装回位不当?点火线圈火花塞质量问题?保养问题?)你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下车辆空气流量计数据 氧传感器数据流 长短期燃油修正数据是否正常。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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车型:2007款帕萨特领驭,手动挡,2.0L,自然吸气 上牌日期:2009年4月 行驶公里:23万 问题描述:车子油耗升高很多,已有将近9个月时间。 1、我平常是到油表红线再加油(95号),加满一箱基本上是57、58升这样,以前可以跑580公里,算下来是10-11个油。但是,现在只能跑400公里,14多个油了。 2、在一个熟悉的汽修厂维修,先后换了:火花塞、缸线、点火线圈、碳罐、清洗节气门,均无改善。后来,插上电脑检测,提示发动机有故障,显示内容“混合气体过浓”。 3、目前车子开起来无其他情况,加速也可以,无异常抖动。 请问大师们:是什么原因?该如何解决,感谢!混合气偏浓说明油多气少 该车行驶了23万公里 喷油嘴磨损造成喷油量增大的概率较大 检修一下喷油嘴
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你好,我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡,里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害,怠速转速表显示大约800转,稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了,买来时换过变速箱油,是否需要换离合器片?请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱,换完一般要多少费用。二,行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害,就像完全失去动力又接上一样,感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三,最严重问题行驶中偶尔会熄火,状况为加油感觉没反应跟着就熄火了,重新发动又可以加接着走,去检查过几次电脑一直报三元催化损坏,氧传感信号异常,但三元催化,氧传感,连发动机电脑都换过,电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。这种情况建议把缸内积碳清洗一下,包括节气门和喷油嘴还有三元催化和进气道,火花塞需要更换了,离合器片行驶中和上坡没有动力丢失和打滑就不需要更换的,更换费用在1200元左右
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你好,我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡,里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害,怠速转速表显示大约800转,稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了,买来时换过变速箱油,是否需要换离合器片?请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱,换完一般要多少费用。二,行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害,就像完全失去动力又接上一样,感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三,最严重问题行驶中偶尔会熄火,状况为加油感觉没反应跟着就熄火了,重新发动又可以加接着走,去检查过几次电脑一直报三元催化损坏,氧传感信号异常,但三元催化,氧传感,连发动机电脑都换过,电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。检查一下点火线圈,火花塞
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您好、我有几个问题请教下, 一、我的车是07款帕萨特领驭09年购买的1.8T五档手自一体、至今行驶12万公里,最近早晚凉车启动冒蓝烟,不过每次停车前怠速一分钟以上再熄火,冷车启动就不会冒蓝烟,随着天气变冷现在每次停车我都怠速一会再熄火,现在不冒蓝烟了,但是开始冒白烟了,大概持续30秒就不冒了,也不缺水会是什么原因。 二、我的车原配是205/55 R16轮胎现在想升级轮胎或者17寸轮毂215/55 R16 或215/50 R17。请问换哪个比较合适。油耗。提速以及舒适性有什么影响。 还请大师给分析下指点下。非常感谢
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自动档的11个“禁忌”动作 再好的变速箱开3、5个月也报废!
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变速箱一出故障就得大修 记住6点让车50万公里无大修
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最近有一朋友去维修变速箱,这维修费用,不问不知道,一问吓一跳,花费合计居然高达两三万。变速箱作为汽车上的大件,维修难度大、维修费用高,而换一个新的变速箱需要几万甚至十几万,经常让车主们难以恭维。其实如
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