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技师任德智你好车主,带涡轮增压的车就要求停车之后等一会再熄火,这样有助与涡轮增压良好的散热,从而保护它,但是介于冒蓝烟就说明它已经烧开机油了,所以建议你就保持等一会再熄火,冒气属于正常现象,轮胎建议您装215/55 16的。希望我的回答对您有所帮助,祝您生活愉快。
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摄无止境215-55/16 对于油耗和提速有影响吗?我所说的冒白烟是冷车启动一会开冒白烟很呛人。不是车热以后冒的那种热气 。
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技师任德智有一点的但是轮胎宽了车也稳了,呛你可以选择坐一下大保养了祝您生活愉快
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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08年帕萨特老领驭1.8t凉车启动声音大冒烟,热车正常应该是气门油封老化造成的冒蓝烟,还有液压挺住没有机油润滑会有异响
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现在早晨一启动车我看排气筒是冒烟啊,怎么回事啊?根据描述冷车时冒得白烟。这情况正常。冷车有一个高怠速。而且冷车燃烧不好。所以有白烟正常。不需要担心的。
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帕萨特领驭1.8T冷车怠速冒烟,气味呛人,跑十几公里再怠速就没事了您好 这种情况的话,建议检查下两个方面看看有没有问题的 第一就是喷油嘴看看,喷油嘴雾化是否喷油量过大引起的问题导致的情况 第二就是缸内积碳过多,导致发动机燃烧不好引起的故障 可以把火花塞拆下来看看,如果说火花塞发黑或者间隙过大,那么建议更换下火花塞,清洗下缸内积碳基本就可以解决的
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你好06年1.8T帕萨特 我这车走着的时候排气管不冒烟一停车就开始冒白烟还有股烤糊的味道你好,这种情况的话检查一下是不是损耗机油冒烟导致的,其次就是空气流量计检查一下是否有问题导致混合气过浓从而燃烧不全冒烟的,混合气过浓的话检查一下喷油嘴看是否雾化不好,其次就是空气流量计检查一下,烧机油的话一般是活塞环及气门油封间隙大导致机油进入燃烧室从而导致冒烟的
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正时皮带冒烟根据描述,这种一般都是发动机气门漏机油导致机油滴到排气管上导致的冒烟现象。
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你好,我的帕萨特领驭,怠速排气管冒白烟,气味呛人怠速排气管冒白烟,加油会小一点,首先检查涡轮增压器是否存在漏油现象,其次检查发动机烧机油的情况
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我的06年帕萨特领驭增压器坏了排气管会排篮烟吗你好,老款的帕萨特领驭,如果涡轮增压器损坏的话,会造成发动机烧机油的,所以说排气管会出现冒蓝烟的现象
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09年帕萨特领驭1.8T,22万公里,因凸轮轴油封漏油,更换油封并连带更换了正时皮带套件后,不漏油了,但冷车启动后排气管冒半分钟左右的蓝烟,请问是怎么回事?原先不冒烟。先排除废气阀,再排除涡轮增压和气门油封
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07年帕萨特领驭 踩油门的时候前面冒烟怎么回事
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冷车启动冒蓝烟主要原因是烧机油导致。烧机油分两种情况: 1.气门油封老化,封不住气门杆上的机油,直接吸进气缸燃烧。 2.活塞环与汽缸壁的间隙大,不能把汽缸壁上的机油刮干净,直接被烧掉,导致烧机油。而冷
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