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技师高长振检查冷却液是否少了
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你好,师傅。我这个车是吉利熊猫零九款1.3。刚换新。发动机水温高风扇也不转。根据故障情况建议检查一下线路供电看看有没有问题的。
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你好 我妹刚买的吉利熊猫QQ自动挡11年的车。变速箱没开个箱,8万公里左右。开了两个月,这几天只升2挡。三千多转也不升3.4挡了。无异响。是怎么了。好解决吗请问你好,根据你的描述,这个应该是变速箱的阀体问题造成的,这个应该有故障码的,建议先用电脑检测一下看看有没有阀体的故障,如果有故障码进行维修判断。
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这辆车已经更换了水箱,水箱风扇总成,汽缸垫,水泵,节温器已经拿掉,冷凝器和变速箱油散热器已经处理了网中间的脏东西,全部都加了海绵密封,风扇也正常扇高低速,风扇的风也是对的没有吹反,换汽缸垫的时候也检查了平面不超过5丝,水道水管当时也全部用高压水枪和气枪吹过,现在是昨天晚上客户开过来水温到顶机油灯亮 换了机油和滤芯后机油灯目前没亮 今天白天路上试了一天也没有高过,停着发动油门踩到3千转不会高,开着空调踩水温会到顶 拿电脑读数据水温会超过100检查确认继电器是否异常,再进一步检查连接线束插头,重新插拔
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最近一次开空调开十多分钟水温报警闪了一下。空调关小一点水温就下来了。还有一次堵车报警也也闪了一下。后来空调关小点也没事了。是虚高还是怎样?水箱冷却液也够。空调开启风扇也会高速运转。图片抢两根是不是搭铁线?您好 根据和您的沟通 建议1.到维修厂对实际温度进行检查 2.根据实际温度进行维修
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嗯你好,那我的车是2010年,那个熊猫自动挡,1.3排量的,机油已经换过了,然后开了半个月,没事,然后最近半个月就是那个,嗯,天气冷吗,然后冷车启动之后。等车启动之后的那个。踩油门加速到。加速到3000转,时候才走,现在是这样子的,就是。今天呢,那个变速箱那个换气管,那里有渗油出来,就最近半个月,一挡换二挡的时候,那个有时候去到三四千转速才换,嗯,热行驶一段时间车之后呢就很正常了,水温也正常,今天就是那个,机油。放出来的时候。剩下一升左右明显机油不够,然后现在换个地方去清洗,之后呢可以挂倒档,不能前进挡。前进挡挂d档,然后没反应,倒挡正常,现在在汽修厂拆变速箱,这个是哪里出问题,要怎么处理才会好,第一问题就是变速箱换气管那里渗油半个月了,第二问题就是现在变速箱油换好了,也清洗好了,只能挂倒挡,挂D踩油门转速正常,车就没反应,不动。如果要换零件需要换什么零件需要更换变速箱内部烧蚀摩擦片之类,清洗阀体,预计价格在2500左右吧。
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我的车是2010年的吉利熊猫豪情版1.3自动挡的,前几天仪表盘上显示发动机温度过高,一直闪,停车后我停朋友说是水箱没水,我加满后,就是下面漏防冻液,感觉每转一圈漏一点水,今天出去修理厂说是水泵坏了,但是我看就是下面那个水箱和螺丝拧紧的那个地方漏,配件没到我又开回家了,但是路上感觉有异响,是不是拉缸了能启动没问题,把漏水的处理了,检查水管,水泵,水箱 Abs故障灯亮,把传感器清洗了,还有把故障清除,清除还是不行就要更换传感器
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你好,我的车是五年车龄,行程54000多公里,车子基本没什么大毛病,但近半年出现2个问题我很烦恼:第一是水温高了很多,接近全满格(假如水温表总格数为12格,正常为6格,这段时候天气温度太高了,有接近35-37摄氏度)高水温后我找了师傅维修过是水温感应器问题,其他方面没有问题,后来换了感应器之后就不会了,,水温正常了,但这些天还是那么热,有一次我跑了50公里路突然水温有些变动,这变动基本6-8格变动,多数维持在6格,那么请问这情况正常吗?如何处理是好?第二个问题:这半年来,每次冷车开空间发动机都出现抖动,有时会感觉发动机提不起动力,但稍微加加油就解决了这个问题,我事后清冼了节器门,但感觉好转情况不明显,这情况如何是好?怎么解决?谢谢
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读取数据流水温正常,只要不开空调和大灯,尤其大灯,水温就正常,只要大灯一开,重点开大灯水温高得比较频繁,车主反应就是因为天气太热然后下午开车就是这个问题,更换过水泵,水箱,已经拆了节温器,抬了缸盖,磨了缸盖平面,换过两条暖水管,水温传感器换过,电瓶正极负极处理过,并且还从电瓶得负极接了根很粗得铜线到仪表台里面的三条搭铁线附近连接着,原先车主只加自来水,水道,还有暖水箱都用高压水枪冲洗过!大灯总成开关更换过,仪表总成更换过!重点怀疑对象还是搭铁有问题,因为水温传感器有三根线,两根线到电脑版,最后一根到仪表的15号针脚,测量15号针脚跟搭铁测量,第一格(65度)左右的时候电阻,看了维修手册,一般在139±7Ω,第6格(90°)一般在59±3Ω,H(115°)一般在28±1Ω!现在重点是,断开仪表的插头,用万用表一边搭车身负极,一边搭仪表插头15号针脚,不开大灯,钥匙关闭,解码仪看不到实际冷却液水温,测的两之间的电阻是80Ω左右,一开大灯,立马变成30多Ω,发动机也跟电瓶负极搭了一根搭铁,两个减震旁边都拆下来过用砂纸打磨过重新装好!!请求各位大师指点迷津!!!!!!【车型:熊猫】检查全车接地线,和根水温有关系的传感器的线束,分享数据流
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读取数据流水温正常,只要不开空调和大灯,尤其大灯,水温就正常,只要大灯一开,重点开大灯水温高得比较频繁,车主反应就是因为天气太热然后下午开车就是这个问题,更换过水泵,水箱,已经拆了节温器,抬了缸盖,磨了缸盖平面,换过两条暖水管,水温传感器换过,电瓶正极负极处理过,并且还从电瓶得负极接了根很粗得铜线到仪表台里面的三条搭铁线附近连接着,原先车主只加自来水,水道,还有暖水箱都用高压水枪冲洗过!大灯总成开关更换过,仪表总成更换过!重点怀疑对象还是搭铁有问题,因为水温传感器有三根线,两根线到电脑版,最后一根到仪表的15号针脚,测量15号针脚跟搭铁测量,第一格(65度)左右的时候电阻,看了维修手册,一般在139±7Ω,第6格(90°)一般在59±3Ω,H(115°)一般在28±1Ω!现在重点是,断开仪表的插头,用万用表一边搭车身负极,一边搭仪表插头15号针脚,不开大灯,钥匙关闭,解码仪看不到实际冷却液水温,测的两之间的电阻是80Ω左右,一开大灯,立马变成30多Ω,发动机也跟电瓶负极搭了一根搭铁,两个减震旁边都拆下来过用砂纸打磨过重新装好!!请求各位大师指点迷津!!!!!!检查全车接地,检查线束压降,连接电脑用数据流分析故障点
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发动机达到正常温度后打开水箱盖冒水是否正常,车子还有一个情况,凉车情况下打开空调开半个小时后水温表就显示高温,热车情况下打开空调十几分钟水温表就显示高温了,这是咋回事?关了空调水温表立马下来恢复正常了,请问师傅咋回事?热车水循环有压力打开水箱盖会出水的,避免烫伤。开空调高温属于散热不好,开空调发动机负荷变大如果散热不好就会高温,节温器拆掉一直大循环的情况下检查一下风扇是否能高转速运行散热,其次检查一下水泵循环是否正常,水箱,水道,水管是否过脏堵导致
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