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技师李强检查下机油有没有加多
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匿名网友没有!
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技师李强容易着车吗?
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匿名网友着车和以前一样挺容易的!
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匿名网友怠速也有点响
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匿名网友和柴油车差不多
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匿名网友油耗也增加了!
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匿名网友增加了一个油百公里
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技师李强为什么换油低壳,
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匿名网友被石头拖一个大窟窿!
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匿名网友三滤一块换了!
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技师李强立马灭的车吗?
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匿名网友对
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匿名网友后来着车又走了大慨五百米左右
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技师李强机油用的是好机油?那就正常跑。
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冷车慢开了有三四公里,加大油门以后,故障灯亮了有十几秒,然后感觉打油没劲了,停下来看了一下,发现排气管,突突的排气,熄火以后,再打响,感觉又正常了,想请问一下是怎么回事
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奇瑞e3 2013款跑了3万公里最近老是感觉车热了力气不好换挡时顿挫感强了转速不到时发动机敲打声大感觉是没有加机油的发动机一样是怎么回事?
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师傅你好,我的车是13款奇瑞E3.14年1月行驶,目前四万公里,最近换四档五档的时候,发动机加油的时候有轻微的哗啦哗啦的小声音,松开油门就没事了,60KM/H,就是提速的时候,跑起来声音有没有了,一二三档没事,这是怎么回事
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1.5奇瑞E3,车龄三年了,去年事故大修过,前段时间路上挂坏了车底下的汽油滤芯,自己换了一个,检查正反顺序无误,后面的问题来了,油耗从6.8飙到10几个油耗,怠速不稳,起步爬坡无力,发动机故障灯常亮,故障代码是汽油油品不好,燃烧问题。网上查了,是需要清积碳,后在汽车美容店挂吊瓶处理了喷油嘴,节气门,燃烧室的积碳。吊瓶清洗喷油嘴的时候故障灯很快就灭了。但没过两天同样故障又出现了,现在我不知道要修哪里,有的人说换火花塞,有的人说清洗三元催化器。我现在想法是把火花塞换了,三元催化清洗下,再把汽油滤芯也重新换掉。不知道能不能解决现在故障问题,请大师指点一二,多谢了更换汽滤,检查发动机缸压和正时
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你好。我的车是奇瑞E3,1.5排量自然吸气。开了4万6千公里的时候,换的嘉实多极护0-40的全合成机油。之前用的是龙蟠5-40的全合成。加油以前没有发现有噪音,现在急踩油门的时候有挺大的发动机噪音,请问这是怎么回事?这个油不是非常好吗?怎么反而声音还大了?
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你好!我的奇瑞E3,第四年了,平时开的少,刚到3万公里。但已经换第2次火花塞了!原厂的才3干公里就有一个缸缺火,然后就换了一套铜芯的火花塞,后来油耗比较高,在2万8干多公里时又换了一套依金火花塞。现在的问题是:动力感觉不是很好,油耗高,匀速1800转时能感到车一顿一顿的,上坡3档更明显,听声音也能听出来!顿挫感!换依金火花塞之前就有顿挫感!拆出来的火花塞有一个是湿的,几秒就变干了,请问是怎么回事?建议检查下喷油嘴和正时是否跑位
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刚换两天的,火花塞又坏了。奇瑞E3,手动挡,事故车,修理厂修好后,和之前的性能无法比较,各种异响,油耗也高的吓人,但这些我都能忍,唯一的就是一个抖动的毛病。修理厂提车至今一个月的时间,火花塞先后更换了四次,白金的,原厂的,都治不好。火花塞一出问题,就抖的跟神经病一样,过程先是偶尔换挡提速抖,频繁时候就低速换挡狂抖,感觉要散架了,但是一换火花塞就正常了,拆下来的火花塞也确实烧的很黑。现在不想去之前的修理厂了,我觉的经过这么多次更换火花塞根本治不了本。我想知道它到底病在哪,怎么才能彻底解决。
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你好,我是买的新车奇瑞E3手动,一到冬天温度低于零度,车子就故障,在外面放一晚上,每次不论零下多低的温度车子打一下火就能启动,只是一开动起来车子就不走到,越是急加油门车子越是不走,这时候发动机出现故障码,发动机不仅放炮还回火,等过一会就好了故障码也消失了,每天都是这样,现在还没得到解决,4S店给换了电脑,节气门,进气压力传感器,曲轴位置传感器,点火线圈,汽油泵,发动机线速,洗过喷油嘴三元催化,换过电磁阀,火花塞,现在故障依然没有解决,反而比以前还要严重,还费油,不知道哪里的问题希望能帮助解决你好,根据你的描述,针对这个故障已经做过很多的检查,也换过很多的东西,基本上外部的都已经排除完了。下一步我建议你更换水温传感器,然后再清洗一下气门背面的积炭,如果还是这样的话,建议维修发动机。
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发动机怠速抖动,一阵一阵的,缸线,点火线圈,火花塞已全部更换对,按照你启动困难的话,那么也就是说这2点的话比较重点。喷油嘴这一块不是说喷油嘴坏了就是看喷油嘴有没有堵以及气油压压力是不是低。缸盖这一块的话还是指的气门和缸盖可能漏气导致的气缸压力偏低不足。还有就是火花塞这一块也是个重点,我们有遇到客户在外面更换的火花塞,导致油耗高导致熄火,抖动导致启动困难的,我们也有遇到有的是火花塞的问题。而这个问题的话,就是它它有的不是专用的,它有的型号不对它有的这个热值不一样。而奇瑞专用的话,它就符合它的这个设计的标准,那么它就不会出问题。而其他外品牌的话,您这个购买的火花塞时候需要验证一下这个火花塞,它的能不能适用到这款车型,并不是螺丝口一样大小一样就可以用的,不是这样的回事。其实很多疑难杂症的问题,只要机械没问题,都是外围的一些小的问题引起。你像我们这边有些时候遇到一些前些天遇到一个瑞虎三。是事故车,结果要把进气压力传感器给撞坏了,然后在外面更换压力传感器。也不知道之前正不正常,更换完以后的话就是抖动。然后又接着换,还是不行。最后没办法了,到我们4s店里面我们直接也没故障码,也是更换一个进气压力传感器。外表看着非常的新但是原厂的装上去就好了。他在外面也是修的,没招了,外面修理厂师傅让他换发动机电脑板,但是呢,不敢保证能好,由于下不了决心,然后到我们奇瑞4s店售后这边检查,我们根据现象就没有怎么检查,就直接先换了这个传感器,因为你在外面更换了嘛,所以我们对这个产品我们要验证它是不是配件有问题,因为这种事情我们在4s店里面里面遇到的多,更换上以后就好了,而车辆的故障的话,它在外面首先更换的也对它更换的也对,但是呢它的配件质量不给力,所以一直修不好,很多时候就是这种问题也很常见。以及近期压力传感器的数据怠速的时候是不是1.3伏左右,以及是不是近期压力数值在32左右。先确认我们的进气对不对。这些进气数据不对的话,都会造成喷油量错误。都会造成发动机抖动。
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起步加不上去油,过一会就好了包括发动机的正时,到时候也对一下看看正时有没有存在偏差。排气管三元催化器有没有堵塞 堵的话都不行,你那一块的话就是将前面的排气气管和三元催化器连接的地方,螺丝从开始它漏气就可以立刻判断去试车来判断,你怠速的话原地的话它是属于空载无负载,那个时候的无论是加速正常也好还是发动机平稳也好,不抖动也好,那个说明不了任何问题更不代表车辆没有问题。你一档二档三档,也就是说你低转速的时候是发动机的输出扭矩最强劲的时候。也就是说是最有劲的时候。那么最有劲的时候,反而提速特别慢加不起来甚至顿挫这一块就说明发动机点火不好,喷油不好,发动机的缸压不好,综合在一起的某一个点或者是多点出问题导致的。而点火这一块就我上面说的那几点,而喷油这一块就是汽油和我们的喷油嘴儿以及汽油压力。钢压这一块的话可以使用我们的气缸压力表测量一下以及检查一下正时。
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换了次机油后感觉油耗暴增了,而且提速没劲了,这是怎么回事?会不会是机油加多了?
文章长度:0太短了,请勿浪费资源
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