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技师王良你好车主,发动机转速2300-2500转及时换挡。你这是驾驶习惯问题
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匿名网友只有一个D档 然后就是空挡 倒档,停车档, 换不了啊,,
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技师王良自动挡的车,油门给的大了,变速箱出于自我保护,会延迟换挡。
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匿名网友这我知道,关键是我没猛踩油门, 速度还是从10码到20码到30 40码提上去的,可是转速也跟到上去不下来了, 比如我一直保持20码的速度,转速就在2000转,上30码 转速也到3000转。。。
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技师王良D档后面有没有3,2这两个数字?
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匿名网友没有。。
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技师王良是不是放在手动模式上,锁档了?
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技师王良你看仪表盘有档位提示的
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匿名网友不存在手动模式, 因为我下车换我爸开他开着就正常了,,我问他他也不知道,,
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技师王良这明显是驾驶习惯问题
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技师王良如果你每次开都这样,说明驾驶问题,如果出现过一次,说明变速箱有问题,需要检查一下。
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技师王良也有可能变速箱出现了应急模式,锁档,导致不能正常升档。
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匿名网友那🔒锁档了怎么办??
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技师王良检查变速箱是否有故障
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技师王良你就出现一次?还是一直这样?
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匿名网友从我回来开了有五六次了,每次都这样,。。但一换我爸开就正常了。。。难道真是我脚的问题?
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道奇酷威15款16年6月购买,跑了101000公里,变速箱低速或者慢速转急弯偶发顿挫,快要顿挫的时候可以感觉到变速箱像没有换过来忍在那里,或者差不多2档退一档时候偶发顿挫,顿挫有时候冲击波特别强好像被撞了一样,开始没有故障码,后来出现过一次故障码灯亮显示p0868线路压力低,清掉故障码以后正常几天又出来了一次清理掉了问了几家修理厂,大部分修理厂说得大修变速箱,4500到7000不等有一家修理厂说换电磁阀,但是电磁阀换了不管是不是那个问题不能退了,就没有尝试还有一家看了一下变速箱油要换了说换一下油试一试,就下了油底壳换了变速箱滤芯和变速箱油6升。换油后几天发现换挡顿挫有所好转但是没过几天,昨天转弯时候又顿了一下但是没出现故障码,跑了一会正常行驶没有任何征兆故障码出来了我就没管他不知道是什么故障码(估计就是变速箱压力过低故障码)加满油以后消失,今天回家进入地下车库急转弯又非常重的顿了一下,心凉凉,不知道要不要大修变速箱,这个不便宜啊…换油没有解决问题…有没有折中办法。根据车主描述应该是变速箱问题,车主在外边也做了检查,准备修变速箱
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道奇酷威出现车发抖,转速在1500转,查故障诊断P2112和P2110故障码,U0401-00故障码一般就是节气门坏了,速度也提不起来故障模式。电脑检测如果有真空泄漏故障码就先换进气歧管垫,没有真空泄漏故障码,有节气门强制转速故障码就换节气门。
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道奇酷威柴油 热车怠速忽高忽低 没有故障码 唯一的故障码是发动机油压故障你好,根据您车故障描述,道奇柴油车热车怠速忽高忽低,没故障码,唯一故障码是发动油压,一,首先更换个柴油滤芯,不行则校一下柴油喷嘴,及清洗一下进气压力传感器即可。
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14款道奇酷威,排量2.4L。发动机故障灯亮,检测完两个故障码:P0218变速器高温操作启动,P0740 TCC超出范围。散热器前天清理的,变速箱油也换了,故障码也消了,跑高速400多公里又出现这种情况,请问是什么情况?P0740-TCC超程 工作原理 在2、3或4档时,当满足某些条件,液力变矩器离合器(TCC)能够锁止或部分锁止。TCC 活塞通过增加 LR/TCC 电磁阀的工作循环而电子调节,直到变矩器滑移率差值(发动机与涡轮转速差)在 60 RPM 以内。随后,LR/TCC 电磁阀完全通电(FEMCC/100% 工作循环)。液力变矩器的滑转在FEMCC内进行监控,以确保充足的离合器容量。如果变速箱在FEMCC模式下持续5分钟TCC容量不足(滑移),故障码指示灯(MIL)将点亮。变速箱在故障指示灯(MIL)点亮后仍然将尝试正常的EMCC操作(不在跛行模式)。 当受监测时:液力变矩器离合器离合器(TCC)处于FEMCC或PEMCC,变速器温度高,发动机温度高于 38°C或100°F,变速器输入转速高于发动机转速,TPS小于30° 并且未施加制动。 设置条件:TCC 由控制 L/R 电磁阀的工作循环来进行调节,直到发动机与变速器输入转速之差或工作循环在理想的工作范围以内。10秒后和发生三者中任一事件后设置故障诊断码:FEMCC - 滑动大于100 RPM或者PEMCC - 占空比大于85%。 可能原因 存在L/R电磁阀或压力开关相关的 故障码
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13款3.6酷威,踩油门有顿挫感,仪表四千转,时速表才30码,发动机故障灯频繁亮是怎么回事多半是变速器故障,建议就近电脑检测一下提供具体故障码判断。
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10年酷威防盗灯亮了,偶尔打不着火,现在直接不反应了?多半就是WIN和转向管柱锁问题了,建议提供具体故障码分析。
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我是汽修厂的修的我客户的一辆14年道奇酷威2.4的变速箱锁档不升挡,解码仪测不进去,也不知道变速箱电脑在哪里安装着,请教专修道奇酷威的技师们回答,对这个车不专业的技师们就不要接了发动机电脑和变速器电脑一体的。P1745-变速器管路压力持续过高的时间太长 工作原理 该故障诊断码是一个信息性故障诊断码,告知技师变速器已在开环管路压力控制下运行3220公里(2000英里)或1000次2-3升档,从而导致管路压力故障诊断码。变速器的设计不能使其在开环管路压力控制下的运行时间过长。该故障码是为了保护变速器。如果故障码设置,变速器控制器将把变速器安放到应急模式。 当受监测时:持续地打开点火开关。 设置条件:如果变速器已在开环管路压力控制下工作了3220公里(2000英尺)或1000 2-3升档。 可能原因 存在管路压力故障码 推荐找变速器专修问问价。
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空档听到变速箱察察响声,一会也没有,挂档不走,有时走,但转速高最多4O码,一会就没档灭车,重新启动再试试。不行的话只能找拖车了!然后电脑检测根据故障码分析维修。
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15款2.4酷威 刚更换的拆车发动机 故障码:P0506怠速性能低于预期,P0868效率压力低 故障现象:加速无力,刚打着火怠速很稳 跑一小会在停车时怠速忽高忽低根据技师反应问题以及故障码,首先第二个故障码不影响现在的故障现象,第一个就是转速低的含义,所以现在需要检查1进气堵塞,比如空气格脏,进气管变形,2节气门故障,比如损坏,或者过脏3进气系统漏气,4机械故障
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酷威2.4跑长途后报故障码p0740丅CC起出范围是什么故障P0740-TCC超程 工作原理 在2、3或4档时,当满足某些条件,液力变矩器离合器(TCC)能够锁止或部分锁止。TCC 活塞通过增加 LR/TCC 电磁阀的工作循环而电子调节,直到变矩器滑移率差值(发动机与涡轮转速差)在 60 RPM 以内。随后,LR/TCC 电磁阀完全通电(FEMCC/100% 工作循环)。液力变矩器的滑转在FEMCC内进行监控,以确保充足的离合器容量。如果变速箱在FEMCC模式下持续5分钟TCC容量不足(滑移),故障码指示灯(MIL)将点亮。变速箱在故障指示灯(MIL)点亮后仍然将尝试正常的EMCC操作(不在跛行模式)。 当受监测时: 液力变矩器离合器离合器(TCC)处于FEMCC或PEMCC,变速器温度高,发动机温度高于 38°C或100°F,变速器输入转速高于发动机转速,TPS小于30° 并且未施加制动。 设置条件: TCC 由控制 L/R 电磁阀的工作循环来进行调节,直到发动机与变速器输入转速之差或工作循环在理想的工作范围以内。10秒后和发生三者中任一事件后设置故障诊断码:FEMCC - 滑动大于100 RPM或者PEMCC - 占空比大于85%。 可能原因 存在L/R电磁阀或压力开关相关的 故障码 建议检查变速器油,再多试试车。
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空转只能到3000是什么原因,空转只能到4000转正常吗
空转只能到 4000 转正常吗? 嘿,老表们!今天咱来聊聊车的空转转速问题。有些老表说,他们的车空转只能到 4000 转,这正常吗?咱河南话说,这事儿得看具体情况。 空转转速的正常范围 一般来说,车在
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奥迪A4l故障码怠速转速系统过浓,奥迪a4怠速控制转速低于标准值
奥迪 A4l 故障码怠速转速系统过浓咋整 咱陕西娃们都知道,这车子有时候咋就出些个毛病咧。就像咱这奥迪 A4l ,出了个故障码,说是怠速转速系统过浓,这可咋弄嘛!咱今儿就来好好唠唠这事儿。 故障原因大
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加油转速过高是什么原因,加油转速过高是什么原因造成的
转速过高,咋回事儿? 咱河南话里,转速高就叫“转速高了”。转速高了可不是啥好事儿,可能会让你的车“光吼不走”,还可能会让你的车“吃油”不少。那转速高了到底是咋回事儿呢? 踩油门太重了 最常见的原因就是
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