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技师张超你好 这种情况 是拉手刹时间过长 加上下雨天有水 导致手刹抱紧 锈住出现的这种情况 没事的 放心开吧
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匿名网友谢谢啦!
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技师张超不客气😏
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刘师傅你好,我车是2010款英朗XT自动挡1.8L,跑了十万公里,上月开始持续出现如下问题:1、跑一段时间热车后,在D档踩住刹车,停下后,明显的一下一下往前窜的感觉,挂N档后就不往前窜了。2、时速到100后,一下子提速会上不去,需要多轻加几次油门才行。3,有一次约50迈行驶时,突然失速,踩油门无反应,过几秒后恢复正常。 1和2情况一直出现,3情况就出现过一次。找过三个汽修厂后,都觉得像变速箱问题。昨天换了一个变速箱阀体后,2情况已经解决,但第一个情况没有变化,仍然热车后挂D档踩住刹车,车不规律的往前拱。 以前从未出现这种情况,我记得出问题当时那天是我们这里最冷的一天,约零下15度。 刘师傅你给看看啥原因,我们这里的修车师傅没办法了,让我踩刹车后挂N档凑合着开,我怕有隐患。您好,根据您的描述以及现在的不知道现象,目前根据你现在发生的异常。这个只需要考虑变速箱的内部。平稳的,那就是变速箱活塞泄压,离合器鼓磨损严重
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你好!专家,本人2016年6月购买的2016款英朗手动档,到目前只行驶了近4千公里。在购车后初期一段时间内,换档基本没什么问题,到了大约2,3个月左右,挂1档就有些困难,像是什么卡住了,推不进去,总是多踩几下稍好些,特别是在减速后换1档(很慢的车速,几乎要停下来),很难挂上,约半年后,挂3档也出现了类似的问题,不仅如此,在冷车启动后,由1档换2档,在松离合后,离合踏板下有非常响的'哐'的声音(更像是从车外传来的声音),这是以前没有的事,而现在一直存在,很想知道这是什么原因,该如何处理,肯请不吝赐教,甚谢!
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别克英朗更换了离合器三件套后出现离合器无压力挂档困难,昨天刚换了(phc法雷奥)后晚上出去开了大概二十公里回到家,今天一早出车开了三四公里后红灯停车后再启动时发现离合器踩下去很软无压力几乎,几乎踩到底时稍微感觉一点很软的压力同时档位根本推挂不进去!后来使劲连续踩了四五下离合器莫名其妙又轻松挂进去了,但只开了一段路又碰到红灯停下来再走又不行了,得再使劲踩几下离合器才能挂档进去,后来开回修理厂那家厂检查,怀疑有空气液压管,就连续排了四五次空气没了加满液压油又重新启动开出去试试,结果没走几公里老毛病又来了!头晕死了!后来又回到汽修厂检查,怀疑档位分离器可能有问题,接下来换这个要,我想问问到底啥原因?这款车主要是离合器液压的分离轴承,空气确定排干净后就是变速箱上方的挂档机构,这款容易出故障,故障率很高。把拉线拆了,看看手动挂档没问题说明变速箱换挡机构没有问题,那就是分离轴承不行,泄压。
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本人于15年11月购买的全新英朗自精版,到现在保养二次行驶10700公里,最近一次保养在8月初,加油一直正规中石化加油,车子最近一个月内发生了四五次挂倒档时全车剧烈抖动的现象,马上挂空档再挂倒档即恢复正常,如果不切换可能会一直抖动下去(不敢太长时间让它保持抖动)。抖动时像拖拉机动力一样有这么大的抖动,仪表盘没有故障显示,车子像没有挂好像打齿或者说是在前进和后退之间不停的切换造成抖动的现象,今天下午开到4S那里,挂了电脑诊断没发现问题,现场来回切换R/n/d/p档几十次也没有发现象此现象。每次发生抖动都是热车,一般是在行驶一段距离打停车位倒车时发生,请问各位大神有没有这方面的指教呀!!!!
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别克英朗保修期内发现两大严重问题,(1):速度上110偶尔脱档,这个还能接受,可以开慢点。 (2):最无法忍受的是偶尔正常起步时车子往后慢慢倒,怎么也刹不住(脚刹和手刹一起也刹不停)而且手刹拉的也没卡卡卡的感觉了轻轻松松就能拉的老高,重启后正常(绝对不是溜坡也不是挂倒挡)这个问题已经发生3次了。最严重的就是这第三次,往后倒的速度比前两次都要快,立即重启第一次还是刹不住,重启第二次刹住后车子直接没反应,出现发动机故障标志,重启第三次才正常开走,目前已开8400公里左右,明天去做2保。这种情况我应该怎么维权,求大师解答,
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你好,高老师! 又来咨询你了! 别克英朗GT自动挡,上次换过原厂水壶盖,上下水管无压力,经过这几天的行驶,发觉有这样一个问题。行驶过程中,冷却系统小循环开始,副水壶里的液面慢慢不断上升,当水壶快要满的时候,电子风扇启动,然后节温器打开,大循环完成,这是副水壶里液面下降到刻度线下,这是正常的。 不正常的是,副水壶液面快要满的时候,风扇没转,节温器不打开,那么,副水壶的水就从水壶的溢水口喷出来,这时候车子就感觉不好开了。等到风扇转动,节温器打开后,副水壶液面下降后,车况又恢复正常了。请问高老师,这是什么原因呢,又纳闷了??节温器在风扇转动后才打开这个显然不对。有可能节温器打开的慢。建议更换节温器。
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师傅你好,我的是2010款10年10月的别克英朗手动的,跑了12万多公里,一直是家里人再开。目前问题是,第二天一打火,第一次就感觉声音像拖拉机,转速不稳再下到500转,马上就熄火,然后第二次打火就好了,转速就稳了。开着一档到2000转,只要一送油门就会坐车一两下,然后就感觉阻力很大,硬把转速拉到1000转左右,二挡以上相对没有这么明显,但是感觉动力不足,加速比较吃力还费油,也没有什么加速感。一个星期前做了次保养,前几个月家人换了点火线圈和火花塞清洗了节气门。前几天要出去,又去修理店修这些问题,修理店师傅也没太看,听说后就说要换点火线圈和火花塞,打开看过后我说这些都是才换了不久,自己也不懂到底是哪里坏了,拆下火花塞后说是火花塞坏了,而且之前用的烈焰这牌子听都没听过,说点火线圈的品牌质量也不好。然后就换了4个所谓的原装火花塞,头一天出去开着确实还可以,底档送油也不坐车了。过了就两天又成这样了。是不是应该再把点火线圈换了?另外还需要检查哪里?这车就是有积碳问题引起的,清洗一下积碳,建议保养车辆按照规定时间,里程就行,等表现出来现象了,就有点麻烦了
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别克英朗,才买半年不到,跑了一万一千多公里了,车子一个星期没开了,但是这一个星期内每天都会启动,但是不开动,启动时是手刹状态,启动了就吹下空调,放音乐,昨天晚上去启动了一个多小时,也是放音乐,还有开空调,一下子音乐没有声音了,我又重新启动车子,导航仪竟然黑屏了,开不了机了,我往仪表上看了下,显示着发动机故障的标识,还有一个蓄电池一样的标识,但是蓄电池标识过了几分钟又没有了,再然后,我下车锁车门,发现遥控钥匙用不了了,没反应,只能手动锁,早上我再去看机油,也是正常的有,然后再次启动车子,还是有发动机故障标识,不过开始的时候遥控钥匙又能用了,导航仪还是不能开机,过了一会儿,我看到仪表上面显示着请检查车辆充电系统,然后就又跳成了蓄电池跟发动机故障的标识,我关车门的时候,发现遥控车钥匙再次不能感应,至少每周开一次车补充一下电量,至少开一小时以上,您不会开车可以找个老司机帮您,或把电瓶负极线撤下
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各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。建议到4s店更换,可以免费保修
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。(给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位,或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响!)这样的情况时不时的发生,不管冷车或热车。 • 到目前为止,已经清洗过节气门,更换火花塞,更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况,晚上回家把车停放在小区门口,然后我就回家拿东西,弄完后时间最多半小时,回到车上点火,突然车辆猛烈的往前一冲,中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起,我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有,发动机故障灯亮起,助力方面故障灯亮起,电瓶故障灯亮起,还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码,直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除,我就开车去找电瓶更换点,中途行车,车辆怠速声很大,抖动厉害,只能慢慢行驶,不管你踩多大油门没有用,就连路边的一个小台阶都上不去,后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天,由于我电瓶才买半年不到,我就拿出找商家退换,过去后检查电瓶并没有什么问题,我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后,车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。如果以后还是频繁出现,严重了,变速箱才能显示出具体故障,才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
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