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土登多吉那该如何处理
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技师赵传飞建议测量一下油压再做具体的判断,
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技师赵传飞你好。根据您的情况以及我们的维修经验,主要是车辆的凸轮轴瓦的密封不合适造成,油压不足造成,希望我的回答让你满意,祝你用车愉快
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您好 前段时间和您咨询过发动机烧机油的问题 当时还报过机油压力传感器卡滞的故障,在大修完跑了3000公里左右又出现了发动机动力降低 读码还是显示机油压力传感器卡滞,更换了传感器以后跑了100公里不到刚才又报故障了 图片是停车未断电照的 行驶过程中只有中间屏幕报故障 仪表盘没有故障灯亮是的,如果是线路方面的问题的话,就是说是假的,不是真实的出现问题和故障,只是仪表上面会提示而已,只要还是这个机油压力传感器卡制的话,您需要检查我们油地壳里面的机油泵和机油泵上面安装的那个机油流量的电磁阀,那个电磁阀如果说出现问题以后,都会影响这个这个机油压力传感器卡滞出现。而我们油底壳那个电磁阀的话是两条线,一个12伏的电源,一个电脑板的控制信号线。电脑板根据冷车热车不同的温度不同的转速调节它的一个机油泵的机油压力而这个电磁阀损坏以后,它就不调节了就会造成机油压力无改变无变化。而我们机油压力传感器就监测我们主油道里面的压力值。根据不同转速冷车热车,它的机油压力值不是完全的一样不是恒定的。当我们电脑收到的压力传感器报给电脑的信号压力信号电压一直不变的时候,那么它就会认为卡滞,从而仪表就会提示提醒你及时需要检查维修处理。而造成这种原因的话,我再给你罗列一下。机油量是否过多过少?机油泵是否存在机械损坏?机油泵上面安装的机油流量控制阀是否出现控制损坏?而机油压力传感器的话,它是三条线。一个5伏电源,一个搭铁,一个信号。发动机电脑就接收这个信号线产生的信号电压。当这个信号电压一定的时候,或者是这根线对地短路的时候,那么它就会报卡滞,剩余的就是真实这个压力无调节。就是真实的压力过低了或者是过高了。这些就是我们机油泵和机油流量控制阀了!
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第一次,三天前,正常倒车入库,报警,显示请关闭发动机,机油压力过低,闪几下就没了。这是第二次,行驶一小时,时速90码!又报警!同样显示请关闭发动机,机油压力过低,闪了几下就没了!检查不缺机油!
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ea888发动机1.8T来的时候报p0341凸轮轴不可信号,当时没注意听有没有异响,现在是更换完,急加油门加到1500到2000时中间可变进气会有哒哒响一下,更换过正时一套,进气凸轮轴,吕座,四通阀,可变进气电磁阀,机油压力调节阀,机油泵,都没解决问题,没故障码,怠速正常,爬坡,声音比较明显,踩下油门就会哒哒异响,看了机油油压,用表测试,机油表的压力不会随着怠速而增加,要是猛踩油门机油压力才会上去慢踩机油压力一直不动,有遇到过嘛质询一下ea888发动机1.8T来的时候报p0341凸轮轴不可信号,当时没注意听有没有异响,现在是更换完,急加油门加到1500到2000时中间可变进气会有哒哒响一下,更换过正时一套,进气凸轮轴,吕座,四通阀,可变进气电磁阀,机油压力调节阀,机油泵,都没解决问题,没故障码,怠速正常,爬坡,声音比较明显,踩下油门就会哒哒异响,看了机油油压,用表测试,机油表的压力不会随着怠速而增加,要是猛踩油门机油压力才会上去慢踩机油压力一直不动,有遇到过嘛质询一下【车型:宝马3系】 根据你的描述这款发动机出了这种异响是没有办法的,只能更换发动机,
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你好,EA888第一代,大修后怠速不亮机油灯,行驶过程中提示机油压力,停车关闭发动机,大修换了大小瓦,排气平衡轴,平衡轴瓦,气门油封,活塞和环,机油散热盒,热车测量机油压力0.5个压,拆下发动机重新合瓦还是一样根据你描述的故障情况EA888这款发动机怠速机油压力在1.2到1.6bar左右是正常的 机油压力不足原因: 1.首先要检查机油泵的压力是否正常,如不正常可之间影响压力。 2.油压感应器是否工作正常 低于这个范围就会报警提示,影响的主要原因有机油泵,机油滤芯,发动机油道里面泄压,凸轮轴反丝油压调节阀
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别克陆尊3.0排量09年的车,行驶公里数30万。故障:电脑版显示机油压力过低,发动机故障灯亮起。现在机油已经换了,之前显示的机油压力过低也消失了。发动机故障灯还在亮,车开起来动力很明显下降很多,后来还自动熄火,再打着了,等了十分钟又打的着。
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你好,我是小货车,我当时从高速下来进收费站,油门一丢怠速状态怎么看见机油压力灯一闪一闪的,等我交完费,又没事了,我是过完年做的发动机三保,机油也刚刚换的,一个星期前换了一个新的机油压力感应塞。后又去量了机油压力,达到2.2。请问这是什么原因?谢谢!
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大师您好,请教你个问题,12年大众cc CEA发动机报(用于较低油压的机油压力开关功能失效)怠速时闪机油报警灯。换了滤芯下面的回油阀,换了三位四通,问题依旧,测油压刚刚启动时200kpa 并且油压指针不停晃动,两分钟左右指针稳定,随着机油温度上升油压慢慢下降,当机油温度到90左右的时候机油压力只有50kpa。会不会是机油泵坏了呢。你好,出现热车机油压力过低,一般都是由于发动机内部有泄压的地方导致的,建议重点检查一下机油格座里面的油道单向阀有没有损坏?
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你好,我修了一台12年宝马X5 n55发动机,车正常行驶过程中机油灯报警,机油压力过低,熄火后,在启动又正常了,跑一会又亮了,机油泵换了,电磁阀换了,机油感应塞也换了,还是一样车辆目前实际测量的机油压力明显不足,车辆在实际自行检查的过程当中,以及拍摄的照片表明发动机的机械机构出现了严重的磨损程度,综合车辆的整体维修以及历史维修记录来看的话,目前给出的维修方案是更换发动机气缸盖总成。
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宝马320i,11年的车,跑了5万公里,原来使用嘉实多机油,这次保养的时候改成了美孚一号,刚换完机油跑了40公里之后车辆开始报警,提示发动机机油压力过低。测量实际机油位正常,发动机没有杂音。没办法,只好换回嘉实多机油,但是刚加完机油,还是依然同样报警。机油不存在泄漏情况。
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大众14年途观1.8。正时链条拉长顶气门。发动机大修。大修中平衡轴操作中损坏了。大修完后怠速机油灯亮。机油压力0.5过低。机油滤清底座里面的阀。凸轮轴轴承座都检查更换了。还是一样。只能重新拆开发动机。检查大小瓦。间隙大。然后重新调整大小瓦。邮到反复清洗。冷车测得机油压力1.2微低。发动几个小时后发动机异响。机油压力全无。当晚更换新的正厂机油泵。第二天发动十分钟自动熄火。曲轴转不动了。根据描述,需要重新分解发动机对发动机轴瓦进行测量然后彻底清洗发动机机油油道
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