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技师张雄是不是换挡的时候,离合器踩下去,发动机的转速就会自动升高?而且是在没有踩油门的情况下出现的。
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匿名网友是的
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匿名网友什么原因了
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匿名网友好像风机也在呼呼的响,而且发动机故障灯也亮了这几天
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技师张雄你这个故障时间燃烧不好,出现的。需要清洗节气门和喷油嘴,更换火花塞,然后用电脑检测一下,看显示的具体是什么故障。才可以确定怎么维修。这个发动机的转速上升的话,是节气门产生的积碳引起的,需要清洗。
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匿名网友风扇呼呼运转什么原因
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技师张雄有没有打开空调?
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匿名网友没有
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匿名网友我在城市路开到六十,红灯减速到二挡的时候踩刹车踩离合发动机就吼
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技师张雄这个是正常现象,发动机温度高了之后,散热风扇就会工作,需要给发动机散热的。这个没有影响,放心开吧。检查一下防冻液,如果是正常的,还有仪表上面的发动机的水温没有升高,那就没有问题。
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技师张雄还有这个发动机高转速的话。这个需要清洗节气门是由于节气门产生的低碳引起的。把节气门卡住了,就会出现这种现象。
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匿名网友刚清洗完节气门,进气道,燃油路,和润滑清洗,刚换完火花塞
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匿名网友鼓掌灯清除了
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技师张雄现在还有没有这个现象
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匿名网友有
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匿名网友鼓障灯又亮了
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技师张雄先去修理厂用电脑检测一下,看是什么故障,。发动机现在存在偶发性故障
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技师张雄根据检测的故障码来确定维修方案。
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匿名网友对
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匿名网友氧传感
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匿名网友今天先清洗了一下换火花塞,换机油
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您好!2010年雪佛兰科鲁兹手动。车子发动停那有间接抖动问题,起步加油没劲很闷的感觉,油加急了就三点头,123档踩离合换挡时发动机有顿挫抖的感觉,车子发动时没起步声音很正常齐步走就有破响的声音。这样的情况一般都是点过过弱 或是喷油雾化不好造成的
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大事,你好,车是2015款雪佛兰经典科鲁兹手动挡的,排量1.5L的,一开空调,发动机没力,档杆抖动,特别是爬坡的时候,挂二挡三挡油门踩到底明显没有动力,这是什么原因,求大师指点下!
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15款新科鲁兹1.4T旗舰版 行驶途中急加速时发动机舱里偶尔会发出哒啦啦啦的金属敲击声 有时响两三下 有时响七八下 同时车辆会失去些动力 松油门 重新给油就正常了~感觉像是手动挡拖档的感觉~ 好像满载的情况下异响的频率会多一点!我就是想不通到底是变速箱的问题 还是离合器的问题 还是发动机的问题! 希望精通科鲁兹的师傅给予讲解 为我解除困扰1.4T动力输出有局限,加上急加速响应时间延迟,会造成动力输出达不到要求
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你好 雪佛兰科鲁兹2014手动 一周以前 由于水温过高 修车厂 换了缸垫 正时皮带 水泵等 现在出现的状况是 加速缓慢 。踩油门 几乎到底 转速上不去 请问这可能什么原因 是修车厂动了手脚还是修车时拆发动机下来 影响了比如喷嘴 离合片等?
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13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买 现在里程4.8万 往年油耗9.9以下今年10.0以上,这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象(停车几分会回小半格油) 比如:中石化加油后抬显显示26升,里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油,5.2公里2升,49公里剩19升,没了7升,其间有表会有回升现象(无论是在行驶中还是停车后) 4S店:油箱浮指,油滤换, 前氧传感换, 高压线圈,点火嘴全换, 变速箱油换, 挂吊瓶清洗了三元催化 机油换银美孚 动力回来的,发动机不抖了,噪音没有了,可油耗还是真真实实的在减少,没有任何用处 在外面的修理店和4s店的电脑测试,除了前置氧传感有点点异常(师傅说并不用换),但我还是坚持换了。其他全部没有问题。 把邮箱加到满,问题依然出现。 修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题! 那到底还有什么地方会影响油耗特别高!!所以先按照我说的验证,看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的,市区开多少油耗的都有,基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的,不管你是在市区还是在郊区,这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候,以及车速在90码以上,110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转,放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象,是否存在阻力过大的现象,如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确?原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中,曲轴箱里面的曲轴摆动的时候,转动的时候,它的运行阻力增大,从而会造成油耗高。以及我们的机油型号,如果说你加的是5w-40,那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点,它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查,先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码,有故障码先按故障代码做检查维护处理,如果没有故障码,我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据,发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑,我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量,进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据,这些数据如果不正常,您的油耗一定不会正常,以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常,如果有数据的话可以给我拍张照片,我看一下里面的数据,来判断一下质量是否存在,油耗过高,是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住,一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢,这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程,要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷,发动机水温起得越慢,温度越低油耗越大,我们在实际维修当中很多的话,并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。
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我的是雪佛兰科鲁兹18款,1.4t,一万多公里,最近感觉车子动力下降,感觉涡轮增压不介入一样,没有像新车时的那样轻盈,稍微一加油门就有一种提速推背感。现在感觉有点肉,8千公里时在车享家保养的,用的是嘉实多全合成机油,发动机空气滤清器是刚换的新的。原来1500转的时候就能清晰感觉到涡轮增压的介入,和明显的突然提速,现在很踩油门,到3000转时才感觉有提速感,还没有以前强烈才一万多公里,发动机应该是没问题,主要从机油和汽油方面入手,也是换了机油后才出现的,建议加95的汽油或者更换5w30的机油
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2015经典科鲁兹手动挡 新车首保汽贸店让5000公里去做的 8000保养一次 现在15000公里 已经保养三次了 前段时间跑了趟高速有900公里吧 现在发现停车怠速抖动很厉害。第三次保养是13000公里在外面汽修店 用的美孚速霸1000红瓶的那个 之前也有发现过怠速抖动 但是很轻微 去找卖车那个销售经理他说是心理作用没事的 而且起步发动机声音很响 刚开三四个月开着车窗跑二三十码加速时候还能听到嗒塔嗒声音 现在主要就是感觉怠速抖动真受不了 工作台 方向盘 车座感觉都是抖的 而且感觉离合器换挡时候老是顿挫非得给油大点 请各位专家老师帮我看看是什么问题 谢谢。
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你好,我的车是13款1.6自动挡科鲁兹,是13年初时购买的,开到现在一直都挺好的也没有什么大毛病,平时保养的非常勤快,到了什么公里数该换的哪些东西都换了,机油大多都用磁护,就是最近发现开车踩油门加油时除了一档跳二档平顺些,基本都是二跳三,三跳四,四跳五时感觉档很难升上去,就听见发动机的声音挺响的,有时升档时看转速表都2500左右才能换进档。这款车是出了名的肉,毕竟排量就在那,以前只有二升三时有点迟缓这点上网查了也能说是通病,其它档位自升还可以就现在发现多档都难升,请问这是什么原因导致的?
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2010年1月生产的雪佛兰科鲁兹1.6SE AT自动挡,已经五万公里了,偶尔行驶过程中二档升三档时车会往前耸一下,已经换过自动变速箱油了,无改善,4s查看行车电脑也没有故障代码。ecu也是最新版本,没有更新。另外这个车在提速时车速20-40公里区间发动机会有轻微爆震,即较轻微的赫拉赫拉的金属敲击声,过了这个速度区间就不响了。加93频繁响,加97偶尔响,冷车“每天第一次启动”随便开,一直开,都一次不响,不管加什么油,都不响。如果热车“开一会温度上来后停车熄火一会再打火”提速在30公里左右就会响,车辆按时保养
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、发动机点火,空挡,驻车,踩下离合器后松开离合器时会出现严重的“哐当”金属碰撞声音,异响严重。2、车辆1档稳妥起步后,踩下离合器全部行程准备换2挡时,动力切断的一瞬间,变速箱会出现“哐当”一声严重异响,同时车辆会向前猛冲一秒左右,顿挫感相当明显。3、1挡挂入2挡的过程中,变速箱会出现严重的“哐哐”响声,类似金属敲击的声音。4、当缓慢松开离合器,接触2挡时亦会出现“哐哐”两声金属碰撞响声。5、提速过程中,动力疲软,发动机会出现类似拖拉机或者皮卡车的“突突突”的声音。6、怠速行驶过程中,会出现不明原因的“哒哒哒”的声音,已检查非轮胎碎石导致。7、油门有大约1-2秒钟的延迟。注:以上问题已反馈过4S店及上海通用汽车雪佛兰汽车售后3次,在未进行专业检查的情况下,其每次均以“此问题不影响驾驶”为由推脱,未明确表示是否是质量问题,是否会影响到驾乘人员安全问题,均未对此类问题进行正面解释及提出解决方案,视消费者权益及安全于不顾,望有关部门对此问题进行落实解决,维护消费者合法权益。
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