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技师聂金建跟你说的这种情况，老款的这个车属于拉线的节气门体，他这个节气门体上有个怠速电机，这个电机容易损坏，更换这个电机就可以。
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匿名网友 -
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匿名网友是电子节气门 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
技师聂金建你是哪一年的车呢
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匿名网友总而言之，就是开空调没有提速，不开空调可以用，数据流显示打空调时有开关信号！ -
技师聂金建那就是节气门体的问题了。节气门体一般这个电子的清洗以后要用仪器做初始位置的设定。
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匿名网友05年的 -
技师聂金建那就是电子节气门。0506款2.4的都是电子节气门体。
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技师聂金建只要电脑接收的信号，就要控制这个电子节气门体的电机进行工作，如果定能接收到信号，但是怠速没有提升，这一般就是节气门体的问题了。
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匿名网友是初始化还是换节气门呢 -
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匿名网友冷车时有提速 -
技师聂金建用仪器先设定一下节气门的初始位置，这就是这个清洗了以后没有设定它的位置，有很大关系。那我们也叫做匹配
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技师聂金建先匹配，如果匹配不成功的话才要检查的，其他的系统没有故障码吧。
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匿名网友就显示一个氧传感器故障 -
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匿名网友 -
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匿名网友进气温度传感是拔了有 -
技师聂金建你看氧传感器的信号是不是正常的？氧传感器是在热车的情况下工作的，你这个怠速不提升也正好在热车的时候。
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匿名网友检查一下再说吧 -
技师聂金建先把发动机里面故障排除
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匿名网友好的 -
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匿名网友好果0K给你打赏 -
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匿名网友更换了前氧故障依旧， -
技师聂金建这个你先不要着急，就是说把这个传感器挨了以后现在发动机里面没有什么故障码的是吧。
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匿名网友不是有一个故障码？ -
技师聂金建还有哪个故障呢。
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匿名网友AFs线路电压过高 -
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匿名网友是 -
技师聂金建那这个还是氧传感器的故障码呀，你不是更换了传感器了吗？读取数据流了没有信号，电压是不是在正常范围以内？
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技师聂金建正常是0.1到0.9。伏之间变化。一秒钟内变化十次以上。
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匿名网友电压一直是1·05不变 -
技师聂金建那这个电压信号就超出范围了呀，你换的是新传感器，线路的电压是正常的吗。你把插头检查一下
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技师聂金建信号电压不能超过1V超过1V的话，电脑就会出现电压过高。
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匿名网友那超过了1V是什么造我的呢？ -
技师聂金建那就是传感器工作不良呀，你换的是前氧传感器吧？
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匿名网友造成的呢 -
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匿名网友是的 -
技师聂金建你有没有把旧的装上和新的对比一下有没有变化，如果还是一样的话，那不就等于没换吗？
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匿名网友没有变化 -
技师聂金建你的意思是新氧传感器和旧传感器的话信号电压都是一样的，都不变化。
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技师聂金建那你检查一下这个氧传感器的工作电压和地线都正常吗？是更换的三元催化之前的传感器吧。不是三元催化之后的吧
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匿名网友是一样的 -
技师聂金建那就不对头，那有可能就是线路的问题了
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匿名网友是之前的 -
技师聂金建那你查线路吧，测量一下这个正常打开钥昆有一个12伏的电源的。
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匿名网友好的 -
技师聂金建在发动机温度达到正常以后加热线的话，有一个10V左右的电压。
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匿名网友我测＿下， -
技师聂金建是温度达到正常以后能测到两个电源，一个12伏左右的一个10V左右的。在发动机温度没有达到正常之前，打开钥匙只能有一个12伏。
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匿名网友前氧4线插头中有12V火线，但没地线，我非了一根地线但没有变化 -
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匿名网友数据流是这样的 -
技师聂金建d线是电脑控制的
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匿名网友数据流显示关 -
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匿名网友在么情况之下地线可以工作 -
技师聂金建发动机温度达到正常以后。
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技师聂金建也就是发动机冷却风扇打开以后
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匿名网友一直不工作 -
技师聂金建这个就不正常呀，检查到电脑的地线是不是正常的。就是说这个线有没有出现断路的？
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匿名网友多谢了，明天再捡查一下其它，其实发动机各项指标都正常，就是开空后怠速有点低，急松油门时，有时只有200转 -
技师聂金建氧传感器都不工作，这个车电控系统它就不正常呀，仪表板的故障指示灯没有点亮吗？正常这个有问题，仪表板故障灯有点亮的。
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技师聂金建这个节气门体你清洗一般，做不做匹配呢？
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匿名网友故障灯亮，节气门匹配了没有效果 -
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匿名网友一般不用匹配 -
技师聂金建所以你这个问题就是发动机的故障必须排除了才可以的。你明天主要检查一下这个氧传感器的线路从氧传感器到发动机电脑这一根线是不是正常的？
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技师聂金建电子的一般都必须匹配的，不匹配的话反正就是工作不良。像这种车断电瓶线也可以的
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匿名网友好的
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您好！我的车是2013款1.6L的上海大众朗逸。车子已行驶里程有11万公里。昨天车子突然发动机抖动，加油不上，怠速也抖动，转速达到2500以上才不会抖动，总要踩猛油门。后面我去汽修店检查，汽修人员给出的答案是火花塞问题，更换了原厂的火花塞。后面还清洗了喷油嘴，进气门，还有节气门。但问题还是没有解决，请问是什么原因呢？谢谢！
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15年大众朗逸手动1.6，2020春节一个月车子老是亏电，当时就发现车子尤其上坡无力，有一次一档都上不去。后来不亏电了但总是感觉车子没劲，现在天热了开空调的时候2档以上加油后车子要等十多秒才有提速的反应，而且是提速不明显转速高，发动机声音大。请大师指点。节气门清洗过了，火花塞也新换的。还是不行根据你的描述，需要检查一下三元催化器，看一下有没有堵塞，还有需要检查一下进气流量传感器和氧传感器的数据流，看一下是否正常。还有需要用电脑检测节气门位置传感器，看一下这个反应的这个灵敏度是不是正常的。哦。这种现象还就是检查我说的那几个方面。还有就是汽油泵的压力也需要检查。哦哦。还是这个车的动力不足，反应比较慢。就是把刚才说的那几个方面着重检查一下。
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本人爱车上海大众朗逸2010款品雅进享版， 自动1.6L CFN型号发动机，2010年6月购买，7年多的车，行驶23w公里。 最近半年出现怠速不稳的现象，即停车挂D档 踩刹车的时候，抖动厉害，以前基本是没规律，白天黑夜都抖，发车启动也抖。后来分别换了波箱油、机油、发动机机脚胶3个、火花塞，也用吊瓶方式清洗过节气门、油路、三元催化器，现在抖动的几率减少了很多。但还是会出现抖动，特别是高温天气（本人所处南方沿海城市 ），太阳暴晒后，抖动几乎是必然的。 车放1-2周后，没开，又是下雨后，刚启动的时候，觉得发动机很粘滞，也容易抖动。请问大师傅，究竟什么原因造成的？本人刚买了冷却液，在我的维修记录中就没换过冷却液（防冻液）准备换。是不是跟这有关系？和温感有关吗？检查一下节气门和气门积碳
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13改款1.6L大众朗逸，一直在北京中石化加油最近保养行车电脑提示预热点火开关短时输出降低，空调器压力传感器信号太小，之前总在A中石化加92油，现在换到B中石化加92油，车辆现在7年7万公里这次保养清洗过节气门，换过汽油滤芯还是不行，车早上点火热车1分钟后，怠速走不加油抖动，以前这样不抖动，请问试什么问题你好，建议检查4个火花塞间隙，可调整，最后考虑更换
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14年大众朗逸手动1.6，春节前换了正时皮带和变速箱油，换完2天后发现早晨启动后，怠速时变速箱有哗哗的异响，踩离合后异响消失，松开离合异响又出现，冷车直接起步，前三脚会没劲，车子会顿挫，之后就正常了，有时早晨启动怠速时发动机会缺缸一样的抖动，这些问题只要热车十分钟全部都消失了。然后到修车店把正时重新对了一下，变速箱油也又换了一遍，之后前两天变速箱没有异响，可是变速箱上边这里有滋滋的磨擦响，又过两天变速箱又开始哗哗异响，滋滋的磨擦声没有了，之后这两天变速箱不响了，换正时的两边都有很大的滋滋的磨擦声，声音很大。想找个有经验的师傅给分析一下哪的毛病正时皮带轮位置有滋滋声，建议先拆掉发电机皮带然后着车观察一下，如果声音消失，需要检查发电机皮带和张紧轮
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13年的大众朗逸，自动挡，84000公里，7万公里清洗的节气门，8万公里换的机油机滤，换的4个NGK火花塞，今天跑了300公里高速，下了高速市区开了有20分钟左右在等红灯时候，挂的空档等红灯，突然车子抖动厉害，发动机故障灯闪烁，挂到D档就不抖了，过了大概20秒左右发动机故障灯不闪了，车子也不抖了，挂空档也不抖了，第一次出现这个现象，以前从来没有过，这个什么原因，求大神指教！万分感谢！积碳的可能性很大，火花塞电极处有积碳卡住了，读一下哪个气缸出现的失火，拆了火花塞看一下缸内积碳。
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我车，大众朗逸1.6L，自波，2010.6购买。刚停车检查发动机仓，一掀开盖，支撑杆烫手。特意检查电子风扇，发现一个转一个不转，图中画圈部不转。车开了二档制冷空调，挂N档。是不是风扇出了问题？我车子现在也出现挂d档，刹住车，怠速偏高，950-1000转，车微抖，此时换挡会出现撞击声。很早以前我就怀疑是不是冷却液出问题，或节气门喷油嘴出问题。为此刚换了冷却液，机油，火花塞，清洗了节气门喷油嘴，问题依旧存在，仍抖和怠速高。请问最终问题是不是就这该死的风扇停转？有一个不转的话，风扇就有问题了，检查更换风扇才行。
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13款 大众朗逸 1.6排量 现目前5w公里 正常标准的 保养 都在4S 店保的 2周前 做过了一次清洗节气门。现在的问题：1. 现在发动机怠速的时候抖车严重。2. 提速到65左右 6档 发动机会发出蜂鸣的那种声音 但是一旦超过70之后 就立即消失了 3.只要是走点有坡度向上刚升挡之后 低转速发动机就会发出哒哒哒的声音、如果加脚油门就会没有了～这个问题出现在3W左右的时候 检查了几次都没有结论 ；现在感觉发动机的整体状态不好～所以求教各位师傅～我的车车的发动机出了什么样的问题
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大众朗逸，2015手动舒适版，行驶45000公里，怠速抖动较大，空挡油门上到2000转以后发动机部位有意向，故障码为:气缸123压力什么的，三个修车地方，一个说是气缸1的问题可能有零件损坏，一个说是正时皮带和点火时间不对应，一汽修理厂说是气门那里的问题需要拆开才能知道是哪里的问题！三个修理厂的说法都不一样，让我彻底迷茫了！根据您描述的情况，彻底主要是缺缸所导致的。建议您重点检查一下点火线圈以及空气流量计信号电压，至于斯斯响是排气管漏气声音并不会导致缺缸，再一个点火时间不对车子抖动严重会报凸轮轴与曲轴位置传感器信号不合理故障，因此故障部位出现的是随机多缸失火，重点检查一下点火线圈空气流量计信号
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您好！我的上海大众朗逸1.4t手动舒适版，前期一直在4s保养，6万公里的时候在一家美孚代理商那里做了保养，换了金美孚1号，每升166元，换了变速箱油，每升199元，还换了前刹车片，400多一幅。结果出现以下问题：1.刹车片异响严重，去找他又换了新的，但问题还是没解决。2.热车怠速抖动厉害，尤其是跑完长途后抖动，座位处感觉很明显，方向盘不抖。3.现在换完跑了6000公里，怠速抖动更加厉害，发现提速变慢，动力下降，尤其是跑长途一段时间后动力明显下降。请问老师，我是不是换了假机油？以上问题的原因会是什么？谢谢！
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