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技师于雷你好,我是汽车大师金牌技师-于雷,很高兴为你解答。
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技师于雷您好
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技师于雷什么样的声音
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刘**你好,跑车那种排气管突突的声音
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刘**有视频但这传不了
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技师于雷你看看是不是烧机油火花塞烧死了
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刘**火花塞换了
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技师于雷缸压正常吗?
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刘**这个没测
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技师于雷测一下看看
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技师于雷还有点火线圈
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刘**好的,还要查什么
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技师于雷气门室盖上的废气阀
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技师于雷烧机油和它有关系
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刘**现在主要是冷启动喘震,还有声音大
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刘**对了还有加速无力
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技师于雷看看正时链条长不长
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技师于雷烧机油肯定没劲
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刘**油门加速到1000转他缓一下然后突然提速
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技师于雷烧机油发现的早,可以换活塞环,气门油封就可以解决。我这几天修了两台了
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技师于雷动力不够。变速箱升档也不正常
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刘**以前没这样都是最近几天从声音大开始
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技师于雷看看正时吧
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刘**活塞环得拆发动机吧
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技师于雷对的。肯定需要拆
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刘**换活塞环得拆发动机对吧
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刘**那个不准备修了,过两年就换了
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刘**主要现在这个声音大很烦人,加速也不稳
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技师于雷
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技师于雷
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刘**听不到声音呢
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技师于雷现在这些情况,都是烧机油引起的
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技师于雷正时系统也应该有问题了
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刘**好了听到了,积炭清过了
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技师于雷发动机内部,不是气门
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刘**嗯嗯,我找人排查下吧,
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技师于雷嗯
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刘**还有别的可能引起的原因吗
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技师于雷没有了
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刘**好的,我先排查下吧
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技师于雷好
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11年凯美瑞最近突然声音大,240g,22万公里了,前几天突然冷车启动1000转然后喘震,转速针摆动,一分钟左右直接2000转然后慢慢回落,发动机声音比以前大很多,像跑车排气管那种突突声,节气门,油路,清洗了,火花塞刚换俩月,装火花塞的缸也清洗了,声音还是大现在还没找到原因,平时也烧机油,大概两三千公里一升【车型:凯美瑞】先清洗一下三元试试吧,你说的这种延迟,和变速箱升档也有关系,还有就是正时链条
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本人2008年240g凯美瑞,8月份接手岳父的,确认接手之前不烧机油,接手后自己保养了一次也放出了3.8升机油。而后去清洗了进气歧管,喷油嘴,节气门,然后忽然发现机油消耗严重,1500公里少了一升机油。清洗时发生了一下几件事:1.装卸进气歧管时弄坏了发动机链接进气歧管的的真空管,副厂件,发动机启东时,真空管直接瘪了,不能正常工作(发现烧机油时检查才发现)2.清洗喷油嘴对着的那四个洞时用木刷子伸进去捅洗。3.清洗完后冷车启动时发动机大概在副驾驶位置会有哒哒哒的声音。 现在换了一根本田车大小跟原车真空管不同但能插上去的真空管,以及换了连接真空管得单向阀,可是还觉得有烧机油。请问还要检查那些部位。你说的烧机油不维修,机油少了就补充的方法,短时间内是可以的,时间长了会缸内积碳增多,排气管也容易损坏
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2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500,发动机抖动严重,过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时,怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障,没有时间规律!经过4S师傅更换火花塞,汽油滤芯,机油,清洗喷油嘴,节气门,查看积碳{积碳很少},清洗空气流量计,整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后,刹车刹停怠速低的问题得到解决,还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟,排气管干净,就是开了空调以后突突声有点大。只要不超过一千转的波动,这种现象属于正常。
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我的车是07年丰田凯美瑞240V,现在好像问题挺多的,去年因不熟悉路,以70几公里过坑造成,车胎起包,然后就大大小小的一直在俢,发动支架,张紧轮,皮带,前轮两根避震,小球头这些都换了!但现在一直开着不舒服,1在过有一点起伏路面时,前轮就听到咯噔咯噔的声音,特别是方向盘和驾驶座踏板处,能明显感觉那种情况2加速时前面会出当啷当啷的声音,但就几秒钟,然后就没了,但在加速又会出现,而且在过起伏路时,轻踩油门,从隔离绿化的回音,也能听到当啷一声!3在路面有一点湿的时候,打方面出去,前轮会出现打滑,就是那一顿一顿的!4节气门,什么都清洗过,火花塞也更换过,但现在早上起来,发动声音太大,而且急加速无力,不能立刻反应,转速很高,能达到5000转,以前都没有过!请各位帮帮忙,我就怕哪天坏在路上,谢谢!
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丰田凯美瑞2011款240G豪华版,目前近14万公里,前几天发现机油尺下限,这距离上次保养仅2000公里,补了一升机油回到中线。车平时很爱惜,按时或者提前保养,油品都是中石油或者中石化,重不去私人加油站加油。所用机油如图,因是多年同学的店,机油质量没问题,平时晚上冷启动也未发现有冒蓝烟情况,怠速情况下排气管喷水,排气管也很干净,有轻微黑色灰尘。动力也未发现有任何异常,最大变化就是早上冷启动时候转速表回到一千转以下时间较长,一到两分钟左右。听说需要抬出发动机开缸换气门油封和活塞环,是否有其他方式解决烧机油问题,真心不想开缸。请各位大师帮忙解决,多谢!你可以把机油粘度提升到40级别的,粘度高一点机油消耗会少些,其它就没有什么办法再不换油封和活塞环的情况下让机油消耗变小了
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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08年凯美瑞240G 前一段时间因为冷启动困难,换了机油机滤,火花塞,还有空气滤,节气门看了一下,不是很脏,所以只做了表面的清洁,但是还是感觉每天早上冷车启动 发动机会喘振两到三下,然后转速1500,最后降下来,想问下是汽油压力不足造成冷启动喘振吗?换汽油滤芯就能解决吗?您好 这种情况主要有两种可能的 第一就是油压问题,油泵有泄压的情况,导致的冷车不好起动 第二就是发动机内部积碳问题引起的 这个更换汽油虑心估计效果不大,建议检测下油泵压力看看有没有问题的。估计可能油泵有问题导致的。
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1.07年凯美瑞2.4,前段时间因为烧机油,大修了发动机,之后油耗高了大约1个到2个油,这个情况怎么解决?22万多公里! 2.机油选择5W30的还是5W40的? 3.需要更换汽油滤芯和火花塞吗?大修之后出现的油耗增加,是比较正常的,而且您这个只是增加1-2个,这个不断很多的。 后期您可以通过清洗积碳、更换高性能火花塞来减少油耗。 22w公里,建议使用黏度高一点的机油。
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老车油耗高换了火花塞后就高了,而且出现两次燃烧不充分系节气门解决了,但油耗一直比之前高更换正品火花塞
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七代丰田凯美瑞12年11月的车,8万公里需要做哪些具体保养项目?需要清洗发动机润滑系统,喷油嘴,节气门,清洗油路,需要更换皮带,火花塞,四轮定位吗你好,建议更换机油机滤,更换空滤空调滤,更换刹车油,助力油,防冻液,更换变速箱油,更换发动机辅助皮带,更换火花塞,更换汽油滤芯,清洗节气门进气道喷油器三元催化。
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汽车运转不平稳,经常熄火抖动,一般这7个小部件在搞鬼!
很多车主发现自己的爱车在使用了一段时间以后,发动机运转噪音增大,而且在座舱内也能够明显感知到发动机运转的震动增大,而且在低速运转或其停工况下,发动机非常容易熄火,去维修厂检查多次也有可能无法根治这个
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