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技师余永生你好,无法启动先检查曲轴位置传感器,还有就是线路这块和发动机电脑板。
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匿名网友换电脑要匹配吗
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技师余永生要匹配,有发动机防盗芯片的。
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我这个奇瑞QQ3 11款0.8的 加油门发闷 油门带不上去 猛加油门有时候可以加上去但是加到3000就自己下来了 然后怎么踩油门都加不上去换过火花塞油泵节气门喷油嘴都清洗过三元催化也拆下来洗了 氧传感器也洗过 之前有碳罐和3缸故障 清完就没有了 路上开的好好的就油门加不上去 重新熄火就可以了 然后又没用了就是说我们前氧传感器拆了之后,如果油门还加不起来,那你就不用检查我们排气管三元催化器有没有堵塞了,然后我们使用油压表连上去只要压力能够达到4个,那么我们的油泵就没有问题。就使用这种方式进行逐步的排除。然后呢一步逐步逐步缩小范围。
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你好,2009年奇瑞qq3,加过三元催化清洗剂和燃油宝,后怕伤车停用,当前这箱油没加过任何清洗剂和燃油宝,发动机抖动厉害,方向盘抖动厉害,怠速不稳,发动机故障灯黄灯常亮,早上打火费劲有几次打不着火,随后换个新电瓶,没坚持几天早上打火还是不行,排气管冒白烟喷水,我自己打开发动机舱发现点火线圈周围有些油,找了加维修店咨询,电脑检查是后氧传感器故障,现咨询下,这车到底哪里出问题了。谢谢。根据所述现象检查以下几点1.抖动厉害,怠速不稳检查点火线圈,火花塞,清洗节气门怠速阀,最好进气道积碳免拆清洗,效果不好检查缸压,气门间隙2.电瓶问题检查发电量,静态放电量,一般不大于50毫安。3.早上打火费劲,是起动机运转不正常吗,是电不足还是起动机需要保养更换。
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我的QQ是06年的,是手自一体的,最近出现很多毛病,修车的一直找不到原因,踩油门的时候很多时候没有动力,这种情况只是偶然出现,加上漏机油,后来我大修了,火嘴和四节门都清洗了,修完第一天没事,第二天又开始出现这种情况,比如起动或者行驶中,突然没有动力,踩油门也没有反应,后来我就发现氧传感器段线了,换了也是这样,后来我把油箱和油磊都清洗了,和换了汽油滤芯,还是不见效果。还有一个情况比如我在5挡行驶到70公里的时候突然感觉像踩空挡一样,但是挡数依然是5挡。跟着故障码就出现了。后来我我把波箱的电脑版换了。发现情况就好一点。也是出现没有动力,电脑检查没有任何故障码。空挡时候台速很稳定,一挂挡踩油门就偶然出现动力没有动力。你好,建议先更换节气门,再试车看故障是否解决。
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奇瑞QQ308三缸车,0.8排量,马瑞利控制系统,现在出现燃烧不好,没力,行车起来有顿挫感,停车空挡油门可以加得起来,故障码显示随机失火,让修理厂修,基本什么传感器都换完了,缸压正常,油压也正常,后面又换了三个高压包,三个喷油嘴,也不行,怀疑电脑有问题,但师傅检测到喷油嘴和高压包的信号线一直给信号过来,说电脑板没问题,搭铁也全部刷新了一遍,结果还是一样,实在烦透了,请问大师们知道是什么问题吗?
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2010奇瑞QQ3仅上下班,现在4.5万公里,去年下雨淋了一天一夜后缺缸,检修换了一个喷油嘴,没多久检测行车电脑报警P0300(随机失火),冷车不启动,怠速不稳,一二档无力、抖动厉害、车突突,上个坡油门踩到底也不行,开空调后感觉都要死火了,点火后至少等1分钟后,怠速才能稳住,随机失火现象减轻。但是有的时候吧,又一点问题也没有,比如这两天天气好,放在室外白天暴晒晚上干爽,虽然手机连接行车电脑还是报警P0300,但是早上起来后,点火怠速稳得很,一二档开起来也没什么顿挫感觉,挺正常的。汽车大师的师傅建议我做动力修复,上周清洗节气门、清洗进气支管、检查缸内积炭和三元催化没问题,氧传感器不知道查没查,反正师傅说没问题,清洗了喷油嘴换汽油格换了点火线3根,还专门加了一箱97号汽油,昨天汽油也烧完了,可是问题依旧,师傅有检查了油泵,清洗了半天,冲洗出很多黑水,今天问题依旧,师傅说换油泵,换了之后100%好。我现在有点怀疑了,已经遭了好多钱了,感觉无底洞呀,各位汽车大师帮小弟分析一下到底是哪的问题?
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奇瑞QQ不供油,油泵继电器不能吸合,用手捏着继电器就红油您好,这个故障是因为前边喷油嘴线束被老鼠咬断连接后就出现的,应该是先具体排查线束这一块,检查喷油嘴线束连接后喷油嘴工作是否正常,发动机故障灯有没有报警,故障灯不亮的情况下说明电喷系统元件没有问题。汽油泵不供油,检查保险丝,您反映捏着油泵继电器就工作,分析是不是捏着等于是吸合触点,本身继电器是不通电,这一块因您后边没有回复,所以也不是很了解,需要静下心来,具体测量油泵继电器的每个插脚所对应的线路走向,哪一根是常火,哪一根是ecu控制,都要检测清除,实际QQ3这一块的电路不是很复杂,具体测量清楚了,才会做到有的放矢,容易快速的查明故障点,考虑重点还是检查线路保险丝这一块,也不排除ecu出现故障的可能性,因为喷油嘴线束出现故障有可能导致ecu故障,建议是重点检查燃油泵线路,包括保险丝,继电器主继电器等。
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扣扣3故障码p0201,p0202急加速发闷加不上!电脑,喷油嘴,节气门,凸位曲位,汽油泵,高压包,线,火花塞,都换了!喷油线到电脑看了!排气筒没堵!就没换养传感器!这个故障码形成就是电脑喷油器跟喷油器的两条线。不可能都没事而出现这样的现象,一定是有问题,只是没有发现。你急加油门的时候,发动机肯定要产生发动机舱里面的一些摆动。喷油器连接的一些线束。以及通过发发动机舱进到室内,在发动机舱内比较粗的发动机线速在这个里面很有可能出现折断或者是铜线即将断的甚至两根。也就是说你如果现在有这个条件,你就使用正常车辆的喷油器和正常车辆使用的电脑,就在人家车上的确是正常的。前提是这些配件的话,你要确保是一样的零件编号。然后你装进去以后出现问题,那就100%是线路的问题。你线路你用万用表是怎么测量的?你是用外用表的导通档位吗?就是蜂鸣挡吗?因为怠速是正常的,所以你测量它肯定是通的,但是你用那个去测量实际上并没有太大的意义。因为它如果说这根线产生了100欧姆的电阻,你去测量同样也是通的。但是在这种情况下,它通过的电流那就不一样了。小电流小信号那就无法传递了。而我们要测的话,就是测这两端的一个电压降。喷油器这一端跟电脑端看看电压降。这个电压降的话是要小小于0.01的。最大就是0.02。因为你测量通断最多是先判断这根线,现在没有完全的开路。如果完全的开路的话,那你测量就不通了。另外一种验证的方式就是直接扯两根线拉过去。接到喷油器的就是信号控制。到电脑端的插头后方接好。这样就可以判断信号线路断路的问题。它一定是有故障,一定是有问题才会报故障码,否则电脑不会平白无故的报出这两个故障码,而且这两个故障码跟你车辆加不起油门是有关系的。没有故障,他绝对不会报故障。可是你测量的过程中有些方法可能不太正确,然后你得到了一个您认为正确的结果,然后就忽略它。
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我的车是奇瑞QQ308,10年的车跑了9万多。停车时间长打火困难,打着了抖动的厉害。嗯,您好,按照您的描述当前这种情况的话,有以下几方面需要重点检查和确认也就是说你也是这种现象的原因的话,那么有以下几点,第1个就是说我们这款车的发动机的气门间隙小。到时候可以拆掉气门室盖在冷车点火之前测量一下,测试一下。我们进气门的间隙的话,是需要在0.20~0.25毫米。排气门的间隙的话是0.25~0.30毫米。如果间隙小的话,就会造成冷车启动抖动。和启动困难。第2点就是我们进气歧管内部积炭过多,导致冷车启动的时候,我们的喷油量被我们的进气歧管管内壁的积碳所吸收,导致混合气过稀而造成发动机抖动和启动困难。第3点就是我们的火花塞已经严重老化损坏甚至点火线圈漏电高压线漏电。第4点就是我们的喷油器有问题。某一个喷油器存在漏油或者是喷油不好。这个可以通过拆掉之后检查和通过电脑诊断仪读取故障码,看看有没有报我们喷油器方面的故障。同时看有没有报缺缸缺火的故障。第5点就是我们的汽油压力低。在启动的时候汽油压力跟不上。这个可以做一下实际的测量,这个汽油压力的话,我们在开钥匙门的时候以及启动的时候,它的压力需要达到四bar.第6点就是我们燃油箱里面的汽油。汽油里面含水或者是汽汽油质量差,就会在车辆最冷的时候出现问题。就会出现这种现象。第7点就是我们的气门存在轻微漏气气缸压力偏低,可以按照我上面给你说的进行排查确认。也就是说这种故障现象的话,就在我上面说的这里面的某一种或者是多种原因导致。跑不出别的地方去。
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奇瑞QQ3,没有故障码,仪表盘上却亮了发动机故障灯您好,就是油门踩到底,发动机转速升不上去了,松开快接近于怠速的时候,再将油门踩到底时,发动机转速起不来了,再松开然后再踩下去,再松开重复操作5次。里面故障码的话是需要进行更换一缸的点火线圈。或者是清除再跑跑看看看还有没有故障码,如果还是有故障码,那就需要更换。
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奇瑞QQ发动机故障灯亮发动机故障灯亮了。是传感器和线路问题。 根据你的提示应该是。火花塞和点火线圈问题,还有喷油嘴, 去修理厂用解码器读取故障,然后检查一下
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