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技师于大伟你好，很高兴能为你服务。首先，根据你的问题，是偶尔出现加速没有动力，这个可能和节气门有关，但是介于你已经清洗了节气门，这样的话我想了解一下之前是否有更换过节气门呢？还有就是，发动机系统是否存在故障码？出现这种情况，一是发动机这块的问题，二是变速器上的问题。变速器这块的，有可能是电磁阀或者蓄能器坏了。 -
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匿名网友节气门没有更换过
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我的QQ是06年的，是手自一体的，最近出现很多毛病，修车的一直找不到原因，踩油门的时候很多时候没有动力，这种情况只是偶然出现，加上漏机油，后来我大修了，火嘴和四节门都清洗了，修完第一天没事，第二天又开始出现这种情况，比如起动或者行驶中，突然没有动力，踩油门也没有反应，后来我就发现氧传感器段线了，换了也是这样，后来我把油箱和油磊都清洗了，和换了汽油滤芯，还是不见效果。还有一个情况比如我在5挡行驶到70公里的时候突然感觉像踩空挡一样，但是挡数依然是5挡。跟着故障码就出现了。
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奇瑞QQ3，14年的车，4.6万公里，之前偶尔松油门后 油门会自动有小轰油的感觉，。今天突然松油门后，油门不停地自动轰到最大，隔一会又会好一点又轰到最大，发动机灯亮，今天去了个修理厂，让换了个怠速马达，清洗了节气门（不知和原来的是不是完全一样），然后还是没有解决问题。然后用解码器解出现”步进马达，压力传感器，还有个什么传感器"。后面师傅说什么匹配一下。最后车开走了感觉车子给油不那么自然，发动机灯依然亮的。。请问怎样解决？是哪里的问题？
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2010奇瑞QQ3仅上下班，现在4.5万公里，去年下雨淋了一天一夜后缺缸，检修换了一个喷油嘴，没多久检测行车电脑报警P0300（随机失火），冷车不启动，怠速不稳，一二档无力、抖动厉害、车突突，上个坡油门踩到底也不行，开空调后感觉都要死火了，点火后至少等1分钟后，怠速才能稳住，随机失火现象减轻。但是有的时候吧，又一点问题也没有，比如这两天天气好，放在室外白天暴晒晚上干爽，虽然手机连接行车电脑还是报警P0300，但是早上起来后，点火怠速稳得很，一二档开起来也没什么顿挫感觉，挺正常的。汽车大师的师傅建议我做动力修复，上周清洗节气门、清洗进气支管、检查缸内积炭和三元催化没问题，氧传感器不知道查没查，反正师傅说没问题，清洗了喷油嘴换汽油格换了点火线3根，还专门加了一箱97号汽油，昨天汽油也烧完了，可是问题依旧，师傅有检查了油泵，清洗了半天，冲洗出很多黑水，今天问题依旧，师傅说换油泵，换了之后100%好。我现在有点怀疑了，已经遭了好多钱了，感觉无底洞呀，各位汽车大师帮小弟分析一下到底是哪的问题？
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比较复杂写的比较多请师傅们耐心看完，1原先报过故障码，p0170和一个别的代码忘了，意思是多缸或不确定哪个缸失火，还报过一个前氧的电路故障，和凸轮轴传感器故障，换了这两个传感器后，不报了。在朋友那修过，换了火化塞，缸线，洗节气门，换了一个喷油嘴，开了缸盖，看了气门，换了点火线圈，点火线圈有一个插头和其他三个不一样，有氧化的痕迹，其他的都看着跟干净，现在故障码没有了，但依旧是加速没劲，怠速车抖，混合气不稳定，一会浓一会希，到2000多转 发动机就抖的嗡嗡的，尾气突突的，有白烟，开的时候，定住油门，转速表，有时上下的抖动不稳，2值得注意的是，有时候，突然情况就好转一下，感觉一加油门就能轻快的加速，转速2000多时发动机嗡嗡的声音也小，不定啥时候又就不行了，3奇瑞，1*1东安472的机子，5年多，7万公里，洗过喷油嘴，节日门，打过吊瓶，目前油耗市区8个，请给诊断下，或告送我检查维修的顺序重点和思路也行！
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专家你好，我的QQ3是带天窗的，西门子，472发动机，目前的情况是不易着车（无论打多久，必须要用冷启动液才行），热车时候要稍好点（有时依旧打不着）。现已换缸线，火花塞，水温传感，氧传感，油嘴。车是08年的（现已14万多公里了），发动机一直没出过问题。今年大概是4月分的样子，涉过一次水，当时就有点发吐（水深十一公分，但有辆大货从身旁经过，货车速度很快），从此以后，就时不时的发吐。然后又因我去外地，车就一直放着，没怎么开。八月份才又重新用车（一开始也不怎么好着火，渐渐的，情况越来越严重了，一直在维修，），直到现在。请问专家，我的车该怎么维修或者保养？如果专家需要询问详情，请加**sc–***cccc0507 为表达谢，本人愿意支付专家50元资询费。谢谢。
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这俩天早晨着车一下打不着火你好，根据您的描述的话，这种情况的话有下面几种原因。第一种的话就是我们的燃油不好，汽油质量不好。那么可以采取更换中国石化正规加油站加注高标号的汽油，试一下。第二种情况就是我们汽油泵本身存在着压力不足泄压的现象。那么你可以采取每天早晨启动车辆的时候，我们点火开关来回打开关闭，重复三次。让我们的电动燃油泵泵一下油。然后拧到点火开关n挡位置的时候，保持到5到6秒钟。然后再进行启动验证，如果成功启动，那么就说明是汽油泵存在着压力不足泄压的现象。解决的话，就需要更换燃油泵了。要么就这样将就着用。第三种情况的话，也就是说我们发动机气门内部积炭过多。导致我们能车启动的时候喷油器喷的一部分汽油被我们的气门口里面的积炭吸附。导致混合气过稀，而导致一次无法成功启动。这个是很多车辆存在的这种问题。而这种情况的话就需要。进行发动机积炭清除。需要清洗我们的节气门以及喷油器和我们的进气管积碳清洗。你可以先把上面两者进行排除验证。如果上面两种都没有什么效果的话，那么就是第三种情况，发动机内部积炭多引起的。这种情况的话，一般就是能在早上的时候会出现。长时间停放的时候会出现。启动以后的话，再次发动包括热车的时候都会正常的。
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扣扣3故障码p0201,p0202急加速发闷加不上！电脑，喷油嘴，节气门，凸位曲位，汽油泵，高压包，线，火花塞，都换了！喷油线到电脑看了！排气筒没堵！就没换养传感器！这个故障码形成就是电脑喷油器跟喷油器的两条线。不可能都没事而出现这样的现象，一定是有问题，只是没有发现。你急加油门的时候，发动机肯定要产生发动机舱里面的一些摆动。喷油器连接的一些线束。以及通过发发动机舱进到室内，在发动机舱内比较粗的发动机线速在这个里面很有可能出现折断或者是铜线即将断的甚至两根。也就是说你如果现在有这个条件，你就使用正常车辆的喷油器和正常车辆使用的电脑，就在人家车上的确是正常的。前提是这些配件的话，你要确保是一样的零件编号。然后你装进去以后出现问题，那就100%是线路的问题。你线路你用万用表是怎么测量的？你是用外用表的导通档位吗？就是蜂鸣挡吗？因为怠速是正常的，所以你测量它肯定是通的，但是你用那个去测量实际上并没有太大的意义。因为它如果说这根线产生了100欧姆的电阻，你去测量同样也是通的。但是在这种情况下，它通过的电流那就不一样了。小电流小信号那就无法传递了。而我们要测的话，就是测这两端的一个电压降。喷油器这一端跟电脑端看看电压降。这个电压降的话是要小小于0.01的。最大就是0.02。因为你测量通断最多是先判断这根线，现在没有完全的开路。如果完全的开路的话，那你测量就不通了。另外一种验证的方式就是直接扯两根线拉过去。接到喷油器的就是信号控制。到电脑端的插头后方接好。这样就可以判断信号线路断路的问题。它一定是有故障，一定是有问题才会报故障码，否则电脑不会平白无故的报出这两个故障码，而且这两个故障码跟你车辆加不起油门是有关系的。没有故障，他绝对不会报故障。可是你测量的过程中有些方法可能不太正确，然后你得到了一个您认为正确的结果，然后就忽略它。
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您好，qq起步时拖挡怎么办？加油也不行，'起步后一档行走也这样，l
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各位大师奇瑞QQ3 0.8 排量 迈速表和里程表不走，而且油表不准，往左拐弯油表会下降 往右拐弯会上涨 走平路就恢复正常根据故障分析，这个有可能是线路和仪表出现问题了，仪表出现问题的可能性比较大，建议更换仪表进行验证
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奇瑞QQ 308仪表盘即时油耗不显示，时速也不显示，如何解决？您好，您反馈的这个故障，先断一下电瓶线是否能够排除，不能排除的话，检查一下里程表传感器，里程表传感器在变速箱部位，车辆举起后，车底部变速箱部位就可以看到，有一颗螺丝紧固，里程表传感器损坏也会导致时速表不走， 从而会影响瞬时油耗，但是一般情况下，里程表传感器不容易损坏 ，可以用万用表检测传感器是否有异常。再就是这款车的液晶显示仪表还是有一定的故障率的，毕竟电子产品有一个不稳定性，分析这个故障组合仪表的可能性也是比较大的，本着由简单到复杂，费用考虑，建议先排查电子里程表传感器，电子里程表传感器排除后，也就是可以确认组合仪表故障了，可维修或者更换组合仪表。
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cbr954第二天打不着了
令人痛心的经历cbr954是一辆饱受赞誉的摩托车，备受骑行爱好者的推崇。作为一名汽车爱好者，拥有一辆如此出色的交通工具是我多年的梦想。然而，最近我经历了一次让我痛心不已的事情，那就是。梦想成真的一天还
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