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技师杨继坤你好车主,你这个有没有故障码的?
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匿名网友没有
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技师杨继坤你这个换其他东西都是浪费的喔,主要是变速箱这块问题,应该是变速箱tcc阀体有关系的,应该是卡滞的
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匿名网友换了个拆车变速器
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技师杨继坤我觉得你这个变速箱还是有问题的,因为你这个情况是有时锁挡,线路这些排除,正常都是阀体卡滞的,拆车的你也不能确定就是好的
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匿名网友发动机线束新换的
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技师杨继坤你线束都新的,那就绝对可以排除线束,肯定还是变速箱问题
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匿名网友能和发动机有关系吗
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技师杨继坤不会的,发动机转速都正常的吧?
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匿名网友正常
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技师杨继坤只要转速到了,就会跳挡的,那就绝对和发动机没有关系的
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匿名网友转速能上去
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技师杨继坤嗯,那就从新换变速箱的,你这个可以肯定问题出在这个变速箱的
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匿名网友跑着跑着收油再加油转速上去了速度提的很慢5档那里就不动了转速非常高
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技师杨继坤嗯,你说的这个现象和自动变速箱打滑现象是差不多的,转速上去了,就是不跳挡,还不是变速箱问题的,
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匿名网友再换一个变速器啊
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技师杨继坤对的,要不就去修变速箱的,去专修自动变速箱的地方
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11年GL82.4热车跑时间长了偶尔没有6档变速箱换了,火花塞换了,三元催化换了,汽油压力4个多,有没有遇到这样情况的建议用诊断电脑读取故障时的数据对比正常时数据。
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02年生产03年上牌的第一批别克GL8 3.0 发动机故障灯亮,报故障1-2档换挡电磁阀电气电压故障,然后换了两个换挡电磁阀,变滤,变速箱油,试车加速无力,好像没有一二档,只有三四档,发动机故障电脑读取故障码P0758 2-3档电磁阀电气电压故障,请问这是什么情况?建议先拆一下插头检查。测量线路电阻是否无限大。
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11年别克GL8,3.0排量,热车挂挡不会走,用诊断电脑读取无故障,拆开变速箱没有发现损坏,换了变速箱油泵,滤网,阀体,变速箱油,以及输出轴传感器,装好后试车1 2档正常,跳3档时冲击感强,到了3档就不会自动跳档了,用电脑检测显示P0752换挡电磁阀1性能-卡滞打开,请问大师门如何处理?
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找个专业修别克陆尊必须是专业修的 07年的陆尊烧气给别人借了一个月以后起步费劲跑起来以后加速和以前一样就是起步感觉空转然后倒挡有劲我去换火花塞火花塞有一个烧坏了我把钢线也给换了换完火花塞火花塞换的是ac牌的黑头火花塞火花塞我感觉是一般的火花塞头子是普通的那种不是铂金的车现在还是那样之前开空调高温现在空调直接不敢开一开就高温测故障变速箱没有问题但是早上打车的时候我觉得好像是点火跟不上有刺鼻的味等红绿灯的时候故障灯闪消掉以后现在不闪了点火没有故障找了两个地方都说是变速箱出问题了现在我想换好点的火花塞有没有必要q您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前这种情况我给的建议就是直接考虑他混合器异常或者变速箱故障导致的这种情况,其他的我觉得都不用考虑了。
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2011年的别克gl8,4缸2.4的排量, 现在加油无力发闷,变速箱换的新的,起步挺有劲,跑到60就上不去了,油门踩到底转速最高4200,怠速原地加油也是无力发闷,有延迟。 目前汽油压力4个,气缸压力10个,火花塞新的,三元没堵, 大师分析一下什么原因,本人也是修理工您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前数据流分析,是进气压力问题。正时就是配气相位,配气相位就是体现绝对压力。所以这个是有密切关系,需要检测的
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你好,我开的是别克GL-82011款3.0的豪华版,然后跑了9万多公里,刚刚做了保养更换了机油和火花塞,新电瓶,清洗了进气系统,清洗三元催化器,更换了氧传感器,变速箱油,还是有两个问题,第一是在行驶过程中,不加油不制动的状态有顿挫感,第二更换了新电瓶还提示节电器启用,检查辅助制动系统,请问这个是什么原因?1.不加油不制动有顿挫,可能缺火。可能三元催化尾气没排干净,可能变速器本来就有轻微顿挫。2,节电器启用,说明蓄电池电量不足。检查发电机电厅压。3,检查辅助系统用诊断仪看详细故障码,按流程诊断。
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别克gl8,2.4版怠速抖动,油门加不上,启动第一脚油门能加到3千转,再加油门的话,加到1千5百转就上不去了,机油抖动无力,节气门清洗匹配,火花塞汽油滤也已更换了,三元催化器也换了。情况还是一样,读取电脑也没有任何故障码,是不是发动机电脑版坏了?你好根据你的描述做一下解答建议检查排气系统
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11年12月别克gl8行驶13万公里换过一次机油后(嘉实多磁护5-40),大约跑了五千公里左右出现了发动机噪音变大又过十几天出现气门也响,换了4s的机油之后气门声响消失,现在出现怠速不稳抖动,声音变大,换了一个机脚(后)症状好了一点,但是现在怠速感觉还是不稳,发动机有些抖动,方向盘轻微抖动怠速时候有轻微的突突声,油耗也高市区大概十七八个油,跑高速十一个左右,三元催化器用内窥镜检查没有堵的情况,但是电脑检测是三元催化效能低,没做过积碳炭清洗,火花塞也换过不长时间,有时候还出现汽油味,想知道是什么原因,谢谢。三元催化有问题需要更换,会增加油耗。发动机抖动,可能是发动机支架的问题,建议用千斤顶顶住发动机试一下抖动是否消失。清洗节气门后需要用诊断电脑匹配
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凉车无故障 热车水温刚刚90度 开始换挡顿挫 行使五分钟左右故障现象消失 持续行驶多久也不会出现故障 车凉了之后 第二天又会反复 车是09年别克GL8 陆尊 LZC发动机 4T65E变速箱 起初感觉是变速箱问题 后来师傅说了是发动机的问题 电脑检测报码P0011 刚换了凸轮轴传感器 没有用 怀疑是凸轮轴电磁阀 拆下电磁阀发现是好用的 安装上了之后突然故障消失了 三天之后又出现 请问怎么办您好,根据您的描述以及现在的国家现象,这种情况一般都是他的正时相关的问题。所以你现在只需要检查他的正时链条。可变正时调节阀可变正时调节轮。
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你好,刘专家。我这车的问题非常棘手。车是13年陆尊2.4,去年8月左右发动机故障灯亮,检查是进排气凸轮轴电磁阀故障,更换了一对非原厂的电磁阀后试车过程出现严重顿挫闯车,后来又重新更换了一对电磁阀,接着换了四只火花塞和变速箱后下支架(目测应该更换了),从此以后怠速方向盘抖动非常厉害,热车稍好一点,发动机噪音大也变得非常大,车内座椅都能感觉到振动,从10月份开始找修理厂陆续清洗了节气门,喷油嘴,换了点火线圈,换了汽油泵,清洗了进气道都没见效果,但是一直都没有故障码出现。这两天我买了一个OBD检测盒,测了几次一直报点火提前角偏小。跑高速报三元催化器温度过高。您帮我分析下,会是什么问题导致的?您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,这个读取绝对压力,长短期燃油修正,喷油脉宽,空气流量,通过这些数据流我是可以把这个问题进行解决的
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变速箱阀体坏了的症状,变速箱阀体坏了的症状 没有故障码
变速箱阀体坏了的症状,变速箱阀体坏了的症状 没有故障码什么是变速箱阀体在汽车的变速箱中,阀体起到控制液压系统的功能。它由多个阀门、弹簧和密封组件组成,能够在不同的车速和负载条件下自动调整变速器的工作状
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