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技师杨继坤变速箱有故障码吗?换不了6档吗?还是空转?别克4s店维修技师为你解答,
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匿名网友没有故障,以前的有个TCC卡漬
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匿名网友现在没有手动挡了
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技师杨继坤tcc卡滞有维修过什么吗?
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匿名网友阀体
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匿名网友换阀体和电脑
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技师杨继坤手动换不了档?
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匿名网友故障码没了还是偶尔没有六档
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匿名网友现在手动没反应
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技师杨继坤tcc卡滞是变速箱油泵的问题,。
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匿名网友TCC电磁阀卡在关闭位置
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匿名网友换完变速器还是一样偶尔没有六档
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匿名网友拆车的变速器
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技师杨继坤变矩器也换了吗?
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匿名网友换了
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匿名网友
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匿名网友发错了
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技师杨继坤不会自动换6档吗?
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匿名网友跑时间长了就上不去六档了自动模式
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匿名网友不是经常有
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匿名网友
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匿名网友发动机有氧传感器故障
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匿名网友发动机线束新的氧传感器也都是新的
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技师杨继坤和氧传感器没有关系。。
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技师杨继坤可能还是变速箱阀体的问题,
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匿名网友别的就没了
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匿名网友换全新的变速器?
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匿名网友挺贵的啊
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技师杨继坤变速箱机械阀体
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匿名网友发动机动力不够呢
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匿名网友阀体换过两个
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匿名网友电脑也换过一个
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匿名网友没有手动挡变速器有问题?
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技师杨继坤挂到m档。仪表上会显示吗?
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匿名网友显示
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匿名网友M1
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技师杨继坤换不了m2
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匿名网友换不了
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匿名网友没反应
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技师杨继坤可能是档杆上的开关坏了,,
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匿名网友第一个变速器好使啊
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技师杨继坤换了变速箱才会吗?
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匿名网友换完也没试手动档跑了一段路有自动六档就走了
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技师杨继坤用电脑读取数据是否按键有作用
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匿名网友
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匿名网友模式无效
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匿名网友请求 不活动
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技师杨继坤那应该是变速箱内部档位开关的问题,。
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匿名网友M档
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技师杨继坤如果是换了变速箱才会,应该是里面的档位开关的问题
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匿名网友
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匿名网友白色的是变速箱带来的
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匿名网友和原车的不一样
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匿名网友我就给换过来了
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技师杨继坤用手推一下拉绳,看能不能挂到m档,,
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匿名网友可以挂到
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技师杨继坤可以挂m2.吗?
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匿名网友没反应
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技师杨继坤把那个新的换上去试一下
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匿名网友卡
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匿名网友新的是这个变速器带来的
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匿名网友缺一个档卡变速器壳
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匿名网友一个直的一个弯的
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匿名网友这款变速器有不带m档的吗
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技师杨继坤没有,都是手自一体的,,
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匿名网友给我发的是拼装的箱子?
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技师杨继坤可能是翻新的。。
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匿名网友就怕再换还是这毛病
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技师杨继坤手动挡的问题不大,反正也很少使用。。
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技师杨继坤主要是六挡的问题。。
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匿名网友问题是不是总有这毛病
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匿名网友必须热车
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匿名网友而且跑了很久才出来
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技师杨继坤没有六档,和tcc阀体卡滞有关系,,
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匿名网友还是变速器阀体
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匿名网友现在没有故障码了
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技师杨继坤需要读取出现故障时的数据流,。
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匿名网友读哪组
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匿名网友
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技师杨继坤第二个,,
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨继坤前几个数据,,
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匿名网友
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匿名网友这几个?
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技师杨继坤是的,,。
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匿名网友具体数据多少呢
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技师杨继坤建议先观察正常时的数据,对比故障时的数据是否有变化。
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匿名网友别的地方哪里可能引起这种故障呢
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技师杨继坤tcc阀故障就会造成换不到6档,,
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匿名网友动力方面呢
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匿名网友转数能到就能调档吧
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技师杨继坤动力足的话,就会换档,,
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11年GL82.4热车跑时间长了偶尔没有6档变速箱换了,火花塞换了,三元催化换了,汽油压力4个多,阀体换过,变速箱电脑换过,变速箱换过,变速器没有故障码,有没有遇到这样情况的
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2008年款gl8陆尊3.0高配,时速开到100公里转速就三千转了,波箱是4档前进档的,感觉没跳到四档,这样高速非常耗油,算下来差不多1块钱一公里了.刚刚做了节气门清洗,换了六个火花塞,机油和三芯【车型:别克GL8】建议清洗进气系统节气门喷油嘴三元催化器积碳
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2011年的别克gl8,4缸2.4的排量, 现在加油无力发闷,变速箱换的新的,起步挺有劲,跑到60就上不去了,油门踩到底转速最高4200,怠速原地加油也是无力发闷,有延迟。 目前汽油压力4个,气缸压力10个,火花塞新的,三元没堵, 大师分析一下什么原因,本人也是修理工您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前数据流分析,是进气压力问题。正时就是配气相位,配气相位就是体现绝对压力。所以这个是有密切关系,需要检测的
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找个专业修别克陆尊必须是专业修的 07年的陆尊烧气给别人借了一个月以后起步费劲跑起来以后加速和以前一样就是起步感觉空转然后倒挡有劲我去换火花塞火花塞有一个烧坏了我把钢线也给换了换完火花塞火花塞换的是ac牌的黑头火花塞火花塞我感觉是一般的火花塞头子是普通的那种不是铂金的车现在还是那样之前开空调高温现在空调直接不敢开一开就高温测故障变速箱没有问题但是早上打车的时候我觉得好像是点火跟不上有刺鼻的味等红绿灯的时候故障灯闪消掉以后现在不闪了点火没有故障找了两个地方都说是变速箱出问题了现在我想换好点的火花塞有没有必要q您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前这种情况我给的建议就是直接考虑他混合器异常或者变速箱故障导致的这种情况,其他的我觉得都不用考虑了。
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你好,我开的是别克GL-82011款3.0的豪华版,然后跑了9万多公里,刚刚做了保养更换了机油和火花塞,新电瓶,清洗了进气系统,清洗三元催化器,更换了氧传感器,变速箱油,还是有两个问题,第一是在行驶过程中,不加油不制动的状态有顿挫感,第二更换了新电瓶还提示节电器启用,检查辅助制动系统,请问这个是什么原因?1.不加油不制动有顿挫,可能缺火。可能三元催化尾气没排干净,可能变速器本来就有轻微顿挫。2,节电器启用,说明蓄电池电量不足。检查发电机电厅压。3,检查辅助系统用诊断仪看详细故障码,按流程诊断。
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11年12月别克gl8行驶13万公里换过一次机油后(嘉实多磁护5-40),大约跑了五千公里左右出现了发动机噪音变大又过十几天出现气门也响,换了4s的机油之后气门声响消失,现在出现怠速不稳抖动,声音变大,换了一个机脚(后)症状好了一点,但是现在怠速感觉还是不稳,发动机有些抖动,方向盘轻微抖动怠速时候有轻微的突突声,油耗也高市区大概十七八个油,跑高速十一个左右,三元催化器用内窥镜检查没有堵的情况,但是电脑检测是三元催化效能低,没做过积碳炭清洗,火花塞也换过不长时间,有时候还出现汽油味,想知道是什么原因,谢谢。三元催化有问题需要更换,会增加油耗。发动机抖动,可能是发动机支架的问题,建议用千斤顶顶住发动机试一下抖动是否消失。清洗节气门后需要用诊断电脑匹配
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别克gl8,2.4版怠速抖动,油门加不上,启动第一脚油门能加到3千转,再加油门的话,加到1千5百转就上不去了,机油抖动无力,节气门清洗匹配,火花塞汽油滤也已更换了,三元催化器也换了。情况还是一样,读取电脑也没有任何故障码,是不是发动机电脑版坏了?你好根据你的描述做一下解答建议检查排气系统
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10款别克GL8,前段时间发动机故障灯亮,故障码为:“空燃比稀少(前排)”,换了火花塞、怠速电机,用清洗剂冲了节气门,汽油机加了燃油宝,然后空燃比稀少的故障码没有了,但又出现“P0507”怠速高,现在挂在P档和N档时,转速一般在1500转左右,其他档位大概在950转左右,最低740转,高速时在2000转时,踩油门无法再加速,除非松掉油门重新踩;低速时,转速降到1000转时会突然升高到1500转,请问,这是什么情况?现在与故障码怠速有时过高,是怠速电机问题,和节气门后方有漏气。详细检查即可,混合气稀就是进入空气过多。
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你好,麻烦咨询下,别克gl8胖头鱼3.0L的机头,12万公里,P档或N档怠速时转速表指针总是微微上下跳动,偶尔可以感觉到屁股底下由怠速不稳带来的轻微短暂的颤动,那种感觉你应该能懂😄,一直也不是很厉害。看同款其他人的车发现好多车都有这个毛病,6缸车按道理应该特别稳,这实际还不如四缸车呢。火花塞点火线都换过,清洗喷油头节气门了包括什么乱七八糟的积炭汽油添加剂都弄过,基本没什么效果,还是这样。一直查故障码又什么都没有。这是通病治不了还是有别的什么窍门呢?仪表指针有轻微晃动是正常的,怠速有共震,需要检查发动机支架是否老化引起的,找个千斤顶,顶住发动机下面试试,共震是否消失,消失的话,检查或者更换发动机支架,
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你好,刘专家。我这车的问题非常棘手。车是13年陆尊2.4,去年8月左右发动机故障灯亮,检查是进排气凸轮轴电磁阀故障,更换了一对非原厂的电磁阀后试车过程出现严重顿挫闯车,后来又重新更换了一对电磁阀,接着换了四只火花塞和变速箱后下支架(目测应该更换了),从此以后怠速方向盘抖动非常厉害,热车稍好一点,发动机噪音大也变得非常大,车内座椅都能感觉到振动,从10月份开始找修理厂陆续清洗了节气门,喷油嘴,换了点火线圈,换了汽油泵,清洗了进气道都没见效果,但是一直都没有故障码出现。这两天我买了一个OBD检测盒,测了几次一直报点火提前角偏小。跑高速报三元催化器温度过高。您帮我分析下,会是什么问题导致的?您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,这个读取绝对压力,长短期燃油修正,喷油脉宽,空气流量,通过这些数据流我是可以把这个问题进行解决的
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