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技师谢州民你好,我是汽车大师金牌技师-孟凡龙,很高兴为你解答。
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技师谢州民出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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技师谢州民最近有没有清洗过节气门
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昨天洗的换的火花塞,打开暖风还是高
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技师谢州民现在不开暖风怠速是多少
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700左右
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没过700
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技师谢州民车子当时洗完节气门有没有做过匹配
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700多一点点
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做了匹配
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技师谢州民
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关键现在打开暖风,就算关了怠速还要几分钟以后下来
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技师谢州民
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技师谢州民
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接着怠速也高,在高速交费的时候听得声音特别明显,嗡嗡的
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现在应该怎么办
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技师谢州民
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技师谢州民
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技师谢州民
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这个和动力有关系吗?我也发现车动力基本和不带T的差不多
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不是风扇,就是怠速,早上刚打车的那种声音
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技师谢州民
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技师谢州民
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风扇不转
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技师谢州民那就好解决
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技师谢州民
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技师谢州民
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没有故障码
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换哪个水温传感器
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技师谢州民
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装在哪的
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技师谢州民
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在什么位置?是不是特别麻烦的地
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您在说一下
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技师谢州民
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技师谢州民近气支管下面水泵上面
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技师谢州民换的话确实挺麻烦的
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技师谢州民你先检测一下确定故障咱再更换
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谢谢
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有其应注意什么
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尤其动力太肉
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技师谢州民动力不足原因很多的
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技师谢州民比如积碳,或者供油压力低,再一个点火不好,空气流量计信号不好都会引起故障
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技师谢州民先把怠速这块处理好再试试
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好的谢谢,积碳油嘴已经清理
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火花塞已换
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技师谢州民这种吧有时间发我一份数据流
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技师谢州民就是用电脑解码器测试的数据流我看看喷油脉宽和空气流量计信号
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怎么给您发
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我正在做检测
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技师谢州民先拍照然后发给我就行
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打暖风突然不热了,怠速也不高了,什么原因
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暖风怎么没热风了
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技师谢州民你刚才没动别的地方吧
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没有,就是洗油嘴呢,一直怠速着车
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水温表在90
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技师谢州民抓紧摸一下上下水管温度咋样
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技师谢州民摸一下两根暖风水管看是否一样热
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都热
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技师谢州民烫手吗
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烫手
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技师谢州民
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技师谢州民
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现在是车辆打冷风,基本不散热,怠速也提高,是不是可以确定是传感器坏了
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打开左面的暖风怠速升高,打开右侧的暖风到24度怠速也不升高,左面的只要打开不管多少度都怠速升高
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技师谢州民两侧出风温度咋样
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温度一样
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技师谢州民
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技师谢州民
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技师谢州民进入发动机看发动机水温是多少
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温度两边我没测,但是基本一样的
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技师谢州民
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技师谢州民
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技师谢州民
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冷风怠速不提高
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是拿下来洗的
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技师谢州民
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技师谢州民
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给我修车的师傅,不愿换水温传感器,那东西是不是特别麻烦
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技师谢州民是的确实挺麻烦
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在有我的车加油,大部分时间一脚下去软绵绵的,反馈的很慢加速来的也慢,我试了几次在有个小下坡的时候,一加油涡轮介入很快,推背感明显,动力比怠速更头疼
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这么晚了打扰你,您别介意,困了就休息
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技师谢州民
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您说的没打出来,没声音
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技师谢州民
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我的车是03款的2.8排量V6帕萨特B5,跑了11万多公里,我买的是二手车,2015年2月份购买的,到手开了1万5千公里,我一直开都没有出现过问题的,到手就做了保养,换了火花塞,到7月份开始,车有的时候出现刚停车熄火之后就使劲打火都打不着,起码要打个七八次才能着车,比如停车去个厕所出来之后打不着,不过这种情况可以说出现的几率很小,但是到了今年9月,这种情况出现的频率就很多,之后开去修理厂,第二次换了新的火花塞,第三天之后这样的情况又出现了,修理师傅说我的车气门室漏油,有机油漏到火花塞里面,把火花塞弄湿了,之后换了新的气门室垫,第三次换了新的火花塞,换了之后当天晚上打不着火的情况依然出现,这种情况具体描述一下,如果是刚熄车后马上打火可以打得着,但是刚熄车之后隔半个钟左右就怎样打多少次都不着,连续打火5秒以上发动机貌似着火了,但是转速只有二三百转这样跳动,怠速不稳非常低,然后就死火。如果要着车,起码要等两三个小时,两三个小时之后打一次火就可以正常启动,总之来说车子启动使用完之后停二十多分钟之后就根本打不着了,隔两三个小时之后一次打着,之后汽修厂用电脑检测故障码,出现如图片所示 P0112 进气温度传感器 问题,请问大师我这个车究竟是什么问题出现这样的情况?
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15年帕萨特2.0t冬天开暖风怠速升高原因你好,根据描述情况分析,如果开暖风发动机怠速短时间升高是正常的,一直处于高怠速状态肯定就不正常了,可以检查一下发电机发电量是不是太小,鼓风机功率大,导致的,如果都正常可以到店里刷下发动机电脑,很高兴为你解答
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我的车从昨天开始,冷启动时,怠速能降到700多转,可行驶一段路程后再次怠速时,只能停在900多转降不下来了,什么情况?此车出现怠速过高的问题,熄火后重新启动怠速不会恢复,此问题建议重新匹配节气门试试,如果无效检查进气系统密封,燃油修正,氧传感器信号以及升级发动机电脑程序。
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汽车在平原热车怠速800转,在高原上热车怠速1000转,正常吗?怠速稳定 不能算是故障点的 可以连接汽车解码器学习设定一下怠速转速值
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怠速自动升高,油门踩到3000转下不来帕萨特怠速高,一般是节气门问题,大众车更换节气门不用匹配都可以,新旧节气门都匹配失败,建议断电试不行,怠速高的时候拔掉节气门插头怠速恢复是否恢复正常,恢复正常,节气门问题,不正常,就是电脑板插头以及电脑板问题
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17款帕萨特 行驶5000公里 怠速不稳 检查所有系统一切正常 怠速有时恢复正常 时间很短 怠速在960最高到1000根据你描述的故障情况建议把节气门清洗一下然后用电脑匹配一下怠速,冬季怠速有一点高是正常的,发动机故障灯不亮就是正常的情况,冬季随着气温的降低,冷空气进入缸内会改变可燃混合气,怠速高一点正常的现象
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新帕萨特怠速650根据您描述的情况,主要是怠速低,此车的目标怠数为750到850之间。一般造成怠速低的原因,主要是节气门脏导致,建议做一个节气门清洗匹配一下就可以的
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帕萨特冷车没有高怠速了根据您的描述,这个情况并不是故障,您可以不用管它。所谓的怠速,就是能够维持发动机运转的最低转速,是电脑板,根据水温传感器 进气温度传感器,节气门位置传感器等信号来控制的,只要怠速稳定容易着车就可以不管它。
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2013年大众帕萨特1.8T油泵低压通道号多少高压多少怠速高压压力多少急加速压力多少为正常 大师傅求解通道号140组,怠速40BAR左右,加速会逐渐上升。
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车子不知啥情况,刚起动时能达到正常的700转,但开一段路程后,停车怠速时,一直停在900转回不到700转了是什么原因此车出现怠速过高的问题,此故障出现的时候,发动机动力正常,怠速无抖动。此问题建议先检查进气系统密封性,点火系统是否正常,节气门积炭是否过多,如果都正常,去售后升级发动机电脑程序就可以了。
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