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技师聂金建你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
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技师聂金建你好，此车跑多少公里了，清洗过节气门么？
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内**17400公里了
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技师聂金建把空调关掉怠速能下来吗？
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内**没开空调
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技师聂金建还在保修的车，仪表没有出现过故障提示吧，现在自动启停都正常吗？
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内**都正常
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内**就一个小时前，我去加油站加了油就这样了，之前从未出现正这现象
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技师聂金建重新发动怠速还是下不来吗？汽油是国标95油吗？如果都没有问题，去4S店检查一下进气系统密封情况和节气门，
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内**是95刚加的
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技师聂金建如果都没有问题，升级发动机电脑程序包试试
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技师聂金建嗯，再跑跑，反复启动几次试试，国6的车吧
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技师聂金建上一两天，如果恢复了就没事了
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技师聂金建跑一两天，如果怠速恢复了就没事了
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内**这车17000公里就提醒我去保养了，但由于每年送保2次，我想到9月4号刚好第二年可保养了，没想到怎么会这样
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内**国6的
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技师聂金建这没关系的，不是保养的问题，有可能是电脑在调节怠速，在清理颗粒捕捉器
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技师聂金建先跑跑试试
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技师聂金建如果过几天都正常了，就没事
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技师聂金建电脑隔一段时间都要清洁颗粒捕捉器的，
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技师聂金建9月4号也没有几天了，自己拍视频做证据，到时候一起去售后检查就行了
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内**我在10500公里保养的第二次，然后告诉我17000保养第二次，差不多隔了7000公里，是否太长了造成的
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技师聂金建不会的，1万公里保养一次都没事
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内**用手机app检测怠速不稳，甚至缺缸
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技师聂金建车感觉出现抖动了吗？
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内**没有
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技师聂金建那就没事
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内**感觉很平稳
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技师聂金建动力正常，怠速不抖动就没事
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内**加完油后，车子开起更平稳，就是开一段路后停车，怠速回不来
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技师聂金建嗯，今天先不用管，等明天早上发动车再试试
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技师聂金建如果还是高，拍个视频，给4S店打电话
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内**开了一年了，今晚才第一次遇到，所以想是否是哪出问题了
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技师聂金建让他们登记一下，然后等保养的时候去处理，
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技师聂金建故障就是进气漏气，节气门，以及发动机电脑程序问题
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技师聂金建其他地方不会有事
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内**我怕保养超公里数了，发动机本身出问题
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技师聂金建不会的，厂家建议1万公里保养一次呢，你看一下维修手册的说明，
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技师聂金建保养手册
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内**5000公里保养一次
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技师聂金建首保5000，之后也是5000吗？
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技师聂金建难道国6的改了，之前都是一万的
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内**
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技师聂金建4S店告诉的17000过去保养吗？
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内**
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技师聂金建现在17400，超几百公里不算事的
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技师聂金建没事的
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技师聂金建到9月4号，能大概跑到多少公里啊？
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技师聂金建还有10天时间
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内**大概18000，去4S店还有将近250公里
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技师聂金建这么远呢，超一千公里没事的
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技师聂金建你把这个问题提前和4S店打个招呼，让他们做个登记，然后和他们沟通一下，哪天过去处理就行了
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内**按照保养手册的第3次保养15000公里，相当于多了3000公里了
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技师聂金建没事，他们让你17000过去，啥事都没有
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技师聂金建你提前告诉他们一下，
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技师聂金建别等到9月4号了去保养时候再说，免得他们找借口
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内**好的，那我现告诉4s店技师一下，谢谢！
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技师聂金建好的，不客气👌
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内**另师傅再请教下，刚4s店让我视频给他看，发现排气管抖
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技师聂金建可能是燃烧不好，有可能个别火花塞工作不良
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内**但我在驾驶室感觉不抖
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内**一般的车怠速时，排气管会抖吗？
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技师聂金建嗯，新车，发动机机脚垫过滤效果太好了，感觉不到抖动
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技师聂金建排气管轻微的抖动是允许的
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内**那这种情况去保养检查时，须主要检测哪方面
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内**
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技师聂金建除了正常的换机油之外，检查进气系统密封情况和火花塞，点火线圈就行了
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内**好，谢谢！早点休息
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技师聂金建不客气👌
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我的车从昨天开始，冷启动时，怠速能降到700多转，可行驶一段路程后再次怠速时，只能停在900多转降不下来了，什么情况？此车出现怠速过高的问题，熄火后重新启动怠速不会恢复，此问题建议重新匹配节气门试试，如果无效检查进气系统密封，燃油修正，氧传感器信号以及升级发动机电脑程序。
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2005年，2.0L的大众帕萨特，开了16.6万公里，主要是车开始起动行走时很慢才能跑起速度，上油转速达到3000转时，才20公里/小时，要走一段时间才能慢慢地走起速度；在正常上坡时速度达到70公里/小时时，突然车的转速下降，车速度也降到40公里/小时，无论怎样加油都上不了速度。
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2008年大众帕萨特1.8t刚换的气门和活塞环，还有正时皮带，装好之后在路上试车的时候，车子挂2挡加油门转速达到3000转以上，但是油门提不上去车速大概还在40码左右，不能挂3挡感觉拉不动，车子感觉一直在抖
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我的车子冷车启动怠速在1千1百转时车身有轻微抖动，车热后怠速降到9百转了就又不抖了，故障灯也没跳，这是怎么回事？去4S店查他们说车子是14年的车，大众新帕萨特2.0T的，上一次大保养时清洗了进气支管啥的，是去年上半年的时候做的你好，这种情况多数都是积碳导致的，如果是做了进气道积碳清理，建议你去修理厂具体检查一下火花塞间隙量，检查一下发动机固定机角垫是否有老化。
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您好，我的是大众2014款1.4T帕萨特，现在主要的问题是车辆2500到2800转车辆行驶出现供油不足现象。发动机故障灯点亮，解码器读取缸内失火。冷车情况下怠速正常，750左右，行驶一段路发动机热了以后，发动机怠速1000到1300，而且不会回到750转。等到下次发动机冷了以后再起动。才会是750转。起动是正常起动，很好起动的。请问是什么原因？谢谢！你这个有两个问题引起 第一 混合气过浓/过稀 第二 喷油器雾化不好堵塞 等等 首先得用电脑检测混合气数据 是否正常 正常的数据在±10以内 再看失火缸数 如果2缸失火 把2缸喷油嘴调换其他缸 然后看失火缸有没有改变
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16款帕萨特，1.4T，现在4000公里车，首保已做，冬天气温2度，最近发现车子停在外面，一天一夜，早上启动车辆怠速直接为800转，而不是先高后低，但是开个20分钟，再过三四个小时再启动怠速由1200降到800，怎么停的时间长，温度低怠速反而低？开了一会，再过会开，怠速反而由1200慢慢降到800，怎么回事，怎么搞反了！
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零五年帕萨特B5，热冷车怠速都是1200，找技师清洗节气门，又换了废气阀，怠速降下来了，不到八百的样子，但是怠速发动机抖动剧烈，前后换了五个废气阀情况还是照旧，请大师帮忙看看是什么时候？电脑诊断说是什么压力不足我忘记了，清除故障码后，转速立马正常，一两秒就又开始抖动了。检查节气门到涡轮增压器之间有没有漏气的，三通废气管里面的单向阀有没有损坏。
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谢谢您！水温灯报警我就加了防冻液的，怠速运转了一会儿再盖上盖子。我主要问题是冷车启动发动机怠速抖动、排气管冒大量白烟、发动机报警，几分钟后白烟、报警消失，在路上正常行驶时没感觉有什么异常。就是有时候等红灯后（我关了自动启停），踩一脚油门感觉速度起来不是那么灵敏，也可能是我感觉问题？经常踩油门也就加速到40码左右转速表指针一下跳到1600-1800然后又跳回1200，我不知道这是不是正常。这个与火花塞，点火线圈或积碳有关，最好用电脑测一下具体的故障码，还有相关的失火的数据，积碳的可能性很大，没有洗过积碳，清洗积碳吧。
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我有一辆14年的上海大众帕萨特B5，2年多之前开始出现怠速不稳的问题，具体情况为：车辆启动时怠速表指针在1000转以下上下跳动（不管是冷启动还是热启动），有时跳几下就稳定在1000转恢复正常，有时跳几下就直接熄火，或者是车辆行驶中挂空档或者踩离合换档就直接熄火。没有规律性，有时开一天都不会出现问题，有时一天都在不停的熄火。节气门和滤芯已清洗依然解决不了问题，前几天送去4S店检查说是怠速阀的问题。请问是否是怠速阀的问题，如若不是应该如何解决？
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大师好，我的车是04年的帕萨特1.8t的，现在有两个毛病太苦恼了，冷车启动困难，打着就熄火打着就熄火，直到打到十几马达才慢慢稳定，但车热了以后就稳定了。第二个是，行驶中加油不给力，换挡加油时一顿一顿的加不起来油。一顿一顿的缓过那个劲加油才有反应，还有就是加到一定的转速，提速慢而且转速高车速起不来。喷油嘴，节气门都洗了，火花塞刚换的。还有一个就是刚换的那天特别给力，可就开了不到一个小时就出现了第二中情况了，没换之前没有这种情况，但提速不是很给力。哎加油超车是不可能的。求大师们指点，谢谢了这种情况主要是发动机的积炭过多，建议清洗一下节气门，喷油嘴，三元催化。检查火花塞间隙过大，颜色变黑，需要及时更换，读取发动机数据流，查看传感器信号是否正常。根据异常信号，有针对性的解决，如果在行驶中出现发动机转速很高，车速提不高，手动挡的重点检查离合器的磨损情况，自动挡的需要检查变速箱油，杂质过多，颜色变黑，需要及时更换。
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