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技师聂金建你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
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技师聂金建你好，还是昨天哪个车，4S店售后怎么解释的啊？
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内**说超过保养时间了
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技师聂金建今天启动后怠速又高了吗？
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内**嗯
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技师聂金建他们给定的17000，超过400公里他们就不管了？
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内**我第二次保养是10400公里，4s店要求第三次保养是15000公里，可售后开给我的单让17000去保养，说我严重超保养公里数
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技师聂金建他们给写的17000，他们不承认了？
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内**对
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技师聂金建投诉他们
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技师聂金建直接打厂家电话
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内**说按17000都超了，按15000就超太多了
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内**我想说，同这个公里数有没得关系，才好投叙述
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技师聂金建主要是他们给的这个公里数，他们现在不承认了？超了400公里算超吗？
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技师聂金建投诉到厂家
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内**即使超了，对发动机会有影响吗？
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技师聂金建没有的，
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内**我要对厂家说
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技师聂金建你这个不需要找售后了，去厂家投诉，厂家如果不受理，去工信部和国家工商管理总局网站投诉，这也太气人了
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内**好像是我违规操作脱保的意思
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技师聂金建他们给定的公里数，然后还说咱们的问题
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内**对发动机有未影响，是可以检查机油吗？
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技师聂金建对发动机没有影响，这个怠速高的问题，也不是机油导致的
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内**对发动机工况是否有影响？我怕告不赢他们，所以先了解
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技师聂金建没有的，
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技师聂金建对发动机没有影响
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内**本来规定5000公里一次保养，相当于这次跑了7000公里，多出厂家要求2000公里，怕厂家也这要推脱
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技师聂金建他们给定的17000
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技师聂金建这也不是你自己写的
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技师聂金建要说超，也超400公里
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内**已告知大众售后，说会联系我，超公里数这事能如实说吗？
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技师聂金建你告诉当地的售后公里数了吗？
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技师聂金建如果说了，就如实说
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技师聂金建如果没有说的话，就说17000，这两天车也要用，公里数会增加
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内**告诉了，首先问的我公里数，才扯出来的超保养这事
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技师聂金建嗯，那就如实说就行
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技师聂金建主要问题的关键，他们给定的17000
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技师聂金建要说超，也是超400
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技师聂金建再说当时出问题时候，还不到400呢，车一直再开呢
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内**如果给我写15000公里，我肯定会去保养，
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技师聂金建就是啊，这是他们的问题
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内**好的，谢谢！看上汽大众怎么给我处理
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技师聂金建好的，不客气👌
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我的帕萨特1.4t换了一次液压挺柱之后就冷车着车的时候高怠速时发动机抖动 排气管吐吐厉害 声音感觉运转特不稳定 然后还有点少量烟冒出 持续20多秒怠速降到600多吧就一切正常了 感觉开起来不是那么特别顺畅感觉踩下去油门过一下发动机才有响应才开始急加速 如果天气热的话没有高怠速 也就没有抖动吐吐的情况你好，根据提示分析，如果没有故障代码提示，大致原因配气相位存在问题，维修建议安装凸轮轴皮带轮，对正时链条用专用工具卡到安装链条。
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您好，我的是大众2014款1.4T帕萨特，现在主要的问题是车辆2500到2800转车辆行驶出现供油不足现象。发动机故障灯点亮，解码器读取缸内失火。冷车情况下怠速正常，750左右，行驶一段路发动机热了以后，发动机怠速1000到1300，而且不会回到750转。等到下次发动机冷了以后再起动。才会是750转。起动是正常起动，很好起动的。请问是什么原因？谢谢！你这个有两个问题引起 第一 混合气过浓/过稀 第二 喷油器雾化不好堵塞 等等 首先得用电脑检测混合气数据 是否正常 正常的数据在±10以内 再看失火缸数 如果2缸失火 把2缸喷油嘴调换其他缸 然后看失火缸有没有改变
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我的车是13款帕萨特，最近在行驶中遇到了多次仪表盘黄色信号灯乱报警的情况。最早出现的黄色报警是黄色P刹车驻动报警，伴随报警铃声，行驶中转速表一下降到怠速转速后又回到行驶转速。之后在行驶中出现的黄色报警种类多了起来，车身稳定系统报警、胎压报警等多种黄色报警信号。而以上的所有情况都在车辆熄火重新启动后就不再报警。多次报警都是在行驶中出现，但情况都不一样没有规律可言。总结就是行驶中时常黄色信号乱报警。您描述的是二个问题，第一个问题可能是电子手刹控制单元的问题，常见的是某一个电机对正极短路。后面可能是某一个ABs传感器脏或者信号轮脏。
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03款大众帕萨特，偶尔不好启动，车当时来的时候没有故障，底盘泥特别多，用水把底盘冲洗了一下，当时就不好启动了，好了一段时间后启动，走的过程中转速就特别高，不受控制，此时假如熄火，就不好启动，有可能多启动几次，有可能等一会就好了，现在停车有时怠速也很高，踩油门后感觉油门下降比较慢当着车后，假如开的过程中明显感觉转速偏高，熄火后就不好启动，多启动几次就可以了。进气歧管里面的翻板与电机断开了，试了试，好像也没有反应昨天今天一直能打着，但感觉怠速不稳定，不加油怠速没有问题，原地猛踩油门，回的很难，有时候会停留在1500.或者2000左右，或者3000左右，等很长时间才下来，熄火后重新启动怠速稳定，没有发动机相关的故障码，节气门清洗了，也匹配了，怠速高的时候把节气门后面的真空管都拿钳子夹住试过之前有过维修或相关故障码：根据你的描述以及沟通情况，建议更换缸盖后部水温传感器以及检查发动机进气管路有没有漏气的地方。
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我有一辆14年的上海大众帕萨特B5，2年多之前开始出现怠速不稳的问题，具体情况为：车辆启动时怠速表指针在1000转以下上下跳动（不管是冷启动还是热启动），有时跳几下就稳定在1000转恢复正常，有时跳几下就直接熄火，或者是车辆行驶中挂空档或者踩离合换档就直接熄火。没有规律性，有时开一天都不会出现问题，有时一天都在不停的熄火。节气门和滤芯已清洗依然解决不了问题，前几天送去4S店检查说是怠速阀的问题。请问是否是怠速阀的问题，如若不是应该如何解决？
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我的老帕萨特b51.8T大修后怠速抖动困扰我一月之久了。有时好有时坏。点火线圈，真空管所有怀疑的都排查了。今天突然又抖的马上要熄火。我下车开始挨个拔点火线圈还是那样。又开始拔喷油嘴插头，123拔掉再插上没好转。第四个一拔马上好转，顿时不那么抖了。一插又要熄火。拔掉后虽然三个缸工作。但比插上后怠速稳多了。用试灯试喷油嘴线路一切正常。现在就怀疑喷油嘴不行了。可能里面偶尔短路了。或连电了。莫迷其妙的是一会又好了。请问4缸这个喷油喷真不行了的话，意思就是有时候里面连电了。能不能影响全局怠速不稳？
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03年帕萨特，25万多公里，自动挡，最近停车挂p挡开空调，大概20分钟以上，继续行驶途中，熄火比较频繁，或者怠速下降到500左右，猛的升起来！因为是夏天，不知道停车不开空调是否发生类似情况！此问题困惑我好久，可悬赏金额，不要整个换配件的！第二个问题，在倒车时刹车很硬，感觉刹不住，前进提速后正常！建议先接上燃油压力表试车，看熄火的时候有没有油压
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谢谢您！水温灯报警我就加了防冻液的，怠速运转了一会儿再盖上盖子。我主要问题是冷车启动发动机怠速抖动、排气管冒大量白烟、发动机报警，几分钟后白烟、报警消失，在路上正常行驶时没感觉有什么异常。就是有时候等红灯后（我关了自动启停），踩一脚油门感觉速度起来不是那么灵敏，也可能是我感觉问题？经常踩油门也就加速到40码左右转速表指针一下跳到1600-1800然后又跳回1200，我不知道这是不是正常。这个与火花塞，点火线圈或积碳有关，最好用电脑测一下具体的故障码，还有相关的失火的数据，积碳的可能性很大，没有洗过积碳，清洗积碳吧。
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我的2005年帕萨特1.8T，现在有几个问题：一是汽车行使五公里以上后，也就是热车后，如果在停车后再出发，从P档或者N档挂D档的话，车子也非常强烈的冲击感，能听到duang的声音。二是汽车从高速度向下减速时，大概在降到55码左右时，汽车变速时有明星的顿挫感。三是汽车提速时，在33码左右也有明显的顿挫感，但比降速时顿挫感小。特别奇怪的是，第一个情况在冷车时，或者我在热车后把车熄火再启动的话，这种冲击感就会暂时消失。请问专家，这是什么故障，谢谢！ 变速箱的油我也换新了，没能解决问题。
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？跪求哪位大侠加微信一步步的指点我怎么去排查
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车子怠速多少转正常，车子原地怠速多少转正常
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车的怠速多少转正常，冷车怠速多少转正常
在汽车行驶过程中，怠速是车辆最基本的运行状态之一，因此，知道车辆的怠速转速范围对车主来说是非常必要的。但是，怠速转速并非固定不变的，它会受到多种因素的影响，这些因素包括发动机温度、行驶环境、车辆排放等
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汽车发动机的怠速是指发动机在运转时，油门踏板没有踩下，汽车处于空档或离合器踏板松开的状态下，发动机转速保持稳定的一种状态。正常的怠速转速是通过各种系统的协同作用来控制的，包括点火系统、供油系统、进气系
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