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技师余永生你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。 -
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匿名网友加速时油门踏板有震动 -
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技师余永生您好，按照你的描述正常来说的话是有轻微的，如果比较严重的话，可以检查一下底部的排气筒是不是和我们的车身看一下有没有干涉，其次就是发动机的固定的悬置也就是我们俗称的鸡脚。那个损坏之后的话，会造成加速时发动机的震动传递到车身上面去。 -
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技师余永生上面就是需要重点检查的地方。 -
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技师余永生就上面那那两块会导致这种现象。 -
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匿名网友是轻微的 -
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匿名网友机脚垫换了 -
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技师余永生轻微的就没事，不过呢，你可以检查一下我上面提到的那些地方。因为正常的车它本来就有对于我们这款车型正常的它也有。 -
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技师余永生如果是轻微的就不用管，正常的。包括这个车你方向盘它都会震，那都是正常现象，因为发动机在我们的梁上面安装，我们的方向机呢也在梁上面安装门踏板安装的下面就是我们的梁都他们都在一块，所以发动机震动都能传递过来。 -
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技师余永生他有震动是因为发动机的振动传递过来的，只要发动机的固定的悬置没有裂没有损坏就没有问题。而发动机的震动是靠我们的发动机悬置来吸收缓冲减弱，但是不可能减到没有。所以轻微的都是正常的。只要检查发动机的悬置没有破裂，没有明显的挤压，烂裂，变形，漏油。和排气筒跟我们车身下面没有产生干涉的地方。比如说下面看看有没有加装下护板，看排气管跟下护板以及车身有没有干涉的，只要没有干涉就不用检查就没有问题。 -
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技师余永生否则这种正常的现象，你当做问题修的话，你怎么修他都不可能一点没有的。只是说我上面提到那些地方你可以做一下检查，如果检查没有事就正常使用，没有任何问题。上面提到那些地方，如果有问题的话会加重这个震动量会变大。如果经过检查没有问题就正常使用就可以了。 -
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匿名网友跟喷油嘴火花塞有没有关系 -
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技师余永生没有。 -
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技师余永生那一块有问题的话啊，你加速的过程中会出现顿挫。加速的过程中会出现一冲一冲的。 -
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匿名网友这到没有 -
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技师余永生那些东西就跟我们更换机油机滤，正常维护保养是一样的。两三万公里更换一次火花塞，2万公里清洗一下喷油嘴。你过了这个时间对吧，你也感觉不出来明显的异常啊，只是说是出现问题的时候就会出现一冲一冲那个时候就必须要换了，但是一般都是在这个之前去换。 -
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匿名网友油都换了滤芯也换了，火花塞没换喷油嘴没洗 -
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技师余永生嗯 -
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技师余永生这个现象跟这个没关系，只是说到了维护保养周期的话，换一下对车辆的后期使用方面更好，不要等到出问题再去换，一定要等在问题没有出之前正常的维护更换。这样对后期的维护使用方面更好。 -
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匿名网友到还没有一冲一冲的现象只是一二会有点 -
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技师余永生1 2档的话有可能是配合的问题，它正常出现问题的时候主要集中是在你三档4档急加速的时候出现顿挫，那个时候的话就已经非常严重了。 -
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技师余永生如果公里数已经到2~3万公里的话，就正常去做更换以及清洗，包括节气门都要做。 -
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匿名网友节汽门洗了 -
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技师余永生嗯 -
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匿名网友正时皮带旧了能看得出来吗 -
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技师余永生旧的话能看出来上面的颜色上面的字迹啊，慢慢的就会变暗甚至磨掉。 -
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匿名网友一般多少公里换 -
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技师余永生一般的话就是两年4~6万公里更换一次。
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奇瑞风云二；车辆行驶中EPC故障码亮起后给不上油，转速最高能保持在2500－3000转，车速最高在80+、90－，停车熄火后在点燃又正常了，以为是节气门脏了，后清洗节气门后也一样，甚至有两次EPC亮起后直接把车逼停了，过后又以为是油门踏板的问题，换了油门踏板后还是一样，我们很纳闷到底哪里出的问题，这个故障码困扰了我很长时间你好，建议检查发动机数据，特别是进气，负荷，查找可能，希望能帮到你
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13年奇瑞风云二；车辆行驶中EPC故障码亮起后给不上油，转速最高能保持在2500－3000转，车速最高在80+、90－，停车熄火后在点燃又正常了，以为是节气门脏了，后清洗节气门后也一样，甚至有两次EPC亮起后直接把车逼停了，过后又以为是油门踏板的问题，换了油门踏板后还是一样，我们很纳闷到底哪里出的问题，这个故障码困扰了我很长时间你好，根据你描述的问题，需要检查节气门本身以及线束，希望对你有所帮助。
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10月1开车回老家高速大概跑了500公里下高速，车突然加不上油，然后关闭钥匙从新启动好了，但是跑不太远，大概反复了3次，到了镇上查看有个氧传感器响应过慢，他给我消除了，然后开正常，往返时汽车在高速上跑了200多公里时，突然汽车加不上油门，车没有报警，情急之下，拔了电瓶。安上又可以继续跑，跑了30公里。又不行了。加不上油，灭火了。然后又重复电瓶，跑了200多公里到家，但是感觉车突突，怠速非常不稳定。建议更换原厂氧传感器，加上你断电断一会儿，他就能好的原因就在这。就是电脑把里面的内部的故障码给清除了，电脑记忆给去掉了，已经启动以后电脑他要重新的接收传感器所反馈过来的数据，然后进行调整控制调整控制这个是需要时间的。要多打很多次以后出无效以后甚至电脑进行收集控制收集控制次数要达到了几十次以后，然后才会报内部存储故障码。然后就进入故障模式了！符合
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13年的风云二，第一次来是抖动冒黑烟，检查发现液压挺住没间隙，换了一套跑了二百公里又不行了，现在测着机油压力300千帕，以为机油压力高，换了一个说是原厂的机油压力更高了加油门到500怠速250-350你好，当前这种现象的话，检查一下汽油品质和汽油压力和氧传感器以及进气管是否漏气进气压力传感器是否出故障。排气是否堵塞？喷油器是否存在漏油滴漏？重点围绕这些地方来做重点的检查和确认，以及火花塞型号是否安装错误，高压点火线圈点火是否不足？
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15款 奇瑞风云2 跑了3万5千公里 ，仪表故障灯发动机灯黄色亮了 水温表时而有时而没，挂二挡踩油门，车突突感觉供不上油，高速行驶途中踩油门也有这种情况，麻烦师傅能告我下什么原因么，谢谢啦发动机系统有故障，应该为缺缸了，重点检查喷油和点火系统，更换水温传感器
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13年风云2两箱车型，主要问题是，抵挡换高档时会产生发动机空转，转速表明显上升，也会听到空转声音，然后还一脚油门就可以啦，动力就跟上来，我也试过，换高档后慢慢加油，有时也会产生同样问题。请问老师怎么处理这问题。谢谢！这是离合器打滑的现象需要更换离合器三件套
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奇瑞风云2两厢，平时跑高速上了100发动机噪音就特别大，行驶六万五千公里，有一次启动发动机自己熄火了，再次启动发动机抖动特别厉害，发动机故障灯亮起，怠速降不下来，松开离合器车不走，加大油门车子勉强能开，开了一千米到达修理厂，解码器诊断“多缸失火”，换了火花塞，缸线，顺便换了刹车油，防冻液。开起来还是感觉不对，冷启动怠速车子抖动厉害，行驶了两三百公里，发动机故障灯再次亮起，再去修理厂，更换了发动机油，清洗了喷油嘴，更换了汽油滤格，开了差不多七八百公里，油耗明显提高，三百块钱的汽油只能行驶五百公里，早上冷车启动还是抖动厉害，就在今天早上，启动车子发动机故障灯再次亮起，加油门故障灯还会闪烁。请问大师：这车的故障到底在哪里啊😫😫先清洗一下进气积碳
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2010款奇瑞风云2两厢进取型。车子着火后。怠速二分钟后会听见嗒嗒的声音。就如什么球体掉在钢板上的声音。50码三档挂四档后。也就是说挂上四档后。50上60码发动机声音有一种声嘶力竭的吼叫声。65码到80挂上五档后。声音虽然说也大。但相对平稳。奇怪上了100码后发动机声音反而相对小了。上了110码又是声嘶力竭的声音。回家进车库。刷卡上坡道。轰油。伴随全车振动和球体落钢板的声音。请问老师这是什么问题。机脚垫还是活塞，曲轴或其他问题。开这车上高速每天始终不踏实呀。谢谢！你好，这种声音，考虑是车辆发动机内部液压挺筒发出的声音，具体还需要去修理厂检查一下才能确定 噪音大，建议你去修理厂清洗进气道积碳和三元催化器。也可能是发动机内部零部件磨损导致的
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2010款的风云2感觉一二档起步油门加大却动力不足什么原因，节气门、油门拉线什么的都换了，还是存在，而且最近发现有一边轮胎用手转动感觉没有另外一个轮胎灵活！低档加油发动机很响，提速却很慢、3档以上感觉好很多！！3档一下油门重车提速慢，发动机很响、感觉拉了很多很沉的东西一样，倒车也是一样！总之车没有刚买时油门那么轻巧灵活，脚轻轻一点车就跑的感觉，如何让我恢复到刚买回来的时候一样一档起步有力，不打腾、一档轻点油门就跑，求大师解答，困扰好久！！
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我开的车是奇瑞风云2两厢车，车子去外逛一圈回来，摘档位，空档状态时，转速表，一会跑到2000转以上，一会回到1000以下，发动机也跟个轰，就像踩油门一样，反复好几次。关闭发动机后，再次起动，一样如此。反复几次关闭起动发动机才好，至今发生过4次。11月份保养过，清理过油喷嘴。
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凯美瑞油门踏板传感器故障，凯美瑞油门踏板震动
凯美瑞油门踏板传感器故障汽车是人们生活中不可或缺的代步工具之一。然而，有时候汽车会出现一些故障，比如凯美瑞油门踏板传感器故障。这个故障会导致凯美瑞油门踏板出现震动的情况。凯美瑞油门踏板传感器故障的危害
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油门踏板震动是什么问题
油门踏板震动一般是由于发动机的抖动过大传递到油门踏板上，可能的故障点有以下三点： 第一点可能是发动机存在缺缸的故障，导致一个缸或多个缸不工作，所以发动机抖动厉害传递到油门踏板上，比如说火花塞出现了故障
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急加速油门踏板抖动
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