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技师冒志伟你好,我是汽车大师专家技师-冒志伟,很高兴为你解答。
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技师冒志伟3个故障码同时有?
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琴**i这问题要怎么弄。
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琴**i嗯嗯
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技师冒志伟查一下电路图看看他们有没有关系
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琴**i现在就只有凸轮轴传感器回路高电压这个故障码了,其他的都弄好了
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技师冒志伟好的
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技师冒志伟我先查个图
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琴**i我不是很懂,能请教一下该怎么弄吗?
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琴**i还是说一定要换原厂的感应器
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技师冒志伟3.3的电压,你是插头拔了量的吗
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琴**i装在上面量也是一样
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技师冒志伟嗯,这个电压3.3不对
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琴**i
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技师冒志伟一般要么是5伏
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技师冒志伟要么是12伏
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琴**i我这样子量的方法对的吧
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技师冒志伟
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琴**i现在量给你看
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技师冒志伟20伏
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技师冒志伟这个
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技师冒志伟你量下
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琴**i
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琴**i
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琴**i
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琴**i现在是不拔插头量出来的数据
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琴**i这个不需要着车的吧
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琴**i
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琴**i
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琴**i下面的图才对刚刚忘记开电了
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琴**i
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琴**i3.33是拔掉插头量的
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琴**i
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琴**i会不会是对脑版的问题
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技师冒志伟有可能,稍等一下,我发个图给米
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琴**i好
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技师冒志伟这个故障码一直清不了吗
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琴**i嗯嗯一直清不了
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琴**i之前感觉是感应器的问题,但换了几个还是一样我都不知道是什么东西问题了
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琴**i那要看电脑版好与坏怎么去看
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琴**i怎么样子了呀
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟你从电脑板那找到这个3.3的信号线
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琴**i然后呢?
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琴**i然后接着怎么弄
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技师冒志伟一分为2
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技师冒志伟从电脑板出来量电压
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琴**i我现在找的是插头的那条线的吧
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技师冒志伟是的
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技师冒志伟就3.3的那条
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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琴**i那要通电量吗
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技师冒志伟是的
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琴**i这样子不怕短路吧
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技师冒志伟量电压怎么会短路
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琴**i不是拔电脑版拍头才能诊断
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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琴**i我懂
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琴**i但现在就是没有找到那条3.33伏的电
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技师冒志伟看颜色
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技师冒志伟量导通
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琴**i他的电脑版是外面这个的吧
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琴**i都没有看到那条线
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技师冒志伟是的
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技师冒志伟不可能没有,你一个个量
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琴**i
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技师冒志伟什么?
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琴**i他电脑版在副驾驶可线往左右走的
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琴**i
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琴**i他这个也有保险控制的吗?
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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琴**i我没有量但保险也没有烧
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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琴**i那不需要打着车量吧
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琴**i量了都有电
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技师冒志伟那个信号线电压多少
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琴**i连太长了
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琴**i要不中间剪掉了试一下
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技师冒志伟
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琴**i那条信号线是连到保险盒的
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技师冒志伟那12伏那个是连到哪里的
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技师冒志伟就没遇到过信号线经过保险丝盒的
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琴**i
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琴**i那3.33的连到电池那边的有好几条都是通的
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技师冒志伟3.3的什么颜色的
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琴**i12伏的连到电脑版
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琴**i
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琴**i3.3是灰色带黑色的
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琴**i
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琴**i12伏的连到电脑版
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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琴**i
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琴**i按照你教的方法量的
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技师冒志伟3.3不是你自己量的
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琴**i有没有这种可能之前接错线开过来给我们的呢?
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琴**i
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琴**i是我自己量的
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技师冒志伟能看出来接过线吗?
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琴**i今天不是拍照片给你看过吗?
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技师冒志伟
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琴**i能但就怕接错了我看不出来哪里接错
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技师冒志伟
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琴**i不是黑色的万用笔接电池头负极,然后红包的去量3条
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琴**i我这样量的没有错吧
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技师冒志伟是的
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琴**i再量一次给你看
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技师冒志伟好的
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技师冒志伟你直接量12伏那个线就行
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琴**i
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琴**i
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技师冒志伟
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技师冒志伟这个是到电脑的是吧
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琴**i对的
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技师冒志伟找到问题了
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琴**i什么
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技师冒志伟不在现场有点懵
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琴**i慢慢来
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琴**i我不急
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技师冒志伟有个粉色紫色那个线是3.3是吧
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技师冒志伟我错了
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技师冒志伟紫黑的
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技师冒志伟粉黑
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技师冒志伟粉黑是吧
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琴**i对的
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琴**i什么回事了
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技师冒志伟
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琴**i
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琴**i
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技师冒志伟
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琴**i有一条线断在下面,我不知道接哪里但是这有12伏的电
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琴**i这是电源线
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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琴**i我把不知道接哪里那条电源线接在3.33伏那里没事吧
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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琴**i也是一样的故障码
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琴**i接下来怎么弄呀
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技师冒志伟
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琴**i没有呀
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琴**i3.3伏的电量没有过12伏就只有3/4伏
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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琴**i我就是从保险那里接过来的电用10安的保险控制的
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技师冒志伟
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琴**i我要不接刚刚那条电源线看一下吧
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琴**i就是那条从第下拿上来的那条
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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琴**i都烧保险丝
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技师冒志伟插头不差也烧保险
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琴**i好了
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琴**i那接下来怎么弄呀
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技师冒志伟
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琴**i有
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技师冒志伟那就插好
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琴**i故障码清掉了
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技师冒志伟那就好了
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琴**i那不会一直接着电给他用吧
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技师冒志伟能清那应该没问题了
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技师冒志伟
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琴**i我不懂看
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技师冒志伟
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琴**i你说明天接着怎么弄就拉一条线到保险那里给他用吗?
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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琴**i你的意思是接保险丝那里的线上
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技师冒志伟是的
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琴**i好的
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琴**i谢谢你了师傅
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琴**i麻烦你了
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技师冒志伟不客气
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技师冒志伟感谢您使用汽车大师,您的满意就是我们的动力!如果您对我的解答表示满意,可以在问题结束后点个五星好评,再次感谢您的评价!
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技师冒志伟我是专修通用车型的师傅,麻烦点头像下方关注一下 有什么不清楚的问题 以后您可以直接找我,谢谢🤝🤝🤝
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琴**i好
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雪佛兰景程2011款1.8手自一体,换了缸盖总成以后,出现了p0011正时过于提前系统性能,冷车正常,热车之后发动机加速无力,清洗过油道,换了机油压力传感器,清洗过油底壳,换过正时齿轮,正时三件套,凸轮轴电磁阀,凸轮轴位置传感器,还是不行,在高速上行驶正常,怠速时间长,就报故障,进气数据是85排气67搞的头都大了,我想问一下,这个故障不修可以吗您好根据您车的故障现象分析,和点火线圈没有关系的,还是正时调节系统引起的,先把机油流量单向阀安装上试一下,其他先不用管它!
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05款雪佛兰景程,电路可能有问题,车开在路上,突然好像是没电了,车仪表盘很多指示灯亮起,然后车室内灯也很暗,然后车载收音机,电子钟都灭了。车子勉强开了几公里后,踩刹车后,车子震动。再踩油门,有转速没车速,车不往前走。只能停在路边灭车后,没法再打着了。补充:电瓶是三周前换的新电瓶肯定是好的。一年多前换过一次发电机,但怀疑车电路有问题,新发电机虽然一直用到现在,但电瓶还是不禁用,几个月就要换新的。平时车子在怠速时,车内灯光闪烁,感觉电压不稳,加油正常行驶后现象才消失。另外,1年多前在换发电机前换过一次右后卫灯总成,但不是原装的,灯泡经常憋。不知有关系没。我想请师傅判断一下,我车电路故障?到底是发电机充电不稳定,或者充电时电压不满足原车要求,还是线路的问题,有搭铁的地方呢?
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车子是2011年的景程1.8手动舒适版,目前15万8千多公里,平时比较注重保养车况不错的,前两天突然发现启动跑个几公里后发动机舱有唧唧唧的啸叫声:行进中加油时叫声暂时消失,油门松掉就会又有忽大忽小的声音,热车怠速时啸叫声一直有且比较大,偶尔4档加油时底盘出现咯哒咯哒的声音,此时踩油门感觉车子动力丧失,转速表上不去2000转了,需减速降档又恢复正常。出现上述故障后即尽量小心平稳驾驶,最高3档60公里时速,转速表控制在2000以下。发生这个情况下只开了100公里左右,待元旦放假时开去嘉兴雪佛兰4s店检测,就在开去的路上突然又底盘咯哒咯哒响,踩油门动力丧失,且排气筒大量冒烟,赶紧熄火下车看到排气筒地面有黑色油污,打雪佛兰400电话咨询后基本确认是由于曲轴箱通风阀故障引起的啸叫,机油泄露等一系列连锁反应,且查实本车属于曲轴箱通风阀召回范围内,厂家承诺4s店检测后确认是曲轴箱通风阀故障后会赔付维修费用,车子拖去4s店后却遇到各种不专业检测及推脱,甚至荒诞怀疑我机油是自行泄露烧掉的,今天又打电话说看了发动机缸内积碳严重引起排气管冒烟,建议开缸清洗积碳,我想问问大咖们车子产生啸叫及冒烟抛锚的原因,我该如何维权??
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车子是2011年的景程1.8手动舒适版,平时比较注重保养车况不错的,前两天突然发现启动跑个几公里后发动机舱有唧唧唧的啸叫声:行进中加油时叫声暂时消失,油门松掉就会又有忽大忽小的声音,热车怠速时啸叫声一直有且比较大,偶尔4档加油时底盘出现咯哒咯哒的声音,此时踩油门感觉车子动力丧失,转速表上不去2000转了,需减速降档又恢复正常。出现上述故障后即尽量小心平稳驾驶,最高3档60公里时速,转速表控制在2000以下。发生这个情况下只开了100公里左右,待元旦放假时开去本地雪佛兰4s店检测,就在开去的路上突然底盘咯哒咯哒响,踩油门动力丧失,且排气筒大量冒烟,赶紧熄火下车看到排气筒地面有黑色油污,打雪佛兰400电话咨询后基本确认是由于曲轴箱通风阀故障引起的啸叫,机油泄露等一系列连锁反应,且查实本车属于曲轴箱通风阀召回范围内,厂家承诺4s店检测后确认是曲轴箱通风阀故障后会赔付维修费用,车子拖去4s店后却遇到各种不专业检测及推脱,甚至荒诞怀疑我机油是已经内部泄露烧掉很久了,今天又打电话说看了发动机缸内积碳严重引起排气管冒烟,建议开缸清洗积碳,我想问问大师们车子产生啸叫及冒烟喷油的原因,4s店未明确故障原因就要我开缸清理积碳这合理吗,我该如何维权??
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雪佛兰景程 09年 2.0排量 正时皮带涨紧器 逆时针调还是顺时针调雪佛兰景程 09年 2.0排量 正时皮带涨紧器 逆时针调
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08年景程手动档加油门熄火,冷车不好着车怠速约1800不下降,4线压力传感器4条都有5V电无搭铁。首先找到我们的节气门位置传感器。它上面三条线,看到那个蓝黑色线了没有?蓝色的带一溜黑的。那个就是搭铁线插头插上去,测试那根线的电压到负极点火开关打开电压多少?那根线就是他们三个传感器共用的搭铁线。如果说。我们节气门位置传感器上面的话是有这个搭铁线的,就是你测电压正常值的话就是外用表一根表笔接到蓄电池负极,另外一根接到我们节气门位置传感器的搭铁线在线测量应为0.01伏。如果在这个电压那么我们电脑版的搭铁出来的那个针脚没有问题。如果出来的直接是0。那么这个时候你要验证一下那根线是不是断了,这个时候你要把我们的关于表的黑色表笔接到蓄电池正级看显示不显示12伏,如果显示12伏的话线路没断。如果不显示12伏,那就那根线断了。那根线断了,也是显示0,而那个搭铁线良好的话,它是在0.01伏或者是0.02伏最大极限0.2伏。如果这个时候搭铁线测量正常的话。就找到我们压力传感器的那根搭铁线,看在哪个地方跟电源短路在一起了。其实跟你说那么多就是啥意思呢,他们三个传感器是共用的一条线,然后接入了我们发动机电脑版的17号脚提供搭铁。现在的结果就是说他们三个都没有搭铁了,或者是某一个传感器搭铁依然存在就是电脑版的搭铁依然是好的,然后我们压力传感器的搭铁线跟电源线短路了,然后就这样的情况问题早到最后修复完之后,在故障码就消除了故障码,没有的话你的故障现象的话。就会改善甚至排除。
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雪佛兰景程排气凸轮轴位置(CMP)传感器电路,传感器换过了,三根线,量了,一根线是5伏左右一根是负极,另外一根正负交换先诊断P0365故障码,传感器3条线,一个5伏,打铁,和信号都是从发动机模块出来的,这个故障主要看打铁线的开路和电阻过大情况
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