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技师陈凯楠你好,我是汽车大师金牌技师-陈亚涛,很高兴为你解答。
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技师陈凯楠你好,在你提问前,需要了解一下: 1.车辆目前状况是怎么样的呢? 2.最近车修过什么没有? 3.车现在在你们修理厂还是客户把车开走了? 4.你尽量打字不要发语音,我这边听不了语音,谢谢。
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匿名网友
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技师陈凯楠他这个就是报的这个故障,就是你的标题这个事,常规的12伏电瓶有问题,要换这个12伏电瓶。
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匿名网友换俩个了
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技师陈凯楠换两个都不是原厂的电瓶。
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匿名网友原厂瓦尔塔电瓶啊
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技师陈凯楠这不应该啊,原厂的电瓶换了之后,他再出现这种情况的话就是它的电源管理模块前项目有问题,需要进行软件升级。
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匿名网友
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技师陈凯楠这个电脑我到没有使用过,不知道他能不能做在线
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈凯楠你看下你的电瓶内阻
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匿名网友是不是大的不行了一直用 时间长了 驾驶室里小的也不行了
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匿名网友有没有这种可能然后报故障码
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技师陈凯楠不至于,因为他这个是大电瓶报的故障。
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匿名网友
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技师陈凯楠对是的没错
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匿名网友有说跟小电瓶也有关系的
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技师陈凯楠哎哎,你可以把小电瓶换了试一下
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匿名网友我开始就判断大电瓶 换了一块 也是这样 心思电瓶问题 有换了一块 还这样 我就不会了
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技师陈凯楠这已经正常给客户报一个原厂的电瓶装上去,我建议你先换原厂的电池,换上去之后再进行测试,因为这个故障大多数都是换了非原厂的电池报的这个故障。
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技师陈凯楠除此之外,还要看一下有没有存在漏电的这种情形。
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技师陈凯楠不能说换过了电瓶现在出现了其他的地方换了原厂的电瓶,如果存在漏电,过一段时间他还会报这个故障的。
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匿名网友发的是原厂瓦尔塔电瓶
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技师陈凯楠你看一下电瓶的负极上有一个。
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技师陈凯楠电平传感器,你看一下他那个东西是不是有问题了,线束插头都看一下。
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匿名网友车着急开走了
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匿名网友正常负极上的传感器 应该是有阻值吧
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技师陈凯楠嗯嗯,哟电阻
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匿名网友这个负极线传感器也有很大关系吧?
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技师陈凯楠是的也和SAM有关
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匿名网友这车启动也不好使了
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技师陈凯楠意思现在又启动不好启动了吗?这个东西不会影响你车不能启动呀,不好启动,是不是电瓶电压过低了?
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匿名网友启停啊
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技师陈凯楠你是说这个车的启停功能不好使用的,还是启动不好使用呢?
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匿名网友启停功能
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匿名网友报这个故障码后启停就不好用了
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技师陈凯楠那对啊,车辆处在这种有故障的这种情况下都是起停会被暂停掉的,就是不能使用的。
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匿名网友先换一个负极线试一下
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技师陈凯楠为什么要换负极线啊?
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匿名网友负极线上有传感器嘛
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匿名网友这边配件 传感器 很负极线是一套的 不单卖
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技师陈凯楠行行行,好的,好的,好的。
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奔驰C180起动蓄电池电阻过高奔驰C180起动蓄电池电阻过高【车型:奔驰C级 2013款 C 180 CGI 经典型】 这种情况首先需要检查一下电瓶有没有问题,还有就是电瓶上的传感器有没有问题。
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奔驰C200报起动机电池电阻过高在另一个问题里给你回复过了
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奔驰C200燃烧发动机机油泵的气门促动存在电路故障或断路奔驰C200燃烧发动机机油泵的气门促动存在电路故障或断路【车型:奔驰C级 2016款 C 200 L】 根据故障码是机油泵上的调压阀有问题导致的,需要检查一下线路有没有问题,要是没有就是电磁阀坏了,
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奔驰C200报了一个起动机蓄电池电阻过高这个是电瓶坏了。
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奔驰c级报起动机蓄电池电阻过高B1F4500故障 是什么问题您好!根据您提供的故障现象和信息,可能为启动电瓶也就是大电瓶损坏导致的,建议更换后试车,更换完成后建议您测量一下车辆的静态电流消耗是否正常,正常应该低于50mA,希望可以帮到您,谢谢!
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奔驰报p06da00燃烧发动机机油泵的气门促动存在电路故障奔驰报p06da00燃烧发动机机油泵的气门促动存在电路故障【车型:奔驰C级 2020款 C 200 L 动感型运动版】 根据故障码需要检查一下线路有没有问题,要是正常就需要更换机油泵上面的那个电磁阀了。
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这个是什么问题奔驰C200起动机蓄电池电阻过高这个是电瓶有问题。。
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奔驰c200侧气囊电阻过高你好,报这个故障码一般都是侧气囊线速插头接触不良导致的。建议短接一个2欧电阻看故障码能不能清除的掉。
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奔驰C180L报启动蓄电池电阻过高,专修奔驰的师父接一下建议检测电瓶状态、检查静态电流!如果排除电瓶及漏电问题基本上就是电流传感器故障了!就经验判断肯定是电瓶问题了
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奔驰c级 电池问题 停车挂p挡你好,根据你的描述,这种是主蓄电池寿命不行导致的,建议你可以先对电瓶进行充电,其次测试电池寿命,如果不行就更换
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奔驰制动器奔驰电阻过高
制动电阻只有新能源车才有,一般与电机集成在一起。电阻过高就要更换电阻。 制动电阻的目的是快速的降低电机的转速,使电机停止运转,起到刹车作用所以叫做刹车电阻。电阻在工作时会释放大量的热,所以必须散热好才
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