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技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-蔡旺,很高兴为你解答。
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技师蔡旺你好,这个情况多数都是因为空气流量传感器有问题会导致这个现象的。
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技师蔡旺有条件的可以替换和空气流量试试的
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技师蔡旺或者在有故障的时候,看下空气流量的数据
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匿名网友
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匿名网友
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技师蔡旺必须要看有故障的时候数据
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匿名网友就是偶尔怠速不稳冒黑烟,然后火花塞发黑
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匿名网友把火花塞洗干净后又可以一段时间
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技师蔡旺喷油嘴会不会泄露
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匿名网友然后就一直循环着这个问题
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匿名网友喷油嘴也洗过了
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技师蔡旺把喷油嘴拆下来用实验台测试一下,因为是偶发性,所以检测时间需要长一点,多测试几遍
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匿名网友这问题修两年了,故障灯一直都没亮过
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技师蔡旺不一定要亮,就是在有故障现象的时候看下当时的数据流
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匿名网友火花塞是4个同时发黑的
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匿名网友数据流正常怠速没故障的时候是正常的
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技师蔡旺这个故障肯定得接个当时的数据流的
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技师蔡旺数据流一定要有故障的时候
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技师蔡旺甚至需要把有故障的时候把数据录制下来,然后再具体分析
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匿名网友看过了数据流是有问题的,什么都没动然后第二天又正常了
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技师蔡旺数据流当时是什么问题呢
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匿名网友油泵也换过了
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匿名网友没说,就是说不正常
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技师蔡旺不是你看的么
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匿名网友烧机油的,后来因为这问题我干脆大修了
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匿名网友我是车主
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技师蔡旺是不是大修后出现这个现象的
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匿名网友怠速很正的,就是一出现抖动问题就会息火
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匿名网友不是,因为怠速不稳一直修不好就大修的
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技师蔡旺平时怠速如何
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匿名网友大修后出现问题就没有那么频繁
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匿名网友正常,一点都不抖,怠速很稳
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技师蔡旺这个就不好说了,也有可能是换的某个配件也不太好的
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匿名网友全部原厂件
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匿名网友燃油压力阀有没有可能有问题?
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技师蔡旺这个原厂件也就是修理厂人跟你说的吧,除非你是在4S店维修的
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技师蔡旺这个阀有问题不会导致冒黑烟
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匿名网友冒黑烟是混合气浓,油喷多了?
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匿名网友大修后黑色就没以前多也没以前黑了
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技师蔡旺对,混合气浓,油多,气少,或者为完全燃烧
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匿名网友黑烟
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匿名网友未完全燃烧的可能性是?
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技师蔡旺看看有没有漏气的或者堵塞的,喷油嘴会不会泄露
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技师蔡旺火花不好
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技师蔡旺还有就是空燃比检测不准,
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匿名网友空燃比是那一个传感器?
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匿名网友电路应该没问题
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匿名网友本来是好好的,就是有一天在高速上突然堵车停下就出现这个问题了
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匿名网友然后当时油耗很高15到17升
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技师蔡旺那就是空燃比出问题了吧
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技师蔡旺就是排气歧管上的
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匿名网友但是进气压力传感器已经换过俩个了还是一样
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匿名网友进气管上的吧
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技师蔡旺我说的是排气管上的
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技师蔡旺空燃比
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匿名网友排气管上的是氧传感器吗?
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匿名网友前后两个都换了
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技师蔡旺也就是平常说的前氧
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匿名网友换过了
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技师蔡旺换过,那数据呢
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匿名网友有一个问题怠速不稳的时候开起来有时候会顿挫
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匿名网友也是一样
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匿名网友就是像冲一下那种感觉
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技师蔡旺那就是点火不好
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匿名网友点火不好怎么检查?
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技师蔡旺根据数据
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技师蔡旺或者跳火
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匿名网友火花塞新的也一样的哦
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技师蔡旺点火线圈呢
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匿名网友怠速不稳的时候我给油转速能上去
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匿名网友也是新的
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技师蔡旺那肯定的呀
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匿名网友给多少油都没问题
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技师蔡旺你这些东西都是在4S店换的么?
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匿名网友外面修理厂
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技师蔡旺那建议你去4S店换下
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匿名网友在那里修很多年车的了
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匿名网友4s店也去过,检查不出来问题
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技师蔡旺我的建议是这样,不然没东西了
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匿名网友👌,再看吧
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技师蔡旺嗯,好的,数据一定选择4S店师傅,更专业些
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匿名网友如果排除传感器问题的话,还有什么问题会造成这样?
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技师蔡旺那就喷嘴可能性大了
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匿名网友好👌,我找个重新彻底检查一下油路
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技师蔡旺嗯
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车子犯毛病的时候怠速不稳而且还冒黑烟上次去修理厂用电脑检测出前氧传感器有故障码我就换了一个新的但是不是原厂的过了没两天就出现跟没换一样的症状,后来我又又去修理厂师傅给重新检测还是前氧有故障码,然后她用电笔开始查电路发现氧传感器跟发动机的连接线那里没电说是好像电脑有毛病,到底是哪的毛病求各位师傅给分析下,谢谢
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07年丰田凯美瑞240V公里数205741。持续出现怠速不稳伴有排气筒冒黑烟气味刺鼻难闻,换过氧传感器,火花塞。喷油嘴和节气门都清了,故障灯没亮。平时5000公里做基础保养,换机油机滤,用的丰田纯牌机油。保养后症状消失,再跑3000公里左右,又出现上述毛病,其中有几次严重时候行驶中挂N挡车会出现灭火,等红灯灭火,量机油发现机油少了很多。这个怎么修?去了好几个地方都没修好
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500,发动机抖动严重,过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时,怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障,没有时间规律!经过4S师傅更换火花塞,汽油滤芯,机油,清洗喷油嘴,节气门,查看积碳{积碳很少},清洗空气流量计,整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后,刹车刹停怠速低的问题得到解决,还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟,排气管干净,就是开了空调以后突突声有点大。只要不超过一千转的波动,这种现象属于正常。
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技师好,我的凯美瑞240G是08年的车,早段时间开着开着发现车有点抖,而且怠速不稳定,就去汽修厂让师傅检查,都检查不出什么问题来,说可能气门顶筒有间隙(之前修过发动机),后来突然等红灯的时候怠速一下子上串下跳,马上就熄火了,再点火又好了,将就着开了几天没有再熄火,过了几天再去汽修厂,师傅说可能节气门坏了,之后就换了节气门,开了半个月左右吧还挺好,前天开始开着开着把车停下来等红灯怠速就上串下跳的马上熄火,发起来又熄火,只能发起来马上加油开走不会熄火,不知道什么原因造成的。而且发起来之后汽油味特别浓,昨天路上熄火好几次,回到家停车挂P档,发现没熄火,闻排气管汽油味好浓,估计不是节气门坏了,想让技师分析一下!
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之前询问过发动机震动的问题,现在还有几个疑问想问各位师傅,我的车着车挂P档不开空调很稳了,几乎感觉不到什么震动,但是一开空调车身方向盘很明显的震动,打开发动机舱可以清楚的看到发动机震得很厉害,开空调的时候发现转速无提高反而下降了点点,然后试着换了进气门前面那个风量检测的东西,也用电脑检测了故障码,点火线圈都是正常的,发动机等也都是正常的,拆开火花塞 头那个地方有点发白 师傅说是供油不够 所以才会烧白了 又换了火花塞上去试车还是一样震,但是感觉会好了一点点,这家修车师傅说可能供油系统有问题 让我去另外一家修车行看 去了另外一家修车行老板出来问了直接说开空调没有转速 说是什么怠速阀之类的有问题 让我回去4s 油路他都不帮我看 搞得很困惑
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13年凯美瑞,放着超过3小时以上再去启动,怠速特别高,达到2000转以上,动静还特别大,洗过节气门,还是不行,天天早上起来起车是特别烦的一件事,有一次我去吉林,那下大雪,特别冷,早上起车就没那么大的怠速,请问这个要修理哪,这种情况的话,如果清洗过节气门还一样这样的问题,那么别的一般不会有什么问题的,建议做个电脑的数据程序看看,这个正常来说是属电脑控制的冷启动怠速,但是就是怠速过高了,如果说节气门清洗后匹配没效果的话,建议检查两方面 第二就是看下水温传感器 第二就是看下电脑板的数据程序
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清洗节气门之后怠速过高赶紧你描述的情况来看,车子主要是节气门清洗过无法进行匹配,此车匹配节气门需要手动匹配以及专用电脑对怠速目标值学习同时,由于车子清洗之前怠速偏高建议您重点考虑节气门是否存在故障,如果故障更换新的节气门,以后重新进行匹配,如果节气门,无卡滞,建议您重点使用专用电脑,对怠速目标值学习
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07凯美瑞的,现在问题是有时候怠速不稳上下游动,排气冒黑烟,有时会息火,不是一直不稳哦,怠速不稳时开到修理厂又正常了,十公里左右,节气门油嘴清洗了,火花塞线圈也检查了,问题就是没解决,求大神帮帮忙这种情况建议您到修理厂检查一下氧传感器和水温传感器信号是否正常,以及燃油压力是否过低
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07凯美瑞换完机油三滤之后怠速不稳乎高乎底,开着还熄火了一次,第二天又给我清洗的节气门,怠速还是有点不稳转速表针下降的时候还是会跳几下但是不是特严重你好凯美瑞如果是怠速抖动需要清洗节气门然后做下节气门复位,如果凉车怠速抖动那就要考虑发动机积碳问题了,积碳过多会导致发动机燃烧不完全导致车辆抖动。
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