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技师冒志伟你好吧故障发过来
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技师冒志伟现在怠速能不能加上油了
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匿名网友稍等
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匿名网友现在贷速能加上
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技师冒志伟你把故障发过来
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匿名网友
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技师冒志伟你把油门和油门踏板数据流发过来
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匿名网友
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技师冒志伟
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技师冒志伟踩油门看这数据变化
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匿名网友
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匿名网友这是踩到底了
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匿名网友现在怠速也加不上油
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匿名网友AT灯也亮 发动机故障灯也亮
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技师冒志伟节气门的数据流了
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匿名网友
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匿名网友这是怠速的
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技师冒志伟加油门看节气门数据流
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匿名网友
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匿名网友这是加油的
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匿名网友没有变化
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技师冒志伟你这油门踏板有问题,吧油门踏板拔了测量电压
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匿名网友
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匿名网友现在踏板上只有一个是有电的 电笔测量
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技师冒志伟必须要用万用表
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匿名网友5V
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技师冒志伟六线电压分别多少
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匿名网友还有一个是0.3V
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匿名网友其它没有
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技师冒志伟这是拔了测量还是
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匿名网友对 拔开的
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技师冒志伟那你这线路有问题
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匿名网友
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匿名网友这个是0.3
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匿名网友
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匿名网友这个是5
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技师冒志伟正常拔了可以测量到两个5V
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匿名网友这个插头有12V电吗
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匿名网友两组踏板位置传感器
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匿名网友个5V是吗
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技师冒志伟是的
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匿名网友有12V电吗 大师
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匿名网友如果没有电 我该查哪里
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技师冒志伟没有只有两个5V,电源问题需要检查线路和电脑版
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你好我有一辆马自达6,行驶中突然出现一个发动机故障灯亮了,不L有一个AT字母也亮了,加油没反映,调故障码是节气门的故障,怎么确定是节气门的故障呢
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2014款马自达6 急加速跳变速箱AT和发动机故障码出来,然后油门踏板无反应,重新启动AT故障码消失又可以正常开,慢加油开五六十时速没问题,第一个故障码是变速箱故障,第二天是发动机系统进去的油门踏板换了2个还是没有解决1,Tcm里面U的故障,是TCM供电或者CAN线有问题,很有可能是BCM或者线路插头虚接。 2,油门踏板故障,从数据看,APP2数据不对。也就是说前部线束(保险丝盒这条线束)肯定有接触不良的地方。
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我的是09年马自达轿跑。前两天发动机出现故障灯,紧跟着at灯也亮了。只要at灯一亮,油门失灵。怎么踩也没用。经过他们测试。 说油门踏板没有问题。说是节气门的事情。今天刚刚更换了节气门。然后问题依旧存在。这个是油门踏板或者是油门踏板的线路,有问题,重点往这两个方面检查一下。
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事情是这样子的,由于车子是事故车,节气门换的新,进气支管,还换了时规盖,然后车子老是出现P0222故障码,进电脑消除消掉了,钥匙打开发动机故障灯亮起AT灯亮起当这两灯亮起时油门加不上,速度一直是50码就上不去了,然后把电视断电消掉了但是过个半天又开始亮起故障灯,这个故障去4S店也查过数据流什么都正常的,但是这个P0222故障码消不掉了,数字显示故障码是,油门踏板位置/开关B线路电路低,请问有哪位大师遇到过同样的故障,急急急
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马自达6,06年,早上上班,超车急加油,at灯,跟发动机故障灯,同时亮了,行驶一会at灯灭,发动机灯还是亮,一切正常!然后晚上下班,行驶中at灯又亮了,4档升5档,升不上去了,挂m档,加减档失效!at灯跟故障灯,全亮,中途熄火,再打火,at灯灭,一到4档升5档,升不上去,at灯又亮!去修理厂查了故障码,说是什么速度传感器电路故障!请问师傅,我这有可能是什么问题?根据你的描述故障现在,判断应该是车速传感器有故障,建议更换。如果能提供故障码,能更准确的判断。
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马自达6,06年,早上上班,超车急加油,at灯,跟发动机故障灯,同时亮了,行驶一会at灯灭,发动机灯还是亮,一切正常!然后晚上下班,行驶中at灯又亮了,4档升5档,升不上去了,挂m档,加减档失效!at灯跟故障灯,全亮,中途熄火,再打火,at灯灭,一到4档升5档,升不上去,at灯又亮!去修理厂查了故障码,说是什么速度传感器电路故障!请问师傅,我这有可能是什么问题?有可能阀体或电磁阀问题,需要拆下来检查看
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04的马自达6,排量2.3的,最近老是反复显示故障代码(混合气过稀),有时候开一段路程停下车子以后在启动车子故障代码自己就消失了,但是跑不到一百公里又出现故障代码,从出现故障码以后,在修理厂进行清洗喷油嘴、节气门、怠速马达,排气筒上的氧传感器也检查都正常,最后把进气支管拆了打了密封胶重新安装,发动机进气那一块的那些黑胶管全部换的新的,用电脑把故障代码清除以后开着跑七八十公里又亮故障代码,请问大师们有没有什么高招给指点一下!谢谢
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2011年马六手2.0自一体,现行驶9万公里。 症状,几个月前车没有任何问题突然故障灯污亮,检查说前氧传感器坏,更换后故障灯消失,但车怠速不稳,发动机轻微喘,未放在心上,前几天更换完机油,洗了节气门后车出现抖动,怠速也更不稳,油表在怠速下会轻微摆动,车也会喘振,别人建议是发动机脚垫的问题,更换完后没有任何改善。(注:都未在4s店处理,每次完了都做了电脑匹配,没有任何故障码)。请各位给出个招。
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师傅您好,我的是马自达6自动挡2.0排量,2010年的车子,发动机故障灯亮,检测说三元催化极限值,消了码,跑一段还会亮,这次发动机故障灯又亮了,去一个修车厂检测说我三元催化器和变速箱油压力传感器故障,让我换三元催化器和变速箱上的油压力传感器,没有消除故障码,我又到了另外一个修车厂,电脑检测后师傅说我加的油不好,变速箱没事,没有变速箱的故障码,为什么两个地方检测的不一样啊?我该听谁的?
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马自达6,2012款,时尚自由版,今天跑着突然出现AT灯亮了,停路边熄火后再启动没了。在此之前报过发动机故障灯,在咱们平台提问过,告知我换进气管电池阀,清洗节气门换喷油嘴,再加98油跑几箱试试,不行就换三元催化器。我按此处理后,跑过一个200公里高速后,发动机故障灯又亮了,我没管它。今天AT灯亮前,发动机灯一直在亮。 电脑查了一下故障,说是换挡电磁阀卡位接触不好还是啥的,原因有变速箱油低或变速箱油脏,还有其他可能的。修理技工看过之后,说变数箱油高,超上限有3厘米。从描述看,这是变速器出了问题,建议更换4S变速器油,滤芯。如果还不行,需要更换变速器或者大修变速器,同时考虑变速器线路有没有问题。
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