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技师黄长春英朗车防盗学习比较那做，建议将钥匙放在加强槽靠后一点，等到灯熄灭再点下一步。 -
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技师黄长春您好，你目前做了哪些检查维修？ -
汪伟具体的我不知道，就是说发动机电脑板坏了
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汪伟换了编程一直失败
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技师黄长春你之前旧的发动机模块报的什么故障？ -
汪伟点火发动机没反应
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汪伟但是通电都可以
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技师黄长春有什么故障码？ -
汪伟就表盘出现一个发动机符号
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汪伟通过检测说发动机电脑板坏了，但是现在换新的，一直编程失败
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汪伟其它的我也不懂啊
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汪伟编程失败有哪些原因导致的？
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汪伟不单单是电脑板的问题，还是有其它什么问题没检测出来导致编码失败？
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技师黄长春发动机模块程序是写好了的吧 -
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技师黄长春英朗车防盗不好做 -
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技师黄长春你用什么设备做的 -
汪伟我是车主
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技师黄长春是你自己在编程吗？ -
汪伟售后在编
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汪伟他们编不进去也找不出原因
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汪伟都编一个星期了
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技师黄长春 -
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技师黄长春 -
汪伟上海金山亭卫公路云峰别克4S店
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技师黄长春你可以喊他们请厂家技术支持 -
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技师黄长春4S店弄不好的，厂家都会给他们提供技术支持的 -
汪伟我也给厂家打过电话请求技术支持，但是两三天过去了没效果
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技师黄长春这个需要站上做反馈
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混合气过浓。进气换了还不行，后氧也换了根据描述的故障提示别克英朗混合气过浓 我给您诊断思路是：看数据流 空流没有问题，氧传感器不会影响这个，不要考虑，现在要检查碳罐电磁阀，汽油压力，喷油嘴这三样才是关键 建议：碳罐电磁阀很关键，可以堵了怠速20分钟测试，或者直接拆了吹，另外就是汽油压力了和喷油嘴，那个可能性偏小一些，这个问题要逐步慢慢排查，急不了 以上故障诊断是根据我 15年 维修 别克品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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别克英朗混合气过浓，更换了空气流量计，汽油泵根据您的描述以及提供的信息，建议您检查排气系统是否有堵塞
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2012年，别克英朗，怠速抖动，报混合气体过稀，检查了碳罐电磁阀，更换了单向阀，清洗了节气门，现在报混合气体过浓建议更换空气流量计。
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40000公里别克英朗 换过进气歧管上的单向阀后，嘶嘶声没了，发动机故障码消除，过几天又出来了，混合气浓？
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13年，别克英朗1.8GT报进气凸轮轴性能，换了电磁阀，进气传感器，对了正式，还是不行你好，根据故障的含义，这个主要检查进气凸轮轴VⅤT齿轮有没有损坏，检查机油压力是否过低。建议更换进气VVT正时齿轮。
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老师你好，请问一下13年别克英朗1.6T，冷车怠速不稳，怠速行驶会熄火，混合气过浓，换了碳罐电磁阀，空气流量计，进气压力传感器，痒传感器还是不行从你的数据判断是你的空气流量计数值过大引起的混合气过浓，更换空气流量计，换4S店里的，正常数值不会超过2.2
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11年的，别克英朗，1.8排量。大修过游车，气门不漏气，进气管不漏气，火花塞换专用的了，点火线圈也换了，请问，问题出在哪？
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别克英朗1.6报进气温度电路电压过高 更换了新的空气流量计也还是一样是传感器或者电脑版插头针脚接触不好，导致开路报故障码，
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20丨l年别克英朗手自一体1,8排量，起步肘发动机突突两下就熄火了，换了高压线圈，火花塞，空气混合气电磁法，一氧二氧都换了还不行，请给指教，为感这种情况建议你去检查一下进气管道里面有没有机油，一般是气门室盖损坏导致机油进入进气道，在特定的转速环境下会导致机油使发动机熄火。
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13年别克英朗，报P0172:00故障码，怠速不稳，行驶会熄火，换了空气流量计，痒传感器，进气压力传感器，还是一样冷成汽油味浓怠速的时候进气管道的压力稍微高于大气压力，不像进气歧管漏气那么明显，有时需要借助仪器检测，需要烟雾测漏仪，检查中冷器接口胶圈和节气门前面的塑料管会不会裂开，，经过空气流量计的空气没有完全进入发动机燃烧，发动机是根据空气流量计数据喷油的，所以会造成混合气过浓
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