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技师崔志强你好师傅根据故障现象需要安排专修师傅进一步确认现象及排除故障，我这边给你安排专修师傅，可以节省时间提高效率 -
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匿名网友同意 -
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技师崔志强我看咱们这个问题在平台已经七八分钟时间了，对应的师傅可能在忙没有时间回答，我这边先接过来，如果我可以进行回答，因为平台现在有规定，超过5分钟之后的题要接起来，避免长时间等待，解决不了问题，我会的我不给你拖鞋，如果实在不会的，你看我这边给你叫和对应师傅你看怎么样 -
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技师崔志强我这边需要给你安排专修师傅吗 -
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匿名网友你好 -
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技师崔志强你好师傅 -
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技师崔志强这种问题需要专修师傅进行诊断排查 -
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技师崔志强我不擅长这个车型，我主要负责现代，起亚荣威车型以及平台5分钟内没有师傅接起来的问题，为平台有考核，超过5分钟的我这边要接起来，①是害怕耽误你们的时间里维修进度，②如果对应师傅在忙或者没看见，我们可以和他们呼应，你看你这边是给你找一下专修师傅还是我大体给你说一下相关范围 -
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匿名网友对啊，安排路虎师傅我问一下 -
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匿名网友刚好接了一个电话时间拖延了 -
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技师崔志强好的 -
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技师崔志强师傅麻烦把铭牌发一下 -
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技师崔志强我这边方便找师傅 -
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技师崔志强我发送一个平台官方企业微信二维码，你这边扫描添加 -
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技师崔志强 -
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技师崔志强你好师傅，毕竟技术有技术门槛，如果涉及到费用你这边可以接受吗，毕竟复杂的问题，10块钱可能真的修不了，换过师傅你可能也不会接，如果可以我发送给你一个平台企业微信二维码，你进行添加，之后我从企业微信给你找专修师傅为你服务，如果涉及到费用，你们可以自行商议 -
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技师崔志强师傅还需要吗我这边师傅已经联系好了 -
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技师崔志强车辆铭牌发一下 -
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技师崔志强
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谢谢郑师夫了，路虎揽胜行政2016年产怠速时系统过稀气缸组，1和2，怎么能解决根据你描述的故障情况需要检查进气管路和排气管路是否存在泄露的情况，把发动机缸内积碳清洗一下，包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化，检测一下燃油压力是否正常，把汽油滤芯更换了，，这个问题主要就是有漏气的情况和燃油量不正常才会导致混合气过稀
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14年路虎揽胜。故障码：怠速时系统过稀 气缸组2 汽缸组1 故障代码：P2189-00 P2187-00故障码清除后，行驶5公里再出现，更换过空气流量，气门室盖废气阀，更换排气管中间氧传感器两个。漏气所致导致此类故障， 建议更换相关部件后，更新发动机驱动软件！
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师傅你好，我的路虎揽胜报p219-00和p2187-00怠速时系统过稀,组1和组2。 冷车启动的时候3000钻转大概运行20秒钟。这个故障会引起这个问题吗？点击图像加关注有问题随时联系 建议检查pcv里面的膜片是否损坏
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路虎揽胜，行驶八万公里，冷车启动时怠速三千转，大概20秒后降下来，发动机故障黄灯，已更换节气门、进气阀，发动机故障黄灯还是一直亮着，这是什么原因？建议重点检查废气阀
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路虎揽胜行政 现在在行驶的时候悬挂升到最高不自动下降到正常高度 提示系统冷却下来后 悬挂将升高，车辆升高正在进行中 ，以前没有过。升降的箭头还是一直向上的 还有车速是到多少自己到正常高度 是40还是80【车型：揽胜】这个需要先用诊断电脑检查读取数据流观察车身高度数据流和车辆调节高度数据流，这个属于控制系统的问题，一般可能是模块程序问题具体需要用诊断电脑看一下才好判断
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在吗，我这是路虎揽胜5.0自然吸气的，故障是燃油油轨压力过低 p0087-00 高低压油泵，高低压传感器，汽滤都换了 还是报这个故障，然后车原地加油，高压都能上来，而且数据流都正常，但是怠速时候就不行了，故障码一下就出来了，那你需要检查的是高压油泵的凸轮轴，100%磨损了，角度达不到标准，，压力就达不到，
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你好，我的车是14年路虎揽胜行政3.0T发动机，冷车启动怠速抖动厉害就快要熄火了，长期燃油修正值是负39到负52.进气值4g/s.已更换前氧传感器2个，目前没有检测到故障码，请问我还该检查哪些地方？建议考虑一下，进气量数据。然后就是机械高压油泵，会不会往气门室盖里漏汽油，汽油压力应该正常的，
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路虎揽胜3.0机械增压，发生高温，更换机械增压下面的水管，车主不管水泵。装配好第一次排空气试车，行驶了五公里之后再次出现高温，返回重新更换防冻液，排空气过程中检测发动机温度到达110度耦合器风扇电子吸合器工作，风扇处于高速，但是下水管还是存在温差，继续排空气，出现水温高。3.0SC排空气的教程以图片形式发送了客户，以下是原则和注意事项。 每一处排气孔，塞子卸开，都要把防冻液加压后流出来，才能拧紧，启动后怠速，打开暖风，然后把排水半开排气，节气门上方的排气管一定得拧死，不能半开，否则防冻液蹦开。 一旦高温，立刻熄火，否则烧烂气缸上的胶木水管。车凉后重复以上教程。 怠速排空气时，暖风开到最大，知道暖风出了热风，才能路试。
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路虎揽胜汽油3.0T高温换了汽缸床、正时键条、键条涨紧器、报456缸失火、正常打车不会失火、油门只要稳到1100转、456缸失火数据就大的很，要是一直稳到1100一会就报这5个故障下图、火花塞、喷油嘴、三元催化、点火线圈、VVT排气阀、VVT轮、正时看了两次没有问题、全部都搞了还是不行、油门只要稳到1100就报故障、报完故障后发动机怠速就抖动比较严重了，大师求解🙏🙏🙏高温车辆缸盖平面度和缸体平面度是必须要量的，如果变形量超过标准是要进行维修的，严重变形的就需要换掉相关部件了
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路虎揽胜进口，2015年买的，开了18万公里，去年的时候去拉萨出现水温过高，导致拉缸，当时在成都的4S店，换了汽缸垫和磨了缸盖。今年又出现拉缸问题，经过当地的师傅拆开，发现气缸盖和气缸床的间隙过大，建议同时打磨缸体和缸盖。要不怕使用时间过短，又会出拉缸现象。打磨缸体需要拆下发动机，我有点不放心。还有现在的店子是我们当地的汽修店，技术问题，我也有点操心。想请问一下1，是否需要同时打磨缸体和缸盖，能否有更好的办法。2，这个情况是不是厂家保修范围。3，这个情况属不属于大修，是否专门拖到4S店去好一点。拖车费大概需要10000元。距离比较远。点击图像加关注有问题随时联系 建议磨缸盖缸体更换缸垫
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