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技师黄卫标您好，我是汽车大师专家技师郑建华，很高兴为您解答 -
郑恒赖
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郑恒赖请您回答一下，谢谢
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技师黄卫标根据你描述的故障情况需要检查进气管路和排气管路是否存在泄露的情况，把发动机缸内积碳清洗一下，包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化 -
郑恒赖须要处理的多问吗
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技师黄卫标检测一下燃油压力是否正常，把汽油滤芯更换了，，这个问题主要就是有漏气的情况和燃油量不正常才会导致混合气过稀 -
郑恒赖应该先处理那个问题
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技师黄卫标先检查有无漏气的情况 -
郑恒赖好的，就这些了吗师傅
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技师黄卫标嗯，是的 -
郑恒赖1万公里丢机油1升半对吗
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技师黄卫标对着的，没有问题
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【汽修圈问题】16年路虎揽胜3L发动机ⅴ6SC故障码p2187怠速时系统过稀气缸组1间歇性。p2189怠速时系统过稀气缸组2。主要检查两个地方第一气门室盖，还有机械增压后有根波浪管有没有裂。这个车这个故障码基本上是这两个地方问题
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师傅你好，我的路虎揽胜报p219-00和p2187-00怠速时系统过稀,组1和组2。 冷车启动的时候3000钻转大概运行20秒钟。这个故障会引起这个问题吗？点击图像加关注有问题随时联系 建议检查pcv里面的膜片是否损坏
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14年路虎揽胜。故障码：怠速时系统过稀 气缸组2 汽缸组1 故障代码：P2189-00 P2187-00故障码清除后，行驶5公里再出现，更换过空气流量，气门室盖废气阀，更换排气管中间氧传感器两个。漏气所致导致此类故障， 建议更换相关部件后，更新发动机驱动软件！
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老师你好，14年路虎揽胜怠速系统过稠组1组2解决方案:同时报缸组一和缸组二过稠（浓）而且通过数据流检测到长期燃油修正到-30%多，涉及到这个故障的原因分以下几点，碳罐电磁阀长通，进气流量小，燃油压力高等等 逐个排除 碳罐电磁阀管路堵起来长短期燃油修正数据往下降的话 证明电磁阀长通了 然后对比进气流量数据 正常此车怠速3克左右每秒 燃油压力怠速30到40bar左右 而发过来的实际油轨压力1570.76磅/平方英寸 换算成巴 就是108巴 显然比正常高出很多 重点检查油轨压力 必要时更换高压泵和压力电磁阀
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路虎揽胜运动 故障码P2189--00怠速时系统过稀 （第2列缸组） P2187--00，怠速时系统过稀，(第一列扛组)建议方案：能同时造成两列气缸怠速时混合气过稀的有以下几点 第一，碳罐电磁阀 第二，进气支管垫子密封不严 第三，进气支管外围某些真空管路漏气 故障还是在进气支管外围，外围泄露 第四，废气阀
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路虎3.0t机增 缸组1 缸组2怠速时混合气过稀碳罐电磁阀连接进气歧管的一端让我用橡皮塞塞起来了 ，出去开两天如果没有故障码再查 电磁阀应该就可以了
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揽胜3.0，显示故障怠速过稀 气缸1、2组 间歇根据您的描述，怠速是过希！路虎的这种故障一般都是漏气所致，排除碳罐电磁阀，废气阀，谐振箱！另外要检查空流数据！一步步排查！最好用烟雾测漏仪打压测漏！
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路虎揽胜5.0机械增压，此过程间断到现在一年半，防冻液莫名其妙少了，去4s店换了暖水阀，各种管子，最后在今年七月份做保养的时候我还是这个问题问他们继续检查，又换了水泵，在换完之后我跑完一趟高速回来发现又少了一半，此时车子再回4S店持续检查三天过后开缸盖检查，最后告诉我，发动机内部在漏要解决问题换机械增加器，我机械增压器好好的为什么要换机械增压器，现在请大师告诉我该怎么办车子已经出保了，这类问题我可以让它们联系厂家协商处理方式吗。还有这个机械增压器该不该换来解决这个问题呢，感谢了。
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揽胜怠速时系统过稀气缸组1、2根据您的描述，怠速时混合气过希！混合气过稀一般都是进气系统漏气，这款车一般都是碳罐电磁阀和废气阀漏气所致，具体看燃油修正数据流就知道了！
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路虎揽胜车速线在那里？路虎车速线就是轮速传感器给的信号
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